kazerdo

Y finalmente un detalle de los "anclajes"

EL cargado ya presentado y y anclado a su posicion definitiva, despues de comprobar que se puede manejar desde el hueco que quedarqa tras poner el panel en su sitio Ojo con la chapu-brico de anclarlo con la tapa de una bahia de 5 1/4 procedente de una caja de ordenador de aluminio

Aqui despues de quitar el puñetero panel. Sin duda el peor rato de la tarde, que congoja Esta sujeto por 7 clips metalicos y ahi qye ir deabajo hacia arriba

Despues de quitar el asiento trasero. Este se quita sacandolo desde los respaldos, ya que bascula desde el extremo, y luego sacandolo a tiron del punto de pivote

Hola a todos Bueno, bueno que contento estoy, es que me he quitado un gran peso de encima. Finalmente esta tarde (GRACIAS JOSETXO) hemos puesto el cargador al TT Os recuerdo que la cosa consistia en ponerle a la radio original Audi Concert I un cargador Alpine CHA-S634 mp3 y que funcionase claro Bueno, pues el material ha sido -El cargador Alpine -Un conversor/adaptador de Alpine a Audi CHM-S630 -LLave Torx de 25 -Sangre fria -Taladro broca metal "pequeña" Bueno ante todo decir que ha sido mucho mas facil de lo que pensabamos y sobre todo despues de lo que habiamos visto por ahi, que pense que habia que desmontar medio coche. En nuestro caso hemos pasado el cable por debajo de la guantera hasta el marco inferior de la puerta, desde aqui hasta el asiento trasero, hemos desmontado el asiento trasero (no los respaldos), el cable cruza el asiento hasta el panel izquierdo. Lo peor ha sido quitar este panel, que esta sujeto por 7 clips metalicos y es muy dificil para hacer palanca y esta muy duro. Una vez quitado el panel, como no teniamos la chapa metalica del cargador original, echandole imaginacion hemos hecho un par de taladros en la chapa para sujetar el cargador por su parte derecha (mirandolo de frente) anclandolo a unas escuadras que trae el cargaor para el montaje. La puñeta ha sido que entonces la parte izquierda del cargador quedaba en el aire ya que quedaba en un hueco muy grande en el que la chapa quedaba muy lejos y arriba (esto lo soluciona la chapa original). La salvacion ha venido en forma de (agarrense los machos) una tapa de una torre de ordenador de aluminio, concretamente la tapa de una bahia de 5 1/4, donde va un CDROM. Le hemos quitado las escuadras y haciendole 4 agujeros 2 arriba para sujetar a la chapa del coche y otros 2 abajo para agarrar con el cargador, se ha revelado como una solucion perfecta, el cargador ha quedado superfirme, y la chapa hasta es del color del cargador Posteriormente ha sido comprobado en carretera que el cargador rula OK en baches y demas, el acceso es justo pero suficiente, ya que como el cargador es mas grande que el de origen la posicion de este no ha podido ser respetando los agujeros del original. Por fin tengo musica de verdad en el TT (aunque ya no oigo el motor ), la veradd es que suena de PM, funcionando todas las funciones normales de la radio, fader, balance, bass, etc asi como la radio y el cassete. Le he metido 3 discos normales y 3 mp3 uno sin carpetas y los otros 2 con carpetas. Los mp3 suenan muy bien, si estan bien hehcos claro, el que no tenia carpetas perfecto y los otros dos TAMBIEN solo que los va leyendo "de seguido" es decir no es la cancion 1 de la carpeta 2 por asi decirlo sino que es la cancion 15 por ejemplo y asi todas. Los mp3 se pasan como si fuesen pistas normales de un CDA y puedes selecionar hasta la cancion 99, mas alla no he podido probar porque no tengo ningun cd de mp3 con tantas canciones a la calidad que los meto yo (192 minimo) Curiosamente las canciones mp3 tb se puede "pasar rapido" como las normales manteniendo pulsado el botn de siguiente cancion" Aqui os pongo unas fotos, si teneis alguna pregunta no dudeis Un saludo

Bueno, alla voy Si lo veo muy chungo me rajare y el lunes ire a preguntar por talleres de car audio Deseadme suerte

Pues ante todo te deseo suerte tio, no te puedo ayudar en esos temas

Que chulo lo de la linterna, desde luego es una solucion ideal para el mecheri, ¿cuanto sacueden por la linterna?

Hola jod** tio pedazo de explicacion, muchas gracias La verdad es que la cosa acojona un poco por decir algo, lo que ocurre es que ya me he decidido por el cargador, por varias razones, entre ellas esteticas, querer tener la radio original, por "equilibrio" con los altavoces que trae de serie, y sobre todo que no he visto ninguna radio-cd que me convenza. Despues de ver esto lo que se me ocurre es ¿no sabreis cuanto cobran en un taller por ponerte el cargador? por que igual no merece la pena todo el marron este, en fin, a ver si me paso por la casa esta tarde y se lo comento. Por cierto que me ha desconcertado la chapa/plaquita metalica esa que sujeta el cargador al hueco, ¿eso se compra aparte o de donde sale? Gracias

Hola a todos Este fnde pensaba en liarme amontar un cargador de CD al TT Habia pensado ponerlo en el lugar "original" es decir "en frente" del botiquin, lo que he pensado es si sera mas facil ponerlo en el botiquin porque sera mas facil pasar los cables por el lado de la guantera que por el del volante. De todas formas lo que veo es que tengo que desmontar por lo menos una mitad del asiento de atras, asique estoy ACOJONADO Cualquier ayuda sera bienvenida Gracias

Gran coche ese ^Por cierto muy de acuerdo con los consejos

No tengo ni idea, pero me has picado la curiosidad ¿fotos?

Hola EGO, te reitero la bienvenida al foro, ya veras como te engancha Felicidades por tu buen gusto en coches Paso a hcerte la primera pegunta, me interesan muchos los extras del telefono y el navegador en el TT, si no es mucho pedir me gustaria que explicases mas como son, lo que te costaron, si pudieses poner unas fotillos seria ya estupendo. Sobre todo me interesa lo del telefono Gracias

Gracias jeTT Una birra telepatica pati

Perdon por la intrusion, pero JeTT, ¿vas a instalar el tempomat tu soslo? ¿podrias hacer un tuto con fotiki, seria mucho pedir? ¿cuantas birras pides por hacerlo? Estoy muy interesado Unaludo

Hola Recapitulando que este post se habia quedado un poco olvidado. Lo de la bateria, las caidas de tension y demas no las ha vuelto a hacer,parece que nada como una buena carga de un viaje largo, de todas formas medire la bateria con el tester. Lo de la reserva, pues el otro dia que acojone, casi 50 km desde que pito la reserva que hice, y al cab*** le netraron 50 litros de gasofa, o sea que la reserva es bastante "prudente" parece El ralenti, al arrancar (sin clima) se pone el mas de 1000 supongo que por el starter automatico, para luego de 1/2 min caer a 750, estables o sea que parece normal. Respecto a la luz del airbag se sigue encendiendo, aunque curiosamente cero que cada vez se apaga antes ¿? es una cosa a mirar aunque creo que va aser algo de fusibles y bateria. Voy a encargar en cable del VAG COM para chequear el coche a mi gusto y luego ir a la casa con las cosas muy claras a ver que sale ya os contare Lo del os frenos, uf creo que aguantare asi y mas adelante igual me animo y le illo un kit brembo o algo asi salu2

Jeje, asi me gusta que no se dejen intimidar, MAS MADERA! TTquattro, no dudo de que usted tenga razon, sobre el apoyabrazos, pero, cosas mias, lo asocio a coche burgues/abuelete (uy lo que he dicho) JeTT, precioso tu TT, en serio muy bonito, es el primero que veo plata que me convence el rear valance negro, muy a juego con la rejilla desde luego. Tb veo (poco) las llantas, ¿son originales u "homenaje"?, las llantas son otro de mis caballos de batalla, que pocas son las que le quedan bien al TT, este coche sin duda pone el liston muy alto en cuanto a modificaciones la clasificacion de las mejoras me parece muy acertada, me parece bien seguir con las esteticas. Tb es buena idea (esta usted sembrado hoy) lo de la quedada vertical y asi poder ver los cochecitos y demas, creo que se esta preparando una sobre TTs aunque lamentablemente dudo que pueda ir Un saludo

Pues a pinchado usted en hueso señor JeTT La verdad es que el apoyabrazos pese a que solo oigo alabanzas para el , no me convence nada, sera que nunca lo he probado, pero hasta esteticamente no me agrada Respecto al rear balance (creo que se escribe asi) del v6 pues, pse, pse tampoco se yo, lo que si me mola es los dos tubos de escape, me mola mas que uno solo, pero el faldoncito plata con esa rejilla negra.... Bueno, ya le estoy saliendo respondon pero no se apure que igualmente agradecido ¿se atreve a mas sugerencias? Un saludo

Juas si el gusanillo no me tiene que entrar, si ya me ha devorado medio cuerpo la cosa es que "de momento" prometi no modificar ni gastar un duro excepto en gasolina, pero bueno estoy "mirando" PD: Tientame, tientame

Muchas gracias a todos por las respuestas jod** me estoy poniendo mas ancho que largo con vuestros parabienes, no sigais que me lo voy a creer Pues me quedo muy conforme con lo que comentais de la grafica lambda, asi que no pienso tocar nada, excepto la EGR, que espero me la cambien en garantia. Yo no entiendo mucho, pero cuando vi las graficas de potencia y par y por lo que habia visto/oido de estos motores me parecieron muy buenas la verdad, pero vamos que como si hubiesen sido dos circulos, tb me hubieran gustado. Yo lo unico que se es lan sensaciones que da el coche y desde luego son muy buenas, el cambio desde un HDI es muy grande y estoy "reaprendiendo a conducir" pero encantado SSGTI, no veas lo tranquilo que me deja "tu bendicion" si tu dices que esta OK, para mi esta OK, y desde luego no sere yo el que ponga a discutir con un ingeniero ALEMAN nada mas y nada menos JETT, desde luego que el coche tiene dueño hasta que el quiera, espero no cambiarlo nunca y pase lo que pase siempre haya un hueco en el garage para el, como dije en otro post para mi es todo un sueño heho realidad y el resto de coches, al menos de momento, han dejado de existir para mi. No me tientes con cambios, muelles, repros y demas vade retro, que me conozco. De momento quiero cambiarle, la EGR, las ruedas traseras, unos accesorios que pillare en alguna tienda por inet y poco mas. Si que me interesa tema de frenos y muelles pero para mas adelantwe. Solo por curiosidad ¿cuanto valen bilstein+eibach? 200T, aqui http://www.cdvmadrid.com/productos.htm puedes ver los productos que ofrecen en el CDV, a mi me trataron muy bien y cogi cita un viernes para el lunes, sin problemas. Muchas gracias y un saludo a todos

Hola de nuevo A ver estaba pensando en hacer una compra de chorraditas para el TT, tipo las tapas del aceite y demas en plan cromado, una placa para la matricula trasera, y algun objeto asi de "attrezzo" de momento nada importante Queria saber que tienda me aconsejais por precios y sobre todo servicio a España y rapidez. ¿algun consejo? Gracias

Gracias tio A ver esos expertos del foro y del TT, por favor una ayudita con los resultados en general y con la valvulita en particular, ¿que es y que hace? ¿cuanto cuesta en tiempo y en dinero cambiarla? Gracias

Hola Ayer vi la Sony y la verdad es que me decepsiono, ademas de no ser mp3, por lo que queda eleiminada. La Clarion no la he visto, aunque todo el mundo me dice que a los Audi le pega muy bien. Para terminar de complicarlo mas, he visto esto http://www.wak-tt.com/mods/sonymp3/sonymp3.htm y estoy pensando en liarme a hacerlo Me acojona sobremanera lo de desmontar cosas del coche para poner el cargador, ¿esto lo harian en un taller?

jod** no sabia que esto tenia chat PTTP La valvula que esta mal en mi TT no es la de descarga del turbo, o al menos eso entendi yo, lo que entendi es (taparse los oidos los expertos) una valvula que se encarga de meter aire fresco de la admision directamente al escape, para que la valvula lambda que se supone esta en el escape de el valor correcto que deberia dar, esto es 0.75, o sea se encarga de cuando las cosas se ponen "feas" y el coche esta dando zapatilla de "colar" aire en el escape para que la lambda no detecte much contaminacion y "frene" al motror o le diga a la inyeccion que hasta ahi hemos llegado, que estamos contaminando mucho. Espero que no me lluevan los palos por esta explicaion "con abejitas y polen"

Hola Bencha, tu eres el de forocoches no? creo que te dije hace poco que te apuntases a este foro, sino fue a otro con un TT SI, la verdad es que miran el coche de put* madre, ademas que es una gente supermaja. Legas y la chica es muy amable, te etiende muy bien, te coge tus datos, los del coche (no olvides llevar la ficha tecnica) y luego te cogen el coche y lo meten en el banco de potencia donde tu lo ves todo por un cristal que tienen desde el "hall" y lo ves "sufrir" mientras los graficos suben como locos en las pantallas de ordenador, en todo momento ves que y como le hacen al coche, te dejan estar con el tio mientras prepara la prueba, cuando empieza no "por seguridad", Tb aqui salen los gases Despues lo meten en el taller propiamente dicho, que lo ves desde otro cristal justamente al otro lado (tu estas en medio en el hall y tienes dos cristales grandes donde ves las instalaciones, aquello parece una maternidad, todos pegados a los cristales para ver como tratan a tu "bebe) Ahi le miran, bueno no se la de dios, frenada, paralelo, alineacion, bueno todo lo que has visto arriba. He de decir que cuando llame le explique el caso (compra de cochede 2ª mano) y me dijeron que le harian "un DME y un DSM" y en funcion de si le encuentran mas cosas, investigan o le hacen al coche mas cosas. DME Diagnostico de motor y emisiones DSM Diagnostico de sistemas mecanicos Aqui puedes ver los "productos" que ofrecen http://www.cdvmadrid.com/productos.htm (tienen videos del banco de potencia y todo) Te quedas muy tranquilo porque sabes que el coche esta bien y lo que tiene de verdad, y sobre todo algo que yo tengo panico que el coche este bien de cotas y que no haya tenido un golpe ya que miran por debajo del coche a conciencia, desmontan lo que haga falta, si encuenrtan sintomas de golpe/potro/soldadiuras raras etc, te miden las cotas del coche por ultrasonidos o noseque y ademas ves el coche en todo momento. Bueno, parezco un comercial del CDV, solo digo que ojala existiera algo asi en cada ciudad, asi los coches de 2ª estarian mucho mas controlados. Bueno, que como digo muy cntento, ahora a la espera de ir "al atake" al conce