David BCN

Exacto, en el caso del TT pasa lo mismo, de hecho, tanto el halógeno como el xenon son prácticamente el mismo faro. Precisamente la única razón por la cual puse un kit de xenon es porque creo que en el TT el faro está mas pensado para llevar xenon que no para halógenas, ya que será por las lupas o su diseño, pero el TT con halógenas no alumbra nada. Aclarado este punto, un kit de xenon de calidad, con sus buenos balastros y lámparas, montado correctamente en un faro adecuado, no tiene nada que envidiarle a uno OEM. Como he dicho, lo único que si faltaría es el regulador automático de altura, que si uno es cuidadoso, no veo imprescindible y el lavafaros, que mas de lo mismo.

Por cierto Yosh, al final como solucionaste el tema de que tocaban las pinzas con tus llantas? No se yo si a mi me pasaría lo mismo, nunca he visto un TTRS con las BBS Exclusive... Y el configurador no te las deja poner...

A mi me podrían interesar... Además soy de BCN. Si los vendes mándame un privado, eso si, no tardes mucho que si no en enero tengo pensado montar otra cosa...

Pues yo estoy muy contento con el de la Dynavin, que también es Parrot... Algunas veces no se creen que voy en un coche de lo bien que me escuchan. Creo que mucho hace el micrófono, yo no puse el que venía con la Dynavin, me pusieron uno calidad OEM, y lo tengo colocado en su sitio, en el plafón, no en el montante ni nada parecido...

Si, pero antes de ponerme la Dynavin instalé el Fiscon... Al ponerme la Dynavin lo saqué y lo vendí junto con la Concert.

Yo instalaría el Fiscon y buscaría una Audi donde no te robaran por activarlo... A mi me lo hicieron gratis, son 5-10 minutos. Si no, busca un sitio donde tengan Vagcom, que no FIS, el FIS es la pantalla de información del coche, y listos.

Ilegal si... Un peligro también siempre y cuando no tengas correctamente regulados los faros o los tengas llenos de m****. Pero si están bien regulados y limpios... De peligroso nada. Yo nunca he deslumbrado a nadie...

Pues no lo se la verdad, supongo que no será seguro...

El faro tiene que tener unos gravados, mira en este video, minuto 2:55...

Gracias, tienes toda la razon, perdon por el error, que tal la repro en este coche? un saludo Hay un hilo reciente con mis impresiones, pero resumiendo... MUY RECOMENDABLE.

Yo tengo puesto un Kit de xenon, y en el caso del TT Mk2 la mejora de visibilidad nocturna es considerable, así que estoy contento con el cambio, además no me da problemas de bombillas fundidas ni nada por el estilo, lo compré a través de una compra conjunta del foro en Welldone. Riesgo ninguno si el faro está preparado, es decir si tiene lupas y una inscripción gravada que ponga DC. Problemas en la ITV si que tendrás, así que toca quitarlo y ponerlo cada vez que toque pasarla, a no ser que quieras montar los lavafaros y el regulador de altura automático... Te aconsejo que le pongas un kit de calidad contrastada, que no le pongas un color cantón, es decir 6.000 ºK máximo y que regules bien los faros después de ponerlo, asegurándote de que no deslumbras.

Bienvenido! Ya nos contarás como hiciste lo del doble escape...

Si los lleva, puedes verlo en el ETKA...

Es el que le voy a poner yo...

No es lo suyo, pero yo he llevado los de serie con unos muelles -3 y tampoco ha ido tan mal... Así que con unos muelles -1 si los amortiguadores de serie están bien no creo que puedan ir mal.

Si... Lo que cambia del TTS son los amortiguadores, que son MagneticRyde.

Kevin, es un 1.8 y además los motores nuevos vienen rodados de fábrica. Audi no hace motores reconstruidos. No hay que hacerles rodaje pero si evitar llevarlos al límite y respetar algo mas el calentamiento un tiempo prudencial.

Buena compra!

Me has puesto colorado... Que lo sepas! Ahora en serio, la verdad es que no puedo dar una cifra exacta del consumo en ciudad pero esos 10 litros creo se aproximan bastante. A ver que comentan los demás compañeros, a lo mejor me he colado. También es verdad que por ciudad con el TT voy muy relajado, será porque ya voy bastante a cuchillo con mi otro coche pequeño, el TT solo lo desboco en carretera...

Exacto, te lo digo por experiencia propia, que me he dejado mucha pasta en poner el mio "full equipe". Yo te diría que como mínimo paquete SLine, Bixenon y llantas de 18" o 19"

Sobre el código de la pintura te viene en una pegatina que Audi suele pegar en el libro de revisiones o si no también lo sueles tener en otra pegatina por el maletero o en vano motor. Tú tranquilo que el pintor ya sabrá buscarla... Sobre el lavado a presión, si respetas una distancia prudencial entre la lanza y el coche, no hay ningún problema. De todos modos, si quieres mantener la pintura perfecta MUCHO tiempo, siempre es bueno tratarla... Descontaminar, sellar y encerar... Y sobretodo evitar dejar el coche al sol en verano mucho rato.

No estoy deacuerdo contigo, el acabado que se consigue en fábrica, en mi opinión, siempre será superior a uno manual. Por la sencilla razón de que el difuminado que consigue un robot en un ambiente casi "aseptico" no lo puede conseguir un humano en una cabina, por bueno que sea el pintor, la cabina y el material utilizado. Sobretodo en colores metalizados y perlados, donde suele pasar que las particulas no se reparten correctamente. Otra cosa es que después de pintar el coche manualmente, se pase un proceso de pulido y acabado riguroso que le de un acabado muy bueno. De todos modos, el 95% de la gente sería incapaz de distinguir una pintura de fábrica de una de un BUEN pintor, así que lo dicho, S3_210, búscate un buen pintor y no te preocupes!

Exacto, me parece tanto uno como otros muy baratos y mas para tener solo 65.000 Kms...

Yo por 1.000€ mas me voy al del concesionario y se que tiene garantía y que no va a estar rebajado de Kms... Además eso de vender un coche con un fallo... Ya no me suena bien, si solo son 300€ porque en lugar de rebajar el coche no lo arregla y lo vende por su precio de mercado? Raro, raro, raro... Sobre el consumo urbano, calcula que sobre los 10l. Espero que pronto encuentres el TT que buscas y que nos lo presentes! Suerte!

Exacto, no existe pintura original Audi, lo que existe es un código de pintura que te lo pueden hacer tanto en Audi como en cualquier otro sitio y será exactamente igual. De fábrica sale mejor pintado por la sencilla razón de que lo pintan unos robots en unas cadenas de pintura que disponen de la última tecnología. En un taller de pintura, sea Audi o no, lo pinta una persona en una cabina. A partir de ahí, si ahora quieres pintarlo, te lo van a hacer igual de bien o mal en la Audi que en cualquier taller de pintura. Por mi experiencia, diría que los talleres dedicados solo a pintura, son mejores que los concesionarios oficiales para estos menesteres.