zeno_spp

En EEUU no existen 1,8i...solo 1,8T. Sobre la coleccion de P.W. es un S4 con paragolpes de RS4 y ensanchado, ya que RS4 berlina no salieron nunca de fabrica en B5. Los restyling de EEUU son diferentes de los Europeos, llevan los dos paragolpes delantero y trasero del pre, y el porton trasero tambien, pero si que llevan las manillas del rest, los intermitentes de las aletas, capo, y el interior tambien.

Buen cambio VIX, tienes mis 10 jeje. Lo unico que yo no cambiaria son laa luces de laa agujas, las dejaria en rojo.

Que guapo esta el jodido!!! Una bajadita y ya se queda de cines jejeje.

Justo antes de limpiar el motor lo vi en Lidl, y se me olvido comprarlo sino lo hubiese usado para a ver como queda...

Cuales cambiaste exactamente? Hoy te voy a colgar fotos para que veas cuales. Las hologramas me las regalo mi novia y si no recuerdo mal las pillo de milanuncios, le costo sobre 25€, pero por ebay encuentras las mismas por 12... No son plug and play, hay que hacer un agujero en la parte de abajo en el panel de la puerta y conectar los cables a la luz de la puerta, nose si el tuyo siendo pre los tiene.

Y yo hungaro [emoji23]

Ley que este motor debe de respetar la norma "VW 501.01 o 505.00" estos aceites son semisinteticos normalmente 10w40...pero tambien le podemos echar "VW 503.01" para los motores a partir del 99, el mio es un 1.8i del 2000, y le eche de los dos tipos, 10w40 y 5w30... y de verdad nose decirte cual es mejor, pero por las propiedades siempre voy a echarle 100% sintetico, osea 5w30 (5w significa 5ºc Winter, es decir que a los 5ºc al arancar tienes una preteccion optima, y "30" el grosor de aceite) Ahora tu le puedes echar cual piensas que te convence mas... Un Saludo!

Hola Duke, dime que tal ese aceite, por que yo cambie recientamente la valvulina y en frio no estoy muy contento de como actua...que te costo?

Esto es segun la itv que vayas, yo creo que no te van a decir nada y menos si los tapas con una coma o algo, cinta termoretractil seria lo ideal. Pero yo iria sin tapar nada...

Alvaro, dejate de copiar a la gente y ponte a inventar tu algo jejejejejejeje, en la quedada no lo pongas al lado del mio que son iguales cab***!!!! [emoji1]

Le quedan muy bien los faros negros y la parilla y los aros negros al tomatito, siempre me han guatado las combinaciones de rojo-negro, esta muy guapo, lo unico que le galta a tu coche es agacharlo un poco mas, pero claro hablar es muy facil, hay que comprar muelles, homologarlos...cada uno tiene sus calculos. El detallito de las puertas a mi personalmente me gusta, teniendo restyling ya viene con las chapitas de A4, pero si no lo hubiese traido te hubiese copiado el brico jejejeje!

Gracias Nacho, ya saves que con la enfermedad que tenemos esto es un sin parar jejeje. @Resi, me alegro de que te gusten los cambios, aqui en Alicante somos un grupito de Audi que nunca paramos con los cambios, y las ideas las compartimos, no todas son mias jejeje. Lo del difusor: es el del B7 sline, los B7 normales traen uno parecido pero mola mucho mas el del sline. Adaptarlo fue bastante facil, recorte el difusor del mio, y empalme el del B7 con tornillos y silicona, y quedo regular, pero si eres mas paciente lo puedes dejar de casa... El logo delantero es el cromado que trae el coche, compre un spray de pintura blanco-mate de los chinos y ahi esta. A mi personalmente me gusta asi, y con la parilla entera pintada en negro satinado. Dentro de poco toca pintar los dos paragolpes y alguna pijada mas, y tengo pensado un color chillon para los espejos jeje para salir un poco de la rutina!

El volante se te ha quedado muy bien eh!!! parece retapizado macho!!!

Interesante esto de los latiguillos metalicos, mirare a ver si hay algun brico tambien para cambiar el liquido de frenos...por que es un misterio para mi jejeje

Puede ser Turbo sucio/roto, algun tubo del turbo rajado, EGR muy sucia o catalizador obstruido!

Seguimos con los cambios! Instalacion Tempomat, en un principio sencillo, pero con el brico de un PRE del 98 se te complica la cosa ya que los conectores cambian de colores y no todos los cables van hacia la ecu, uno de ellos coje coriente de la caja de los fusibles...en fin lo instale con "LA NAVE" y entre los dos inventamos cosas y el brico salio de 10, todos los cables empalmados a lo pro con estaño y cinta termoretractil. Funciono a la primera, y por la autovia es una maravilla la verdad! Instalacion de la valvula de recirculacion de gases de la admision...aqui se me complico la cosa, hay que vaciar el refrigerante, y muy importante cambiar las dos piezas, la valvula y el cilindro que abre y cierra el circuito, el mio estaba mal, tenia una patita rota, puse la valvula nueva, y se me metio dentro del motor el cachito de plastico que se rompio del cilindro, muy pequeño la verdad pero cuando arranque el motor, a un rato escucho cosas muy raras en uno de los pistones, era el momento que quemo el maldito plastiquito, pero por suerte no paso nada malo, cambie el cilindro y vi el cachito que falta, me tranquilize viendo que era como una aguja de grueso! Ahora todo va correcto! El motivo del cambio de la valvula, por tener la patita rota dejo de abrir y cerar el circuito de gases. EL cilindro nuevo! El cachito de plastico que se metio dentro! Todo el conjunto! Tambien le cambie todos los tubitos de goma por unos de silicona, y sorpresa, el relenti dejo de oscilar...se queda fijo como un reloj sin pilas jeje Y tambien cambie los brazos de los parabrisas por unos de un B7...no es plug and play ojo, hay que hacer brico, y estoy bastante contento de como quedo, funcionan mucho mejor que los que tenia. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Mecanica: Cambios 233.300 Aceite motor: Mobil1 5w30 (hasta los 248.300) Filtro Aceite (hasta los 248.300) Tuberias aire (estaban partidas) Cambios 245.200Bujias (hasta 295.000) Termostato Refrigerante G12 (Rosa) Pastillas de freno delanteros Ate Cambios 248.500 Aceite motor: Castrol Magnatec 5w40 (hasta 260.500) Filtro Aceite (hasta 260.500) Filtro Aire (hasta 260.500) Cambios 253.300Aceite caja de cambiosCambios 260.000 ​Cremallera de direccion Aceite de direccion G004000 original de Audi Amortiguadores deportivos Sachs rojos Cambios 261.000 ​Neumaticos traseros seminuevos Hankook Cambios 262.000Aceite Motor: Mobil Super 10w40 (hasta 274.000) Filtro Aceite (hasta 274.000) Cambios 263.500 ​Escobillas alternador nuevas Cambios 265.000 ​FIltro de habitaculo de carbono activo Mann Filter (hasta 15/11/2015) Filtro de combustible Mann Filter ( hasta 295.000) Termostato Valeo (hasta que se joda) Anticongelante Kraft G12 (15/11/2016) Vaso de expansion Febi (hasta que se ponga amarillo por completo?) jejeje Limpieza de motor Radiador de calefaccion desatascado Cambios 267.000 ​Modulo electronico ABS Extras: Llantas aluminio originales 16" OEM Llantas 18" Replica Old RS4 (Delante: 225/40/18 - Atras 225/40/18) Pegatinas ASI Xenon 6.000k + Posicion LED Bombillas LED matricula (una hay que cambiarla ya, esta parpadeando) Apoya brazos + Panel central OEM Altavoces BOSE OEM Paragolpes trasero en vinilo de carbono Muelles Deportivos Cobra + Amortiguadores originales (Delante) Muelles Deportivos Sachs OEM Delante + Muelles Cobra + Amortiguadores deportivos FK (Atrás) "Es la combinacion perfecta, el coche esta mucho mas estable en curvas!" Antinieblas amarillos DIfusor trasero B7 SLINE OEM Retrovisores plateados Matriculas acliricas Aleron de pestaña Asientos deportivos de cuero OEM Cortina trasera OEM Volante 3 radios SLINE A4 B7 Holograma con el logo Audi en las puertas Punta escape cromada de doble salida Tempomat Brazos limpiaparabrisas A4 B7 Otros Cambios: Tubos aire partidos Cambio aceite dirección G004000 equivalente al antiguo G002000 Rejillas delanteras antiniebla ( una le faltaba, y una me la robaron) 2 molduras puertas Panel botones antinieblas Luces LED habitaculo Panel central palanca de de cambios en vinilo de carbono Ventanilla trasera izq (por dejar las llaves en el maletero) Tira LED maletero (Gracias a "LA NAVE" ) Bateria: de 45AH a 75AH Sensor ABS trasero izquierda Amortiguador capo Plasticos motor pintados en marron chocolate Pinzas de freno pintadas en amarillo Embellecedor freno de mano Parilla delantera pintada en negro y el logo en blanco Gancho rojo Plasticos interiores de las puertas pintados en negro Plasticos motor pintados de negro Porton trasero Puerta Trasero-Derecha Valvula de recirculacion de gases admision Un Saludo!

el G12 es un 50%, no es anticonjelante puro, el puro vale como 300e unos 10l y no hay que cambiarlo nunca, el G12 hay que cambiarlo cada dos años...es bastante anticorrosivo, pero encima si lo mezclas con agua pierde sus propiedades, es solo mi opinion, y sinceramente mezclarlo con agua es un invento para ahorrarse dinero.

jejejeje, que casualidad che!!! me he reydo viendo un nuevo forero preguntando por un S4 que antiguamente fue del 'elgrajo' el que le dio la mehor respuesta de los fallos!!! Bueno, ya tienes al ex dueño para que te diga lo que mas o menos hay qye hacerle al S4, y mi consejo es mirar la cremallera de direccion, los retenes suelen romperse con el tiempo, tambien el moduli de ABS, con una analisis del VAG COM ya te salen todos los errores.

Solo le vas a notar el olor a gasolina chaval jajajaja

Sii, en Albacete, aun no lo tenemos claro pero esperemos que hasta marzo tengamos el planing ya echo, va de incognito pero te avisare, al Duke tambien y quien se quiere animar estara bienvenido!

4.000 al semaforo

Pintaste el cuadro pues? jajajajaja que maquina, te quedo de LUJO!!!! no paras eh!!!! Clima dosdin rest...son pajaros muy raros eh y carillos y la radio dosdin me encanta, queda como las OEM...impresionante.

Yo agua no le echare jamas, por la culpa de la mezcla de agua con G12 se me atasco el radiador de la calefaccion!! Siempre hay que echar solo G12, con dos garrafas de 5L tienes de sobra, el coche traga unos 6, 6,5L y te quedan unos litros por si tienes alguna fuga o algo...

Y aqui una prueba con las 19" de "LA NAVE" Aqui una con su abuelo pre y su hijo B6 :acute: Y ahora la duda mas grande...donde empalmar los cables del tempomat Gracias al "AntonioChumacera" que me lo encontro a precio de mercado! Bricos hay dos, pero no me sirve ninguno... ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Mecanica: Cambios 233.300 Aceite motor: Mobil1 5w30 (hasta los 248.300) Filtro Aceite (hasta los 248.300) Tuberias aire (estaban partidas) Cambios 245.200Bujias (hasta 295.000) Termostato Refrigerante G12 (Rosa) Pastillas de freno delanteros Ate Cambios 248.500 Aceite motor: Castrol Magnatec 5w40 (hasta 260.500) Filtro Aceite (hasta 260.500) Filtro Aire (hasta 260.500) Cambios 253.300Aceite caja de cambiosCambios 260.000 ​Cremallera de direccion Aceite de direccion G004000 original de Audi Amortiguadores deportivos Sachs rojos Cambios 261.000 ​Neumaticos traseros seminuevos Hankook Cambios 262.000Aceite Motor: Mobil Super 10w40 (hasta 274.000) Filtro Aceite (hasta 274.000) Cambios 263.500 ​Escobillas alternador nuevas Cambios 265.000 ​FIltro de habitaculo de carbono activo Mann Filter (hasta 15/11/2015) Filtro de combustible Mann Filter ( hasta 295.000) Termostato Valeo (hasta que se joda) Anticongelante Kraft G12 (15/11/2016) Vaso de expansion Febi (hasta que se ponga amarillo por completo?) jejeje Limpieza de motor Radiador de calefaccion desatascado Cambios 267.000​Modulo electronico ABS Extras: Llantas aluminio originales 16" OEM Llantas 18" Replica Old RS4 (Delante: 225/40/18 - Atras 225/40/18) Pegatinas ASI Xenon 6.000k + Posicion LED Bombillas LED matricula (una hay que cambiarla ya, esta parpadeando) Apoya brazos + Panel central OEM Altavoces BOSE OEM Paragolpes trasero en vinilo de carbono Muelles Deportivos Cobra + Amortiguadores originales (Delante) Muelles Deportivos Sachs OEM Delante + Muelles Cobra + Amortiguadores deportivos FK (Atrás) "Es la combinacion perfecta, el coche esta mucho mas estable en curvas!" Antinieblas amarillos DIfusor trasero B7 SLINE OEM Retrovisores plateados Matriculas acliricas Aleron de pestaña Asientos deportivos de cuero OEM Cortina trasera OEM Volante 3 radios SLINE A4 B7 Holograma con el logo Audi en las puertas Punta escape cromada de doble salida Otros Cambios: Tubos aire partidos Cambio aceite dirección G004000 equivalente al antiguo G002000 Rejillas delanteras antiniebla ( una le faltaba, y una me la robaron) 2 molduras puertas Panel botones antinieblas Luces LED habitaculo Panel central palanca de de cambios en vinilo de carbono Ventanilla trasera izq (por dejar las llaves en el maletero) Tira LED maletero (Gracias a "LA NAVE" ) Bateria: de 45AH a 75AH Sensor ABS trasero izquierda Amortiguador capo Plasticos motor pintados en marron chocolate Pinzas de freno pintadas en amarillo Embellecedor freno de mano Parilla delantera pintada en negro y el logo en blanco Gancho rojo Plasticos interiores de las puertas pintados en negro Plasticos motor pintados de negro Porton trasero Puerta Trasero-Derecha Un Saludo!

Hola chicos/as, seguimos con los cambios, ya que esto lo tengo un poquito abandonado, pero os puedo asegurar que esto de los cambios es un sin parar jejej! En octubre hice un viaje de Alicante a Jaen para pillar una puerta, el porton trasero y el modulo de ABS del forero "Tuno" que me dejo el conjunto a buen pero que muy buen precio y con esto le quiero dar las Gracias por regalarme el modulo de ABS!! En la quedada de Marzo en Albacete te dare lo tuyo jajajajaja!!! El proceso del cambio! Mi porton tenia algunos bollos y como el de Tuno era del mismo color, encima restyling pues... Lo del ABS solo cambie el modulo electronico, el mecanico no lo toque, fue bastante facil cambiarlo y se me quito el fallo al instante...asi que al final no era ni la bateria, ni los sensores ni nada...el modulo electronico y yau!!! Coupe style La Antigua... Seguimos con los regalos Llegaron los reyes de parte del forero "LA NAVE" unas colitas que me encantan la verdad, y en mi opinion quedaron perfectas! Ahora hace falta quitar el vinilo, pintar el paragolpes y poner bien el difusor del B7... Gracias JorgeTurbo por las fotos Tambien con el cambio del porton, no volvi a poner el aleron de pestaña, me gusta mucho mas asi limpio...es cuestion de gustos. No quedaba mal la verdad, pero me canse... Pero me gusta mas asi jeje