David BCN

Por cierto, muy bien de precio, a mi solo la Dynavin me costó 825€. Luego además súmale el módulo de TV, el Software y la instalación... Lo que pasa es que yo quise comprarla e instalarla en el Distribuidor Oficial, y si lees mi historia, acerté haciéndolo... Por eso digo que no te arriesgues a montarla tú mismo...

Si lo he mirado, no existe ese aro suelto en recambios de Audi. :crying_anim: No hace falta cambiar todo el volante pero si toda la tapa, y lo jodido es que para cambiarla hay que toquetear el airbag y me han dicho que es delicado, que mejor no toque nada. Me estoy tirando atrás en la intención de comprar ese aro, no acabo de ver por las fotos que sea solo el aro lo que te venden, parece como si cambiara tambien el centro, y paso de arriesgar para una cosa tan sutil, gastarme tanta pasta y que luego quede mal... Así que lo voy a dejar estar.

Yo estoy muy contento con ella... Te aconsejo por eso, que si no eres un poco manitas, te la monte un profesional, aunque te cueste los cuartos...

Ya se acerca el día, como dice Kevin, el tiempo será totalmente soleado y temperaturas bastante suaves. Para los que tengaís GPS os dejo las coordenadas de los puntos de reunión, de paso y de parada, que siempre pueden ir bien! Punto de reunión - Casino de Barcelona - 41.386775,2.197319 - 9 de la mañana! De ahí nos vamos a almorzar a: Restaurante Montserrat Park - 41.602178,1.737546 A partir de aquí y según la hora, tenemos dos rutas posibles: Ruta 1 (1 hora aprox.) Punto de paso -Igualada - 41.603666,1.619883 Punto de parada y fotos - Molinos viento - 41.654437,1.602298 Punto de paso -Prats de Rei - 41.705024,1.538558 Punto de paso -Calaf - 41.733501,1.526928 Punto de paso -Sant Pere Sallavinera - 41.738769,1.573684 Punto de paso -Fonollosa - 41.762813, 1.664150 Punto de parada y despedida - Sant Joan de Vilatorrada - 41.750308,1.804445 Ruta 2 (30 min. aprox.) Punto de paso - Montserrat BP1103 - 41.611335,1.776524 Punto de paso -Montserrat BP1122 - 41.613357,1.822228 Punto de paso -Montserrat BP1123 - 41.651078,1.809483 Punto de parada y despedida -Castellbell i el Vilar - 41.639487,1.856826 Nos vemos el domingo!

Y además de costar casi el doble, cuesta encontrarlas, y la mayoría de veces tienes que fiarte de vendedores de otros paises, cuando las del A3, hay en tu ciudad a porrillos... :crying_anim: Pero es lo que tiene el TT, es un modelo... Diferente!

Exacto, en el TT, no existe marco alguno,el frontal que se ve redondeado con el avisador del airbag va pegado a la radio...

Eso es porque tú ya tienes el TT reestiling, y es un detalle que incorporan todos los volantes achatados nuevos de serie, no es del paquete aluminio ampliado...

Exactamente, dejaron de vender el 3.2 por la razón mas sencilla del mundo, no tenía salida, y menos cuando ofrecieron el 2.0 con Quattro, el TTS y TTRS... Ademas todos sabemos que el mundo automotriz está sumergido en un proceso de "downsizing" de sus motores... Quattro a parte, yo diría que no existen motivos "racionales" para elegir el 3.2 frente al 2.0, gasta mucho mas, es mas caro de mantener, corre lo mismo que el 2.0... pero si que existen motivos "emocionales" como son su sonido o que por mas que las prestaciones sean parecidas a las del 2.0, es un atmosférico y tiene una entrega de potencia y ofrece unas sensaciones diferentes, ya no digo si mejores o peores, porque eso va a gustos... Lo que también te puedo decir, que el 2.0 TFSI no está para nada apretado, a ese bloque se le sacan perfectamente mas de 300 CV. De todas formas, lo mejor es pruebes tú mismo las dos motorizaciones y salgas de dudas... pero si has encontrado un 3.2 que se ajusta a tu presupuesto y no te importa gastar 4 litros mas a los 100 Km como mínimo, no lo dudes... a por él! Y cuando lo tengas, una presentación aquí con muchas fotitos!

Yo había visto la página en Inglés, pero veo que se entiende mejor la traducción del alemán... Al airbag no le tiene que afectar para nada... No estás manipulando el mecanismo, solo colocas un embellecedor en la tapa, que si salta el airbag se queda colgando con ella... Pues no se, a mi me parece que le da un toque de calidad al volante... Y queda un conjunto bonito, siguiendo la línea de los aros del velocímetro y de los aireadores... Pero claro, para gustos... los colores!

Pues las sensaciones del 3.2 y el 2.0 en cuanto a empuje son parecidas, quizás por ese presupuesto y por lo que buscas de motor te cuadré mas buscar un Nissan 350Z... La válvula de descarga solo hace ruido. Ese 3.2 me parece que está demasiado bien de precio, habría que ver su estado y además ya tiene sus kilómetros...

Que os parece esta chucería... http://www.pogiparts...products_id=737 Me estoy pensando comprarlo... Así queda mi volante como salen los actuales. Pero, mira que domino algo de inglés, y que no acabo de entender que dicen las especificaciones del producto, a ver si alguien más ávido, me lo aclara: Our edges are unpolished and to that existing Interiors adapted. When desired we manufacture you all edges also in polished execution. The edges consist of high-quality aluminium and in manual work as one-off production is manufactured. They are already provided with a special adhesive surface. The edges can be removed if necessary arrears less again. These edges underline each improved interior decent without importunate to work.

Con ese presupuesto vas justito, puedes buscar un 2.0 TFSI de 200 CV de entre 2007 y 2009 Stronic o manual... Los Reestiling y Quattro están mas caros y diría que los V6 también. Para sacar 260 CV solo se toca electrónica, pero la electrónica modifica entre otras cosas los soplados del turbo...

Yo buscaría un 2.0 TFSI Reestiling, ya con 211 CV y Valvelift, además equipado con Quattro y STronic...

Parece ser que después de un jueves y viernes pasados por agua tendremos un fin de semana totalmente soleado! Así que los que se lo estén pensando, que se apunten! Que lo pasaremos en grande!

Que ganitas!!! Yo ya tengo al Gordi en el "salón de belleza" para que luzca bien el domingo...

Si tenemos el coche perfectamente limpio y detallado y lo dejamos en el garaje un par o tres de semanas, obviamente se le deposita una capa de polvo... que en mi caso es abundante. Se supone que para retirarla correctamente hay que seguir un proceso de lavado completo, o hay algún método mas rápido? Como por ejemplo pasarle la lanza a presión, dejar secar y luego acabarlo con el Quick Detail? No digo retirar el polvo directamente con el Quick Detail, porque supongo que si es muy abundante, sería una "embadurnada", También me estoy pensando ponerle una funda, pero tengo dudas, las he planteado en otro post... Como lo haceís vosotros?

Es interesante la idea del plástico de los chinos... Pero al fin y al cabo, veo que es lo mismo que una funda, la única ventaja es que no se ha de lavar... pero por otra parte, es fácil que se mueva al no ir ajustada, además rayará igual no?

Yo tampoco veo ninguna específica para el TT en esos enlaces... Piensa que en TT el marco de la radio no acaba recto, si no con curva y con el avisador del airbag incorporado al marco... Si pones una de esas que salen, tendrás que comprar un marco a parte.

Buenos días. Me están realizando un pulido y encerado profesional para dejarme el coche perfecto. Guardo el coche en un garaje cerrado comunitario, pero justo encima de mi plaza hay un respiradero, por lo que entra mucho polvo. Como el vehículo no lo uso a diario, solo los fines de semana y no todos, se le acumula mucho polvo. Sería aconsejable comprar una funda para taparlo, si es así, a parte de colocarla con el coche limpio para evitar arañazos, que he de tener en cuenta? De no ser aconsejable, como retiro con seguridad todo el polvo, pero sin tener que recurrir a un engorroso lavado con los dos cubos??? Gracias!

Postealo en el subforo "Preparación Audi"... Tendrás mas números para que te respondan la duda.... Por cierto, tienes buenas referencias de Bandidos Chipped... Porque yo he leído que para motores Diesel no lo hacen mal, pero que para motores Gasolina del grupo VAG, lo mejor es REVO... SaludeTTes!

Con ese modelo en concreto no te se decir... Yo tengo puesta esta y no pierdo los controles del volante ni tampoco la información en el FIS: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/293119-navegador-dynavin-d99-audi-tt/page__hl__dynavin Yo de ti no pondría una "chinorra" para eso, me quedo con la Concert, por lo que para mi las opciones serían tres: Original: La que queda mejor integrada, pero es cara y además está obsoleta en prestaciones. No es siquiera táctil. Marca reconocida, tipo Kenwood o Pioneer: Las que te van a dar mejor rendimiento, pero no quedan tan bien integradas. Dynavin: Queda muy bien integrada y da un rendimiento mas que aceptable. Es verdad que modelos anteriores daban algunos problemas, pero ahora no es así, yo almenos estoy encantado.

Como curiosidad deciros que el aluminio empleado en nuestros TT sale de la factoría Alcoa, en Iowa, EEUU... De ahí lo envian a la factoría de Audi en Neckarsulm, Alemanía, donde se encuentra el Centro de Diseño y Construcción Ligera (ALZ) donde se desaroyan las carrocerías Audi Space Frame (ASF). Luego la carrocería viaja hasta la planta de montage de Gyor, en Hungria. La que sale en el video que ha puesto el compañero Animante. Para que podaís ver como se obtiene el aluminio de nuestros TT os adjunto un video del documental de National Geographic sobre el R8, creo que es al que se refiere el compañero Lanoxx. Todo lo que se dice se aplica también a nuestros TT y me parece muy interesante... También está este video de una limpieza láser previa a soldadura sobre aluminio durante el proceso de fabricación de las puertas del Audi TT:

Ya estaba posteado: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/104920-video-como-se-fabrica-un-mkii/ Pero veo que fallaba el enlace a Youtube... Así que está bien que se ponga de nuevo!

La decisión de venderlo o quedártelo solo puede ser tuya... Lo que si te puedo decir es que si ya no tienes esas "cosquillas" cuando bajas al garaje y lo ves, o cuando lo arrancas, o cuando le pisas en carretera y escuchas ese sonido... debes cambiarlo... si todavía las sientes... quédatelo!

Bonitas fotos! La vibración dudo que te la cause un mal alineado, para llegar a vibrar por eso, tendría que estar realmente muy fuera de cotas. Lo que hace principalmente el mal alineado es que el coche no circule recto y también que se desgasten de manera no uniforme los neumáticos. Pero la vibración si puede tener que ver con el equilibrado, lo que si te han puesto neumáticos nuevos han tenido que equilibrar, así que o lo han hecho mal, o es que las llantas no son muy "finas" y por mas que se intente no acaban de equilibrarse al 100%... Porque el neumático es nuevo, y quiero creer que está perfecto. Prueba a equilibrar de nuevo y suerte!