David BCN

Quería esperar a tenerlo todo montado... Todo llegará!

Ya lo tengo retapizado y el resultado es magnífico, me encanta estéticamente y además me satisface MUCHO al tacto! Ahora estoy esperando la tapa del airbag, que viene de UK, y se está haciendo de rogar...

Creo que ya se ha dicho todo, y no es la primera vez: EL QUE QUIERA CORRER, AL CIRCUITO! Zigzagear por una autopista, con ese tráfico, a esa velocidad comiéndole el culo a una moto es de SUBNORMAL PROFUNDO. No soy ningún Flanders y no voy despacio, pero hay que saber cuando se puede correr y cuando no, no es lo mismo poner un R8 a 280 en una Autobahn si no hay tráfico que hacer eso, que es ni mas ni menos que conducción temeraria...

Yo usaba esa misma, me la recomendaron como cera de iniciación para vehículos oscuros... Es muy fácil de aplicar y no está nada mal.

Yo también las cambié antes de los 90.000 Kms porque llegaron antes los 6 años... Pero, jod**, si eso que comentaís es así, entonces estos de Audi que fuman? Porque yo vi claramente como las bujías tocaban a los 90.000 Kms... :shocked:

Le has dado paga y señal?

Pero no lo habías comprado ya? Mi no entender... :shocked:

Estoy flipando, que cosa mas rara... Mi TT es de enero de 2007 y los plafones van a presión y son de igual tamaño que los del A1... :shocked: Yo precisamente ayer hice los empalmes de todo y los coloqué y quedan perfectos, no dan fallo en el FIS y dan una luz mas difuminada que los LEDS genéricos que antes tenía. Me parece una mod imprescindible en el TT. Junto con las matrículas acrílicas cambia la trasera una barbaridad, le quitas muchos años! Sobre la ITV, cambiar unos plafones por otros se hace en 1 minuto, así que yo los cambiaré antes de ir y listos, para eso me he currado los conectores!

Elgrajo, yo he puesto lo que Audi establece para el TT 2.0 TFSI... No se decir porque es así o deja de serlo y si es o no es un error...

Las bujías se cambian a los 90.000 Kms o 6 años... Otros datos que pueden ser de interés: El filtro de gasolina es sin mantenimiento en el 2.0 TFSI El aceite Long Life, 2 años o 30.000 Kms y siempre que se cambia aceite se cambia el filtro de aceite. Si no es Long Life, 1 año o 15.000 Kms. Los filtros de aire y polen si se cambian en cada revisión mejor. El líquido de frenos es la primera vez a los 3 años, luego cada 2 años. La correa de accesorios no tiene intervalo fijo, se revisa cada 2 años y según su estado se cambia o no. La correa de distribución es a los 180.000 Kms, sin límite de tiempo, pero yo la cambiaría a los 120.000 y como mucho a los 10 años... Los STronic y Quattro, se que tienen mantenimiento del cambio y del Haldex, pero no se cada cuanto... SaludeTTes!

Ok, te lo digo, porque yo antes de hacer un master en volantes hubiera confundido facilmente uno del TTRS con uno del TTS o incluso con el SLine... Este es el del TTRS: Se puede ver que aparte de ser todo microperforado, tiene las costuras blancas, es mas gordo, con los agarraderos mas pronunciados y además las zonas de corte de las costuras cambian de sitio tanto arriba como abajo...

En principio y si no me lían, creo que tengo el sábado 26 por la mañana libre y estoy en Barcelona. Así que los TTeTTeros podriamos coordinar un encuentro en la gasolinera. Que os parece? Kevin? Nor7e? Y el resto de los de Barcelona? Bueno y Celeris, si te animas... Además seguramente se apuntaría algún que otro compañero del Audi TT Club.

Aviso... Como empieces con las "mods" no vas a acabar. Una vez avisado, te comento, con el SLine y esas llantas ya lo tienes muy fetén, pero bueno, de lo que no tienes hay algunas modificaciones fáciles como: Matrículas acrílicas Colas de escape cromadas (No te las veo, a lo mejor ya las tienes) Luces LED en matrícula, DRL e interiores Y otras mas complejas: Freno de mano y apoyabrazos en piel Pintar pinzas de freno Navegador Faros tira LEDS Luego ya tienes las gordas: Convertirlo exteriormente a TTS o TTRS Reprogramación Frenos Suspensión (En tu caso al tener SLine y comentar lo de tu garaje es un poco tontería) Y lo que comenta Yosh, a mi tampoco me gusta el mixto tela-cuero, yo que soy un fan de las tapicerías artesanales, retapizaría la parte de tela y la pondría en alcántara.

Nuevo y original por 180€... Pues si, menuda suerte, mira que yo llevo tiempo buscando y nada, lo mas barato rondaba los 500€... Seguro que es el del TTRS? Supongo que sería sin airbag...

No será porque desconectaste el negativo en lugar del positivo? Porque la masa la puede coger de cualquier otro punto de la carrocería....

A disfrutarlo!

No, hay una secuencia de pulsaciones... Pero ahora no la recuerdo... Es para todo el grupo VAG.

Yo creo que para eso no hace falta sacar el volante, solo el airbag. Para soltar el airbag hay que quitar dos pestañitas del volante, salen con las uñas y están a las 10h y a las 2h aproximadamente, éstas ocultan dos tornillos de torx. Aflojas dichos tornillos, tranquilo que no salen, se quedan ahí colgando. Esto lo puedes hacer incluso con el motor encendido para poder girar el volante y acceder bien a los tornillos. Luego pones el volante recto, quitas contacto, desconectas batería, esperas media hora y ya puedes sacar la unidad de airbag que va con un conector. También desconectas el otro conector que hay que es el de los mandos del multifunción y ya lo tienes, te queda a la vista la pieza que quieres cambiar. Yo creo que así sale el multifunción. Si no sale y hay que sacar también el volante, no hay problema, necesitas una llave multipuntas métrica M12, aflojas la tuerca y sacas el volante. Si lo haces verás que hay una marca en el volante y otra en su encaje, al ponerlo de nuevo asegurate de que coincidan y listo. El resto de pasos lo mismo que el desmontaje pero a la inversa. Yo ni desconecté batería ni esperé media hora, lo hice todo solo con el contacto quitado porque en la Audi es como lo hacen, pero si quieres riesgo cero con el airbag, mejor desenborna el positivo de la batería, lo que luego te tocará reprogramar las ventanillas y la radio.

Swissvax es de lo mejorcito del mercado, pero claro, eso se nota en el precio... Cuando me pulieron el TT, después lo enceraron con la Swissvax Crystal Rock y me quedaría sin palabras para definir lo brutal que es esa cera... Pero claro... Son 990€ un potecito de 200ml...

Ya tengo preparados los componentes, me ha costado todo 54€ IVA incluido y hechos los empalmes, son 2 minutos, y solo me queda conectar, pero como estoy con el tema del volante, no puedo dar contacto al coche, tengo que esperar. En cuanto lo tenga os cuento si da fallo o no y si el cambio es sustancial respecto a los leds convencionales.

Kevin, las costuras las pongo negras, quedan mas discretas y acordes al resto del interior. Van en el mismo sitio que las originales, lo que el cosido es algo diferente al de Audi, cruzado en lugar de zig zag, pero al ponerlo negro no se va a ver mucho. Mpowa, luego le pongo unos remaches corrientes, los compraré en la ferretería del ancho de los originales. La verdad es que hay que tener ganas de ponerse y ser algo "manitas" pero si se hace bien queda estupendo. Yo me animé porque en foros extranjeros lo han hecho antes...

Ya estoy metido de lleno en el tema. He desmontado el volante y ya se está tapizando. No tiene mucho misterio desmontarlo. Solo acojona un poco manipular el airbag. Finalmente lo va a "engordar" y retapizar pero no voy a "exagerar" las protuberancias puesto que se tendría que hacer artesanalmente y a parte de caro existe el riesgo de que no queden OEM. Es por ello que prefiero dejar las formas originales del volante, aunque no sean como las del TTRS. Pero al microperforarlo, ensancharlo y cambiar las costuras de sitio se parecerá mucho y además el tacto, que es lo que mas me interesa, quedará como yo quiero. También se está retapizando el pomo del cambio a juego con el volante y lo mas complejo, voy a cambiar la tapa del airbag por el modelo actual con aro cromado. Para ello hay que separar la tapa de la unidad de airbag, la tapa va remachada a la unidad, hay que quitar remaches, sacar la tapa y volver a remachar la nueva. Lo mas complejo y laborioso es quitar los remaches porque están puestos a conciencia... Pero con paciencia, cuidado y cariño, van saliendo. Espero tenerlo en breve todo y colgaré una fotos.

Un compañero del foro lo ha montado, seguramente el te podrá ayudar... Te dejo el enlace a su blog donde lo explica: http://blog.alvarolopez.net/2012/06/instalar-equipo-de-sonido-bose-en-audi-tt-8j-mk2-a-posteriori/

Muy bonito!

Bienvenido. Cuando puedas sube unas fotitos de tú máquina! En cuanto a los escapes, no puedo ayudarte, no es mi fuerte...