David BCN

Ni está bajado ni tintado... Quizás te de la sensación porque las llantas son muy brutas...

Difícil poder ayudarte sin verlo... Lo suyo es que mires fotos de los nuestros, que hay montones por el foro y compares para estar segura... Por cierto, cuando dices "macarra" no querrás decir "agresivo"... Porque me ha dolido en el alma que le llames así al pobre TT... :cry2:

Exacto, la abierta es para el 2.5 V6 y la cerrada para el 2.0 TFSI...

Es para todo el que quiera apuntarse!

Que pasa con esos teteros de Barcelona!!

Yo soy mucho de las llantas plateadas de toda la vida aunque si el coche es clarito no veo mal que se pinten en antracita para que destaquen algo mas. En negro si que no me gustan nada, coincido contigo, lo veo macarrilla, y eso que ahora los Merche las traen así....

Lo que si hay es algunas aseguradoras que durante un tiempo "te regalan" la franquicia, algunas muy grandes como AXA, pero eso no quiere decir que no se aplique en caso de acto vandálico, si no que por una promoción comercial no te la cobran. Ahora, cuidado, también te digo, que aunque sea mi oficio, yo ya no pongo la mano en el fuego, porque los últimos años van saliendo cada vez pólizas mas llamativas en el gremio y además tampoco yo trabajo para todas las aseguradoras... Pero lo que si te aseguro es que no es la práctica habitual ni mucho menos.

Se me hace raro verlo sin los aros, sobretodo la trasera, pero no queda nada mal, muy limpio todo. Lo próximo parachoques SLine no?

En cuanto a la bonificación es verdad que no afecta cuando es por acto vandálico en la mayoría de casos, aunque hay algunas aseguradoras que si aplican malus, pero en todo caso siempre hace falta que se adjunte denuncia de los hechos y una aseguradora nunca va a considerar un acto vandálico la rotura de un deflector del paragolpes. En cuanto a la franquicia te equivocas, por mucho acto vandálico que sea, cuando existe franquicia, siempre que no exista además culpa de contrario se ha de abonar.

Los asientos como dice el compañero, si los daños son leves, restaurados quedan casi como nuevos y no es demasiado caro. El pomo del cambio se puede cambiar fácil y además encuentras por eBay no muy caros, entre 30-60€. La tapa de la guantera ya es mas complicado porque no tienes despiece, va entera y supongo que será cara, ahora, si lo que está rallado es el embellecedor de aluminio de la tapa si que tienes esa pieza suelta y no es muy cara. De todas formas, si ya le ves pegas al coche yo te diría que desistas, porque en cuanto lo compres y lo mires realmente a fondo, le vas a sacar esas pegas multiplicadas por diez...

Los twetters no van en las puertas, van en las rejillas del salpicadero, los medios si van al lado del tirador, donde no hay nada ahora y abajo están los graves. Obviamente los altavoces que se ponen nuevos tienen que ser amplificados, porque si solo cambias altavoces o solo amplificas no ganas apenas nada. Los altavoces de atrás no te han de preocupar, cuando se monta un sistema de 3 vias decente, los traseros se dejan "de relleno". Así que puedes dejarlos como están, sin cambiar ni amplificar. Yo lo que hice, pero porque tenía canales de amplificación disponibles en la etapa, fue amplficarlos sin cambiarlos, que algo mejoran... Pero fíjate si son poco importantes que si los silencio del todo me cuesta bastante darme cuenta que no están. Los que mandan son los delanteros, el sonido tiene que venirte de delante y no solo eso, también tiene que estar centrado y a la altura correcta, es lo que en car audio se llama la escena y es muy importante. Entiendo que pienses que poniendo un subwoofer vas a notar mejoría, pero te voy a intentar explicar el por que no sería así. Mira, un subwoofer normalito te vale para reproducir un rango de frecuencias entre los 20 y los 100 Hercios, es decir, 80 frecuencias, pero que pasa con el resto de frecuencias del espectro audible, es decir entre los 100 Hz y los 20.000 Hz, son 19.900 frecuencias, comprenderás que es en ese rango tan grande donde debes "invertir" primero. Y puedes cubrir ese rango con un kit de 3 vias. De hecho yo con mis graves llego a 60 Hz ya que son de 20Cm y además tengo las puertas insonorizadas. No encuentro a faltara para nada un subwoofer. Si solo colocas un subwoofer lo único que notarás será mas pegada en ciertas canciones, pero no mejoras APENAS NADA la calidad de sonido. ¿Que pasará cuando pongas una canción con una voz femenina? Sonará igual que antes, porque el subwoofer ahí no te está haciendo nada. Ya no te digo si el subwoofer es un autoamplificado, que no valen para mucho, ya no por ser autoamplificado si no porque por lo general no tienen una caja muy grande, y un sub para que haga su función tiene que tener cierto tamaño de membrana y de caja. Además te lo digo por experiencia propia. Antes de meterme en el fregado de cambiar las vías yo también probé poner un sub de esos, en concreto fué un Macrom autoamplificado, creo que de 150 RMS que en teoría es de los autoamplificados potentes. Pues bien, puesto en el maletero del TT Coupé yo apenas notaba nada... Puede que puesto debajo del asiento del conductor o que otro modelo distinto si funcionase, pero vamos, no pondría la mano en el fuego. Además está el tema de que tu tienes una RNS-E y ese aparato no tiene salidas de previo, menos aún salida de subwoofer, por lo que tienes que poner un adaptador y después del adaptador cortar las frecuencias que entraran al sub de alguna manera, y con los autoamplificados no se puede, necesitarías un filtro pasivo supongo. Quiero decir con esto, que en tu caso no es tan sencillo poner un subwoofer autoamplificado. Y para poner uno grande, ocupando medio maletero y con su etapa que ocupa lo suyo también, creo que también en este sentido es mejor lo de las 3 vías... En el mundillo del car audio, una instalación de calidad básica siempre se ha considerado montar un kit de 3 vías delanteras amplificadas correctamente mas un subwoofer, por la simple razón que de esa manera has mejorado la totalidad del espectro audible. Pero empezar por el sub, es empezar la casa por el tejado, el sub es la guinda del pastel, tiene su función y no está de mas, pero sin pastel... la guinda sobra... En cuanto al tema pasta, 1.500€ no, pero para 3 vías, amplificador, cableado e instalación si cuenta unos 1.000€ a los que yo añadiría insonorización de puertas que serían unos 200€ mas... Pero es que con eso te queda muy bruto ya el coche.

El problema es que el compañero a lo mejor tiene franquicia, y además según que sea, mas vale no dar parte para que no afecte a la bonificación... En fin, que como han dicho... Toca aparcar siempre en parking, a la larga te ahorras dinero

El próximo domingo 29 de septiembre hemos montado una KDD desde el Audi TT Club. El que quiera apuntarse será bienvenido. Salida a las 11:00 desde Terrassa. Comida cerca de St LLorencs de Morunys sobre las 14:00 Regreso a Terrassa sobre las 18.00 Distancia total 200 km aproximadamente Animaros!

Pues no has buscado muy bien... Y ya que vas a cambiar, supongo que lo suyo es poner los que tienen los LEDS: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/297149-por-fin-de-faros-halogenos-a-los-del-tts/?hl=%2Bhalogeno#entry3925853

No lo llegué ni a mirar, porque rara vez aparco en "linea" el TT, siempre lo dejo en Parking y no me sale a cuenta el parktronic. Además, con el navegador que tengo puedo ponerle una cámara de marcha atrás facilmente, y si alguna vez me decido, prefiero la cámara al parktronic... Mas que hacer los agujeros, que sabiendo donde hacerlos es fácil, lo que pasa es que el paragolpes sin parktronic no tiene los soportes por la parte de dentro para los sensores... Aunque también creo recordar que esos soportes los venden sueltos y se le pueden pegar...

A parte de ser buena marca, Coral a mi particularmente me gusta mucho, además te lo digo de primera mano, ya que es la que tengo montada en el TT... Lo que ocurre es que Coral no hace kits de 3 vías, solo de 2, pero todo tiene solución.... Yo lo que hice fué poner el kit de 2 vías de Coral (Medio y twetter) y luego para los bajos puse unos Gladen Audio muy cañeros. Pero si no te quieres complicar, puedes buscar una marca, que sea contrastada, que tenga kits de 3 vías y listo. Detrás de los asientos del Roadster se que se pueden meter 2 buenos subwoofers, pero no te lo recomiendo de momento, primero pon las 3 vías delanteras amplificadas y luego si quieres sigue, incluso antes que meter subwoofers yo insonorizaría las puertas delanteras. Lo del filtro... A ver, para que la música suene bien, cada altavoz o vía ha de reproducir solo un espectro de frecuencias determinado, para que esto sea así hay que filtrar pues las frecuencias antes de que lleguen al altavoz y para ello tenemos 2 maneras: El filtrado en activo, que se hace directamente en la etapa y el filtrado pasivo que en lugar de en la etapa se hace después, en unas cajitas que son los filtros, estos dispositivos normalmente te vienen ya con el kit de vías que tú compras, por lo que el corte de frecuencias está muy bien hecho y estudiado. Si se hace en activo, puede quedar igual de bien, pero ya hay que saber mucho de ajustes y tener un oido muy fino. Por ejemplo, yo tengo 3 vías y tengo montado un sistema semi-activo o semi-pasivo, ya que tengo los medios y twetters filtrados en pasivo (El kit Coral de 2 Vías) y los bajos filtrados en activo desde la etapa... Cualquier cosa me comentas, que entiendo que al principio cuesta un poco de pillarlo...

Enmasillar los agujeros del parktronic es mala idea ya que en cuanto el parachoques se lleve varios golpes es bastante fácil que salgan grietas. Yo tenía el mismo "problema" y lo que hice fué comprar por eBay los sensores originales, los mas baratos que encontré porque me daba igual si funcionaban o no ya que no quería montar el resto del sistema, me costaron unos 30€ y quedan mucho mejor que los "chinos" ya que los no originales no quedan a ras y algunos parecen huevos fritos...

Yo creo que todos los volantes son negros y que lo único que cambia es el color del hilo del pespunte...

Me alegro que lo estés disfrutando!

Lo que te comentaba en el subforo TT Mk2... Lo de un sub autoamplificado no me convence... En su día me lo pusieron un momento solo para probar en mi TT Coupé y no hacía casi nada, imagina en un Roadster con la capota abierta... Mi consejo... Vete a un buen instalador y pide 3 buenas Vías delanteras, obviamente bien amplificadas y con su filtro pasivo y a tirar millas. Ten en cuenta que mejoras MUCHO, ya que puedes meter un altavoz de 20Cm para los bajos, uno de 10Cm para los medios y unos tweeters de hasta 5Cm...

Ni idea si merece la pena subir uno mismo a por una unidad... Supongo que tienes antes que comprobarlo todo MUY BIEN... Lo que si se es que los que venden aquí, bajados de Alemanía, también suelen estar bajados de kilómetros... Pero creo que la rebaja se la hacen una vez aquí... Tipical Spanish...

Pues por lo que explicas, por fuera es igual que el mio, SLine, llantas BBS Exclusive y carbono, pero en gris delfín... Como te he dicho antes y te acaban de comentar también Celeris y Portitas... Hay algunos con pocos kilómetros fatal, y otros con bastantes muy bien. Depende del mimo con el que se les ha tratado. Si te gusta mucho la unidad, vas a hacer pocos kilómetros, está bien cuidada, todas las revisiones al día en concesionario, conoces como se ha tratado y te interesa, yo creo que lo mejor es llevarlo a la Audi o a un taller de tu confianza y que le hagan una revisión general, seguramente le sacarán cositas, y entonces podrás "descontarlas" del precio que te piden... Por cierto, es STronic o manual? Ya nos contarás!

Ya te digo!

A mi mujer le gustan los dos... El segundo mas, dice que es mas "Barbie"...

Hola y bienvenida. Yo no lo veo mal de precio, además está muy bien equipado, pese a que estos motores no dan problemas, hay varios foreros que rondan los 200.000 sin incidencias de motor, es verdad que siguen siendo bastantes kilómetros Yo decidiría en base a dos cosas: Primero, que esté bien cuidado, prefiero un coche que se que ha estado bien mantenido y mimado con muchos kilómetros a uno con menos kilómetros pero que ha pasado por 7 manos distintas... Y lo segundo, que kilometraje vas a hacerle tú... Si es poquito, es aceptable, pero si vas a hacerle muchos kilómetros, mejor buscar una unidad menos rodada... Suerte!