kazerdo

Ummmmmmmmmmm me parece que el TT azul con 19 lo conozco Si no me falla la vista este TT es de David, de Sonigara en San Sebastian, donde puese las llantas al mio. Os hable algo de el en el post donde presente mis llantas de 18". me prometio que subiria un par de fotos al foro, y ademas estaba muy interesado en montarle el tempomat al coche. Es un tio muy majo, el coche esta bajado de la rehostia y aunque parezca mentira las ruedas giran, el coche esta "aleteado" en carrocero o sea vaciado para que entren las ruedas, por dentro lleva un equipo de sonido del copon. Lleva filtro BCM de carbono, las escobillas nuevas de Bosch, aleron del v6 y rear valancey separadores no recuerdo de que medida, pero la trasera tb estaba "carrozada" para ensanchar las aletas y no se note que las ruedas se salen. El coche esta muy bien HECHO, fino y de calidad, APARTE de DEJARSE mucha pasta. a ver si enrta algun dia el y nos cuenta. Por cierto kkk04 que estamos cerquita yo soy de Pamplona y voy bastante por Donostia, a ver si nos vemos un dia. Si vas a la tienda de David, Sonigara, el cartel del TT en venta es el mio LA NEGRITA ESTA DEDICADA A ODON

No pasa nada Marc :blink:

Kazerdo+1 2 noches :blink:

A buen sitio has venido a `preguntar jejeje Yo tampoco claro

Jode Jose no pasas una

Jeje, gracias de nuevo a todos, Jose, estoy pensando en ponerle un tubo d epolvos de talco en el maletero a modo de deposito, que lo del cigarro es encender uno cada vez, jejeje Gracias JC todo sera aguantar 5 minutos en el garaje antes de salir todos los dias juas, lo del ZERDO asumelo tio, es la diversidad porque sea diferente no vamos a marginarlo, es especial hay que quererlo mas NENEOOTT, ¿que no te animas? jeje el rear no lo puse negro (el del V6) porque sinceramente para el plata no me acaba de convencer del todo, casi prefiero el del mismo color que el coche. Para coches mas oscuros queda muy bien BSA, jod** que rejon tio 390 euros por montarlo es una pasada, no te creas que es complicado, pero desde luego si no estas seguro mejor no te pongas. Respecto al rear pues en otras tiendas de inet no se si viene ya pintado, pero en la Audi viene SIN PINTAR, con la capa de imprimacion listo para pintar de tu color. Para saber el color pues en el conce te lo dicen, miran tu coche, la ficha o lo comparan con las cartas de color que ellon tengan. Los embellecedores son EXACTAMENTE iguales a los originales pero mas gordos, o sea con de seccion circular, acabando en forma de cuña. Yo por mi parte tuve mucha suerte con mi nuevo rear valance, ya que me "cayo del cielo" pintado ya en mi color, embalado y enviado, por obra y gracia de jeTT, al cual desde aqui le agradezo enormemente lo buena persona que es y esperoque no se moleste porque lo "desvele" en el foro. No si al final organizamos una KDD para montar tubos falsos XD

que me vas a contar a mi que llevo todo el finde debajo del coche

y 2

Con tu permiso Marc

quremos foto de la motosierra!!!!!!!!!

y esta ultima dedicada a jeTT <_<

otra

hola a todos Bueno, muchas gracias por vuestros comentarios, de verdad que animan mcho jeje. Ofrem, tienes toda la razon, esto es silicona 100%, pero bueno que se le va a hacer hasta que no se joda el silencioso, no lo cambio por uno "de verdad" con dos salidas, asi que de momento tengo un escape Yola Berrocal, negro y hueco para nada me mosqueo tio <_< sporTT, si tio entre todos hay que hacer una seccion ñapas power que haga palidecer a Mc Gyver Odon, jeje te he robado el escape en realidad, esepro que no lo eches mucho de menos juas, me parece buena idea del equipo A, seria algo asi como el anuncio de Pattex jeje pero en TT, por cierto me gustaria saber donde va a ser el canting para el reparto de papeles, MA, Anibal, Murdok, Phoenix jejejejejejeje fcds, tio todo es poenrse no te creas, si eso lias a algun amigo manitas Mensur, quiza te puedas buscar dos colas de escape guapas y mirar de ponertelo tu, o pregnta en tiendas tuning (de calidad) Gracias Tyler, pero te has pasao BOSS_TT pero lo de lavarlo es por pereza o por complejidad, si es por vago no tienes excusa jejeje En el conce fijo que te lo montan, a mi "se ofrecieron" si lo montas ten en cuenta que con el rear valance "viejo" las colas te quedaran muy salidas si te gusta ok, pero si no avisales para que la corten Bueno, y por ultimo unas fotikis con luz decente y exterior para que veais el resultado "on the road". El coche est muy guarrete pero bueno

En esta ultima foto Tb. se ve un poco el brillo del embellecedor original, lo cual despista un poco sobre la exactitud de las posiciones de las colas, pero creedme que están reguladas exactamente igual. De todas formas como si he dicho antes podemos jugar un poco con el embellecedor de la izquierda al llevar tornillos con su posición para ajustarlo ASI como en el de la derecha por el método del “cojon” para ajustarlo todo y dejarlo “FETEN” Pues esto ha sido todo, espero que este “tuto” os sirva de ayuda y nada mas, que podéis preguntarme lo que queráis. Agradecimientos a las toallitas de bebe, a "la Dremel", y al colesterol de Hans Un saludo FIN

La ultima

En la foto anterior se pude ver un brillo dentro del embellecedor que va en el tubo “de verdad” este brillo es el embellecedor original que ha sido “abrazado” por el embellecedor nuevo, como os comentaba, de momento esta ASI pero seguramente como el resultado me ha gustado, desoldare el embellecedor original para que quede perfecto

Buenooooo, esto ya es otra cosa aquí os pongo mas fotillos del resultado

Claro, que pasa con esto, pues que nos fundimos los tornillos allen de fijación, jeje, con lo cual para anclar firmemente la cola falsa a la barra negra opte por pegamento Nural que tenia por casa que es muy bueno. Este tipo de pegamento se conoce como “soldadura en frió” y son dos tubos de dos componentes que se mezclan en igual proporción, se reparte con una espátula de plástico, se ajusta y después de 60 minutos no hay dios que lo mueva. De nuevo vuelta para el coche y montaje “de prueba” a ver como ha quedado el paño

Bueno, aquí fue cuando no sabia que leches hacer si pasar del kit, dejarlo ASI, total que me fui a pillar algo para beber y ASI pensar un poco. Después de piscolabis me dije “jod** si hemos llegado hasta aquí seguimos hasta el final, total para volver a dejarlo como esta siempre hay tiempo, de momento no quito la cola original y ya esta” El problema es la cola falsa, puesto que tiene un tope (la propia barra negra) a partir del cual ya no se puede meter mas hacia dentro quedando mínimo Asi de salida. El embellecedor que va en el lado “original” no hay problema pues puede meterse todo lo que queramos al no tener tope y puede quedar igual que la original. Pues nada, me decidí a corta las cola falsa, ASI que marque con un lápiz lo que “sobraba” y con la inestimable ayuda de nuestra amiga la Dremel esto es lo que ocurrió

Después de esto pasamos a hacer una prueba rápida de cómo queda el tema, ASI que colocamos el rear balance (sin apretar solo que se sujete) y ponemos las dos colas en sus respectivos sitios y ASI es mas o menos como queda el invento. Aquí llega la decepción, ya que las colas nuevas quedaban mucho más salidas que la original, sobresaliendo del rear balance un montón. Esto ya es cuestión de gustos, si os mola Asi adelante. En mi caso no me gusto nada de nada lo cual ya aumento mi odio hacia Hans y las salchichas hasta limites impensables. Bien es cierto que en las propias instrucciones pone que las colas sobresalen 20 mm de la carrocería y que Asi hay que ponerlas pero aquí sobresalen mas porque el faldón nuevo es mas recto mientras que él nuestro se “recoge” hacia dentro con lo cual queda mas exagerado. En la foto podemos comparar como quedan de salida la cola nueva con respecto a la original, como veis con el rear valance colocado lo justo por encima sin que enganchen las pestañas, con lo que todavía sobresaldrá mas al ajustarlo.

El otro

Retomando el montaje de la barra. El procedimiento de montaje es muy fácil, sin embargo para que las colas queden iguales en altura , Angulo y demás yo estuve comprobando nivel en mano que los soportes A y B del coche NO ESTAN AL MISMO NIVEL. Esto no es un problema ya que una vez atornillado el invento podemos ajustar la cola falsa simplemente moviéndola con las manos “a cojon” jugando con la flexibilidad de los soportes. Pero para hacer las cosas de la mejor forma posible lo que yo hice fue simplemente en el soporte A la barra pasarla por debajo y en el B por encima con esto quedan niveladas, Tb. puedes hacerlo con arandelas para nivelar. Para fijar la barra a los soportes es otro de los puntos que creo que difiere al ser este kit pensado para un faldón “no rear balance” sino el nuevo y es que los tornillos que nos trae el kit que son unos tirafondos no me convenceros, asi que simplemente me hice con unos tonrillos/tuerca de 6 mm de diámetro y 16 de longitud para apretar con fija del 10.

La otra es quitando la cola de serie que no deja de ser otro embellecedor y poner solamente la nueva. Esta yo creo que es la forma mas “pofesional”. Para quitar la cola original, nos fijamos es que esta sujeta por dos puntos de soldadura “a las tres y a las nueve”, bueno mas que puntos, puntazos, así que o bien “Dremel power” o con un soldador calentar el estaño hasta de derretirlo y así poder sacar la cola original. Yo de momento lo tengo simplemente como una funda, pero esto es porque como para quitar la cola original hay que estar muy seguro y yo no lo estaba de cómo iba a quedar el kit, pues preferí dejarlo para el final.

Para la cola existente tenemos dos posibilidades de montaje. Una se puede colocar simplemente como una funda ya que es más grande y simplemente ajustarla en profundidad y luego apretar con los tornillos.

Ahora es el momento de coger el kit y el rear balance nuevo y presentarlos. Aquí podemos ver perfectamente como la barra negara engancha en los soportes A y B y que en un extremo tiene el cilindro preparado para que una de las colas nuevas enganche y se atornille aprisionando él tubo negro