David BCN

El problema es el precio sin duda. He tarificado un Cayman pelao... 57.000€ Luego he tarificado un TT y lo he equipado con extras para dejarlo lo mas parecido al Cayman de serie... Y me sale por 49.000€ Es decir, 8.000€ de diferencia, y no hace falta decir que un TT no es un Cayman... Para empezar el Cayman tiene 50CV mas...

Pues si Kevin, las cambié hace 2 años, no anoté el kilometraje, pero calculándolo por encima, habré hecho entre 25.000 y 30.000 Kms. Ahora vienen las sorpresas... Viendo que lo suyo es cambiar los 4 neumáticos, me he dicho, si los de atrás están a menos de 3mm (Para neumáticos anchos es el límite que aconsejan para que no pierdan prestaciones) los cambio también y listo... Bajo al parking a ver que tal están los traseros y sorpresa... Veo que están muy justos también, total, me pongo a medir mm y resulta que están igual de desgastados que los delanteros... Tengo pues los 4 neumáticos a 2,5 mm aproximadamente. Por lo tanto, o el TT gasta igual de alante que de atrás, cosa que doy por imposible o una de las ocasiones que un taller me ha desmontado las ruedas, pese a que les insistía mucho en que las marcaran, no lo han hecho y me las han cambiado de sitio... Han sido varias, a si que a saber en cual fué... He pintado las llantas 2 veces, cambiado muelles, amortiguadores, frenos... Resumiendo, inconscientemente alguien me ha rotado los neumáticos. Yo pensando que las vibraciones (en mi caso a 100 Km/h) se dan porque el neumático ya no es nuevo, ya que al principio no tenía ni una, y ahora resulta que puede ser que sean porque me permutaron los neumáticos... La próxima vez que acuda a un taller, las marcaré yo mismo con una pegatina... Total, que me toca, a no mucho tardar, cambiar los 4 neumáticos... No se si repetir los Bridgestone Potenza S001 o probar los Michelín Pilot SuperSport a ver si mejoran en mojado, en seco lo dudo, porque los Vredestein veo que ya valen casi como unos Premium... Opiniones de los SuperSport? También me tira mucho ir a por algo tipo Toyo Proxes... Pero si los S001 me han durado poco... Por cierto, he visto que los neumáticos desgastan ligeramente algo mas por el interior, sobretodo los delanteros, os pasa lo mismo?

Bueno... Mis Bridgestone Potenza S001 del tren delantero están llegando a su fin... 20.000 Kms han durado... Agarran la leche pero se gastan que da gusto. Ya hemos discutido varias veces el tema, pero lo vuelvo a exponer, a ver si desde entonces hay mas opiniones y sobretodo experiencias... No se si... 1. Cambiar solo los dos neumáticos delanteros. 2. Poner los traseros delante y poner 2 nuevos atrás. 3. Permutar y esperar a cambiar los 4. Yo elegiría lo opción 3, pero me temo que si hago eso el coche va a vibrar que da gusto, ya sabemos lo delicado que es el TT en esto, y también he leído que puede haber problemas con el control de tracción... Así que entre la opción 1 y la 2, me quedo con la 1, porque con la 2 puede pasar lo mismo que con la 3. Además, yo no creo que sea mejor poner el nuevo atrás, un sobreviraje lo corrijo yo o el ESP, el subviraje no lo corrije ni la Virgen... Pues eso, a ver si me ayudaís con vuestras experiencias al respecto... En cuanto al neumático... No lo tengo del todo decidido... O repito con las S001 o me tiro a por las Vredestein Ultrac Sessanta a ver si duran mas y a ver si agarran mas en mojado...

Jajaja!!! Si por mi fuera estaría allí cada finde... A ver si las circunstancias me permiten acortar la espera!

Vaya nivelazo de curso! Aprendí como nunca! La pista técnica a mas no poder y Nacho impecable enseñando, como siempre. Además grandes compis de curso y gran sobremesa. Deseando repetir el año que viene.

No tienen marca... Simplemente los llaman Can Bus o Error Free...

Le quedan muy chulas!

Simplemente precioso!!! A disfrutarlo!

Has puesto la palanca del STronic Reestiling? Porque si es así, creo que eres el primero... Es Plug&Play o has tenido que hacer algo mas? Yo si tubiera un STronic es lo primero que cambiaría... La antigua es ortopédica a mas no poder...

El de SLine no me convence, yo pienso como Yosh, mejor el de Quattro...

Es verdad... La matrícula andorrana es mas corta pero no demasiado mas alta... Si, ese con las dos barritas cromadas es el que mejor quedaría, aunque creo que necesitarías algún soporte o algo para que quedara bien enganchada ya que veo que las barritas sobresalen... En cuanto al logo TTS en la parrilla... Se puede quitar? Si se puede quitar yo lo quitaría y pondría el de Quattro. Atrás ya te comenté que lo quitaría todo.

Yo me refería a este, para matrícula cuadrada...:

TTsiano, FanTT, TTop o como quieras llamarte mañana... No se pueden tener dos usuarios en un mismo foro... Va contra las normas... Y menos cuando lo haces porque te borran posts donde has insultado... Una pena, almenos aquí, exceptuando que menosprecias al mk1... No lo habías hecho tan mal... A lo mejor aprendes y todo.

Pues para la repro en Revo me recomendaron el Motul pero en 5W40... Y muy contento, no me gasta ni la tercera parte de antes... Pero si a ti te va bien el 5W30, mejor, porque si subes de viscosidad luego no puedes bajar.

Yo también le pongo Motul 300V desde la repro y también me consume mucho menos... Pero es porque es 5W40 y no 5W30... Sabiendo esto, si no estuviera reprogramado le metería un buen 5W40 y cambios cada 15.000 o un año, ya que el Motul es cada 10.000 o un año máximo.

Diferencias estéticas hay múltiples... Pero las diferencias mas importante son el motor de 272CV y el Quattro... Lugo obviamente los frenos, suspensiones, escape...

Pues ese toque me encanta... Si el coche fuera blanco no, porque ya destaca el labio respecto a la rejilla negra, pero en el negro queda de maravilla. Eso si, siendo puntilloso, un detalle... Hubiera buscado una parrilla americana para que la matrícula andorrana quedara mas curiosita...

Te ha quedado precioso! Menudo cambio! Enhorabuena. No tienes que tener miedo de nada hombre! Con humilad, educación y respeto se puede ir a todas partes. En los 3 años que llevo escribiendo casi a diario en este foro, no ha habido ni un solo malrollo, hasta ayer... Por que será... Tú no quieres ni criticar ni engañar a nadie, le pones esa estética porque es la que mas te gusta y punto. El tema de la chapita TTS, habrá opiniones para todo... Yo veo un quiero y no puedo ponérsela a un TT que no lleva ni SLine, pero si toda la estética es clavada, no veo un sacrilegio ponerla siempre y cuando no vayas diciendo luego que es un TTS... Si no un TT con el kit de carrocería del TTS. Yo particularmente lo que haría sería quitar las dos T's y el símbolo de Quattro. Dejarlo liso... De hecho yo lo llevo así simplemente porque me gusta. PD: Por cierto, veo que llevas hasta los faros del TTS con leds...

Bienvenido!

Claro... Es que mira, en Revo le sacan 262CV y 336 Nm, es decir ganas 12CV y 16Nm... Y son mas de 500€... Además en un atmosférico con la Repro lo que consigues es que estire un poquitín mas arriba, pero no acelerará mas. Al 3.2 V6 lo que si le haría es admisión y escape, que ya ganaría también algo en altas, y a disfrutar escuchando rugir a la bestia.

Reprogramar un atmosférico es como ir al McDonalds a comer ensalda... No es lo suyo...

Yo tampoco soy muy partidario de los aceites Long Life... Al final entre pitos y flautas te sale igual que cambiar por uno normal pero el doble de veces. Lo que si es verdad que para la gente que pasa del coche van bien...

Eso de que no nos pasas ni una mas... Por curiosidad.... Como piensas evitar que opinemos de ti? Nadie te ha insultado, solo opinamos que no nos gustas porque eres un prepotente y un maleducado. Si no te gusta, te aguantas. Sin embargo tú si insultas, así que espero que acabes igual que acabaste en el foro del Audi TT Club... En la calle... Envidia dices? De que? De tu TTs? Ala majo! Suerte en la vida! Que buena falta te hace!

FanTT/TTsiano... Ahora que releo lo que publicaste en el foro del Audi TT Club... Donde te has dejado los 60 CV que te faltan ahora... No tenías casi 300? O en tu pueblo 240 son casi 300?

Que va! Si lo mas divertido del asunto es que no es un Troll... Lo dice con convencimiento de causa...