David BCN

Yo también creo que el Quattro Concept tiene un papel importante que jugar... Seguro que el nuevo TT tendrá muchas cosas de ese Concept... Y no descartaría tampoco que sustituyeran el TT por él...

Yo no me fio nada de esas imágenes. Son la misma carrocería del Mk2 con un poco de photoshop... ...A mi pesar creo que cambiará bastante mas...

Pues nada, en Audi confirman que la centralita no está reescrita, y para mas seguridad me han hecho una comprobación teórico-real de los valores y está todo de serie... Parece ser que la leyenda urbana de que VAG regala CV´s no es tan leyenda urbana... :shocked:

Si lo has comprado a un profesional te ampara la ley 23/2003 de Garantías. Mi consejo es que primero reclames al vendedor de buenas, pero si ves que no te hace caso inmediatamente vas a un taller oficial y que te haga un presupuesto con todo lo que le pasa a tu vehículo. Acto seguido presenta una reclamación en una agencia de consumo. Cuanto antes te muevas y antes dejes constancia por escrito de tus quejas mas opciones tienes de que se te satisfagan tus derechos.

Eso me han dicho en la Audi... lo que también puede ser que tenga alguna actualización oficial y salga reescrita, por lo que si sale reescrita me quedaré con la duda, si no sale está claro que va de serie... ya os contaré.

Tampoco es tanto lo que hay que hacer para cambiar la correa de distribución... son según Audi 3,7 horas donde ya se incluye desmontar y montar el soporte de motor, la correa de accesorios, la polea del cigüeñal, el cánister y el protector de paso de rueda... en esa mano de hora se incluye el cambio de la bomba de agua y de la correa de accesorios. Cambiar las bujías es 0,5 horas, la revisión como mucho 1,5 horas, y cambiar el líquido de frenos 0,4 Si al final se lo has hecho en Ros Motor que tengo entendido que servicio oficial Audi, tendrán la mano de obra entre 70 y 75 euros/hora mas IVA, Por lo que resumiendo, teniendo en cuenta el material y el tiempo a mi me parece un pelín caro. Creo que no debería pasar de 1.000€... aunque también depende del aceite que le hayan puesto y el precio al que te lo hayan cobrado...

Ni idea, pero tiene pinta de ser algo de la unidad de control, así que creo que te toca meterlo en la máquina...

Viene el faro completo, el único despiece del faro es la tapa que si la venden suelta y los eyectores si tienes lavafaros.

Pues almenos a esta distancia y en foto dan bastante el pego!

Visto que ningún 2.0 TFSI tiene ese protector y que, por lógica, alguna razón de ser tiene que tener su ausencia, pudiera ser que si se lo pones sea mas perjudicial que otra cosa... Yo creo que antes tendrías que saber porque exactamente no lo tiene...

Podrías poner una foto, que yo nunca he visto como quedan unas? Gracias!

Yo todos los que he visto son pintados...

Que malo Morpheux

Hola, como sabeís la radio Concert tiene varias memorias para emisoras en FM, que son la FM1 y la FM2 además de un tercera que es la Auto Store... Pues bien lo que le pasa a la mia, que por cierto es una Concert 2 montada en un Audi TT Mk2, es que las emisoras memorizadas en la FM1 se escuchan mas bajito, como con menos calidad de sonido, que las memorizadas en la FM2 y que en la AS. Obviamente he mirado que no sea la memoria del volumen al encender la radio que estubiese diferente o que no fueran los ajustes del ecualizador... todo está igual en ambas memorias. Alguien tiene una explicación o llamo a Mulder y Scully?

Es que en sí lo que le han hecho es un tuning, de marca, pero tuning... Y ya que comentas lo de los led, no puedo estar mas deacuerdo, es el Audi que menos gana con ellos y de largo... supongo que será porque el faro ha mantenido el diseño del original y los led no dejan de ser un "apaño" mientras que en los otros se diseñó el faro desde siempre con leds.

No me acaban de gustar ni el alerón fijo ni la llantas... No se, lo veo un poco... tuning...

MP enviado...

Gracias por contestar, pero hay que tener en cuenta que el mio no es el nuevo 2.0 TFSI de 211 CV, si no el antiguo de 200 CV, código de motor BWA....

A mi me van bien de momento... Pero si falla el mecanismo del elevalunas la broma te saldrá por unos 300€ y si te falla el motor por unos 400€... Si quieres te doy referencias y tiempos oficiales de Audi... también es posible que si es del mecanismo solo se haya soltado algo y se pueda reparar...

He pasado mi Audi TT 2.0 TFSI, que lo compré hace poco de segunda mano, por un banco de potencia MAHA, que en teoría son bastante fiables y ahora me queda una duda... Ha dado 230,9 Cv como valor de potencia comercial y 217,2 como valor de potencia real a las ruedas y un par de 338.2 Nm... y eso que me ha dicho el técnico que ha realizado la pruba que la calor de hoy y la humedad le estarán restando unos 5 Cv... Por lo tanto, creeís que está reprogramado??? Los valores oficiales son 200 cv y 280 Nm de par... pero he leído que estos coches dan bastante mas que eso de fábrica, y a la vez he leído que reprogramando se le sacan 250 cv... así que no se que pensar... Os dejo la gráfica.

Supongo que es táctil y has usado la Concert meramente como marco no? Muy bueno!

Pues yo en Allianz con franquicia de 350 y pago 525€... Esta claro que tampoco es un TTS, es un 2.0... Lo mejor es que acudas a una correduría medianamente grande que trabaje con varias compañías y te puedan comparar y ofrecer ofertas...

Yo he montado un sistema que funciona con la Concert, se maneja desde el volante y sale la info en el FIS. Es un Fiscon. http://fiscon.stagemotion.com/index.php?option=com_content&view=article&id=45:fiscon-audi-basic&catid=29:products-versions&Itemid=58 El sistema en si es de telefonía, pero con un móvil de los nuevos, como un iPhone, además puedes escuchar todas las canciones que tengas en el móvil bajo protocolo bluetooth A2P, y la verdad es que a veces se corta un poco, a no ser que lo pongas en modo avión, pero la calidad es muy buena y por 300 euros tengo telefonía y música y todo integrado como si fuera de serie. Barajé la posibilidad del Xcar-link pero me tiraba para atrás lo que comenta Kevin... ademá de la forma que lo tengo ahora me ahorro pasar canciones al USB, solo tengo que tener mis listas de reproducción en el iPhone y listos, por no decir que uso iTunes Match y tengo toda la música disponible en el iPhone y por lo tanto para escuchar en el TT...

A mi me han atendido muy bien en Motorsol Import en la calle Manso... Eso si, lo de llevar tu propio aceite... lo dudo...

Yo la verdad es que no he notado nada... pero ahora que se que tengo que buscar... miraré a ver si le pasa al mio... De todas formas cuando el vehículo vibra a determenidas velocidades la causa mas común es el mal equilibrado de los neumáticos y si no el mal estado de los mismos, así que hay que comprobar eso muy bien... lo mas efectivo es montar unos de otro vehículo... Si fuera un palier la vibración no debería ser constante? mayor cuanto a mas velocidad pero no desaparecería a los 150 km/h no?