David BCN

A mi también me daba respeto pero me asesorarón en Audi y me lancé... Retiró el tapizado anterior y para engordar ponen un material especial, creo que es algún tipo de foam...

Herodes, el airbag original va remachado igual. No puede afectar en nada. Menos aún si buscas unos remaches exactamente o casi iguales que los originales. A mi me costó varias ferreterías pero los encontré. MPowa, para quitar la tapa... Eso es lo complicado. Porque los remaches son jodidos de quitar. Yo no quise usar taladro ni nada basto, así que con una lima y paciencia lijando cada uno hasta que saltan...

Es cuestión de hacer los cálculos... Respecto a las medidas originales con ET35 te saldrán 17mm, pero hay que restar la media pulgada menos de llanta, media pulgada menos de llanta, son 12,7mm, pero restamos la mitad de eso porque una parte va para afuera y otra para adentro... Así que queda 6.35mm. 17mm - 6.35mm = 10.65mm, redondeando te saldrían 1Cm mas que las originales. Yo creo que no tocarías, que quedaría dentro dentro de las aletas y que no te saldrías de cotas, pero es complicado asegurarlo sin probar. En teoría, y digo en teoría porque con la ITV nunca se sabe, si modificas sin separadores, es decir cambiando ET, mientras no modifiques el ancho de vías en mas de 3Cm totales, 1,5Cm por cada lado, no hay que hacer nada. Lo que me sorprende es lo de Portitas... Coche bajado 3Cm, ET 45 y separadores y no toca? Con que tamaño y ancho de llanta? Porque yo con 3Cm bajado y la llanta original en 19" sin separadores, toco de vez en cuando...

Esto es un poco Off Topic y además la pregunta es para el compañero y ya dirá sus razones, pero yo os cuento las mías... Yo era un purista... Eso significa que mis preferencias eran coche atmosférico, de propulsión y manual. Pero después de varios cursos de conducción tengo clarísimo que mi próximo coche será turbo, Quattro y STronic... Será la edad, o que ya disfruté en su día de un coche de propulsión muy divertido, pero me paso a la comodidad-efectividad...

Y para acabar una del resultado final:

Ahora una de la tapa por la parte trasera:

Por fin hoy me ha llegado la tapa! Como esperaba el montaje ha sido sencillísimo, solo remacharla y listo. Esta tarde ya lo coloco todo en el coche y a rodar! Estoy muy satisfecho con el resultado final! Os dejo unas fotos antes de montarlo, primero la tapa ya remachada:

Coincido, en mojado las S001 son mas jodidas...

Yo tenía las PS3 antes de las S001 y eso de que agarran igual no lo comparto, sin ser nada malas las PS3, las S001 agarran notoriamente mas.

No me creo nada... Lo poco "oficioso" que se sabe del Mk3 es su fecha de presentación, que será en Frankfurt, en septiembre de 2014 y que quiere volver a lo orígenes, eso significa que será diferente al resto de la gama y redondito.

Sin duda, es piel natural pero procesada para uso automotriz, del tipo finished leather y especial para volantes, que está aún mas tratatada que la que se usa para los asientos. Antes de tapizarlo me enseñaron la piel y me satisfizo mucho. Yo no noto diferencia de calidad alguna con la piel original. Puede cambiar algo el tono del negro, o el tamaño y separación del microperforado, cosa que a simple vista o en fotos me es imposible de comprobar, tendría que poner dos volante juntos, pero vamos, en cuanto a calidad ya te digo yo que nada que envidiar.

Yo viendo que tienes un presupuesto "holgado" iría a por un TTS... Para mi es el TT perfecto... Tienes estética, faros de led, prestaciones, Quattro, S Tronic, Magnetic Ryde... Mira este, por menos dinero que el V6 y con muy pocos Kms mas: http://www.coches.net/audi-tts-coupe-20-tfsi-s-tronic-quattro-3p-gasolina-2008-en-salamanca-28253942-covo.aspx Par mi no hay color...

La verdad es que es sencillo, pero es lo que comentas, cuando manipulas el airbag, acojona... Yo me sentí mas como un artificiero... Pensaba, si la cago, esto va a petarme en toda la cara...

Con el móvil y sin luz, pero para que te hagas una idea...

Creo que si... Pongo la web, si el moderador cree que no procede, que la borre y la paso por privado, pero vamos, no es propaganda... http://www.ortecon.com

Están detrás si, lo de la leva ni idea, yo no llevo...

180€

Es el pomo normal y corriente del manual pero retapizado en piel microperforada. Me ha costado 50€, en el mismo sitio que el volante, porque aunque tenga poco material es complejo de hacer y tiene tiempo...

Una vez tienes las piezas es su sumamente sencillo... Cualquier duda me comentas.

Para limpiar el coche no me voy a Zaragoza, pero para una ruta, una charla de nuestras máquinas y una buena comida... SI!

Venga, una foto mientras me llega la tapa del volante...

Pues al final y por causa de fuerza mayor, este sábado no podré ir tampoco a la gasolinera... Esperemos que pueda ir en breve, tengo mono...

Efectivamente la alcántara es mas racing y en cuanto a tacto y grip es la mejor sin duda, pero en cuanto a conservación es la mas delicada con diferencia. Ese que ha puesto Kevin es feote, pero el del R8 GT es mas bonito:

25.500 € Me parece no caro, lo siguiente...

No, lo he hecho perforado, esa era una de las razones de retapizar el mio liso. Es mas complicado de limpiar si, pero para el uso que le doy no creo que sea problema. Sobre nutrirlo... Después de mucho experimentar he visto que lo mejor es no hacerlo para mantener la piel mate, simplemente darle de vez en cuando con un limpiador es suficiente... Hay un hilo en el subforo de "Cuidados básicos y limpieza" que habla de ello extensamente...