David BCN

Yo en breve voy a cambiar mis halógenas interiores por LED también, así que espero que solo sea un fusible, tiene toda la pinta de eso almenos... Ya nos contarás...

Planteo unas dudas que tengo para que Dani de Welldone me las pueda contestar aquí, por si las respuestas le valen a alguien mas... 1. Puedo pasar a recoger el kit por Welldone en Barcelona en lugar de que se me envíe por mensajero, y lo puedo pagar allí mismo? 2. Para un Audi TT mk2 según vuestra web toca un kit WG08, con H7, supongo que es totalmente compatible y que además no hace falta el Warning Canceller... 3. El nuevo kit de xenon OEM con balastros valeo, sería válido para un TT Mk2? 4. En que precio quedaría dicho nuevo kit OEM en la compra conjunta? 5. Que diferencias hay entre este nuevo kit OEM y el WG08, a parte de la garantía y que se supone de mayor calidad? 6. El sistema de sujeción de la lámpara tipo H7 de vuestros kits es compatible con el sistema de fijación que tiene mi TT Mk2? O se necesita un adaptador para fijar la lámpara de xenon? 7. El color 4300 ºK en vuestros kits se ve igual una vez montado que el color original que usa Audi? O es mas amarillo y por lo tanto se parece mas a un coche de serie el 6000 ºK? GRACIAS!!!

Yo he tenido un Fiscon y solo sabría decirte cosas buenas, funcionaba genial y la integración perfecta... Pero claro, no puedo decirte si un Dension es mejor o peor... Suerte!

Buff... Turbo jodido con solo 35.000 Kms? Yo iría de cabeza a Audi, si has pasado todas las revisiones en la casa y correctamente y con el pedazo pepino que es un TTS deberían responder. Suerte!

Hola Mikett. Dime que medida son esas llantas de 18", sobretodo dame ET y ancho de llanta y necesito saber medida de neumático si ya lo montan también. Y yo te digo si te valen, si te valen pero necesitas alguna modificación o si no te valen...

Buff... mal rollito... A mi me pasó lo mismo y después de estarse horas intentando sacarla a las buenas, al fina tubieron que hacerlo tirando a lo bruto... leete este hilo donde informo de todo y suerte! http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/293119-navegador-dynavin-d99-audi-tt/

Pues yo ni me había fijado, pero mi TT es del 2007 y también tengo la rallita:

A mi las llantas también me gustan... Pero las lineas del coche... Como que no... ¿Donde están las formas que caracterizan a un TT? Parece mas un Muscle Car...

A falta de acabar de concretar unas dudas, me apunto para la compra conjunta: -David BCN ---------------> WG08 - H7 4300ºK Estas son mis dudas: 1. Puedo pasar a recoger el kit una vez pagado por Welldone en lugar de que se me envíe por mensajero? 2. Para un Audi TT mk2 según vuestra web toca un kit WG08, con H7, supongo que es totalmente compatible y que además no hace falta el Warning Canceller... 3. El nuevo kit de xenon OEM que ha comentado Dani en la página anterior, sería válido para un TT Mk2? 4. En que precio quedaría dicho nuevo kit OEM en la compra conjunta? 5. Que diferencias hay entre este nuevo kit OEM y el WG08, a parte de la garantía y que se supone de mayor calidad? 6. El sistema de sujeción de la lámpara tipo H7 de vuestros kits es compatible con el sistema de fijación que tiene mi TT Mk2? O se necesita un adaptador para fijar la lámpara de xenon? 7. El color 4300 ºK en vuestros kits se ve igual una vez montado que el color original que usa Audi? O es mas amarillo y por lo tanto se parece mas a un coche de serie el 6000 ºK? GRACIAS!!!

Gracias! Ya estaba siguiendonese hilo, seguramente monte un WG08 o los nuevos kits Valeo.

Aquí tienes el hilo donde se tratan los fallos mas comunes: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/261029-fallos-del-audi-tt-mk2/page__hl__fallos Mientras el coche ha sido mio, yo lo compré hace un año de segunda mano y obviamente antes no se que ha podido o no tener, lo único que le ha pasado es hace unos días... fallo en la válvula PCV, que daba como resultado ralentí inestable, 33 euritos, válvula nueva, que por cierto ya viene rectificada para que no se rompa y listos... Mientras mas nuevo sea el modelo mas pijadas tendrá solventadas, por ejemplo lo que te digo de la válvula PCV o también la válvula DV, que las nuevas vienen ya mejoradas, yo la cambié por precaución, ya que es muy barato hacerlo... Lo de las ventanillas también lo arreglaron, etc... Lo importante es que como puedes ver, nadie del foro ha tenido un fallo de motor grave... y no solo del foro, el motor 2.0 TFSI de 200 CV código BWA es el que montaban los GTI Mk5, pásate por un foro de GTI y verás que es un motor muy, muy bueno. Para mi lo mejor del coche. Te aconsejo que pierdas buenos ratitos leyendo el foro, aprenderás un montón y te quedarán las cosas mucho mas claras, además así a la hora de comprar sabrás que mirar...

Unas preguntas... para Dani... Este nuevo kit de xenon OEM, sería válido para un TT Mk2? El sistema de sujeción de la lámpara de vuestros kits es compatible con el sistema de fijación que tiene el TT? O se necesita un adaptador para fijar la lámpara de xenon? Que diferencias hay entre este nuevo kit OEM y el WG08, a parte de la garantía y que se supone de mayor calidad? En que precio quedaría el nuevo kit OEM en la compra conjunta? Gracias!

Nunca había leído tantas barbaridades juntas sobre un motor 2.0 TFSI... Que por cierto, salió varios años elegido como mejor motor de su categoría. No transmite diversión? Eso es relativo, comparado con un Nissan GTR seguramente no... No es propulsión, y es muy fácil ir rápido y llegar al límite con él. Poco fiable? Levantar culata? Yo nunca lo he visto... :shocked: Rompe DV y bobinas? Cierto, también la PCV, pero son averías menores sin mas consecuencias. Inyectores, carbonilla, turbo y Fis fallando yo tampoco he visto... (Soy perito y comisario de averías no pescatero, así que he visto muchos...) Chasis insipido? Para mi de lo mejor del coche, muy bien equilibrado, aluminio, 1270 Kg... Yo personalmente creo que lo que buscas si encaja en un TT, pero lo principal es que te guste el modelo, y para salir de dudas yo de ti probaría uno antes de comprarlo... Aquí te diremos la verdad, no es el coche definitivo, tiene sus fallos, de hecho creo que están resumidos todos en el foro, algunos indecentes para lo que vale el coche, pero también te diré que el 90% de los propietarios no lo cambiariamos facilmente por otra cosa...

Si bajé el coche, pero posteriormente ya se han regulado los faros y sigue siendo muy pobre la iluminación. He pensado en poner unas H7 mejores, pero la verdad es que las que venden como buenas, y que por lo tanto "aseguran" una mejoría valen entre 60 y 80 euros, para eso ya me pongo un kit xenon. Está claro que lo mejor es montar los nuevos faros como el compañero xjk55, pero es mucha pasta, y lo peor, que de todas formas para ser legal tienes que homologar y para ello montar además lavafaros y reguladores, aunque también es verdad que de esta manera veo muy difícil que te lo pillen... pero ojo, que me han comentado que ultimamente en la ITV te hacen probar los lavafaros y el regulador de las luces cargando peso en el eje posterior... :shocked: En fin, estoy casi decidido a montar un kit de Welldone. He visto el video y se pone y quita muy fácil por lo que la ITV deja de ser un problema, queda que te lo pillen los verdes, pero si no deslumbras, en el TT, que tiene el faro con lupas y que es un coche donde lo mas normal es que equipe xenon, veo muy raro que te puedan pillar...

Si, pero es una pasta comprar los faros y sigue siendo igual de ilegal y en principio se debe ver igual, lo único que queda mas guay con los leds...

Y como se lleva regulado? Tienen regulación estós kits? Que kit tienes tú montado?

Ya he dicho varias veces que la iluminación halógena del TT Mk2 es ridícula, no hay manera de circular si no es con las largas puestas, con el consiguiente "stress" de tener que estar pendiente de ponerlas y quitarlas. Hasta ahora he capeado la situación porque mayormente circulaba con el TT por las noches en zonas habitadas y por lo tanto mas o menos algo iluminadas... Pero ahora estoy circulando mucho por carreteras perdidas en el monte, y claro, no veo un pimiento... Por lo que he leído es casi imposible montar un sistema de xenon y que sea legal, tendría que gastarme un dineral indecente (faros, interruptor, lavafaros, cableado...) además de hacer un proyecto de homologación... Por lo tanto se me plantean dos alternativas: Montar el típico kit de xenon. El cual tendría que desmontar para pasar la ITV, pero nadie me salva de los agentes de la ley... Y otra, poner otro tipo de lámpara halogena.... Y aquí vienen mis preguntas? Alguien sabe realmente cual es la sanción que pueden imponerte?, es que he leído desde 150€ sin retirada de puntos, hasta 600€, 2 puntos e inmovilización del vehículo.

Pues a mi se me ha ido dos veces desde que lo tengo, y las dos del culete... Una de ellas el ESP fué suficiente para ponerlo "en vereda" pero la otra necesitó un poco de contravolante... Ocurrió en una rotonda y en una curva rápida, ambas ocasiones con el firme deslizante al encontrarse mojado, factor que sumado a un repentino y bastante brusco cambio de apoyo por mi parte y que tengo los neumáticos traseros mas desgastados que los delanteros, ocasionó el mencionado derrapaje... De todas formas como dice Kevin, nuestro TT es subvirador por definición, pero todo vehículo subvirador puede comportarse como un sobrevirador si se dan ciertas condiciones... o si se aplican ciertas técnicas de conducción...

Bienvenido!

Feliz Navidad! Bon Nadal! Gabon Zoriontsuak!

Si es por un pique... Sin comentarios... Si es otra cosa... y sabes que te vamos a leer todos, que menos que ofrecer una pequeña explicación? Si no, es que no le veo sentido a este post... Feliz Navidad a tí también!

Hay varios hilos en los que se habla ya de este tema, sobre los cables por ejemplo se comenta algo aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/237951-cambio-de-halogeno-a-bi-xenon/

Lo que necesitas es mucha pasta, mucha paciencia y mucha suerte... Es muy complejo, necesitas cambiar los faros, cableado, la centralita, el interruptor de luces, poner lavafaros... Es una put*da que sea tan complejo porque realmente uno de los problemas que tengo con mi TT es que no alumbra nada bien, tengo que estar siempre con las largas...

Veo que tienes una fijación con los volantes Kevin!! Pero, ya que sale el tema... Después de tu comentario sobre el volante del mio que hiciste en el hilo de la Dynavin, como perfeccionista que soy, me rallé un pelín, me puse a comparar y vi que efectivamente estaba un pelín demasiado brillante... Así que lo he "restaurado" usando con cuidado un borrador mágico Don Limpio y luego una buena nutridora... La verdad es que ha quedado muy bien, se le han quitado los brillos y parece nuevo... Así que gracias por estas apreciaciones tan detallistas!

:shocked: :shocked: :shocked: Por mucho Quattro y neumáticos de contacto que tiene que tener montados, el conductor le hecha un par...