Purrusquillo

Yo he importado. Primera recomendación, si no es casa oficial, ni ver el coche, está lleno de piratas de todo tipo y te puedes llevar una sorpresa desagradable. Segunda, contrata una empresa intermediaria sería, ellos le preguntan, te gestionan la documentación, el transporte, la ITV allí etc... Ahorrarás dinero y ganarás seguridad. Busca el hilo sobre el mio, ahí explico cómo hacerlo todo. Si tienes dudas o lo que sea, ya sabes, pregunta.

Exacto. Esto es que sea equivalente, llanta, neumáticos etc ... no solo el diámetro. +1

Te vibra porque roza, las llantas y el espacio no son equivalentes, tal y como te explica el compañero, tu lo que notas en el volante es el rebote al pegar, por eso te parece que se activa el lane assist, seguramente si desmontas las ruedas verás los golpes en el interior del paso de rueda. Di lo que quieres es poner unas llantas de un RS5 o 4 deberías ver qué espacio tiene ese paso de rueda y que llanta. No sé exacto cuanto es pero me suena que el RS5 y el RS4 tienen 1cm extra a ambos lados. Por otra parte, tu coche tiene homologada llanta 20???

Yo tb tengo ese chirrido en el portón, creo que es engrase de un muelle pq solo me pasa cuando está al sol. Voy a probar a frotarlo con un papel con aceite en la varilla. Si alguien sabe de qué es genial nos soluciona a los dos.

Hola amigo, el coche está bien, bastante equipado pero con algunas ausencias clave en mi opinión. Yo miraría bien de dónde viene. De lo que dicen por aquí, ni soñar con reprogramarlo, el motor no es igual que el 272cv, existen muchos componentes distintos aunque compartan bloque, además como indican, la caja no soporta el par del coche. El coche con 218 cv va sobrado para cualquiera, el único pero, que no es tracción Quattro y creo que en este tipo de coches ese es un extra que marca la diferencia. Está Ausencia, el ser del 2016( aunque es diciembre) y la del s-line creo que lastran mucho el coche de cara a una posible reventa,, además de los km. Si buscas la valoración, el coche está sobre 2000€ por encima de su precio de mercado real. Si fuese tú buscaría algo entre 60k y 90k en km, tracción Quattro y s-line, puede que suba 5000€ pero el coche tendrá otra valoración y otra sensación tanto para ti como para el futuro. Un saludo

Lo de que el descuento que hacen es del 6% es otra milonga y de las buenas, en algunos llegan hasta el 15% y los extras a precio de coste. Todo va en función de las ganas/necesidad que tengan de vender. Lo dicho, yo no sé de que trabajáis vosotros pero yo con esos niveles de seriedad prefiero no comprar el coche, imagínate que te salga rana el coche y tengas que tratar con esos personajes. Mucha suerte.

Tracción Quattro, Matrix LED, 190cv, más maletero, s-line, yo no me lo pensaba, el Avant es mucho mejor coche.

No comprar el coche con el corazón. Si te han quitado un extra de 450€ sin tu consentimiento pides el doble de descuento y sino que se queden el coche. De verdad te crees que no saben lo que cuesta??? Vaya geta tienen, yo lo tengo claro, con gente así no hago ni el primer trato.

Ya he trasteado, os explico cómo funciona mi mando( supongo que todos serán iguales). Empujando la palanca se activa el auto. Si la vuelvo a empujar largas fijas. Si teniendo largas fijas tiro de la palanca hacia mí se desactivan las largas y el auto y se quedan las cortas. Si la palanca está en Auto y tiro hacia mí no se desactiva el Auto y activa largas momentáneamente mientras pulso. Particularmente no acabo de ver este uso fino fino puesto que para desactivar auto hay que pasar por las largas y para usar largas hay que pasar por AUTO. No entiendo pq no es una palanca normal de luces y un botón en la cabeza para activar y desactivar las luces Automáticas.

Pues el mio no lo hace así, entiendo que debería ser igual en todos. Intentaré trastear más a ver si hay algún punto intermedio que me salto o algo pero no creo. En cualquier caso trasteando seguro se soluciona.

Lo he hecho, en mi coche no funcionan así, funcionan como os he descrito. Puede ser por llevar la ruleta en Auto pero la palanca no funciona como dice falsofiltro, por lo menos en mi coche.

No, no funciona así, en la palanca una vez activas las luces automáticas solo puedes cambiar entre auto y largas que funcionan dando hacia ti o hacia el fondo indistintamente, para desactivar el sistema tienes que ir a la rueda y pasar las luces de posición auto a cortas, lo que implica apagarlas al pasar por posición. Para mí eso no está bien optimizado, no se si en algún menú se puede cambiar.

Busca sin prisa y sin pausa. Seguro encuentras lo que buscas. Mucho ánimo.

Como dije en mi comentario son espectaculares aunque "aveces" en esas situaciones que describí fallen, yo se las pondría si o si si tuviese que configurar el coche de cero, además son un extra de seguridad. Me gustaría grabar un vídeo para que la gente viese cómo funciona pero sobre todo como iluminan. Acabo de hacer ahora mismo un tramo por nacional y delante llevaba un Yaris, yo llevaba las largas automáticas y me di cuenta que cuando me acerque mi coche iluminaba todo alrededor del Yaris y muy muy lejos por delante de este. El tío del Yaris iba poniendo largas y cortas seguido sin venir nadie de frente y era por la luz que había que yo creo que no sabía de dónde venía tanta luz jajajajaja. Era una carretera muy oscura. Solo hay una cosa que me molesta de este sistema, y a ló mejor alguien sabe como hacerlo.Yo siempre llevo las luces en Auto y una vez que activo las largas automáticas no puedo desactivarlas sin mover la rueda de luces a cortas manualmente. Hay otra forma de desactivarlo que desconozco.???

Primero: Mi coche si tiene el Matrix LED, por eso se de lo que hablo. Segundo: Genial el texto descriptivo de cómo funciona. Tercero: funcionan increíblemente bien pero, no es verdad que no deslumbre, en carreteras que estén en pendiente deslumbra y a veces no detecta bien a los coches que vienen de frente. Si el coche que viene de frente sale de una curva y lo hace rápido no lo detecta bien aveces. Si vas siguiendo un coche y hay un cambio de rasante, aveces tb falla. En autopistas que ambos carriles no estén al mismo nivel tb falla. Con 6 meses y 15000Km usándolos se de lo que hablo y me han dado de luces y he visto como fallan y llegan con retraso algunas veces en estas situaciones. Ahora bien, son una auténtica pasada lo que iluminan y cómo funcionan. Como he dicho "aveces". Por último, sigo sin entender cuál es la funcionalidad de llevar activada todo el tiempo esta opción. Yo la uso poquísimo, cualquiera que los tenga sabe que con la iluminación de las cortas ya ilumina más que el 95% con las largas.

No se, yo creo que es rizar el rizo. Y es lo que te decía antes, un asistente de luces largas con corte automático. Si me apuras puede ser hasta peligroso, pq en determinadas situaciones si puedes deslumbrar y que el coche no detecte bien, por ejemplo, estando aparcado perpendicular u oblicuo a una carretera. Para mi, lo que decía antes, es ridículo e incluso peligroso.

Pero eso es ridículo, es un asistente de luces largas. Es querer que el coche se encienda con las largas puestas.

Si la rueda está en posición auto, una vez que das a la palanca hacia el fondo se activa automáticamente las largas y hace solo el corte de luces, de hecho veréis en el cuadro( virtual cockpit el mio) que pone auto y encima la señal de luces en blanco y cambiara automáticamente a azul cuando vayan las largas activadas. Sin necesidad de volver a tocarle.

+1 a todo menos a lo del asistente de carril, yo no lo quería ni en pintura. El Waze es genial yo tb lo llevo, junto con el Spotify lo mejor.

Mi recomendación es que no veas compraventas, solo casa oficial y coches con garantía internacional, lo demás es jugarsela. Lo dicho, cualquier cosa no dudes en preguntarme. Y busca en Audi.de, ahí salen antes y hay más que en mobile.

A ver, céntrate, no te guíes por la emoción, si el coche tiene 100.000km y ha pasado 2 revisiones está todo dicho, alejate corriendo, ese coche no ha sido tratado como debía. En Alemania tienes coches a patadas por ese precio, con esas características y con su mantenimiento al día.

Con 45k al año creo que entramos en el terreno de que un renting o un leasing te sale mejor pero... A partir de ahí. Alemania siempre, coches mejor equipados, infinitamente mejor cuidados y muchísimo más baratos. Respecto a motores ya cada uno sabe las suyas, yo prefiero los 3.0, son básicamente los mejores motores de esta marca en diesel si puede ser el 272 CV mejor que mejor. Extras imprescindibles: para mí la tracción Quattro, los sensores de proximidad y cámara trasera, la iluminación Matrix LED y asientos deportivos, del resto todo es prescindible, evidentemente cuanto más tenga mejor, pero para mí eso es lo realmente importante junto con un motor potente, conducir seguro es lo más importante, y ahí lo importante es un coche que se agarre bien, que reaccione bien y que tú veas bien la carretera y más si vas a hacer 45k al año. Si quieres traerlo de Alemania yo tengo un post de cómo traje el mio por si te puede ayudar. Cualquier cosa ya sabes, aquí estamos.

De tu presupuesto. Es lo que vas a pagar tú. De subjetivo no tiene nada, el dinero es objetivo, que cada uno lo valoremos de diferente manera, ahí yo no me meto, faltaría más, gastarselo en lo que cada uno quiera. No te estoy juzgando a ti, para mi el coche no tiene ese valor ni de lejos.

En mi humilde opinión, pagar 77000 euros por este coche me parece un despropósito inaceptable, pero añadiendo estos problemas que se están mencionando es de juzgados e guardia. Yo no le veo lo que piden por ningún sitio la verdad.

Muy guapo el coche, esos aros negros ya!!! Jajajajaja. Solo por curiosidad, cuanto te valió el pepino y dónde lo pillaste? Te lo pregunto pq en mi zona están carísimos pero he visto que de unas provincias a otras hay una diferencia de precios brutal.