kazerdo

¿que preparacion llevas exactamente? :drool:

Estos de Matting son un peligro. Esta preparacion aun es discreta para lo que se gastan. Tienes una del TT que es para matarlos, lo convierten en un tanque

Gracias Super! Ya puestos a pedir y que eres el "hombre grafica" tienes las de par de esa medicion de g/s Gracias

Hola a todos. Este fin de semana he estado verdaderamente liado y caramba como ha crecido esto, y me alegro que por lo que leo ha sido en mejor direccion de la que ibamos antes. Por ello no es mi intencion volver a remover la polemica, pero me permitireis el derecho a replica y a puntualizar algunas cosas, y ademas como espero que vereis el tono es simplemente de comentario no para suscitar nuevo revuelo. Judas, de verdad, me doy perfecta cuenta de lo que ha soltado todo el mundo, pero te repito que cada uno responde de lo suyo. Sobre el estilo de cada uno, pues lo mismo, es personal e intransferible y a lo mejor otros pueden pensar que te pasas con la testosterona Lo de las insignias es evidente que me lo tomo a broma, asi lo comence yo, aunque es cierto que se las he quitado, por eso te las ofrecia porque creo que te puede quedar un llavero muy guapo, hostia de verdad no se quien ha dicho semejante majaderia yo diria que ni ese poquitinnnnn. No creo que ABT sea un dolor de cabeza para Oscar ni al reves vamos..... Desde luego tu repro es cojonuda y creo que te felicite por ello y a Oscar tb, si no es asi lo vuelo a hacer sin ningun problema, faltaria mas. Lo del GT28RS, lo de la grua lo decia para cuando pete como he visto varios por forocepos lamentablemente Como te he dicho antes, no me creo el centro del universo y estoy seguro de que tanto tu como Oscar como el que barre el CDV teniais mejores cosas que hacer, lo que te puedo asegurar es (lo digo por tercera vez) es que antes de salir con mi coche del CDV ya lo sabia medio foro. COmo tb te he dicho es que tampoco me parece mal, es lo normal en el mundillo y de hecho yo tb lo hubiera hecho, no es una cuestion de ego, es simplemente una realidad Bertus En teoria el coche esta bastante sano, ya que tiene sensor de temperatuta nuevo (el verde), N75 y "boina" cambiadas hace menos de 1 año y singun error de vag com ni sintoma "raro". Ademas en ABT en cuanto llevamos el coche lo primero que hicieron fue conectarle varias maquinitas para sacar informacion y comprobar que se podria hacer la repro primero y luego un chequeo del coche (para la garantia) donde detectaron que fallaba la DV y la cambiaron por una nueva. A mi tb me cuesta trabajo desconfiar de la electronica, mas que nada porque si ABT dice que son 210cv y 300Nm es lo que tiene que salir, es que es del genero tonto que digan eso si no es la verdad, maxime una casa de la reput*cion de ABT. Por eso me inclino a pensar que sera algun elemento mecanico o causa "circunstancial", cual? pues ni idea. Oscar ¿que tal en Ibiza?, como se dio la cosa? La forma de la curva sobre todo en bajos y medios es impresionante, por la pendiente que lleva, es una pena que de repente el par cae y "calca" el par viejo y evidentemente la potencia se queda donde antes arriba. Lo del cauda puede que tengas razon de hecho cuando lo cambiamos nos dimos cuenta de que la referencia del cauda no era excatamente la misma por una letra. Cabia la posibilidad que fuera por temas de año pero me quedo esa duda. ¿con 160 g/s, hasta donde podriamos aspirar, llegariamos a 210? Hombre estoy seguro de que por Alemania habra coches de ABT que sean alucinantes, yo no he probado ninguno pero alucinarias de las instalaciones y los coches que tenian en el taller y en el parking esta gente, todo eso no creo que salga de vender humo. Yo tampoco quiero que mi coche sea alucinante, solo quiero lo que compre, entiendeme, que por elegir ABT no creo que vaya a tener un coche mejor que si lo huiera hecho con UP o con APR o con Marikita Perez, lo mismo contigo y una repro "dedicada" como la de Judas sacaria mas, pero es que puse ABT porque me dio por ahi. Sinceramente no me voy a sentir decepcionado porque un tio con un TT hecho por UP me arranque las insignias (bueno que no llevo), yo solo quiero tener lo que tengo que tener e ire feliz con mi cochecin. Estoy totalmente de acuerdo que lo que hay que hacer es poner curvas de bancos y eso va a misa. lamentablemente no hay mucha cultura de eso por este pais y estamos demasiado acostumbrados a gente que mide las repros "con el culo" literalmente. Creo que es una labor de educacion en la que los chip-tuners deberias tomar una parte activa. Bien es cierto que no podeis obligar a nadie, pero seguro que una vez que una persona pone en tus manos su coche y se fia de ti y de tu asesoramiento, no creo que por 47 euros que vale una lanzada en el CDV se tenga que echar atras, pero esto es cosa de cada uno claro. Sin embargo creo que como te digo con esta labor de educacion y de explicar los beneficios que para saber la salud de su coche como el resultado de los euros que esta gastando en el coche, estan mas que bien invertidos. Yo no estoy contento con el resultado del coche, es evidente, por eso estamos aqui. Sobre jeTT, te lo digo a ti y os lo digo a todos, seguramente reciba una colleja por poner esto, pero os pediria que las cuentas que debais dirimir con el, lo hagais con el directamente por telefono o MP. Lo digo porque es su doble condicion de miembro de la junta directiva del Club TT y sobre todo por ser moderador de ASI me consta que su capacidad de maniobra no es igual a la nuestra, por lo que muchas veces se ve obligado a no "acabar frases" o zanjar temas con la claridad y diligencia que acostumbra. No voy a convencer a nadie de que le caigan bien las mismas personas que a mi, pero si estoy seguro de que casi todo en la vida se puede arreglar con una cerveza y la otra parte mirandose a los ojos, en el caso de jeTT no me cabe duda. Yo no se si alguna vez he aconsejado o desaconsejado UP, y no lo recuerdo porque si lo he hecho ha sido desde la "no premeditacion" y como puedo aconsejar o desaconsejar cualquier accesorio por el que me consulten. A la vista esta que puedo haber aconsejado otras cosas, ya que en mi desicion particular asi lo he hecho, lo que no me parece tan bien es que se acepte el comportamiento de personas que parece que se dedican a "tirar de la lengua" y luego van con los MP´s reenviandolos segun a quien convenga. Es complicado justificar recomendaciones negativas o positivas sobre algo que como tu aunque creo que se puede explicar con lo que dice Judas Bueno, he tenido que atender el telefono y se me ha ido todo el hilo, lo dejo hasta que me vuelva "la inspiracion" Un saludo a todos

Ummmmmm no se no se Hacemos una cosa me envias una tarta/disculpa de esas tamaño DIN A0 y me lo pienso

joer desde luego esta tiradisimo de precio. La proxima ASI da un toque Abuelo

muy bonito muy bonito, estoy mirando los agradecimientos y no encuentro mi nombre vale vale vale, la proxima vez las capturas del ELSA te las va a sacar el botones de Ingolstad Ahora en serio muy bien Jorge, bien hecho la verdad es que parece mas facil que cuando vi los esquemas Por cierto te he editado el primer post que ponias "tornillo haldex" jajajajajaj se te va la olla con la revision de los 60k Un saludo, modder!

y los del baño! jajajajajajajajajaja y tanto!, lo decia por si encontraba alguien del ramo jajajajajajaja soy una put* del 3D Comprobacion · Trabajas en horas extrañas. ¡Como las put**! · Te pagan para mantener al cliente feliz. ¡Como las put**! · El cliente paga mucho más pero tu jefe se queda con casi todo el dinero. ¡Como las put**! · Cobras por hora pero tu tiempo se extiende hasta que termines. ¡Como las put**! · Te recompensan por satisfacer las fantasías de tus clientes. ¡Como las put**! · Es difícil tener y mantener una familia. ¡Como las put**! · Cuando te preguntan en qué trabajas... no lo puedes explicar. ¡Como las put**! · Tus amigos se distancian de ti y tú sólo andas con otros igual que tu. ¡Como las put**! · El cliente paga tu cuenta del hotel y por horas trabajadas. ¡Como las put**! · Evalúan tu "capacidad" con horribles pruebas. ¡Como las put**! · El cliente siempre quiere pagar menos y encima quiere que hagas maravillas. ¡Como las put**! · Cada día al levantarte dices "NO VOY A HACER ESTO TODA MI VIDA!!!" ¡Como las put**! · Sin conocer nada de su problema los clientes esperan que les des el consejo que necesitan. ¡Como las put**! · Si las cosas salen mal es siempre culpa tuya. ¡Como las put**! · Tienes que brindarle servicios gratis a tu jefe, amigos y familiares. ¡Como las put**!

¿darle las gracias? Ah! que has pedido imparcialidad!, lo siento entonces no puedo opinar

Con esa curva......... QUE GASTE LO QUE QUIERA!!!! Ya te digo! Bien se puede pagar 1 euro mas a los 100 por eso no?

Estoy muy de acuerdo con lo que dices Impulse. Gracias por sumar en vez de restar

Genial Judas Admites que has ido a ofender a proposito y que la mayoria de opiniones que viertes no son tuyas si no que "te lo han dicho" Tolerante lo soy poco la verdad pero considero que "gay" dicho con mala leche y a una persona que no lo es si es un insulto, pero vamos no creo que tenga que explicarlo, supongo que lo habras dicho en broma. Lo que hayan dicho los demas se lo dices a los demas, yo solo hablo por mi mismo y no estoy en ningun lado, solo del mio Y seguimos sin ver graficas..... El precio que aparece en su pagina, la repro de ABT para los 210/225 sale por 1795€ ... por algo mas le metes un GT28RS . No se el precio para los 225, el mio es 180 y la repro basica son 1.000 creo recordar y 1.400 la "pro". Ese algo mas que vale meterle el GT28S ¿incluye la grua para volver a casa? Espero que Oscar no haya perdido nada y que tenga el culo en su sitio asi como todo lo demas, solo SE que lo sabia todo dios antes de pisar la N-IV, ni siquiera es que me parezca mal, la verdad es que me parece comprensible, nada mas. El que creo que deberias oirte eres tu, no creo que con la actitud que muestras en este post sea para estar orgulloso. A mi la cantidad de repros que haga ABT me toca los OO solamente me importa la mia y sobre que no es rival de Upsolute pues tienes razon. Tampoco me importa las repros que haga ABT si son mas omenos que UP o si son mas grandes o mas pequeñas o mas rojas o amarillas. Como he intentado decir antes, elegi ABT porque me dio la gana, para algunos sera una eleccion magistral para otros una forma de tirar el dinero. A diferencia de otros no opino que lo que yo tenga o elija sea lo mejor y no tengo la necesidad de justificarlo, gracias a dios me permito el lujo de ponerme lo que me gusta (dentro de unas posibilidades claro). Solamente he querido compartir una curva, unos datos para sacar conclusiones entre todos, desde luego lo que no queria era crear mal rollo o peleas entre la gente, me la suda si es de A o de B solo quiero que funcione bien, al igual que lo desearia para otro forero que entre mañana con una repro de C, me gustaria pensar que es lo que desean los demas. Por cierto, le he quitado las insignias de la parte de detras al TT, tanto la "TT" como los "OOOO" si alguien los quiere se los mando para que se haga un piercing

Ya veo que sirve de poco la arengas y las invitaciones a la vuelta a la normalidad. Incluso podria entender que siguierais en la pelea si esta se desarrollara bajo unos minimos cauces de educacion y respeto a los demas foreros. Sin embargo y esto lo digo por ti Judas estas traspasando cualquier limite que tu educacion deberia permitirte. Si tan malos somos y tienes mejores cosas que hacer, mientras no nos enseñes y sigas faltando al respeto a los foreros con los que no estas de acuerdo, no se para que pierdes el tiempo. OJO esto no es ninguna invitacion a nadie a abandonar nada, el foro no es mio, es una opinion. Despues de intentar traer a todos al juicio y la convivencia seguir en la brecha con palabras como aqui lo primero es tener un Audi y si es nuevo pues mejor, es mas guay. Por lo que veo muchos de vosotros sois unos tontines (os fijais en vuestros Nicks... todos acabados en TT jajaja, que simples, personalidad 0) Otro que si me dan por detras (sera Gay jejeje)..... . es que no tienes ni zorra del tema. Un saludo foreritosssss. son para emmararlas Por favor, centremonos en lo que nos ocupa y en lo que nos haga crecer un poquito como entusiastas de los coches, para malos rollos ya tenemos la vida real. Hasta este momento de este foro solo he sacado amigos y buenos ratos, creo que si no tenemos nada que decir lo mejor es callarse. Que pesao me estoy poniendo de verdad

Bueno que makiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Si lo se no te pongo el cierre confort :blink:

gigoló!!!!!! :blink:

La verdad que si que comos TTalibanes, pero nos encanta!!!! Yo cuando pille el TT tb estube mirando un Boxter S pero...............¿habeis mirado los mantenimientos y el seguro :blink: ?

Bueno antes que nada deciros que estoy muy triste. Puse este post con intencion informativa, para que intercambiaramos opiniones etc, en fin para aprender. Esta visto que todavia nos queda mucho para poder discutir de segun que temas sin recurrir a la descalificacion y que esto acabe pareciendo un patio de colegio. Siendo franco puse el post porque me encontre con SSGTI en el CDV y sabia que si no lo ponia iba a ser tomado como una ocultacion o cobardis, mas que nada porque me consta de que antes de que saliera del CDV y pisara la N-IV ya lo sabia medio forocepos y parte del otro medio. Mi intencion hubiera sido solucionar el tema, hablar con los de ABT y poner el caso contando TODA la historia una vez solucionado, justamente para evitar esto. Recurrir a argumentos de que nos creemos mas o menos o de se es mas flipado o menos es en mi opinion no tener argumentos. FELICITO a Upsolute o a TLR cuando veo curvas como las de Judas o Supercanedas y no me duelen prendas (¿porque tendrian que dolerme?) asi como les critico cuando veo reprogramaciones que me parecen un truño, pero en este segundo caso las criticas tampoco han sido bien recibidas, y con un "el coche no estaba al 100%" parecen eximidos de toda responsabilidad. Lamentablemente podemos criticar pocas porque la mayoria del publico no mete el coche ni antes ni despues en banco o solo lo dice cuando le ha ido bien y no lo dice cuando la quita porque le va como el culo. Yo por lo menos lo he dicho Todo en esta vida es una cuestion de eleccion, al menos asi lo veo yo. No es cuestion de lo que vale ni lo que cuesta, ni de si merece la pena ni de la relacion calidad/precio. Yo elegi ABT porque me dio la gana y es una apuesta que ha dia de hoy mantengo, asi como elegi no poner Upsolute o TLR o MTM que bien cerca estuve de ello en Monza. De la misma manera podre elegir quitarla o ponerme un Elvis en el salpicadero. Jamas en mi vida juzgo a la gente por el coche que lleva o deja de llevar y sinceramente nadie ha dicho nada de que se crea mas por tener un TT. Como habeis dicho no sabemos quien esta detras del teclado y hay gente que tendra un TT que comera jamon york para poder pagarlo y otro que tenga un Ibiza y que tenga el dinero por castigo. El que se siente atacado a la minima y ve complejos de superioridad, seguramente es porque tiene las miras muy bajas. Es ademas de idiotas pues hoy dia el que quiera tener un TT lo tiene jod** que lo puedes pillar por menos de 18.000 euros, otra historia es como estara de petado pero bueno... Seguramente he incurrido en el mismo error que os critico y me he liado en bobadas y seguramente he ofendido a alguien. Yo sinceramente paso de esta vaina, solamente me interesa la solucion a mi coche y el aprender de porque va bien o mal, cuanto vale una repro de pepe o juan ya lo se y he hecho lo que he hecho porque me ha apetecido. Por cierto y para acabar dos cositas 1- La "homologacion" que ofrece ABT es ademas una garantia motor de 100.000 km (dependiendo del estado del coche y los km que lleve que por eso lo miran antes, en mi caso sue la maxima) RECONOCIDA POR AUDI con su libro de revisiones ABT a sellar en el conce por Audi cuando pases la revision 2- ayer a la tarde llame por telefono a ABT que me atendieron de forma exquisita. Lamentablemente los tecnicos se habian marchado ya (plegan a las 5 estos salchichen) me han sacado toda la ficha del coche y me han asegurado que el coche tiene que dar 210 y los dará, que mañana (por hoy) me llamarian de ABT Sportline (departamento tecnico/competi) para ver que pasa y que me quede tranquilo que haran lo que haga falta. :o Nada mas, un saludo a todo el mundo y si he ofendido a alguien le pido disculpas sinceras, no me gustaria seguir alargando esto de forma innecesaria, si redirigimos el tema hacia la tecnica sera muy interesante, si no es asi esto acabara fatal PAZ a todos

Hoooooooooooola Bueno a ver, Rompetechos que sois unos Rompetechos jajajajajajaj Al que le dio 184 fue a mi con el caudalimetro de TTquattro, pero de momento no tengo graficas de eso, creo que guarde el log, pero no estoy seguro. A jeTT como bien dice le dio casi 180, pero a el con el airbox original y yo llevo TTDA (de momento :cry1: ) Volviendo al tema del coche, a ver, se lo notan Y MUCHO los CV, sobre todo en medios claro, que es donde al menos yo uso el coche el 90% del tiempo es otro coche mostrandose mucho mas contundente y poderoso. Todo esto no son solo sensaciones producidas por el par sino que es asi donde hay hasta 25cv mas y se nota "empiricamente" digamos. Todo lo que estamos discutiendo me parece muy muy interesante y personalmente estoy aprendiendo cosas. No estoy de acuerdo con todo pero sin duda me palntea dudas que son jugosas. El soplado del coche pues lamentablemente creo que tampoco lo tengo, pero dentro de poco a mucho tardar el finde hare lanzadas para poder ponerlas. Una cosa que tengo clara que voy a hacer es limpiar el cauda y hacer lanzadas antes y despues, como haya una variacion de 5 g/s lo cambio, lo digo por las dudas que me habeis planteado de que lo mismo el cauda no tiene nada que ver. Super tu dices que tuviste una repro similar a la mia y que parece si lo he entendido bien que le faltaba "soplado de turbo" vamos que estaba bajo a 1.05, sin embargo Judas dice que el par es "facil" de sacar apretando el turbo. Si el mio saca el par anunciado ¿quiere decir que el turbo sopla bien? no me cuadra :cry1: porque si soplando poco ya saca casi 300 cuando sople le pongo dos cubos de goma delante y me hace dos ruedas Judas, no me acuerdo de haber visto un Leon negro, me fui poco despues de que llegara SSGTI con su "azulin", una pena no haber coincidido

mande? :cry1:

tranqui Robo, que ya lo suponia, pero me ha venido al pelo para meter el tema y tomarmelo con humor. Que te cuente Jorge la caña que le dimos a "la Hoffman" de ABT el fin de semana jajajajajajajajaja Ya casi seguimos en el otro hilo y pido disculpas al compañero ANTONIO por haberle "robado" el post. Un saludo con un esparrago en una mano y un cura en la otra

Cunata razon tienes Robo, lo que pasa es como bien dices, que las prisas son muy malas compañeras de viaje nunca mejor dicho. Queria haber hecho todo eso que cuentas, pero por tiempo fue imposible. La medicion esta hecha con el TTDA y la N75J. Seguramente cuando cambie el caudalimetro voy a poner la manguera de admision nueva que tengo por aqui y cambiare la "J" por la "F" original. El TTDA yo creo que se queda, salvo que el airbox+K&N me demuestren lo contrario, en sucesivas pruebas que hare. Lo bueno es que entre las lanzadas que hago con el vag-com y la graficas caseras y las del CDV he "conseguido" una similitud muy muy cercana a la coincidencia, asi que para sopesar los cambios me son mas que fiables. Considero de todas formas muy interesante el poder hacer lanzadas "de verdad" en el CDV con TTDA y K&N para comparar, sin embargo siempre tengo la duda de si ante un cambio de filtro y el consiguiente proceso de quitar polo negativo, poner, ajuste de mariposa, etc no habria que hacer unos cuantos km para que la ECU "tome datos" del nuevo filtro o por el contrario nada mas arrancar ya le saca todo el provecho Super, espero que estes equivocado con lo de los g/s mas que nada porque me tocaria seguir buscando el problema . Sobre lo que dices que no espere mas del coche, pues espero que tb te equivoques :o

jajajajajajajajajaj Robo acabo de raspar la pared de casa con el puñal que tengo en la espalda es broma, eh amigo? A ver, mas informacion aqui

Hola holita Bueno despues de haber recuperado un poco la normalidad despues de la KDD de Banyeres paso a relatar la visita al CDV del Ambientador de Limon El caso es que a la ida hacia Banyeres decidi hacer una paradita en Madriden el CDV ya que tenia ganas de meter el TT en banco despues de la repro de ABT. Como siempre la gente del CDV encantadora, te tratan fenomenal, te explican todo etc, incluso pudimos ver en directo el "fistro" de SDS, El coche dio unos resultados un tanto desconcertantes, que sin duda en el momento fueron una gran decepcion: 188 cv a 5430 rpm 296 Nm a 3910 rpm En la ultima visita el 30 de Julio "de serie" dio: 188 cv a 5895 rpm 249 Nm a 4460 rpm La verdad es que en ese momento me quede sorprendido y no ya que en mediciones "privadas" con el vag com y varias pruebas que circulan por internet habia arrojado resultados similares, de hecho mis mediciones caseras aportaban unos datos de 187 cv y 305 Nm de par Me resultaba muy extraño que el coche alcanzara el par "prometido" por ABT (300 Nm) pero quedara tan lejos de la potencia (210 cv) veia los resultados muy descompensados, mucho para para tan poca potencia. Analizando un poco la curva, quise interpretar que parecia que el coche tenia un buen comienzo, unos medios espectaculares y sin embargo parecia que se ahogara arriba, donde las curvas tenian un punto de inflexion muy marcado en torno a las 4000 vueltas que es donde da el par maximo. Con todo esto en la cabeza y despues de conocer de pura casualidad a Oscar SSGTI que se paso por alli con su flamante (¿se puede decir?) me marche para Banyeres. Como podeis imaginar no habia otro tema de conversacion entre jeTT, Otto69, TTquattro y yo, con JoseTTR el tema tb es siempre el mismo pero mucho mas interesante . Como casi siempre que un TT muestra sintomas de debilidad el caudalimetro fue señalado por casi todos, aunque a mi me extrañaba mucho que con el cauda mal sacara "bien" el par y "mal" la potencia, nos fuimos a dormir. Al dis siguiente y aprovechando el ofrecimiento de TTquattro, intercambiamos caudalimetros y le puse al mio el de su coche y salimos ha hacer un par de lanzadas..........................BUENO!!!!!! los resultados fueron clarificadores. Mi coche entro en el CDV dando 160 g/s y con el caudalimetro de TTquattro sin ningun tipo de periodo de adaptacion mas que el de que se calentara el coche nos dio 184 g/s. Despues de esto, no queda otra que emplazar la verdadera prueba a una proxima visita a Madrid con caudalimetro nuevo aunque esta ha sido muy reveladora de lo que pueden hacer esta gente de ABT. Si el nuevo cauda "soluciona" los problemas en altos, to creo que podemos estar ante un gran resutado, no hace falta mas que ver las diferencias del coche en medios respecto al de serie, donde la diferencia de cv ronda en momentos los 30cv bajo el pedal. Sin mas os pongo la comparativa de curvas para que podais opinar (en oscuro los valores stock) Un saludo Aqui podeis ver una comparativa entre ambas curvas sobre la misma escala

jejejejejej jeTT la verdad es que cuando hablamos sobre este mod, pensaba que te iba a quedar bien PERO TE HA QUEDADO DE PM. En serio tio como dice Odon a ese TT es muy dificil mejorarle algo, pero con esto le has sacado mucho jugo, solamente pensando un poquito y sin salirte de Audi. Como te he dicho antes ENHORABUENA, me encanta. Por cierto ¿que tal le caes al de recambios de tu conce? jajajajajajajajajaja

A ver, como no des mas pistas los que estamos a oscuras somos nosotros. ¿como has hecho el corto? ¿entre que cables? ese cable que no ten lleva corriente ¿de donde sale? ¿a donde va? A parte de los fusibles del lado de la puerta del conductor, tienes un fusible propio en la radio por la parte de atras y tb hay fusibles en la caja de la bateria en el vano motor. Suerte