kazerdo

Los pasos para montarlo son muy faciles y justo los inversos al desmontaje , poner el conector (solo tiene una posicion), atornillar las palomillas, cerrar la tapa y comprobar que se encienden intermitentes, freno, etc

Resultado final

De momento la luz de marcha atras nueva no funciona, pero bueno es cuestion de tiempo y sobre todo de investigar un poquito, creo que lo lograre aunque ya ASI me doy por satisfecho

nada mas, de momento hasta que complete el briko, con el apaño electrico para que funcione la doble luz de marcha atras.

Un saludo

Una vez que hemos soltado las palomillas, hay que soltar el conector electrico del faro, simplemente a tiron, sale muy facil.

Ahora ya nada sujeta el faro, haciendo un poco de fuerza desde las esquinas y ayudandonos desde dentro sacamos el faro

Aqui vemos el faro "viejo" arriba, contra el faro que va a pasar a ocupar su lugar, un faro de TT U.K.

Hola a todos

Bueno, pues esta noche he podido realizar, por fin, una de las "fantasias" TTeras que mas ganas le tenia.

La idea surgio en la KDD de Denia, cuando escuche a Otto69 y TTquattro que comentaban que los ingleses, tan raros ellos, al tener el volante al otro lado, esto es a la derecha, pues tenian los faros traseros cambiados, y en lugar de llevar la unica luz de marcha atras que tiene el TT en el faro derecho, pues la llevaban en el izquierdo, vamos al reves que el mundo XD.

La cosa es que comentabamos que seri bonito hacerse con un faro trasero con la luz de marcha atras para cambiarlo por el nuestro y tener dos luces de marcha atras y los faros igualitos, cerrando asi una simetria perfecta en el culito del TT.

El que haya visto fotos de TT americanos se habra fijado, ya que ellos por defecto ya lo llevan ASI. Bueno como una imagen vale mas que mil palabras, sobre todo si son mias y a estas horas, os pongo unas fotiquis.

Este es el aaspecto "normal" del coche, como vemos una unica luz de marcha atras, a la derecha, en el lado del acompañante.

Para desmontar los faros (el que haya cambiado alguna bombilla atras sabra de sobra hacerlo) accedemos a rtaves del maletero a la tapa que hay en el lateral. haciendo palanca la abrimos, tiene bisagra es como una puerta

Miramos dentro y vemos que hay dos palomillas, una blanca y una negra que son las que sujetan el faro. Van a rosca normal, el color es distinto porque creo que tienen distinta longitu de rosca y su posicion es blanca arriba y negra abajo. Estan un poco duras, pero se pueden soltar con una allen del 7 (creo) que encaja en el centro.

jejejejeje

las pruebas estan siendo convenietemente vagcomizadas, no desespereis!!!!!

jeTT no seas tan perro que tu algo ya has visto.

La cosa es que me lleva mas tiempo del que dispongo, asi que la cosa va piano piano, pero llegara

Un saludo

Unas muestras

Uffffff

ese es con el pack "titanium" ¿me equivoco?, llantas y espejos pintados en titanio. la leche como me gusta!!!!!!!!

Hola, hola

A ver que se me habia despistado el post.

Robo, he vuelto al TTDA porque bueno estoy haciendo mis pruebitas, y pese a que me lo desaconsejaron en ABT yo tengo la sensacion de que el coche va mas "alegre" con él.

Como te digo estoy haciendo pruebas con lanzadas con el airbox original+filtro original, airbox original+filtro K&N sustitucion y TTDA.

Ademas tb quiero hacer pruebas con la N75J que es la que llevo y la "F", como ves un gran lio.

Las mangueras, si se queda definitivo el TTDA se las pienso poner, aunque se pierde gran parte del (para mi gusto) precioso ruido del TTDA pero bueno.

De todas formas comote digo la abrazadera se quedara, joer para una cosa que me queda bien

245? joer pedazo de rueda te gastas no?

Por cierto tio que no se te ve el pelo, caray, nos tienen abandonaos

Seria bueno si lo pudieras chequear con el VAG COM a ver si como dice jeTT te da el error del switch del pedasl de freno.

Si acaso llevalo al conce a que lo pasen por la maquina.

Suerte

uf! vaya pasada.

Desde luego que nada mas pensarlo ya se te ponen los pelos de punta, que mal rollo eso de la gasolina sobre los escapes, jod**.

Animo Robo y TTorolokko

Internet proveera

https://sslrelay.com/s74326199.oneandonesho...%3D2A%3D2A%3D29

joe, pues a menos que seais parientes de Magneto, no me parece muy normal.

Yo revisaria la tension que esta dando esa bateria, sobre todo si es estable o no y los picos que puede llegar a dar.

Tb miraria el amperaje del fusible correspondiente y por ultimo el cableado de los faros, etc por si hay algo que pueda tocar con alguna parte metalica, nose es algo "basico"

En algunas instalaciones "pro" de audio se suele colocar capacitadores (creo que se llaman asi) que sirven para estabilizar la tension.

¿hace cuanto que teneis la bateria? ¿es la de serie?

mmm vale más el rear valance de una salida?

Claro hombre, es que tiene mas material

Jodo pero para vale 5 euros más? el material del rear valance..bueno material ,si es un plasticucho de m****

joe, plasticucho dice, si el lo menos plastico de traje de soldado imperial

Faceman si claro, en cualquier tienda de recambios. Hombre puede que en algun s..-shop especializado tengan de eso, aunque yo no me fiaria

JoseTTR muy bueno jajajajajaja, puede que lo haga, a ver si encuentro la nota del Leroy

abuelo joe, ya lo creo, cada vez que voy me intereso por las cosas mas chorras volviendolos locos a preguntas, lo peor de todo es que NUNCA compro una pieza para lo que se supone que es, siempre con un uso "maligno"

Hola yo lo he comprado en los recambios. creo q me costo unos 90 euros. Lo venden de varios colores, miralo en el etka q vienen las referncias. Facil de montar,solo tirar del otro, salta el boton y meter el nuevo.

 

S2

¿podrias poner la referencia?

¿y una fotillo?

Gracias

mmm vale más el rear valance de una salida?

Claro hombre, es que tiene mas material

jejejejeje, gracias a los dos

Ya veis que horas de un domingo y aqui los tres colgaos, si es que....... no te nemos remedio

jeTT, la abrazadera pues 6 eurillos tienen la culpa, por cierto el diamtro es de 200 mm para que coja bien el "tambor de luzil". En el Merlin estaban en el cajon de las ed 150 y segun el dependiente no habia mas grandes, pero como en estos sitios grandes yo no me fio ya que no suelen tener ni p. idea iba con mi metro en el bolsillo cual friki del brikolage y VOILA es de 200.

Queda sujeto de narices, de hecho ahora para vaciar el cenicero, agarro el coche por el TTDA lo pongo boca-abajo y lo sacudo

TTquattro, la verdad es que los dominguillos son de lo mejor para hacer brikolage, ese relax, ese transcurrir del tiempo placido..........para lo que no tenemos churumbeles . Que observador eres jodio, si en efecto todava llevo "la J" ya sabes que estoy haciendo pruebas, dentro de poco meto la "F" de nuevo a ver que pasa.

Un saludo

Unas imaganes mas para rematar.

vista general

La verdad es que te queda muy conjuntado!!!

Los lexus no me acaban de convencer, me gustaria verlos en directo, pero con el rv en negro te queda muy bien, mejor que en plata

Un saludo

Hola a todos

Despues de volver a poner el TTDA en detrimento del airbox original con el K&N de sustitucion, se me volvio a plantear un viejo problema de este filtro.

El problema es que no va fijado a ninguna parte del vano motor, como el original o incluso el CDA que lleva una abrazadera muy chula.

Como digo el TTDA va suelto y fuerza un poco la insercion del "MAF HOUSING" o sea del habitaculo del caudalimerto, pudiendo llegar incluso a soltarse. Hasta ahora no habia llegado mas alla de sujetarlo con una brida plastica rodeandolo y fijandolo al agujero donde engancha el airbox original o el CDA junto a la torreta.

Una visita al Leroy Merlin para colgar un dichoso espejo en el baño que lleva esperando 1 año (ultimatum de mi mujer ) y me encontre con esta abrazadera DE CHIMENEAS

Un par de achucones de "la Dremel" y eliminamos uno de las escuadras que no nos interesa.

A la vez he recubierto el interior de cinta de pintor, simplemente para que no me raye el TTDA a la hora de colocarlo y ajustarlo.

Tb he colocado la escudra que he quitado junto con la que queda "debajo" para que el TTDA apoye en el fondo del vano motor y no quede todo el peso para hacer palanca donde va atornillado y sobre todo por los baches.

Aqui ya como queda una vez colocado

FELICIDADES!!!!!!!

Hola

Pues la verdad es que es una pieza que desmerece en el interior del TT, incluso al tacto.

Esto es lo que he encontrado en el ETKA

Me atreveria a pensar que el el nº2 en negro.

Ahora, fijaros en el 3 ¿rojo brillante, plata?

Bueno, mi CV es pauperrimo en las dos ruedas con motor, porque en las bicis creo que he roto mas que todos vosotros juntos

En el campo de "con motor" la verdad es que este verano me he introducido con una modesta 250, es que tengo el carnet casi recien sacado.

Un sueño? DUCATI

A pesar de que esas sensaciones subjetivas que tu comentas, en mi opinión son importantes, puede que el 90 y pico % de los coches que he reprogramado no han pasado por el banco de potencia, no te creas que la gente se deja llevar por su subjetividad, también existen otros métodos para saber que el coche ha cambiado y cada propietario tiene el suyo.

¿y porque medimos en metros pudiendo medir en palmos, pulgadas, fanegas, pies...? todas son de alguna manera unidades de medida.

chinpon

Refloto el post para "completarlo" con unas fotos de los angel ayes de la KDD de Altea