David BCN

Si, me han comentado que han visto un par de casos en los que se bloquean centralitas de confort y no puedes abrir el depósito de combustible o cerrar puertas... Hay que acabar por desenbornar batería. En principio me han dicho que solo lo han visto en interfaces sin cable, sin especificar si BT o Wifi... A mi también me parece raro, pero esta gente no tiene ningún interés en decirme algo que no sea verdad... Además ellos mismos me dijeron que han también han visto unas cuantas que no han dado problema alguno... Así que supongo que será como todo, habrá interfaces buenas, malas y pésimas...

Voy a desistir del OBD2 por wifi para el iPhone. Me han comentado en Revo que han visto varios casos en los que se ha jodido el sistema CanBus al conectarlos. Me aconsejan que si quiero uno sea por cable y especifícos, de los que van en los aireadores... Pero no quiero perder aireadores, así que lo dejo estar...

Bueno, ya me han ajustado la repro después de poner bujías mas frías y el filtro de sustitución... He ganado considerablemente arriba... Ahora el coche estira un poco mas todavía. Muy contento!

Bueno, ya tengo hecho el upgrade de frenos... Ahora toca rodarlos antes de poder testearlos de verdad, pero de momento ya he notado un tacto del pedal mucho mas directo. También me chillan un poco de vez en cuando, supongo que cuando acaben de ajustarse no lo harán tanto... Al final me han puesto latiguillos HEL en lugar de Godridge.

Estoy entre uno de estos dos... http://dx.com/es/p/vgate-btwifi-icar-elm327-wi-fi-obd2-car-diagnostic-tool-white-black-280255#.Ut1XgrSDPcs http://www.amazon.es/ESCANER-ELM327-DIAGNOSIS-MULTIMARCA-IPHONE/dp/B00E77ZTSU/ref=sr_1_7?s=automotive&ie=UTF8&qid=1390237974&sr=1-7&keywords=SMARTHINGYMUCHOMAS El primero tiene la ventaja de ser mas pequeño y mas barato, pero viene de China... El segundo es mas caro, pero me da confianza que es el que tiene Yosh no?

Mi intención es buscar un OBD2 con Wifi ya que no quiero hacer el Jailbreack... Alguna recomendación? Como aplicación en principio iría a por la DashCommand o la Rev... Que según he leído son las mejores. Yosh, a ver si sacas la presión del turbo con el Dash y así ya no me lo pienso y voy por él...

Yo quiero ponérmelo... Estoy mirando modelos de OBD2 y de aplicaciones compatibles con iPhone...

Estoy muy deacuerdo con lo que comenta Sergio... Yo ahora que lo llevo reprogramado, en lugar de los relojes, que no quiero "perder" los aireadores, me estoy mirando un OBD2 por Bluetooth + App tipo Torque para iPhone..

Si cambias altavoces has de cambiar amplificador.... Y un buen amplificador de 4 canales ya vale 400, te valdría con uno de 2 para 3 vías delanteras en pasivo y te ahorrarías algo, pero aún te quedan las 3 vías, el cableado, el adaptador de la Concert y la mano de obra...

Hola, como hay mucha tela que cortar, respondo en rojo a tu post:

Por cierto, ahora caigo, dijiste solo levantado del eje trasero izquierdo... No tiene mucho sentido que sea para contrarrestar el peso del conductor cuando la mayor parte de su peso debería atacar el eje delantero, ya que el puesto de conducción está ligeramente adelantado del centro entre los ejes... Con lo que se me ocurre que si el depósito lo tienes lleno, este no se encuentre centrado, si no que se encuentra situado mas bien en la parte derecha... La foto que adjunto puede ser también clarificadora respecto a esto, ya que parece que el depósito de los FWD debe estar descentrado. Prueba a medirlo con el depósito en reserva a ver...

Entrar si entrarían, pero una llanta de ancho 8J no debería NUNCA montar un neumático mayor a 245 de ancho. Quedaría muy abombado, no pisando bien el asfalto y existe el riesgo de destalonarlo. Como puedes ver en la siguiente tabla, para un neumático de 255 el ancho de llanta ideal es 9J y el mínimo aceptable es 8,5J

Yo también lo miraré, aunque tenga muelles no de serie, a ver que sale.

Con el coche nivelado y con carga bien repartida debería estar igual a los dos lados! Si no que pasarìa si se montan dos personas y el acompañante pesa el doble que el conductor?

Lo que está claro es que nuestros MKk2 con la salida del Mk3, van a perder valor de mercado y van a pasar a ser el del TT nuevo al TT "del medio" Lo que no veo es que por ello queden anticuados. Precisamente una de las cosas que mas me gusta de nuestro TT es que tiene una estética muy atemporal, sin estridencias, deportiva pero elegante, moderna pero clásica a la vez. Lo mismo pasa con el Mk1, yo 16 años después de su presentación, lo sigo viendo un coche muy "actual". Siempre pongo el ejemplo del Land Rover Evoque, ahora es un coche que gusta mucho, pero a ver que pasa cuando tenga 10 añitos. Es lo que tienen los diseños poco "puristas". Que conste que no entro en la tecnología, motores... hablo solo de estética...

No los conozco... Pero yo soy de la opinión de montar neumáticos de marcas y prestaciones contrastadas... Piensa que lo que frena, acelera y direcciona al vehículo son los neumáticos... Tienen mas importancia de lo que la gente se piensa.

Ya te lo comenté en otro post... No lo puedes ver en la ficha técnica porque no es un neumático válido. Obviamente no pasarías ITV. El neumático debería ser de perfil 35 y no de perfil 30, ya que 255/30R19 no es siquiera medida equivalente válida.

Yo también creo que ahora ya si que podemos hacernos una idea de como será el Mk3... Almenos las ópticas, tanto delanteras como traseras, las llantas, la calandra frontal, los retrovisores, el tapón del combustible y las colas de escape serán los del Shooting Brake y luego le metemos el interior que ya está presentado y tenemos la receta lista. Muy bonito será, pero lo que veo es que se va perdiendo la esencia del TT, que es una inspiración en el círculo y se van afilando las formas, siendo mas geométricas. No se porque pues, se dijo hace un tiempo que este Mk3 volvería a los orígenes... Pero bueno, quizás nos equivoquemos todos y nos sorprendan con algo totalmente distinto a lo que imaginamos...

No tengo ni idea de como se desmonta... Pero cuenta... Que le vas a hacer?!

Nada, al final me dicen los de Audi que no me lo cambian... Menudo follón me traen. En fin que nos veremos en otra ocasión.

Pues me ha pedido Audi cambiar el día del curso para poder meter un grupo el domingo, y como a mi me daba igual, al final lo haré el sábado 25. Así que allí nos veremos Jose María.

Para dar un acelerón no, pero para darle uno detrás de otro, mejor el aceite calentito.

Vaya tela Jose María, yo repito cada año, pero 2 veces en el mismo año... Eso ya es vicio... :clap1: Pues, yo tengo el curso el 26, pero el sábado estaré esquiando, asi que te veré haciendo trompos...

Cada 2-3 años no... Cada 2 años como MUCHO... (Si es Long Life, si no cada año como MUCHO) El aceite también se deteriora con el paso del tiempo, aunque no se le hagan Kms...

Veo que lo pasasteís genial, no podía ser de otra manera! También intuyo que para el año que viene os han comentado que se cambia de estación, y que se hará en Baqueira... Si es así, me alegraré un montón, puesto que soy un asiduo de la estación de era Val d'Aran. Veo por las fotos, que la nieve empieza a estar justita... Espero que en estas próximas dos semanas que me quedan para ir yo caiga alguna cosilla...