kazerdo

jejejejejejeje

esto es el cuento de nunca acabar....

Bueno jeTT tu sabes muy bien que es lo que le voy a hacer al mio jajajajajaj de hecho lo vamos a hacer a medias (por decir algo)

Como la cosa va a ser dentro de nada, od dejo con la intriga jejejejejejejej, lo podreis ver a la vuelta de vacaciones, de momento un adelanto.

las fotos son muy malas, pero a oscuras que quereis!

Kazerdo no yono veo ningun boton de ESP jejejejej!

ummmmmm, pues va a ser que no!

seras cab*** !!!!

 

ta luego cab***azo

yo tb te quiero

mas mas

mas de Monza 2004

jejejejejeje

por lo que he podido ver, el RS6 del primer video creo que es el del señor Mayer, por lo menos las branquias del capo, las barras etc es igualito igualito, incluso las pegatas de K&W.

Sip!!! mucho cuidado con eso...es delicado y ademas hay q recordar q un faro nuevo vale sobre los 900€  

Joer con el farito, como para romperlo... Id con cuidado

 

Saludos

sin riesgo no hay gloria Jose jajajajajajajaaj

jeTT como me jodas los nuevos te corto los........

Es un pepino como dios manda, tengo un video tb de como pelan el coche hasta el chasis y el interior tb xa modificarlo, etc etc... monta el volante del ur quattro RR. El video es un autopista y vuela, madre mia como acelera incluso a alta velocidad!!

Segun pude charlar en Monza 2004 con Roland Mayer parece que esto del volante es una mania personal suya.

En su RS6 MTM personal llevaba el mismo volante, que como me dijo se encarga de poner en todo coche que le dejan.

Por cierto ese video del que hablas seria un placer poder "echarle un ojo" jejejejeje

Si estais interesados en ruedas como estas, hay un forero TTjorge que vende las suyas en el foro compra-venta.

A mi ni me va ni me viene pero por comentarlo como decia aquel :clap1:

Calla cab***, que me vas a poner cashondo :o

:clap1:

:cry1:

Con un trasto de estos te pongo cachondo y lo que quieras te pongo

Yo he odio algo tb por la zona de San Sebastian.

Ahora no recuerdo pero si te interesa te lo podria mirar

Un saludo

Bueno, ya ves tu que charleta mas animada con la tonteria

Bueno, Copy, no estoy de acuerdo contigo, es solo mi opinion y quiza este equivocado, pero yo preferire siempre un quattro sin ESP que un delantera con.

Tampoco estoy de acuerdo en preferir en control de traccion con respecto al ESP, en mi modesta opinion (de nuevo jejejeje) creo que el ESP te puede salvar de mas de un disgusto y es un gran elemento de seguridad activa, de hecho, en sus sucesivas evoluciones creo que es el elemento "electronico" o avance mas importante que han tenido los coches en la ultima decada, mientras que el control de traccion lo veo mucho mas necesario en un propulsion que en un TT delantera y ya quattro ni digamos.

Para rematarla del todo spoTT tampoco estoy de acuerdo que haya hecho buen dia.....que noooooooooo

Dj-YiYi creo que en todo el hilo hay informacion mas que suficiente para poder averiguar si tu TT tiene o no ESP :clap1: de todas formas te lo repito, mira si tu TT tiene el boton de ESP dificil no es no?

Tb puedes mirar si el coche es anterior al 2000 si tiene la revision que dice TTquattro pasada, si el coche es del 2000 o posterior ya lleva ESP

Un saludo

No IC...... :clap1:

No boost valve......

No turbo.... :o

.........

YA LO SE!!!!!!

ESTEROIDES!

jajajajajaja

Suerte Super y ya nos diras que tal te va, por cierto cuidado con los esteroides no sea que Darth Vader se le quede la espada laser...........¿pocha?

que mal gusto tienes jodio

PD: Sportec tb prepara 911´s :clap1:

Hagas lo que hagas como dice GhosTT muy bienvenido y felicidades por la compra.

Mis compañeros ya te han aconsejado (bastante bien creo yo) de todas formas tu tienes que decidir.

No me gustaria ser mas pesado pero esto no lo puedo dejar pasar....

porque me decia el hombre de Audi, que tampoco era muy importante el ESP, que casi todo el mundo lo llevaba apagado porque te frenaba el coche en curva

Esto es una SOBERANA ESTUPIDEZ y solo denota el querer colocar el coche a cualquier precio, abusando de la confianza de la gente y tomandola por idiota, un "CERO" para este comercial.

Un saludo y animo!

uf! con un secador dice, hombre si eres de Bilbao puedes hacer con el aliento en plan vaho en in cristal :clap1:

Ahora en serio con un secador puede ser la muerte, yo no lo haria.

Con pistola de decapar y CUIDADO que quema!

hombre, esto es otra cosa, el ultimo que le llega y el primero que pone fotos, hay que ver que vagos los demas.

venga va, le ponemos sello

precios, fechas, circuitos :clap1:

Si SporTT soy de León y por aquí ando, así que a ver si nos vemos aunque yo a la Bañeza no me acerco mucho, pero seguro que cuando tenga el TT (a ver si acabo...) por aqui nos cruzaremos...

 

Con el tema del ESP ayer estuve en la Audi y me dijeron que si tiene todas las revisiones pasadas pero no le pusieron el ESP, es lo que le falta, el resto si, pero que si tenia ASR aunque fuera Quattro, y el tema de porque no pone nada en el botón inexplicable, me decía que al principio hubo TTs que venian sin él, pero vamos que no debia tener ni idea y fue lo que le salio porque no estaba muy convencido y menos cuando le sacaba lo que me habeis contado aquí ...

 

Así que en conclusión supongo que haya pasado todo pero el dueño anterior se ahorraria esas 70000 pelas del ESP, vaya rata, total que no se que hacer ahora, es muy importante el ESP?

ufff!

Debo estar espesito esta mañana tio pero de verdad que no te pillo!

¿me lo puede repetir, seño?

ASR: Entre otras marcas, Mercedes utiliza las siglas ASR para denominar a sus controles de tracción, que pueden funcionar bien ajustando el par motor, bien accionando los frenos o incluso ambas cosas a la vez, para garantizar las condiciones de estabilidad y direccionalidad sobre superficies deslizantes.

ESP: Se trata de un sistema que, utilizando los sensores y la instalación del ABS, es capaz de evitar que se produzca una pérdida de control del vehículo, para lo cual actúa sobre el motor y selectivamente sobre los frenos. Básicamente, se trata de generar una fuerza contraria a la que tiende a sacar el coche de su trayectoria ideal. Para ello, mediante una serie de sensores (de velocidad de giro de las ruedas, de aceleración transversal y vertical, etc.), una centralita electrónica es capaz de saber si el vehículo se sale de la trayectoria marcada por el volante. Si el coche subvira, es decir, gira menos de lo que quiere el conductor, el sistema frena la rueda trasera interior a curva. Si sobrevira, se frena ligeramente la rueda delantera exterior. Su principal ventaja, que le hace mejor incluso que el conductor más experto, es su capacidad para frenar una única rueda, lo que genera pares de fuerza imposibles de conseguir por un conductor que aplica el freno sobre los dos ejes

Pues evidentemente la unica forma de instalar los smoked corners es abrir faro por completo.

Es una operacion laboriosa y delicada pero si se hace con conocimiento no entraña mas riesgo del normal para ninguna pieza del faro.

Lo mas delicado en mi opinion es el montaje final, volver a cerrar el faro cuando el peligro de no dejarlo estanco y que se pueda colar agua y empañarse esta "latente".

si si mucho "ya lo tengo" mucho "que bonito"

Y NI UNA MISERA FOTO!!!!!!!

que yo sepa es el lugar donde va el micro del telefono manos libres de Audi, por lo menos en los roadster

Desde luego ahi dentro no hay ningun altavoz

Odon y Javi se gustan!!!!!!! nanananananana

Bueno hay que ver lo blandengues que sois caramba.

Bueno ahora en serio como creo que ya puse en algun post de estos "calentitos" que seguro que cara a cara nos entenderiamos, pues ASI a sido.

Un placer haberte conocido Javi

B)

que chulada de fotos! y que monton de nieve!

Ahora cmprendo mejor porque Roberto llevaba las ruedas de invierno, XD

Un saludo!