David BCN

Yo nunca he toqueteado el Vagcom, no puedo ayudarte. A ver si algún otro compañero puede...

IMPRESIONANTE!

Bienvenido! Si, se ha confundido, el TFSI de 200 lleva correa. Por darte ideas... A los blanquitos les queda de miedo el actual SLine..

Yo lo llevo montado, pero no en un RNSE si no en un Dynavin. No me suena tampoco ningún otro TTeTTero que lo tenga. Quizás en el subforo de Navegadores te puedan ayudar mejor.

Muy bonito. A disfrutarlo!

En los TFSI reprogramados por Revo si quitas la batería se pierde la repro. Has de volver a que te la pongan. Obviamente gratis...

Antes de entrar en faena se agradecería una presentación, aunque fuese breve. Sobre tu problema, yo no puedo ayudarte, no tengo el Park Assist.

Fallo mio pues. Yo pensaba que el cambio a Quattro fue a la par de los 211 CV... Y enhorabuena por la adquisición, porque esa combinación no abunda y es para mi la mejor, sin contar TS o TTRS...

Si es de finales de 2008 no puede ser 2.0 TFSI y Quattro... El Quattro para el TFSI aparece posteriormente con el restyling... Creo que a finales de 2010...

No te creas, quería poner algo así, pero hablando con Revo me comentaron que la ganancia de potencia no sería apreciable sin un escape modificado y retocar la electrónica. Es decir se debería hacer una Stage 2. Lo que si se debe ganar es sonido. Es por eso que me conformé con un filtro de sustitución algo menos restrictivo. Una duda Luís: Ahí donde la tienes, no coge el aire demasiado caliente? No debería ir mas para afuera, cerca de una entrada de aire, o con una caja...

:drooling: :drooling:

No la encuentras porque no tienen referencia... No son repuesto, hay que comprar todo el guarnecido: Referencia: 8J8867287E/D Izquierdo y 8J8867288E/D derecho. (Adjunto pantallazo del ETKA) Luego necesitas saber el código de color de tu tapicería... Si no me equivoco son 60,71€ mas IVA, aunque puded variar según el color. Yo ni loco pagaba eso. Como has visto a todos se nos rompe el soporte, y la solución es pegarlo.

Si, hay que codificar después con vagcom para que te funcione correctamente.

Si, con el Vagcom, haciendo un Log...

En el caso del Dynavin, no hay siquiera antena exterior, va integrada en la propia carcasa del navegador. Y va perfectamente bien, nunca me ha fallado la cobertura GPS.

Meterlo en banco es otra opción, pero suele ser cara y puede no ser definitiva... El TTS reprogramado con Stage1 viene dando 300CV así que si te da 290 CV en banco, te quedas con la duda igual. Es una repro cutre o es una unidad muy fina?

Bienvenido. En cuanto al navegador, yo no me gastaría el dinero en instalar el original, puesto es caro y además está muy obsoleto. Si quieres mantener la estética del coche y también las funciones (Iluminación, ordenador y mandos en el volante) puedes instalarte el que yo tengo, el Dynavin. Con esta opción no hace falta antena exterior, va ya integrada. Aquí te dejo un enlace con mucha info al respecto: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/293119-navegador-dynavin-d99-audi-tt/ También puedes poner un navegador genérico tipo Pioneer o Kenwood, tendrás mejor calidad de sonido pero perderás la estética y la integración. Lo del pomo del S-Tronic yo no he visto ha nadie que lo haya cambiado, así que no se decirte si es posible hacerlo. Pero la verdad es que el cambio sería muy bueno, el antiguo es como muy ortopédico y el nuevo es mucho mas bonito y estiloso. En cuanto a lo de que puedes mirar antes de quedártelo... Si ya llevas un tiempo leyendo habrás visto de lo que suelen fallar. A parte de eso, lo de siempre al mirar coches de segunda mano... Sin mas, ya sabes que estamos aquí para lo que necesites. Suerte y espero ver como presentas tú TT en breve por aquí!

Aunque pareczca mentira, la mas fácil es comparar con otro que estés seguro de que no está reprogramado. O si no, mirar a cuanto sopla el turbo...

Yo no me fiaría de réplicas... Pero es una opinión, no basada en la experiencia... A lo mejor me equivoco.

Con las fotos hice lo que pude... Es verdad que podrían ser mucho mejores, aunque en mi defensa diré: Era la primera vez que usaba algo en serio una cámara reflex. Era la primera vez que usaba un trípode. Era la primera vez que usaba un filtro polarizado. Era la primera vez que aplicaba la técnica del HDR. Era la primera vez que usaba Photoshop. :lol2: A lo mejor alguna vez le hago una sesión con un fotógrafo profesional en un sitio chulo, como bien dices, tienen que quedar fotos muy chulas!

No tengo brico... Me la instalaron en el taller de Car Audio. Pero no debe ser difícil, hay que comprar una toma empotrable, hacer el agujero y ponerla... Se debe desmontar la guantera, pero con paciencia... Todo sale.

Yosh, las fotos... En la primera página del hilo! Yo le he hecho todo eso por dos motivos, el primero que mi TT venía bastante básico y el segundo, porque al revés que a Kevin, a mi me encanta meterme en follones con los coches, soy del "gremio" y además es también mi pasatiempos. :spiteful: También es verdad, que ahora, si no pasa nada raro, ya no lo voy a tocar mas. Ahora toca ahorrar para el siguiente.

Un TTRS va a ser que no... Pero un TTS, puede que si...

Hoy se me ha ocurrido que en estos dos años le he hecho muchas cositas a mi TT, así que voy a aprovechar este post para detallarlas. Al final ha salido una lista bastante larga, y seguro que me he dejado cosas... -Pastillas de freno traseras sustituidas (Por unas originales, estaban casi agotadas) -Pomo del cambio sustituido (El que había tenía marcas de anillos) -Faros antiniebla sustituidos (Los que había estaban picados) -Gomas del posavasos y de la bandeja sustituidas (Las que habían estaban algo gastadillas) -Tirador apertura motor sustituido (El que había estaba muy rallado) -Corchos maletero sustituidos, completados y modificados (Completados con todas las herramientas, modificados para acoger la etapa y el cableado) -Pegatina presión neumáticos sustituida (La que había no incluía la presión de los neumáticos 255/35R19) -Embellecedor de aluminio de la guantera sustituido (El que había tenía un bollito) -Cenicero interior sustituido (No por tabaco, si no por un chicle pegado imposible de sacar) -Alfombrillas Audi TT originales sustituidas (Las que había eran originales pero estaban viejas y feas) -Tapones de los tornillos de rueda originales (No había ni un tapón) -Tapones de válvula metálicos Wurth (Los que había eran plastiqueros) -Colas escape cromadas originales -Parachoques delantero y trasero antiguo SLine / Actual Serie -Pulido profesional completo de toda la pintura (Para eliminar todas las micro-ralladuras o swirls) -Calandra actual en negro brillante -Rejillas antiniebla con aros cromados y pintadas en negro brillante -Espadín delantero y difusor trasero de Carbono -Llantas originales de Audi Exclusive en 9JX19" con neumáticos Bridgestone Potenza S001 255/35 -Pinzas de freno delanteras y traseras pintadas con pistola en rojo brillante con laca y secadas al horno -Interior completo tapizado a mano en piel natural color gris titanio -Insignias de Audi Exclusive en las puertas -Volante engordado y tapizado de piel microperforada -Pomo y palanca del freno de mano tapizados de piel microperforada -Tapa del airbag del volante modelo actual, con aro cromado. -Freno de mano en piel con apoyabrazos (El que había era el de plástico sin apoyabrazos) -Radionavegador Dynavin D99+ -Receptor-amplificador TDT HD -Toma de USB empotrada dentro de la guantera -Conector para iPhone en la guantera -Etapa de potencia Gladen Audio XS 75c6 -Tweeters Coral MT25 -MidWoofers Coral DLW100 -Woofers Gladen Audio One Line 200 -Crossover Coral MX20 -Puertas delanteras con 3 capas de insonorizante Gladen Audio -Rejillas de los altavoces delantero con insignia Bose -Instalación del Tempomat -Reprogramación de motor Revo Stage1 -Filtro de sustitución de alto rendimiento Revo -Bujías frías NGK -Aceite Motul 300V -Válvulas PCV y Diverter originales Audi pero corregidas -Amortiguadores Bilstein Sprint B8 -Muelles H&R Sport -3Cm -Discos de freno delanteros lisos EBC -Pastillas de freno delanteras EBC Yellow Stuff -Latiguillos metálicos delanteros y traseros Hell -Líquido de frenos con alto punto de ebullición EBC BF307+ -Kit xenón H7 6000K de Welldone -Luces de posición Can Bus LED -Todas las luces interiores LED (Guantera, plafón, parasoles y maletero) -Plafones de matrícula LED, adaptados de un A1 -Matrículas acrílicas homologadas, marca Ecomatrícula, pegadas y sin portamatrícula -Modificación del escape (Sustitución del silencioso original por uno deportivo no homologado) Punto... Y final?