David BCN

Hola FanTT... O debería llamarte TTsiano? :8P: Veo que no aprendes... En fin, todos tenemos nuestra opinión... A mi no me gusta el alerón RS, pero no por ello digo que es "gituning total" A ver si respetamos un poquito mas a los demás, que mas ridículo es tener un TT sin SLine y decir que tienes un TTS "de los mas exclusivos de España" Esperemos que no te desmadres y que los compañeros Administradores de Audisport Ibérica no tengan que banearte también... PD: Te lo digo desde el buen rollo eh!

Bienvenido! Tú mismo lo has dicho... Carpe Diem!!

Yo no soy partidario de hidratar la piel nueva, solo de limpiarla... Hay varios post sobre esto en el subforo...

Eso si! Lo que digo es que no lo haría yo solo en casa con vagcom... Lo llevaría a Audi o a un sitio donde me dieran garantías. Ya lo hice con el Tempomat. Lo otro del cuadro hubiera sido mejor ni insinuarlo...

Exacto... Influye tanto el cuidado como las manos... El sudor humano es altamente corrosivo... A mi mujer que le sudan mucho las manos la he acostumbrado a conducir con guantes, no solo por cuidar el volante, también por seguridad, si te sudan mucho el agarre es malo.

Gracias por la info... Yo soy valiente con las Mods, pero estas cosas que se tocan centralitas no me atrevería a hacerlas... Ya nos contarás si lo consigues.

No hemos dicho que sea una lija, pero si que es abrasiva... Cuanto menos lubricada, mas abrasiva es. De ahí el aviso... Hay que hacerlo con cuidado y poco a poco, viendo como va quedando y sin pasarse de frotar. Si se hace así, ningún problema si el volante está bien. Si el volante tiene roces o peladuras, yo no lo haría. Ahora, lo suyo es que desde el primer día se cuide el volante como se debe y así esto no haría falta.

Eso es el intermitente... La luz de posición es la de arriba roja... Se enciende en forma de cuadrado... Cuando pisas el freno se enciende la misma pero mas intensa... Algún corto debes tenere ahí liado...

Hay muchos coches funcionando perfectamente con monomasa cuando originalmente tenían bimasa... Incluso algunos fabricantes han sacado actualizaciones de fábrica. No he preguntado a Revo porque todavía no lo necesito, solo estoy recopilando información para cuando llegue el momento, pero pensaba hacerlo... Pero por mas que me digan su opinión, yo siempre quiero saber de lo que me están hablando... Quiero estar seguro de escojer la mejor opción. Miraré lo de los Sachs...

Bienvenido! Pasa y disfruta!

Alguien le ha hecho ya embrague al TT? El mio de serie de momento aguanta, pero iría mas tranquilo con algo mejor, por el tema de la repro... Creo que existe la opción de poner uno reforzado... Lo que no se si se elimina el bimasa o se deja... Cualquier comentario al respecto será de agradecer.

Lo mejor es mojarlo en limpiador para piel... Si no pues con agua o con agua y jabón de la ropa neutro... Le has de dar con la cara blanca que es la abrasiva, la rosa es normal, tipo esponja.

Yo estoy apuntado el mismo día! Allí nos vemos!

Gran trabajo con ese video!! Enhorabuena!!

Yo en su día lo hice con mi volante y el resultado es bastante bueno. Pero hay que tener cuidado en no pasarse frotando que se puede pelar la piel, para ello lo suyo es mantener el borrador mágico lo mas lubricado posible y hacerlo poco a poco comprobando que no dañamos el volante...

Es muy común que suene la bandeja del maletero o el propio portón. Para subsanarlo sabed que tienen topes de goma regulables...

Si, en Revo, pero no lo he metido en banco después. Yo lo metí antes de la repro. Y es que sinceramente no lo veo necesario, el coche va de cine, que es lo que importa. Si tengo 255 o 265, me da un poco lo mismo. Quizás en preparaciones mas completas si merezca la pena, porque ahí ya se trata de arañar potencia y hay que hilar mas fino. No quiere decir que si se me presenta la oportunidad de meterlo, lo meta, por mera curiosidad, como cuando lo hice, que fue porque salió una oferta en un banco muy fiable, me costó solo 50€...

Con Revo la Stage 1 en un BWA está entre 255 y 260CV de banco... Lo que es una ganancia de unos 30CV de banco, porque efectivamente de serie dan entre 220 y 230 CV, también de banco. Si te ajustan la repro con mimo y pones bujías frías, filtro sustitución y gasolina 98 octanos de calidad, con suerte puedes llegar a 265-270CV... Pero es verdad que lo importante son las sensaciones y como entrega la potencia con una repro, parece que nunca se acaba la potencia, estira mucho más...

Me alegro que sea un cambio para algo mejor... Que es por cierto?

Que yo sepa Dynavin D99+ Solo hay un tipo de pantalla, lo que si hay es con Windows o con Android...

Para la Stage3 hay que forjar también no?

Buff... Cuando un coche empieza a tener unos añitos, es lo que pasa... De todos modos el TT está bien hecho y seguro que si pasa es por alguna grapa rota o algo así.. Toca desmontar, revisar y montar... Pero claro, puede que rompas mas que arregles o que no lo encuentres...

En el TT no funciona la opción de descolgar desde el volante, a mi me lo dijeron antes de instalarla, así que no debe ser un fallo si no mas bien una incompatibilidad. Eso si, todo lo otro no debería pasar.

Yo sigo muy contento... No me pasa nada de eso que comentas... Lo único que sinel nombre de las canciones tiene acentos, ñ o apostrofes salen cosas raras... La radio se enciende siempre con el arranque a no ser que cuando apagaras el coche la radio ya estubiera apagada...

ReBienvenido!