David BCN

Ya tengo el conjunto operativo, y el sábado le pude dar un poco de caña al coche en curvas y los Bilstein se hacen notar. El coche se comporta mejor, sobretodo en tramos muy revirados donde hay muchos cambios de apoyo. Antes en ciertas circunstancias rebotaba ligeramente, ahora ya no ocurre. Parece que además se ha solucionado el problema de que me tocaba la rueda trasera izquierda, digo parece, porque en todo el tramo solo tocó una vez y antes era un continuo... Si bien como digo lo noto mejor que con los amortiguadores de serie tengo que decir que el cambio tampoco es abismal... Quiero decir que si alguien solo busca estética y no va a buscarle los límites al coche, no es mala opción dejar amortiguadores de serie con muelles rebajados, siempre que estén correctamente claro, los mios eran nuevos... Ahora empiezo con el proceso de homologación...

Si le da el sol no se ve, pero eso el Dynavin y todos!

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Como bien ha dicho Kevin, no existen alfombrillas ORIGINALES traseras para el TT. Si que existen muchas no Audi... Yo no llevo... Las chaquetas y los bolsos no necesitan...

Bienvenido! Por lo que comentas está muy bien... Ahora hay que verlo... Suerte!

Lo primero, bienvenido. Yo solo he escuchado cosas buenas, por cierto, Audi lo llama S-Tronic..

Están todos los TT excepto el TTS así que entiendo que si puedes reclamar...

Una solución ingeniosa pero cuestan 38,80€ mas IVA cada una... Tendríamos que ver si son campaña o no y si es fácil ponerlas o van pegadas o algo... Yo de momento lo que hago cuando lavo el coche es ponerlo en un rampa pronunciada con el alerón levantado un par de minutos para que escurra bien y así me evito que se meta agua dentro, o si no tengo tiempo para eso ya voy prevenido y coloco un trapo para que no salpique al abrir... Y por ese precio, si no me las ponen en campaña, así seguiré...

O sea que me van a salir encima mas caras que en el conce. ¿Es verdad que existen tts con esas colas de escape de 64? Necesito ayuda Pues eso entiendo de su respuesta, pero no me lo creo, dudo que el 1.8 tenga las colas mas pequeñas, o el TDI... La verdad es que a simple vista yo las veo todas iguales y además en el ETKA solo existe 1 referencia de colas para todos los TT, la 8J0071761. Pero lo que realmente importa es que si tu tienes unas de 64 y las del TT son de 70, o bien el vendedor te devuelve la pasta, o bien te las cambia, que es lo mas probable... Y entonces tendrás que pagar la diferencia... Pero para que no te pasen estas cosas, si no compras directamente en Audi, almenos comprueba las referencias... En este caso las colas la traen gravada: El precio en recambios de Audi en España es de 96,60€ con IVA, así que si el vendedor te cambia las que tienes y te cobra las nuevas a 85€ todavía sales ganando, dependiendo de los gastos de envio, pero asegúrate esta vez!

Ya me han llegado los Bilstein B8! Entre mañana y pasado me los montan y el sábado les haré un buen "test drive" ya que tengo a primera hora en Montmeló el Curso "Progresive" de la Audi Driving Experience y como saldré "calentito" después me iré por el Montseny a "enfriarme"... Así que en breve os plasmaré mis impresiones al respecto y también os iré comentando como va el tema de la homologación.

El Autosol y todo... http://www.carcarepassion.com/es/

Yo de momento uso Algodón Mágico y también va muy bien, pero tengo buenas referencias del Autosol... El secreto está en no dejar que se acumule la carbonilla...

El programa online no tiene los precios de todas las piezas ni los tiene actualizados... http://ifinterface.com/page/page3.php?langid=2 Prueba, pero seguramente te tocará preguntar en Audi.

Yo entendí que no salen fácil pero solo si no se meten correctamente... De todos modos, como es algo que me contaron, sin yo haberlo experimentado, lo pongo en cuarentena... Pero... Yosh! Sacar la colas para limpiarlas? Porque no puestas?

Usa el buscador del foro porque todo lo que preguntas está mas que tratado... Por ser la primera vez te ayudo un poquito... La gasolina de 98 no tiene que tener nada que ver con tu avería, el coche está preparado tanto para 95 como para 98, de hecho la mayoría usamos 98. Las revisiones son si pones LongLife cada 2 años o 30.000 Kms máximo o cuando indique el cuadro y si no pones LongLife cada año o 15.000 Kms fijas. La correa se cambia a los 180.000 Kms, sin límite de tiempo, pero es aconsejable cambiarla antes por precaución.

Sobre dejarlo parado... No tienes a nadie que te lo pueda arrancar y darle una vuelta y una limpieza una vez al mes por ejemplo?

Te toca pasar por taller, tanto para mirar lo del testigo como para ponerte al día de revisiones, si no es taller Audi, te recomiendo que por lo menos sea un taller Bosch Car Service, que tienen máquinaria preparada. Suerte!

Puede que sean originales, pero de otro modelo y por eso son mas pequeñas... El truco no lo sé, lo que sé es que en Audi me dijeron que si no se meten bien la primera vez, malo, porque luego no hay quien las saque...

Yo la cambié el año pasado, funcionaba pero empezaba a costarle arrancar si pasaban varios días, y preferí cambiarla, el mio es de 2007, así que como dice el compañero... 5-6 años...

BRUTAL!!! :clap:

Notarse se notan, pero a mi las taloneras no me gustan si no van con el kit completo de paragolpes.

Creo recordar que con el mando-llave, si le das dos veces al botón de cerrar, pero no estoy seguro...

Es para el Sline... El normal no tiene espadín. No hay que hacerle mucho caso a la foto en este caso.

Parece que son las originales, pero en estos casos, para ahorrarse 20€ mas vale ir al concesionario y te aseguras, además te las hubieran montado ellos sin cobrarte... Ojo que tiene su truco montarlas...

Mas detalles de la Dynavin?! Que quieres un análisis de ADN?! http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/293119-navegador-dynavin-d99-audi-tt/?hl=%20dynavin