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kazerdo

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Mensajes publicados por kazerdo

  1. http://perso.wanadoo.fr/k.sappa/aerotwin.htm aqui explica como ponerlas con referencias y todo de los materiales necesarios en un S3, sunpongo que valdra para nuestros TT´s.

     

    En la misma pagina hay un PDF de nada menos que 13 paginas de Bosch sobre el invento :huh:

     

    En Francia por lo menos la cosa es mas barata

     

    1J1 955 409 D bras (côté conducteur) environ 25€

    1J1 955 410 D bras (côté passager) environ 25€

    1J1 955 425 A balais/raclette aérotwin (côté conducteur) environ 16€

    1J1 955 426 A balais/raclette aérotwin (côté passager) environ 16€

     

    Unos 82 euros de nada

  2. Esto de los seguros es un tema recrrenTTe

     

    Si buscais un poco en este mismo foro hay un par de posTT sobre los seguros de nuestros cochecitos, uno de ellos iniciado por mi que cuando lo compre tuve el mismo problema

     

    Yo lo tengo en Zurich a terceros+robo+lunas+incendio+perdida total (me lo pagan en caso de siniestro) por 800 mas o menos

     

    Otra compañia que me ofrecio precio parecido fue Catalana Occidente, las demas a por uvas, Mafre me llego a pedir 5.800 euros

     

    Una cosa que miraria, es el seguro "superterceros" que es lo que tengo yo de la PERDIDA TOTAL que te cubre todo menos los daños propios, vamos que es lo mas parecido a un a todo riesgo a precio "terrestre"

     

    No todas las compañias lo tienen, pero como digo para perfiles como el mio de joven y pocos años de carnet es una buena alternativa, si quereis os o explico un poco mejor

  3. Como te comentan, casi todo tendras que pillarlo fuera

     

    ASI unos enlaces de TTiendas, ahi te van algunos, aunque mejor que te aconseje la peña que "suele" comprar fuera como Robo, jeTT etc

     

    http://www.ttstuff.com

     

    http://www.thettshop.co.uk/

     

    http://www.wheelmachine2000.de/

     

    http://www.hofele.com

     

    http://www.forgemotorsport.co.uk/

     

    http://www.awesome-gti.co.uk/

     

    http://www.tt-designparts.de/

     

    Esta creo que esta en España http://www.crt-racing.com/start.bgd

     

    http://www.stratmosphere.com/tt.htm

     

    http://www.prostreetonline.com/

     

    http://www.bonalume.it

     

    http://www.ttstuff.com

     

    Tb española http://www.vagspeed.com/

     

    Esta la encontre hace poco http://www.lltek.com/tt.htm

     

    http://www.autoaesthetics.com/

  4. Muy interesante el tema jeTT

     

    Podrias ya que te pones explicar como se hace eso en el VAG COM.

     

    Supongo que es en ENGINE Measure blocks, pero luego ¿que bloque es cada cosa?

     

    Supongo que habras frabado un log y ñuego los abres con el VAGSCOPE o ¡como va?

     

    Mide la de la tª que a mi me interesa <_<

  5. El tema de mi "alta" temperatura, es creo un problema puntual que me ha salido ahora.

     

    Me pasa con el coche parado, despues de darle un poco de cera, mientras esta andando NUNCA pasa de 90 la aguja y de 92 segun el clima (codigo 49, que es mejor que el 51 para controlar la tª), sin embargo al parar sube hasta los 100 y luego baja.

     

    El VAGCOM me ha dado un par de fallos intermitentes y lo estoy mirando ya os contare

     

    El coche en la foto esta parado, con el contacto dado, para que se vean los numeritos claro, como digo la tª sube iuna vez el coche parado, en marcha repito nunca sube.

  6. Como comentamos aqui http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=ST&f=4&t=10199 el tema demi "alta" temperatura, es creo un problema puntual que me ha salido ahora.

     

    Me pasa con el coche parado, despues de darle un poco de cera, mientras esta andando NUNCA pasa de 90 la aguja y de 92 segun el clima (codigo 49, que es mejor que el 51 para controlar la tª), sin embargo al parar sube hasta los 100 y luego baja.

     

    El VAGCOM me ha dado un par de fallos intermitentes y lo estoy mirando ya os contare

  7. Totalmente en serio

     

    Vuelta a casa despues de la KDD, repostamos a la salida en el mismo pueblo de Guadarrama.

     

    Todo el viaje jugueteando con el tempomat, casi siempre puesto a 140, entrada a Burgos con paseito, llegada a Pamplona. El resto de la semana uso normal del coche, casi 80 km diarios casi tido autovia resto ciudad sin atasco pero despacio, cuando me pita la reserva, entro a la gasolinera.

     

    Le entraron 50,5 litros y 630 km aqui la prueba

    post-4-1076246630.jpg

  8. Es verdad !!! ten cuidado que este "Robo" tiene mucho peligro, recuerdo que a Kazerdo casualmente en una ocasión cuando fue a verle.............

     

     

    Ja ja ja!!!!!!!

     

    Si le vieras, es un pedazo de pan el tío, lo más opuesto a un ladrón, en serio.

    :o

     

    Naaaa, Jose Luis seria incapaz, es un buenazo :( ademas que va a ser padre tiene que reformarse :lol:

  9. JOe que foto mas chula

     

    Los relojes son preciosos, los de jeTT tuve oportunidad de verlos (de seguirlos mas bien, buscando una gasolinera con mucha prisa, eh jeTT :ph34r: ) y la iluminacion azul eran preciosos. La unica duda que me queda es que esos dos relojes azules con el resto rojo, igula es un poco "disco", vamos yo se lo vi a jeTT y me encanto, pero asi para todos los dias igual buscaria mas "uniformidad cromatica"

     

    Ey jeTT que andas en Roma? Traete unos calamares :lol: