David BCN

Ok, es decir agua y un poco de jabón en un pulverizador y a correr! Gracias!

Las otras fórmulas que uso, sobretodo para el APC, donde me interesa ajustar la cantidad total de líquido a un recipiente pequeño son las siguientes: Y=X/D Z=X-Y Donde: X=Mililitros de dilución total deseada D=Suma del numerador y el denominador de la dilución recomendada Y=Mililitros de producto a añadir Z=Mililitros de agua a añadir Ejemplo, para 600 ml de dilución recomendada 1:4, usaré 120 ml de APC y 480 ml de agua. 600/ (4+1)=600/5 =120ml 600-120=480ml

Por cierto, yo uso la siguiente fórmula para calcular los ml de producto, supongo que es la correcta: Y=(X/D)X1000 Donde: X=Litros agua que tengo en el cubo Y=Mililitros de producto que deberé añadir al cubo D=Denominador de la dilución recomendada Ejemplo, para un cubo con 15 litros de agua y un lavado con Dodo Sour, dilución recomendada 1:600, debería usar 25 ml de producto. Y=(15/600)X1000=25ml

Enhorabuena. Muy buen trabajo y muy buenas fotos. :clap1:

Hasta ahora he usado como lubricante para esta Clay Bar el spray de detalle que tuviese en ese momento, pero, se puede usar solo con agua? O Con una dilución de spray de detalle, o con algún producto mas económico que el spray de detalle? Es que el que ahora uso es el Meguiar's Ultimate Quik Detailer y es bastante carillo y no mola usarlo solo como lubricante.

Quería saber si estoy haciendo las diluciones correctas para los productos que uso: Para el lavado para eliminar tratamientos uso el Chemical Guys Citrus Wash&Gloss diluido 1:60 Para el lavado de mantenimiento uso el Dodo Juice Sour Power diluido 1:600 o el Chemical Guys Citrus Wash&Gloss diluido 1:250 Para las llantas uso el Chemical Guys Diablo Gel, que diluyo a 1:4 con agua destilada en un pulverizador. Para limpiar interiores uso el Auto Finesse Verso APC diluido 1:10 Como limpiador de exteriores, vano motor, llantas, etc, uso el Auto Finesse Verso APC diluido 1:2 Por cierto, para medir los ml que método usaís? Yo uso una jeringuilla de 100 ml.

Pues si, finalmente la presentación de hoy no ha sido del mk3, si no del S1 y el S1 Sportback. Y es exactamente como esa foto filtrada que avanzó Kevin. Seguiremos esperando...

Y este:

Este tampoco está mal:

Este me gusta mucho:

Pues yo creo que si haces conducción normal, no te merece la pena poner latiguillos metálicos. Y de la misma manera tampoco pongas unas pastillas demasiado deportivas ya que hacen mas ruido y son mas sucias.

No se trata de cumplir o dejar de cumplir las normas, se trata de que los radares son máquinas de medición, y como tal tienen un margen de error que además es cuantificable y se conce. El margen de error está para que tú puedas ir a 100 y no te hagan una foto diciendo que vas a 105, obviamente no para que tu vayas a 105 en lugar de a 100...

Yo creo que si vas a hacer conducción "deportivo-agresiva" si merece la pena. Eso sí, siempre, a parte de los latiguillos, un líquido de frenos con alto punto de ebullición y unos discos y pastillas acordes.

Yo también voto por el Quattro como mas mítico ya que representa la esencia de los grupo B. Es ver un video de aquella época y se me ponen los pelos de punta. :drool: Eso si, lo considero el mas mítico, pero no el mas bonito, ni el mas efectivo, ni el mejor Audi de todos los tiempos...

El mío lo hace pero no siempre.... Creo que es normal.

El cloc, cloc son los motores de las trampillas del clima que hacen una especie de test de inicio... Lo de la ventanilla ya te han contestado, a parte de que está habladísimo en el foro.

Hola por poco yo lo tengo el domingo 23 de febrero Ya contarás que tal es el curso en la nueva ubicación!

Sobre el porta esquís, yo no lo pondría magnético, es muy cómodo, pero dañarás la pintura y además si no es de muy buena calidad, existe el riesgo de que salga volando. Yo desde que uso esquís carving, que son muy cortos los meto con una funda dentro del habitáculo. Sobre la cadenas, las que comentas son la que yo tengo, de esa misma marca y en esa misma medida, las he puesto en el TT varias veces y cero problemas. Tardo 30 segundos por rueda para poner media funda, adelanto el coche un metro y tardo otros 30 segundos para acabar de meter el resto... Y eso que el TT lo llevo bajado y apenas me cabe la mano en el paso de rueda... Que medida de Autosock le has puesto? Supongo que será la 685? A ver si es que has cogido una mas pequeña?

Pues efectivamente, viendo el frame que sale en el segundo teaser de la presentación queda claro que no puede ser un TT, la ventanilla trasera es enorme y sin caída...

Ya me ha llegado y tengo que decir que muy contento, en el TT funciona a la perfección y si que da la presión del turbo. La aplicación que uso para el iPhone 5 e iPad es DashCommand. Ahora me toca familiarizarme con las funciones y luego a sacar datos y analizarlos. Por menos de 30€ el conjunto creo que es una compra interesante.

Pues recolocado estoy! Haré el curso el domingo 2 de marzo en Baqueira. A ver si coincido con algun forero!

Yo tampoco lo haría. O el faro original completo o lo dejaba como está...

Yo la mejor repro no se cual es, lo que si te puedo decir que yo estoy muy contento con la mía y la hice en Revo, están en Sabadell. Eso sí, yo no saldría de una de estas: Revo Upsolute APR TLR Ya que son las reprogramaciones mas contrastadas. No se si todas te pueden reprogramar el STronic, la que conozco que es Revo, si. Ya nos contarás!

La caja STronic también se reprograma, está muy superado el tema....

Si la placa de hielo es digna de patinadores artísticos, está claro, o clavos o nada. Pero si la placa no está muy "pulida y fría" y está algo "rota" o con nieve o gravilla por encima, que suele ser lo mas habitual, un neumático de invierno se comportará mejor que uno de verano seguro. Digamos que en caso de placa de hielo, de 10 que puedes coger, con neumáticos de verano a lo mejor te salvas 1 y con neumáticos de invierno a lo mejor te salvas 3 o 4, por lo que yo creo que algo mas si que agarran.