David BCN

DaviliTTo, con "señores dejadlo ya" a quien te refieres? Porque yo he explicado lo mismo que tú...

Te veo algo confundido... Y lo peor, confundes al personal. A ver, tanto un Cayman como el otro que has puesto son pre-restiling, es decir anteriores a 2009, por lo tanto SEGURO que no son PDK. El de la primera foto te digo por la matrícula que es de junio de 2006 y el segundo no veo la matrícula pero por el paragolpes se que no es un restilling, por tanto es también anterior a 2009. PDK significa cambio automático de doble embrague, como lo es el DSG o el STronic. Mismo perro, distinto collar. Los primeros Cayman, es decir los pre-restiling, anteriores a 2009, los había automáticos, pero no eran PDK, era otro tipo de cambio que no tiene nada que ver... Ahora que está claro... De los primeros Cayman S, de 295 CV es normal encontrar por debajo de 25.000€ pero de los restiling, de 320CV y con PDK, te aseguro que no encuentras por menos de 35.000€.

Pues ese Cayman S imposible que sea PDK... El PDK lo llevan los Cayman de segunda generación, de 2009 en adelante, y esa matrícula es de mediados de 2006. Referente al TTS, el precio que tengan en Alemania está muy bien, pero súmale lo que vale traerlo y rematricularlo... Los TTS nacionales están todos por encima de los 25.000€ así que conseguir uno por menos me parece buena compra. Otra cosa es que alguien por ese dinero prefiera un Cayman S de primera generación al TTS... Son gustos. Pero esos Cayman S ni son Quattro, ni son automáticos de doble embrague...

Pues si has cambiado la radio y sigue igual y la diagnosis apunta al amplificador... Parece que está bastante claro que de ahí viene el fallo... Hay amplificadores originales bastante baratos por eBay y no es complicado cambiarlo....

Lo sé, ultimamente cada vez mas Compañías piden reportaje del coche acabado, pero eso en todo caso afectaría para ver si le quieren cambiar el modelo de parrilla o no, pero lo que es seguro es que la que quitan, se la puede quedar, porque el taller ni la Compañía la quieren para nada...

Podría ser... No estoy seguro, a ver si alguien lo sabe a ciencia cierta. Entonces el del video sería lo que dice Kalambre...

Deja algo de coche para poder venir a Barcelona en Mayo eh!!

Yo creo que mucho mejor, mas divertido! Se podrá conseguir algo de comportamiento sobrevirador en carretera sin necesidad de que la delantera pierda adherencia. Ahora si quieres sobrevirar con un TT, necesitas una superficie muy deslizante como la nieve... Que pena que en Jarama no pudieramos exprimir los Mk3 como para averiguarlo, aquel circuito de conos era muy ratonero...

Si, yo también, por eso creo que esa cifra es engañosa... Creo que ahí cuentan los matriculados, y claro, hay un montón de concesionarios que matriculan coches para hacer su cupo anual y luego los venden como Km 0... Seguro que muchos de esos TT siguen sin dueño...

No... Es Quattro si o si... Pero Quattro con Haldex, no se decirte que generación, y no con Torsen, es decir, que en el TTRS solo se envia par a la trasera si se pierde adherencia en el eje delantero... El Quattro del nuevo TT es diferente, tiene un reparto inicial de 80% delante 20% detrás, que puede llegar a 60% atrás y 40% alante si no recuerdo mal.

Según este artículo se han vendido 83 Audi TT en enero en toda España: http://es.autoblog.com/2015/02/03/ventas-de-las-novedades-mas-recientes-en-espana-durante-enero/

Porque no te la van a dar... Ellos no la quieren para nada, lo normal es que acabe en la basura.

A mi personalmente me gusta mucho la nueva parrilla combinada con los embellecedores de antiniebla con la tira cromada y el labio en plata... Le da un aspecto mas deportivo y continuidad a los retrovisores y el difusor trasero. Pero tú mismo, esto son gustos... Lo preguntas en otro hilo, pero te lo digo aquí... Creo que el labio en plata en el TTS no es una opción de fábrica, es una modificación a posteriori, creo que en el TTRS si es una opción de fábrica, aunque es un labio diferente. Y el color si te lo han de pintar que sea el mismo que el del difusor trasero... Aunque ya puestos yo pintaría tanto difusor trasero como labio delantero en antracita...

Lo suyo es buscar referencias en tu zona... Aunque esa empresa de rectificados tiene pinta de que saben lo que hacen... Yo he visto trabajos de www.reparatusllantas.com y son muy buenos... Cuando tenga peor las BBS se las llevaré a ellos. De los "portugueses" yo he escuchado de todo... Pero nunca me ha parecido algo de fiar... Prefiero un taller de pintura de barrio, que almenos, se lo que me están haciendo.

Si quieres que queden totalmente como salidas de fábrica las has de reparar en un taller solo de llantas, porque las pintan con pintura en polvo. En un taller de chapa y pintura te lo harían también, pero con pintura al agua, todos conocen el código de color, por eso no te apures. De esta forma no quedan 100% como originales, pero solo un experto notaría la diferencia y es bastante mas barato. Así que tu eliges.

Eso ya va a gustos, a mi la nueva me gusta mas. No te lo se decir exactamente, pero si hay diferencia, será muy poca.

Hay varios temas... El primero que los neumáticos sean equivalentes. Como te han dicho en cualquier web lo puedes mirar. El segundo que no se modifique el ancho de vías en mas de 3Cm. Mira ese dato en la ficha técnica, coges un metro y mides a ver. El tercero, que el neumático no sobresalga de la carrocería. El cuarto, que el neumático no roce dentro del paso de rueda. Si respetas esas cuatro cosas, no hace falta homologar nada, pero si una sola de esas cuatro cosas no se respeta, toca homologar y para lo que puede costarte, creo que es mejor que vendas lo que tienes y le pongas unas medidas de llanta/neumático que respeten todas las premisas. Ah, y el compraventa, que no se haga el loco, si te ha vendido un coche que no pasa ITV, tienen que responder, por ley, a no ser que te lo avisaran antes de comprarlo.

Enhorabuena!!! Gran compra!!! Para mi el TTS es el TT ideal y ahora están a un precio razonable. Ya que han de cambiarte la parrilla, pide que te pongan la nueva de franjas horizontales...

A ver, que Audi diga que ese consumo está en la tolerancia para mi no significa que sea normal. No me parece normal ponerle medio litro de aceite a un coche cada dos repostajes. Es verdad que con uno mas denso se soluciona gran parte del problema.

No, no es normal... Muchos consumen pero eso es exagerado...

Está claro que en la Audi vas a pasar por caja... Pero es lo que hay... Te mando un privado...

Por lo que he leído la Super Sport en seco muy bien, pero en mojado muy justita y gastan muy rápido. La Pilot Sport 3 es mas equilibrada... Eso es lo que me ha hecho tirar finalmente por las Yokohama, que las ponen bastante bien en seco y mojado con una duración muy buena. Pero sinceramente, si no hubiera leído las comparativas, hubiera ido por las Super Sport, y me he quedao un poco con las ganas de probarlas...

Además esos datos de aceleración suelen ser con la llanta y el neumático mas pequeños disponibles... Yo al final lo que miro mas que el dato de aceleración es la relación peso/potencia.

Ni idea... Pero el mecánico al que lo has llevado no te ha dicho que era? Si sabe que hay campaña es que sabe que fallo es... Si en Barcelona ciudad has de ir a una Audi, mándame un privado y te doy datos de una donde me conocen, ya les diría que te trataran bien...

Te respondo lo mismo que allí, por si aquí puede servirle a alguien mas... 1. A mi me pasó eso en la manecilla cuando me desmontaron el panel para poner los altavoces nuevos. Lo arreglamos desmontando el panel y poniendo bien el cable/tirador que va unido a la manecilla. Yo desmontaría y miraría a ver que pasa. Si desmontas el panel, te recomiendo que compres todas las grapas nuevas para que al volver a colocarlo quede perfecto. Son muy baratas y las puedes pedir en cualquier Audi. 2. Si existe. Yo lo tenía. Se llama Fiscon y se integra perfectamente. Mira esta web: http://www.fiscon.es/ 3. Creo que se puede a través de un adaptador para la entrada auxiliar. Pero si te instalas el Fiscon que sepas que tienes musica por Bluetooth bajo protocolo A2DP. Otra opción es que te pongas un radio/navegador nuevo que ya integre todo eso que buscas, yo lo llevo ahora y muy contento, es un Dynavin D99+ 4. Lo que son los pilotos antiniebla son todos iguales, lo que cambia es el paragolpes y las rejillas, así que no... En la defensa normal no te va a encajar la rejilla del SLine, has de cambiar todo el paragolpes. 5. Si no vas a usar la preinstalación existente, puedes buscar por eBay otra consola, las hay baratas. 6. Depende de como esté, si está bien, con agua y un jabón neutro y secando bien es suficiente, si está castigado es mejor aplicar algún nutridor específico y si está muy sucio antes limpiarlo con un cepillo de pelo de caballo y un líquido limpiador específico. Todo lo referente a productos de limpieza puedes encontrarlo en esta web: http://www.carcarepassion.com/es/ Si no quieres comprar online, en los centros del automóvil del Corte Inglés también venden una gama llamada Autoglym que está bien. 7. Para lo de los Led, contacta por privado con el socio Mika, el ha hecho el cambio y te podrá ayudar.