orabido

Este procedimiento tienen que seguirlo quienes durante la instalación hallan quitado o sustituido el Sensor del Angulo De Manejo (G85), la SMLS o hallan tenido que inicializar el sistema ABS. También quienes hallan quitado o sustituido la unidad de control del ABS o bien tras realizar la clásica alineación de dirección (por ejemplo, cuando cambiamos algo de la suspensión), siempre debe calibrarse a 0, así se recomienda en la documentación oficial, procedimiento que no hacen en muchos de los talleres de España, aunque si en la mayoría de concesionarios oficiales y por supuesto, en fábrica. Previamente a comenzar con el calibrado tenemos que seguir el siguiente procedimiento: 1º - Arrancamos el vehículo 2º - Giramos el volante en cualquier dirección (izquierda y derecha) aplicando un giro o varios, de tolerancia superior a 10º 3º - Llevamos el volante hasta la posición 0, dejando el volante en posición completamente recta. Sólo permite un intervalo de error de 5º. 4º - Recorremos a muy baja velocidad unos metros con el vehículo para asegurarnos de que el trazado que describen las ruedas sigue una línea recta 5º - Iniciamos el Vag-Com y nos dirigimos a la dirección 3 – ABS BRAKES sin apagar el contacto del vehículo ni el funcionamiento del motor y salimos del vehículo evitando que halla grandes cargas adicionales sobre el y continuar el proceso desde el exterior. Para comenzar a calibrar el sensor de ángulo de dirección iniciamos el software Vag-Com inmediatamente, sin apagar el contacto del vehículo ni el funcionamiento del motor, nos dirigimos a: Dirección 03 – ABS BRAKES -> [Acceso-11] Introducimos la cifra 40168 en el campo y presionamos (Hazlo!) Inmediatamente después, nos dirigimos a: Dirección 03 – ABS BRAKES -> [Ajuste Básico-04] En (Group) introducimos vamos a 001 y damos a GO! Hasta obtener el OK del ajuste. Esto almacenará la posición cero del sensor. No olvidar realizar este procedimiento tras realizar la alineación de la dirección si no lo hacen en el taller, nunca está de más incluso hacerlo, tengamos o no tengamos el Tempomat, el ESP debe ser 100% preciso. El Tempomat y los demás sistemas ya están listos para funcionar correctamente. Cuando circulando iniciemos el Tempomat el testigo K31 del cuadro de instrumentos se iluminará en verde avisando de su funcionamiento. Presionando el botón SET mientras la palanca esté en posición ON mantendrá la velocidad que lleva el vehículo en ese momento y se podrá incrementar o disminuir subiendo o bajando la palanca, también presionado el acelerador podremos incrementarla, pero al pisar otro pedal se apagará automáticamente el Tempomat, siendo posible recuperar la última velocidad establecida presionando de la maneta hacia el conductor (función Resume).

Hola, en el montaje de Mark se explíca como se calibra, hay que leer un poco más los post.

Hola, las campañas siempre son gratis lo pregunté en el conce cuando tuve que hacerle una.

Hola, quería preguntar si alguno de estos anillos sensores de airbag con terminaciones 8E0 953 541 D y 8E0 953 541 E respectivamente, valen o sirven para montar un volante multifunción en un Audi A4 B6. El volante que tengo para montar es 4E0 419 091 BB 1KT sin airbag Tengo montado y funcionando el Tempomat con SMLS 8E0 953 549 P Un saludo

Pido disculpas y perdones, cambiaré mis expresiones, la verdad es que nunca me he expresado de esta manera en ningún foro, perdón. un saludo

Ya veo que no hay pelotas para contestar o la gente no tiene ni idea

Hola, se le puede montar a un Audi A4 B6 o 8E como querais, un volante multifuncion de 4 brazos de un A8 4E con REF. 4E0 419 091 BB 1KT ? Y qué referencia y letra de anillo de airbag le correspondería? La SMLS que tengo es 8E0 953 549 P Un saludo a todos

Hola si alguien es tan amable en pasar un enlace porfa se agradece.

hola si aprox. según dice la programación de Cuatro. Es más hoy viernes han emitido tres capitulos seguidos, me he tragado los tres sin hacer nada en casa je je.

Hola , a las mañanas en Canal Cuatro emiten a las 9:20 aprox. una serie de television que se titula Alerta Cobra Brigada especial de Carreteras. esta serie trata de dos policias al estilo Starsky y Hutch pero a lo alemán, que se dedican a controlar todo tipo de delitos, drogas, armas, persecuciones con coches, camiones, helicopteros etc. Los coches que salen en la serie, por supuesto son de marca alemana BMW, Audi, Mercedes, ¡un Porche Carrera policia! flipante... La espectacular serie alemana de acción que tiene a las autopistas bávaras como punto de partida de inolvidables escenas de persecución, explosiones y choques de vehiculos. Los protagonistas pertenecen a un cuerpo de élite encargados de velar por la seguridad de estos circuitos. ASI que ya sabeis los que estais libres deberiais ver esta serie que os gustará

Es una TAPA CIEGA REF. 4B0 941 515 A B98. A sido un placer ayudarte .

Hola en el ETKA , metiendo el Nº de bastidor te dice en "tipo de venta" el modelo que buscas. El A4 B6 es modelo (8E2/8E5) y el A4 B7 es modelo (8EC/8ED) Segurisimo Lo he mirado con el ETKA además tenemos los dos modelos en casa, el mio es el A4 B6 concretamente. Espero ayudarte. Un saludo

hola, pas-pas vende cable y vag-com en el mismo precio contacta conn el y te aconsejará sin problemas

Hola Topolev, a mi me pasaba lo mismo. Lo consulté en el foro y entre Mark y Kantusjack me aconsejaron que en un lugar apartado de la carretera, circulara con el coche a unos 30 o 40 km/h y que clavara los frenos con fuerza hasta que entre el ABS. Lo realicé y te juro que los testigos desaparecieron, fué una solucion radical. Espero que te ayude

Perdón otro u otros quería decir Encoder, Gasman77 y Kantusjack que no me acordaba de los niks

Hola a todos soy orabido, quiero decirles a mark y otro que he conseguido apagar los testigos de ABS Y ESP, con un pisotón al freno en seco y sin piedad después de realizar el activado el tempomat, calibrado de sensor ángulo dirección, ESP y ABS con todos los login y códigos. Tengo que decir que con toda la información recogida de los procedimientos y consejos de Mark, Encoder, Gasman77 y Kantusjack he conseguido poner el coche como tiene que ser, PERFECTO. Gracias a los 4, me he ahorrado un dinerillo con vosotros,y espero realizar más ñapas con esta web.

Hola a todos soy orabido, quiero decirles a mark y otro que he conseguido apagar los testigos de ABS Y ESP, con un pisotón al freno en seco y sin piedad después de realizar el activado el tempomat, calibrado de sensor ángulo dirección, ESP y ABS con todos los login y códigos. Tengo que decir que con toda la información recogida de los procedimientos y consejos de Mark, Encoder, Gasman77 y Kantusjack he conseguido poner el coche como tiene que ser, PERFECTO. Gracias a los 4, me he ahorrado un dinerillo con vosotros,y espero realizar más ñapas con esta web.

Hola Mark soy orabido, todavia novatillo con vag com, te explíco . Tengo un A4 B6 1.9 tdi 130cv del 2004 y le he instalado el tempomat, siguiendo tu procedimiento y desconectando la batería para realizar el montaje completo. Bien, pues después de activar el tempomat, codificar el ABS /ESP y calibrar el sensor de angulo de dirección, los testigos del ESP y ABS permanecen encendidos. He codificado , calibrado y borrado errores dos veces con el mismo resultado de que los dos testigos quedan encendidos. (Antes del montaje siempre han estado apagados). Tu dices en el post del montaje que después de haber estado desenbornada la batería, esto genera cantidad de errores, además que cada TEST de ABS ESP, deja un error en el log que tendremos que borrar. ¿Debería de borrar los errores del log para que se apaguen estos testigos de ABS Y ESP? ¿Qué más puedo hacer? Si tienes otra opinión por favor desearía saberla. Un saludo

Yo tengo el mismo coche y lo compré de 2ª mano hace 3 años pagando 26000 euros. No puede ser que te lo ponga a 4000 euros. Ese tipo es tonto o no controla el valor del carro.

Hola, yo quería preguntar a este foro si alguien sabe con certeza si el reposabrazos del Audi A6 4B y su base de sujeción sirve para el A4 8E, o si es el mismo, porque las referencias son iguales solo cambian las letras finales. un saludo a todos

Hola, yo quería preguntar a este foro si alguien sabe con certeza si el reposabrazos del Audi A6 4B y su base de sujeción sirve para el A4 8E, o si es el mismo, porque las referencias son iguales solocambian las letras finales. un saludo a todos

Hola yo y mi hermano tenemos 41 y 40 respectivamente y con cada Audi A4 cada uno. Yo un A4 B6 tdi 1.9 normalito y el un A4 B7 S-Line tdi 2.0

Hola Mark soy orabido, quería preguntar si se puede montar un volante de A6, A8 MF con levas 4F0 419 091 AL en un A4

Hola soy orabido. El conector azul es MINI ISO de 8 pines y lo puedes encontrar en ebay. Busca: 25 x pins mini-iso connector/plug