David BCN

Creo que se ha sacado de contexto lo de la silla eléctrica y el fusilamiento... Yo he entendido desde el primer instante que son formas de hablar! Obviamente no creo que nadie aquí quisiera aplicar en serio tal castigo... Toca juzgarlos por un delito contra la seguridad del tráfico, retirada de carné, multa y a correr... Aunque lo suyo quizás sería ponerlos a trabajar un añito cuidando a lesionados de accidentes de tráfico.

Quizás con conocimientos de electricidad/electrónica/car audio se pudiera... Ahí no llego...Yo lo que digo es que de "Plug&Play" nada.

Debes montar la misma medida delante que detrás, así que si compras las Kumho, en todos 225/45R17. Si no te quedas esas, yo soy partidario de poner las mas anchas para ganar algo de tracción y algo de agarre en curva y frenada. Hay muchas teorías al respecto, pero en coches de tracción delantera, yo soy partidario de poner siempre los mejores neumáticos delante. Y para acabar, sobre la marca Kumho... Yo las sufrí porque venían de serie en una moto y las quité de inmediato, eran piedras... Las de coche ni idea, pero no creo que sean el paradigma del agarre...

Yo ningún problema, pero la tengo hace relativamente poco... De todos modos no conozco a nadie que haya tenido problemas por la repro. Lo que hay que hacer es mimar mas el coche, es decir, respetar el calentamiento y enfriamiento, poner un aceite pata negra y cambiarlo a su tiempo, etc...

Nunca he cambiado mirando el cuentavueltas, así que no te puedo decir... Me guio por el sonido y la respuesta del motor, las vibraciones en el pedal, en el pomo... Y obviamente depende de la conducción lo subo mas o menos de vueltas. Es por eso que no me convence el aviso... Creo que pocas veces coincidiría con mi voluntad...

No es normal. Aún viniendo de Alemania, máximo deberían tardar 1 semana. Ahí tu taller se ha colado en algo...

Pues a mi no me gusta nada... Yo ya se cuando tengo que cambiar... Y no depende solo de las revoluciones del motor...

Algo es algo... Dijo un calvo con un solo pelo... Me sorprende que Audi no haya participado. Pero no por ser Audi, cualquier marca creo que lo hubiera hecho. Esto confirma cada vez mas mi pensamiento, cada vez as marcas "premium" lo son menos, almenos en cuanto a fiabilidad y trato con el cliente...

Si llevas una radio original de Audi seguro que NO.

Exacto no es como el del cupra, este va solo en el centro... Es un TT con el SLine... Entre semana voy con el coche de empresa, cuando lo pille el sábadomte lo mido o a ver si alguien te lo dice antes....

Yo para el QD también uso las mismas que para retirar ceras... Concretamente las toallas de microfibra verde "el gordo"... En cuanto a la lista me parece muy correcta.

Exacto, puedes verlo en esta foto... Es la pieza de carbono que va cemtrada abajo del todo, entre las dos rejillas:

Es otra motorización... Rejillas tienes de 4 modelos: Del TT serie Del TT SLIne Del TTS Y del TTRS

Las mas grandes son las del TTRS, luego las del TTS... Pero hay pocos en el foro, pero a ver si alguno te lee y te da las medidas...

Pues la verdad que ni idea si se puede... Pero me da a mi que no, el Bose siempre equipaba almenos la Concert...

A mi también me gusta y eso que no soy de quitar los aros, pero Celeris, en tu color me gusta, queda muy fino... A ver que tal la trasera y espero verlo pronto en directo! Kevin, lo de las puertas es el logo de la mejor empresa de detailing de Zaragoza .

No si al final será verdad que el TT está en el "top ten" de los coches "baja-bragas"...

Pues si que tiene que ser "famosete" el colega, porque eso son muchos "likes", debes tener el Face colapsado...

A mi el Auto Finesse Finale también me parece muy bueno, sobre todo su olor que es estupendo... Tiene una pega, huele tan estupendo, que si dejas el coche en una zona con animales, se ponen a lamerlo... SI.. Literal... En el Pirineo amaneció un día mi TT rodeado de vacas que le pegaban lametones tremendos...

Si tienes leds la solución no está en el Vagcom, está en poner unos leds que no den fallo, los llamados "CanBus" o "error free" Yo no he tocado nada de vagcom y no me sale fallo alguno... Y lo de Audi es normal, desmontar los dos faros para poner las lámparas tiene su tiempo, que cobran a precio de oro... Podrías haberlo hecho tú perfectamente...

Supongo que el diseño quiere imitar el logo TT pero al revés...

Por la foto me parece que esas rejillas son mas altas que las del TT... Además lo difícil sería que te coincidiera el antiniebla... Yo creo que te va a tocar poner rejilla de nido de abeja...

Me parece que si hay que pintarlo, viene solo imprimado... El único difusor Sport que he visto es el de Ferretti y lo lleva pintado de color antracita...

La aceleración es difícil de medir, pero se puede comparar la relación peso/potencia y tendrías una idea. En mi caso... 1260 Kg - 265 CV (Después de la repro en banco) - 4,75Kg/CV En el caso de un TTS 1470 Kg (Según Km77) - 290 CV (Es lo que dan en banco) CV - 5,07Kg/CV Es verdad que la tracción influye, pero solo en los primeros metros, también influyen los frenos pero solo en un tramo. Si es no es STronic... Así que a la práctica, un TT 2.0 TFSI repro, con frenos algo preparados, buenos neumáticos y suspensión deportiva, creo que está muy a la par de un TTS de serie, en cuanto a prestaciones puras. Como ya he comentado alguna vez, en lo demás no se puede comparar.

Fe de errata... Revisando este post me he fijado que estaba mal, realmente la cosa es así: Los que tienen el código PR-2K1 y PR-2K2 son los recambios standard. Los que tienen el código PR-2K3 y PR-2K4 son los recambios para TTS. Los que tienen el código PR-2K7 y PR-2K8 son los recambios para SLine Para los TTRS no hace falta el código porque vienen como modelo a parte en el ETKA.