zeno_spp

Muchas gracias mikela,por la ayuda. Voy a ver si soy capaz de sacarlo ya que tendre que desmontas las tuberias que van por encima para poder sacarlo. S2 que problema tienes? por que quieres sacar el sensor de temperatura?

¡De nada hombre! O eres rumano, o eres un maquina jejeje lo intentaria si no tenia las grapas ya puestas :lmfao: ahora si que tengo que tapizarlo jeje Gracias por el consejo de todas formas!

Como bien dice "Mikela4" por que no has intentado empujar el coche para intentar arrancarlo? si la bateria no tiene voltaje suficiente entonces el motor de arranque ni se mueve... Un dia e ido al cine con mi novia, aparco el coche, ciero la puerta, veo la pelicula, vuelvo y sorpresa, el coche no arrancaba, tenia luces y todo, como tu dices, pero no arrancaba, mi novia dejo la luz del habitaculo encendida, se comio la bateria, e tenido suerte que una pareja nos vio dando vueltas al coche y nos ayudo a empujar el bicho... arranco empujado sin problemas, luego al parar el motor y arrancar de nuevo no e tenido problemas... Y, como todo lo malo no viene solo, el dia siguiente me paso lo mismo jajajaj... vaya empujando dos dias seguidas el coche... :lmfao:

Ritxar, gracias por el mini brico, en. El mio que es restylling funcciono... Ahora viene otro problema: Con el contacto puesto e intentado quitar el "service!" del. Cuadro , con el boton derecho apretado, y el izq tirando hacia fuera luego. Del izq girando hacia derecha me salio in el cuadro de los cuentaa km 5 digitos '0000 0' asi luego. Girando otra. Vez el izq haacia derecha se cambio la primera cifra en 1 '1000 0' luego en soltar los botones me salio "FAIL" y asi se. Quedo, e intentado varias veces y ya no me sale los digitos, sigue saliendo el FAIL..... Que es?

Ya os enseñare las juntas que venia con el termostato, tenia varias, pero como la vieja era en buen estado y ademas encajaba bien con el nuevo termostato, la puse, y no tengo ningun problema...

Ahora yo... El mio tiene 245.000 km , en frio la primera entra como en el culo (perdon) un poco forzada, y la segunda casi igual, la 3ºa entra bastante bien, 4ºa, y 5ºa sin problemas, cuando se calienta va mucho mas suave, pero le cuesta a veces, ahora viene el problema, cuando el motor es bastante caliente, en la primera y marcha atras, al pisar un poco el accelerador y soltar el embrague poco a poco tiembla el coche entero, me da la sensacion que se sale el motor de los soportes jeje, es algo que me molesta claro, eso si, no me pasa si piso mas el accelerador...sera el embrague?

Aqui podemos ver la diferencia entre el nuevo y el viejo termostato: El nuevo tiene la parte de arriba tapada, es un poco diferente no se si esto es bueno o malo jeje, ya veremos lo que me dura. ​ ​Ahora va el rollo de las juntas: el termostato en mi caso viene con varias juntas, para diferentes coches, e sacado la junta usada para compararla con la nueva y era bastante diferente, tenia como una moldura para que encaje bien con el termostato, puede ser que me equivoco y por el calor se a formado asi: ​ Al final puse la junta usada para salir de dudas, como se puede ver en la foto era bastante bien, la e limpiado bien y voilla... Ahora a montar el nuevo termostato: Poner el termostato La junta La pipeta negra Ahora para poner la barra de apoyo en su sitio tenemos que hacer lo siguente: Ponerla en su sitio, de abajo hacia arriba: ​ ​ 2. Hacer presion alli donde le indica el marco, la barra entra a presion: Esa es otra manera de cambiar el termostato, lo de mas lo teneis en el brico de "jaimebte" Es mi primer brico, y espero que os sirva de algo, Gracias! ​

Aqui os dejo un mini brico que e echo para cambiar el termostato, lo e cambiado un poco diferente, pero es casi lo mismo. Mi problema era que no tenia calefaccion, y la aguja se quedaba siempre en 60º , y para calentar el habitaculo tiene que estar siempre en 90º. Antes de cambiar el termostato, la misma velocidad, la misma temperatura, y casi la misma hora. Despues: ​ Aqui podemos ver donde se encuentra el termostato, al lado de la bomba de dirección: Estas son las herramientas que he utilizado: Una llave de 10 de tubo para los tornillos de la pipeta negra que tapa el termostato Mas abajo podemos ver que hay una barra de apoyo que molesta bastante para sacar los tornillos de la pipeta, para esto necesitamos una llave normal de 11, en sacar el tornillo que se puede ver en la foto tiramos hacia fuera luego hacia abajo, tiene un tornillo mas en el otro lado pero si podeys tirar hacia abajo no hace falta sacarlo. Un destornillador para sacar el termostato Un alicates para hacer presion en poner la barra en su sitio Un martillo para golpear flojo para que la barra se ponga en su sitio. ​ Esa es la barra que molesta en sacar los tornillos de la pipeta que tapa el termostato: ​ Aqui tenemos nuestro termostato "roto", como bien dice nuestro compañero "jaimebte" cuidado que en sacar la pipeta va a caer un buen chorro de anticongelante. ​

jeje, mola

No se fabricaron B5's en 2 puertas y menos cabrio...Como no sea un Photoshop, no se que coche es. es modificado hasta el culo jejeje El techo esta cortado y las puertas cubiertas...

Entendido, pues el carnet lo tengo desde 2006, osea, me faltaria solo la convalidación del CAP, o ni eso , y si, estaba pensando en cojer experiencia trabajando "Gratis" ya que estoy harto de buscar trabajo, no encontrar nada y estar sin experiencia... a lo mejor me sirve para algo. Gracias chicos por vuestras respuestas, ya lo tengo claro clarito... falta el trabajo jeje!

el blanco es un B5 decapotable...

por que han dejado el tema tal cual, osea, sin fin...

y...se acabo... vaya, y las taloneras?

Efectivamente, lo que no se ha comentado y lo dice este compañero es el CAP, sin el no trabajas por muchos carnet que tengas. Efectivamente, lo que no se ha comentado y lo dice este compañero es el CAP, sin el no trabajas por muchos carnet que tengas. Entonces es esto, el CAP es imprescindible tenerlo. Mirare a ver donde lo puedo hacer!

Hey people, do you hear about "Zeitgeist" ? its an documentary about masonery, banks, religion and much more...

Esto de escuchar burbujitas... de donde? No tendrás un jacuzzi en vez del banquillo trasero, no? Sent from my LG-E610 using Tapatalk 2 eso no es normal :lmfao:

Ahh, si señor, ahora si...entonces es el TPR el que me hace falta, para carga peligrosa, como Gasolina, uranio, Plutonio..cosas asi :lmfao: , lo demas, hay que pagar al banco... Muchas Gracias por vuestras respuestas y sobre todo a 3Edu.

Gracias por las respuestas, e dicho que ya tengo el B,C,C+E, pero no savia que licencias me hace falta para pedir trabajo por ejemplo, lo de 20.000€ no e escuchado en mi vida, para que es exactamente? 3EDU, entonces no tienes en TPR, y no has hecho ningun curso para conseguir tarjeta de conduccion lara el tacografo digital verdad?

Alguien que trabaja de camionero o trabaja en el dominio del transporte, me puede decir que licencia tengo que tener para llevar camiones? tengo carnet de primera B,C,C+E, pero aparte de esto se que falta un monton de cosas mas, y el Google no me ayuda mucho Gracias!

eee?

Your english helps you in this "fake" economic crisis? PS: Welcome to audisport-iberica

i´ve lear english from movies, its not necesary to go to univ. for learning english...

donde? :lmfao:

eres un p___ maquina con perdon!!! mirad esto: http://www.milanuncios.com/tuning/llantas-51523046.htm por 80 pavos esta bien.,..