David BCN

Te aconsejo que en este tema no escatimes, mejor llevarlo a un buen profesional aunque te cobren mas, te quitas de problemas. Pero eso si, has de saber frenarlos, porque a veces quieren montarte mas de lo que necesitas, y tú no necesitas una instalación de concurso... Lo mejor es marcarte un presupuesto y con eso ver que te pueden montar.

El sub autoamplificado es como querer apagar un fuego a escupitajos... En Madrid no se decirte de un buen profesional, entra en el apartado de car audio de forocoches que ahí si te sabrán aconsejar y de paso leete algunos posts, aprenderás un montón...

No! El mecanismo de apertura tanto del portón del maletero como del depósito de gasolina están ambos dentro del maletero, donde puedes acceder abatiendo los asientos traseros...

Si te refieres a las colas cromadas, bajo mi punto de vista, tendrían que venir ya de serie, pero como no vienen, veo IMPERATIVO ponérselas!

Pues si, recuerdas bien Kevin! Estos alemanes piensan en todo! Lo que me extraña mucho es lo del 911...

Por cierto esa referencia es del redondo... El cuadrado es la misma referencia acabada en A... 8J0807441A GRU

Esa tapita es la que da acceso a la rosca donde se atornilla el gancho de remolque. En el paragolpes antiguo serie es redonda y en el actual o antiguo SLine es cuadrada. Dicha tapita te viene conjunta con el paragolpes pero también la encuentras suelta, viene imprimada, referencia 8J0807441 GRU, precio 15,50€ mas IVA.

A ver si me consigo explicar... Tienes que acceder al maletero desde dentro del habitáculo, abatiendo los asientos traseros. Entonces cuando ya tienes acceso, no viene mal una linterna, para ver el revestimiento plástico del portón, que en el lado del conductor tiene una tapita que has de retirar y ahí encuentras un cable, tiras y listo.

Si, en el manual de usuario te viene explicado... Hay un tirador desde dentro...

En el manual del usuario tienes un listado de todos los fusibles, el que controla el ESP es el mismo que controla el ABS... De todos modos, para comprobar los fusibles lo mejor es que cojas un tester y los compruebes todos uno a uno, es lo que harían en cualquier taller, así seguro que aciertas!

Obviamente tiene que hacer lo que a él le parezca, pero si pide opinión, lo normal es dársela, y la mía es que no se compre un TT diésel... Porque? Por muchas razones, pero la mas importante... Porque el día en que pruebe uno de gasolina se va a arrepentir. En cuanto a que te parece que el A5 es mas deportivo que el TT, respeto tu opinión, pero yo no lo creo así, el A5 lo veo un vehículo mas apto para viajar, mucho menos "visceral" que el TT y por lo tanto es mas lógico que existan versiones diésel del mismo, pero, si como dices la mayoría son 3.0TDI, seguro que lo serán en el sportback, porque del coupé yo suelo cruzarme mas con versiones gasolina... De todos modos, repito, es una apreciación personal y respeto otras opiniones al respecto, eso no quita que me hubiese gustado que Audi nunca hubiese fabricado un TT Mk2 diésel, como hizo con el primero del que no existe versión de gasoleo. Quizás sea un romántico... Pero bueno, también me hubiera gustado que todos los TT fuesen Quattro de serie, no delantera y mira, hasta pasados unos años de su lanzamiento, al motor 2.0 TFSI, que tan bien le va al TT, no se le pudo montar ni como opción... Sin embargo creo que el TDI es Quattro si o si.

Creo que si, el código BA15S se refiere al tipo de portalámparas y el P21W a la lámpara en si...

A mi también me pasaba en mi TT, y es como te han dicho por falta de nutrido del plástico. Yo uso el Poorboys, pero no el natural look, si no el trim restorer y me va muy bien.

Si quieres un TT, yo iría por el 2.0 TFSI, de media real en conducción tranquila, si no tocas mucha ciudad, son unos 8 litros a los 100 Kms. Si realmente quieres ahorrar, obviamente mejor un TDI, ahorrarás mas de 3 litros a los 100 Kms, y además es bastante mas barato el gasoil que la gasolina 98-95, pero al igual que el compañero, yo también te desaconsejo un TT TDI, bajo mi punto de vista, no debieron fabricarlo nunca... El TT es un coche para disfrutarlo, no para estar preocupado por lo que consume.

Por lo que cuentas lo mas probable es que el problema no sea del ESP si no de haber quitado los magnetic ride, supongo que con el Vagcom podrás quitar el fallo... Yo nunca quitaría el fusible del ESP ni desactivaría el sistema. Te aseguro que te puede salvar la vida.

Exacto, es un V6, nunca el 2.0 va a sonar tan bien...

No lo veo una mala solución! En teoría deberían mejorar mucho los bajos, porque pasas de un sub de risa a uno decente.

Bufff... Muy justo lo veo entonces... Si no te toca, te va a faltar un pelo de coñ...

Exacto, si no tocan, bonitas quedarán. Pero olvídate de bajar el coche con esa medida, entonces si te tocan seguro, a mi, con 3 Cm de bajada, me tocan a veces, y eso con la medida original de llanta... Yo creo que lo ideal para que no toque pero quede el coche lo mas bonito es bajar 2 Cm la suspensión y meter un ET de 45 pero con llanta 9J...

Tienes suspensión SLine o lo has bajado tú?

Si, son las BBS, pero fabricadas para Audi, originales. Por lo tanto la medida es la original... 9J ET52.

La medida del TT en 19" es 9J ET 52 Si pones ET 45 te quedarán 7mm por cada lado mas salidas pero a eso súmale la media pulgada mas de anchas... Una pulgada son 25,4 mm, media son 12,7 mm y un cuarto son 6,35 mm, pues bien has de sumar ese cuarto, ya que media sale para fuera y media entra dentro, a los 7 mm, y te quedan 13,35 mm. Eso estaría dentro de las tolerancias de ITV, que es 15mm por cada lado, pero puede que te toquen, no lo sabrás seguro hasta montarlas y girar a tope y pillar un par de baches... Suerte!

Preciosas! Pero, con ese ancho de llanta y ET... Puede que te queden muy salidas... Ya nos contarás!

Buff... Eso suena a música celestial! http://youtu.be/riUTAsfWoAc http://youtu.be/JvKJDAlKDnI

Muy bonito! A disfrutarlo!