HugoFR

Se activan en parado también y no hace falta ningún tiempo mínimo El otro dia cambie los eyectores de la luna, y para probar como iban, le di al agua, saltaron tambien los lavafaros al tener las luces conectadas y me dejo el capo todo mojado :ranting2: :ranting2: :ranting2:

¿Que no son para ir a cuchillo? Pues, que quieres que te diga, yo no tengo otra cosa para trabajar a día de hoy, y en muchas ocasiones, la gravedad no entiende de rápido o lento y tengo que dar el máximo de estos coches y para lo que son, me tienen gratamente contento. Sin ir mas lejos, darle caza con el Pathfinder a un 320d E46 en un puerto de montaña, no tiene precio, sobre todo la cara del hombre del este cuando vio el morro pegado a su BMW y la frase que me dijo nada mas hablar con el "¿Me has cogido con eso, madre mía......?" También te puedes divertir con ellos, que también cruzan, y la sensación de llevar de lado 2 toneladas mola.

Lo mejor que puedes hacer es acercarte a un concesionario Audi con el numero de bastidor y que te lo confirmen. También con el libro de mantenimiento, donde lleva la pegatina de los PR´s te lo pueden mirar. Creo que había un post por aquí por el foro, o me parece haberlo visto, donde los ponían, no obstante dame unos minutos. Con el configurador de Audi o un catalogo, te vienen al lado de los extras el código de PR que lleva, también lo puedes consultar por ahí. Un saludo

Muchísimas gracias, ahora ya puedo consultar el ETKA en mi Mac, que me daba mucha pereza abrir el netbook. Un saludo

Yo te lo podré decir en unos días, que lo tengo pedido, pero se le va a cambiar a la vez también el del habitáculo.

No me canso de ver estas cosas, en en National se ven bastante en el programa de Megafactorias..... podían aprender un poco los que hacen el Dodge Viper... digno de comparar.

El Pathfinder también lleva tracción trasera.... todo un gran superdeportivo :laugh: :laugh: :laugh: Y el Terrano II, que se me olvidaba..... Habra que decirle al comercial que incluya estos dos al siguiente que valla a ver un coche....

En Valencia se instalaron a modo de Demo, pero no se volvieron a usar.

Por otro lado, como dice tsgarcia33, hay mucha gente que en buenas epoca se compraron estos coches, y ahora tienen que venderlo por cuatro duros para poder comer. Chollos hay unos cuantos, solo hay que saber esperar y creo que este es uno de los casos.

No tiene por que, yo vendí mi Leon con 40.000 y por que tuve que bajarlo a Cordoba, si no el coche, era de 2009 y tendría ahora mismo 39.000, y era el TDI

Creo, y corregidme si me equivoco, que falta la codificación sobre la luz ambiental y su regulación que si no me equivoco, era en el Byte 16 bit 6 no?

Perfecto, te comente que probaras de ambas maneras, por que nunca me acuerdo de cual iba primero. Un saludo y me alegro de que lo hallas solucionado.

Bueno ya me he puesto en contacto con quien me suministra piezas originales, vamos Sealco en Madrid, y le enviado la referencia para que me lo envíen. Lo raro, es que mirando la referencia en el ETKA, me sale la rejilla, mire en el país donde mire..... A ver si me va llegando ya todo, que tengo faena por delante con el coche.

Una opción a considerar para cuando me arme de paciencia y compre vinilo de aluminio para el interior.... Me guardo el enlace. Gracias por la información.

Como me gusta la versión Avant del B8. Desde mi punto de vista, unas llantas un poco mayores y tintado oscuro en la parte de atrás y quedaría, a mi gusto, enorme. Disfruta del coche.

Los 1.8 TSI de 160cv si traen la centralita antituning, pero ya hay chiptuners desde hace tiempo que acceden a ella con cable sin falta de soldar un zocalo para colocar el chip reprogramado. El problema creo que puede venir en caso de tener cambio secuencia, que es donde estaban teniendo problemas. No obstante, también el FR que tenia tenia centralita antitunig (Bosch ECD17) y se logro reprogramar el coche por OBDII, así que no creo que tenga problemas para ello.

A que tampoco te funciona la función confort de subida y bajada con un toque en el mando de la puerta. Es normal, no te preocupes. Monta en el coche, conecta el encendido y mantén pulsada cada ventanilla 5 segundos hacia abajo y después 5 segundos hacia arriba para que la centralita puerta memorice el recorrido. Si no es esa secuencia es al revea, primero para arriba y luego para abajo, por que me lío siempre cual va primero. Esto lo tuve que hacer unas cuantas veces en el Leon cuando desconectaba algún borne de la batería y estaba unos cuantos minutos sin corriente... Si buscas por Google, pon bassic setting ventanillas A4 o cualquier otro modelo del grupo VAG que lleven la función, ya que es para casi todos igual. Un saludo

Reprogramacion. La salida mas rápida y fiable que puedes dar hasta el momento. Luego puedes ponteciar mas, pero ya nos metemos en temas de una indole mayor, como una linea completa de escape, mejora de la admisión o sustitución del turbo, y por lo tanto un mayor desembolso, el cual a veces pienso que es sale mas a cuenta comprar una versión mas potente. Con unos 120, calculo que se quedara en unos 140-145cv tranquilamente. Un saludo

Yo ya he pasado por las 3 fases, delantera, trasera y 4 Por un lado un M3 E46 de 343cv........ para pasearse y cruzar de vez en cuando o en circuitos..... no esta mal, pero no lo aconsejo para hacer los "piques" por carretera, y menos con poca experiencia de carnet, ni este ni ningún trasera.... Por otro (Unos cuantos) y el ultimo, el FR con unos 217cv tirando de las de delante.... da igual la rueda que llevaras, da igual que llevara el autoblocante electrónico (XDS), que el par motor se apoderaba del eje delantero y las horquillas eran imposibles. Y con tracción total, el actual A4, que de momento no ha sufrido una prueba a fondo, pero si me transmite mucha mas seguridad y espero no tener que llegar a comprobar hasta que punto es seguro. A dia de hoy, si tuviera que cambiar el coche, que no lo descarto, ya que estoy todo el día así, me volvería a buscar un tracción integral, un A8 6.0 W12 no estaría mal jajajaj

Echa un ojo aquí para que veas lo que se puede hacer, mucho depende de los extras que tengas http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/246025-vag-com-en-audi-a4-b8/ Por otro lado, y si te sirve de información yo estoy funcionando con la versión 11.8 comprada a un usuario de CPSL que ya lleva vendidos unos cuantos. Un saludo

Ese coche que has visto era español?

Pues si no me equivoco, y que me corrijan si es así, en el caso de las laminas de la casa, creo que o es un tratamiento del cristal o una lamina interior como en el caso de la luna delantera.

Pues mira, yo lleve cosas pintadas en ese negro en el Leon y nunca tuve problemas. La parrilla del mío es así también y no hay ningún tipo de problema. Eso si, solo le doy agua a presión al coche cuando hago un viaje y se me llena de mosquitos, si no siempre lavado a mano. Un saludo

Yo cuando quiero cambiar los neumaticos bien sea del Leon o ahora cuando le toque al A4, elijo el modelo que quiero montar y miro 4 paginas a ver donde me sale mas barato. - Camskill - Neumaticos Pneus - Tusneumaticos - Neumaticosonline. Por ejemplo, los ultimos que compre para el 90cv, me salieron mas baratos en Tusneumaticos, mientras que los del FR que tenia anterior en Neumaticosonline, y ahora mirando para el A4 y montarle 18, en Camskill. Un saludo

Eso lleva algo..... por que muy normal no es lo que le saca ya de mano.