kazerdo

SI, si no trates de arreglarlo ahora, lo dicho dicho esta

Bueno pues anoche ya rule con el portatil y puede rtastear comodamente en el coche.

RESULTADO

Capitulo cierres

El coche cierra las puertas solo cuando pasas de 25 Km/h y las abre al apagar motor y sacar la llave del contacto

Con un toque cierra (normal) pero con un ligero toque de la alarma "beep". SI al cerrar te has dejado alguna ventanilla abierta, mantienes pulsado el boton de cierre del mando y sube las ventanillas

Para abrir con un toque solo abre la puerta del conducTTor y con dos la del co-piloTTo.

Capitulo mariposa

Hice el alineado creo que bien, y de forma muy facil rapida y divertente. EL resultado no se si sera el "efecto placebo" o que pero hoy al venir al curro me ha parecido que el coche iba mas suave en los cambios 1 y 2. Cerca del curro ya hay una zona de rotondas y a veces el coche (yo pensaba que por poca pericia del piloTTo) a veces daba algun tironcillo que como digo achacaba al pobre manejor del embrague, pero hoy o me he vuelto Makinen o va mas suave.

Capitulo averias

Borre las averias tato del motor como de la radio y luego me di una vuelta (para calentar el coche para lo de la mariposa) dejando calentar bien y luego dandole un poco de caña y poniendo la radios de 1000 formas (no a la vez ojo), al volver la averia del motor se habia reproducido la de la radios no.

Capitulo varios

Ademas de esto sigo con la luz del Airbag encendiendose cada mañana y apagandose al rato previo parpadeo, se da la curiosa circunstancia de que si el coche esta caliente cuando lo vuelvo a coger ya no se enciende y si cuando lo dejo mucho rato parado (frio) pero el VAG COM me dice que los airbag estan OK y no registra ninguna averia ni nada ¿que puede ser?

Y nada mas creo, simplemente que esto del VAG COM es un vicio.

Un saludo

Bueno yo una vez por urgencia urgente (casi me hago popo) le eche un deposito de 95 (domingo noche carretera desconocida, 623 km con ese deposito, la luz de la reserva ya caliente del rato que llevaba encendida, dios que mal lo pase) y bueno, la verdad es que no note nada asi "raro" tampoco le di mucha caña al coche con ese deposito.

Eso si si puedo le meto 98 sin dudarlo, esa fue la unica vez

Si, la verdad es que visto lo visto me uno a la felicitacion general, queda muy bien, muy agresivo pero nada exagerado ni "macarra", te ha quedado muy bien

Me ofendes gravemente con eso de la Pantoja otto69

Bueno de todas formas estoy pensando que lo que dices es lo mejor, borrarlos y si de verdad estan mal pues volveran a salir y si no pues aqui paz y despues gloria

Eco, Tyler, che cosa fae, lo mas importante e la familiaaa

Muy bueno tio y desde luego de lo mas efectivo, y si no resulta eso, decirle a Luca Brassi que se pase por el taller a que le de "un paseo" al encargado

Muchas gracias por la ayuda jeTT

Si puedes ponme el esquema electrico, por favor, por cierto todoa esta info de donde la sacas del Bentley CD?

Ademas de todo esto agradeceria "en palabras llanas" que me digais que es exactamente ese fallo del motor, vamos para que sirve la historia esa que se supone falla.

¿que me aconsejais hacer? borro la averia a ver si vuelve a aparecer o la dejo?

¿la valvula esta n249 sera la misma que me dijeron en el CDV, la de los gases de escape, la EGR creo?

Lo de los altavoces, la verdad es que no llevo Bose, pero se oyen estupendamente, no habia notado nada raro

Gracias

PD Me parece una chulada esto del VAG COM, me gustaria tener un post donde tratar sobre el VAG COM aplicado al TT, no se si seguir con este o abrir uno nuevo en el foro software, creo que sera mejor esto ultimo, asi podriamos postear todo lo que sabemos que funciona en el TT para agilizar a futuros aventureros del VAG COM, ¿que os parece?

Esto es un vicioooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Me moooooooooools esto del VAG COM

Bueno, ya he puestyo que el coche me pite al cerrarlo dewsde el mando y puedo subir las ventanillas desde el mando tb al cerrarlo, juas

Ademas creo que le he sumando la cantidad necesaria para que se cieeren las puertas superadas las 15 mph y se abran al quitar la llave, pero eso no lo puedo propbar hasta mañana, ya que estoy en el garage y tengo todo el coche rodeado de cables, ya que finalmente no he podido con el portatil y he bajado uno de sobremesa (menuda liada)

Lo de la mariposa lo dejo para cuando lo tenga mas claro, me gustaria que me ayudaseis en lo de los errores y si hay alguna cosillas mas de estas chorras como los cierres para hacer

Adios

ooooooooooops otro error

En el modulo radio

1 Faults Found:

00852 - Loudspeaker(s): Front

29-10 - Short to Ground - Intermittent

Hola a todos

Estoy escribiendo desde el ordeña con el VAG com conectado al coche

NO SE NI OPR DONDE EMPEZAR!!!!!

Quiero hacer para empezar lo del cierre que a partir de una velocidad se cierre y cuando se pare se abran las puertas pero no se ni donde es

Eso si me lo estoy pasando pipa

Por cierto que en el modulo ENGINE he encontrado el siguiente error

VAG-COM Version: Release 303.1

1 Faults Found:

17608 - Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction

P1200 - 35-00 - -

¿mande?

Socorro ayuda!!!

Hola

Me suena de oidas que es un fallo mas o menos "normal" y creo se solucionaba engrasando no se que elemento del cierre, sera que esta agarrotado el pestillo o algo asi, ahora no recuerdo donde lo lei

Suerte

gracias tio

Bienvenido

Dios cada vez me gustan mas esas llantas para el TT

Por cierto ¿de que medida llevas, 17" 18"?, son las originales o replica de alguna marca?

Bonito coche, seria mucho pedir una foto lateral ?

Un saludo

Gracias jeTT

Por cierto una pregunta inquietante ¿donde leches esta el conector para el VAG COM?

Creo que esta debajode las luces pero no estoy seguro, ¿tengo que desmontar algo del salpicadero

Por cierto si me dices lo del cierre confort, te lo agradeceria

Hola a todos

Bueno, pues desde hace unos dias que tengo el cablecito en mis manos y bueno como he estado bastante ocupado pues no le heabia hehco caso, pero ahora jeje tengo ganas de meterle mano y estoy planificando.

Como me conozco y no quiero emocionarme demasiado, prefiero llevarlo todo pensado, que si no luego me lio y la lio

La pregunta es ¿que cosas (utiles) le puedo hacer la TT con el VAG COM

He leido bastante y creo que ha servido para confundirme aun mas.

Molaria lo del cierre confort que se cierre al pasar de una velocidad ¿esto se puede hacer?

Otra cosa que he leido es lo de la mariposa ya que mi carro estuvo el pobre casi casi sin bateria (no habria ni el maletero casi) y hubo que "meterle una varga" ¿tengo que hacer la regulacion de esta mariposa?

Como el coche saco unas curvas muy majas en el CDV esto presupone que la mariposa no se "descalibro" o por el conrtario no tiene que ver, entonces ¿que es lo que hace la mariposa?

jod** me falta el flexo y el puro ¿donde estuvo ustes la noche del ..."

En fin, gracias anticipadas por las respuestas, a ver si este finde me meto con el VAG COM y de paso miro a ver si puedo instalar el Tempomat.

Me piro al conce a recoger los "productos de belleza" que encargue para el buga

Adios

jod** que put*da tio, de verdad lo siento

Animo y seguro que la espera te compensa cuando tngas tu pequeño otra vez, tendreais muchas cisas que contaros

Y deciros que no es biturbo, sino más-turbo ... por lo menos orgásmico sí que es.

Pues no se han matado con el flash no

Segun!!!!

Bueno, gracias de nuevo por la explicacion, mañana mismo si me acuerdo miro a ver si mi TT lo puede montar y si es asi cojo numero para la proxima kdd si sigue manteniendo su compromiso

Bueno, todo esto si me aguanto sin montarlo hasta entonces

Segun dices hay que mirar la centralita, ¿esto es lo mismo que la ECU? o te refires a la caja blanca

De todas formas si hay que desmontar este finde lo demonto y fotos al canto "a todo lo que se mueva" hasta encontrar los conectores

¿biturbo?

O sea jeTT, que si no he entendido mal, se puede tirar los cables directamente del mando del Tempomat a la centralita o ECU?

Vamos que se puede "pasar" de la caja de conexiones blanca, seguro que esta no hace nada?

Si es asi, desde luego que parece mas facil, aunque supongo que para acceder a la ECU hay que desmontar tb limpias y demas ¿no?

Yo si no es mucho pedir te agradeceria las conexiones del mando a la centralita, donde y como van y asi ya tendriamos en tuto completo

Un saludo

¿lo has probado ya?

Gracias jeTT, me sirvieron de gran ayuda algunos de los dibujito que pusiste en algnas fases del montaje.

El proceso era: mi colega (gracias de nuevo Josetxo) averiguaba como se desmonaba mirando y tal, yo miraba en el ordeña los dibujitos hasta que "llegar a un acuerdo" y entonces, el primer "tiron" lo daba yo (por si acaso se rompia algo que no se llevase el pobre el disgusto) y luego el seguia la senda

Felicidades a ti por el montaje del tempomat, espero que sea mi proxima mod

Aqui va una foto donde se ve mejor donde va el cargador una vez todo montado. Estoy mirando de ponerle algun tapizado detras para que esteticamente quede mas chulo, pero de momento lo que es funcionar, funciona de maravilla.

Bueno pues nada mas que reiterarte las felicitaciones, muy bueno

Este post va directamente convertido a PDF y a Mis Documentos

Por cierto ¿como saber si tu TT o tu Audi es compatile con el Tempomat?

Un saludo

EL caragdor esta puesto exactamente en el lugar original, en el panel trasero izquierdo, detras del conductor.

Esta igual de comodo/incomodo que el original por tanto, lo que ocurre es que el cargador es de distinto tamaño al original y ademas es mp3.

Eso es todo

Y finalmente un detalle de los "anclajes"