David BCN

Si, lo estoy "estudiando"

Lo estamos comentando aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/315259-escapes-supersprint/page-5

Aquí dejo la foto que me ha pasado el compañero:

Yo tengo la repro hecha con Revo, les he llamado y me han comentado lo siguiente: Dicen que mejor con catalizador de alto flujo que con tubo recto, para no quedarme sin bajos. Dicen que tal como lo tengo ahora, en unos 260-265 CV, por mas que le modifique el escape, si no toco también admisión no me van a sacar gran cosa mas de la repro. Dicen que es contraproducente cambiar solo un tramo del escape y dejar el resto de serie de menor sección. Por lo que me desaconsejan totalmente cambiar solo el primer tramo y dejar el resto de serie. Conclusión, si quiero ganar prestaciones he de invertir mucha pasta en una Stage 2, y si solo quiero mas sonido, lo que me aconsejan es eliminar el silencioso final artesanalmente, como ha hecho el compañero Carlos Mario, o poner un tramo final específico como ha hecho el compañero Celeris... Y visto que el compañero Carlos Mario está muy contento, y es lo mas económico quizás sea lo que acabe haciendo, ya que de potencia ya voy sobrado, y lo que me falta es que esa potencia se deje oir algo mas.

Suerte en tu nueva aventura y a ver si vuelves por aquí con otro TT algún día!

Explica con mas detalle que le has hecho exactamente porfa...

Ojalá existieran unos faros adaptados para el TT así, entonces no lo dudaba, porque a mi la tira de leds nunca me ha convencido en exceso, pero el Matrix Led es otro cantar...

Vale. Creo que lo entiendo. Entonces, para nuestro TFSI motor BWA con tracción delantera, tenemos un escape tal cual el de la foto, que en piezas de origen son dos, la primera que va desde el colector hasta el círculo, y la segunda que va desde el círculo a las colas... Lo que pasa es que Supersprint estas dos partes las hace en varias, la primera parte sería esta: q Que es la que tú no has puesto. Y podemos elegir entre 3 opciones, la de la foto, que anula todo, con cata de 100 o con cata de 200 celdas. Luego para el resto, hay que comprar 3 partes, el "intermedio" que puede ser recto como el de la foto de abajo o con silenciador, por si has montado supresor, el final que varía según si quieres doble salida o no y las colas al gusto, en tu caso llevas esto: Entonces, Celeris, la mejoría en tu sonido viene del cambio del silenciador final, ya que todo el resto no se modifica no? Alguien sabe el porque de esa Y, una con silenciador y otra recta después del catalizador? Porque es un silenciador verdad? O es un segundo catalizador, aunque no creo porque antes del catalizador que se ve en la foto viene un precatalizador no? Algo parecido a este con malla:

Yo te hubiera recomendado el Hotel de Tredós, pero el Husa no está mal tampoco... Ojo, que se llama Husa Orri, pero está no está al lado del curso, hay como 10 Kms. El curso será al lado del parking de Orri, ya se puede ver como están trabajando la zona desde las webcams de Baqueira, adjunto imagen donde se puede ver el parking despejado de nieve y a la derecha la zona del curso. Espero ansioso tu reportaje, que yo lo hago el domingo 2 de marzo! Además parece que este fin de semana vas a tener solazo y una cantidad impresionante de nieve polvo!

El TT con faros halógenos lleva H7 para las de cruce... Veo que estás comodón... Ya preguntaste eso mismo hace tiempo, ahora lo vuelves a preguntar y no usas buscador... <_< http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/302917-iluminacion-indecente/page-2

Mira aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/293990-etka-online-en-espanol-con-precios/ O llama a recambios de Audi...

Exactamente no se por donde viene de la parte de atrás, tampoco sé si es exagerado porque nunca he montado en otro TT para comparar. La verdad es que hay que hablar un poco fuerte en carretera. Cuando hablas de ajustar los topes, ¿a que te refieres? Hay unos topes de goma en el portón que se ajustan roscándose, si los sacas mucho el portón no cerrará del todo hermético y si los sacas poco te vibrará... Tienen que estar "al punto"

Ah... Pues no... El ruido de fuera entra igual que antes, ya que por mas capas de aislante que le metas a la chapa te entrará por las juntas, por los conductos del clima....

Te comentaron los de Iresa porque no se le podía hacer? Lo suyo en mi caso que tengo repro quizás seria suprimir el catalizador directamente y montarlo en cada ITV, pero con el resto de escape de serie como que el sonido sería horrible... Y cambiar todo el escape... Pasta gansa... Por eso había pensado en el catalizador deportivo, pero dices que aún así sonaría mal?

Rescato un poco este tema... Que pasa si pones una downpipe con catalizador deportivo de alto flujo y dejas el resto del escape de serie? Suena a lata o suena bien? Y si en lugar de poner catalizador deportivo lo suprimes directamente? Es que me estoy planteando eliminar el catalizador o ponerlo menos restrictivo para darle vidilla a la repro. Pero no quiero dejarme una pasta en toda la linea de escape. Mi opción preferida sería eliminar el catalizador pero me temo que eso es imposible dejando el resto de escape de serie, además me tocaría cambiar para ITV... Es que veo muy intereante la opción de desmontar mi downpipe de serie y que una empresa me reconstruyera el catalizador a 200 celdas. Sería barato, pasaría ITV, y podría darle vidilla a la repro. Me queda saber que pasaría con el sonido... He ahí mi duda...

Si, ya lo estamos comentando también en el Audi TT Club. Algo haremos.

Por el portón trasero? Has mirado de ajustar los topes a ver si es que no cierra bien? Si no, puede que alguna goma esté mal. Revísalas y lubrícalas con algún producto que contenga silicona.

Rescato un poco este tema. No me ha quedado claro Celeris... Que tipo de downpipe llevas? La de serie? Si el 2.0 TFSI de 200CV no lleva intermedio? Que has ganado poniendo el Supersprint? Algo mas de sonido al llevar un final menos restrictivo?

Kevin y Zafiro, estamos hablando de insonorización para Car Audio, no es para que no entre el sonido del exterior, es para que no salga el que generan los altavoces y para que las puertas no vibren, con lo que se incrementa notablemente la calidad y potencia sonora. Celeris, uno está debajo del apoyabrazos y el otro está escondido, tienes que quitar la tapa superior del altavoz. Esto es exactamente lo que me pusieron a mi, todo de la marca Gladen Audio: 1 Capa de Aero-Butyl (Butilo y aluminio como capa de material de amortiguación. Diseñado para metal o plástico reduce las vibraciones estructurales no deseadas. Alta eficiencia para convertir la vibración en energía térmica. Altamente adhesivo y fácilmente adaptable a superficies irregulares. Resistente al agua y resistente al fuego) 1 Capa de Aero-Multy (De similares características a la anterior pero con Aero-Neoprene para un plus de reducción de ruido) 1 Capa de Aero-Wave (Espuma de goma con forma de onda única, adhesiva para facilitar la aplicación, diseñada para absorber perfectamente el sonido detrás de los altavoces, por ejemplo, en la puerta y en recintos. Además se puede utilizar para separar y aislar las partes y puede ser comprimida para conseguir una forma perfecta)

Material de Car Audio específico, no te recomiendo otra cosa. Son solo dos tornillos, luego a tirar fuerte, romperás alguna que otra grapa. Lo mejor es comprarlas todas nuevas que son baratas y así luego queda chachi!

Yo tengo hechas las puertas y no es complicado y el resultado muy bueno. Pero no se si merece la pena insonorizar mas...

Si es así que conmigo no cuenten para mas cursos. Además le haré llegar a Audi por escrito mi descontento. No puede ser que se "premie" de esta forma el trabajo bien hecho.

Buen trabajo! Un apunte importantísimo... El cambio de bujías siempre se ha de hacer con el motor TOTALMENTE frío.

Revisando la tabla: http://www.solodetail.com/blog/wp-content/uploads/2009/10/Tabla-de-DILUCIONES-DetailSpain-A4_R-2.pdf Veo que ellos usan la fórmula que yo uso para "ajustar". Y=X/D Donde: X=Mililitros de dilución total deseada D=Suma del numerador y el denominador de la dilución recomendada Y=Mililitros de producto a añadir Pero creo que para los champús, va mejor la otra: Y=(X/D) Donde: X=Mililitros de agua que tengo en el cubo Y=Mililitros de producto que deberé añadir al cubo D=Denominador de la dilución recomendada Ya que con esta, le haces una marca al cubo y por lo tanto sabes que cantidad de agua tienes y luego le añades la cantidad de producto correspondiente, ya que no necesitas hacer una cantidad exacta total de mezcla.

Lo he encotrado! Está muy bien, menuda currada, y para el Dodo y el Citrus lo hago mas o menos bien. Pero no salen todos los productos, obviamente, supongo que las fórmulas que utilizo deben ser correctas pues...