kazerdo

Unas alfombrillas espectaculares, pero me da pena lo que tienen que sufrir con la lluvia.......uf!!!!

Compartimos la aficion por el ICE TEA Rodrob

Ya he dicho que las curvas estan muy bien pero si antes no me quitaban el sueño como puedes suponer jejeje, ahora ya ni te cuento, misma ganancia de cv que yo por 5 veces mas de precio ademas de tener mas par (menos fiabilidad). Antes dije que las daba un 9,5... eso les di a las mias que tienen menos par asi que creo que es mas justo un 9  .

Al final te quedas para septiembre jeTT, ya puedes estudiar

Robo, muchas gracias

Por lo demas, esta claro que lleva bastante mas que una repro el coche de Jett, sino seria imposible alcanzar una pot max de 260 cv a 6000 vueltas

jod** pues si hacen todo eso por 1.800 al final va a resultar barato

venga va, me voy a lanzar

¿en un concesionario Audi? :clap1:

Que estemos hablando mas del banco que de las curvas me parece

Peri, no te creas que jeTT no quiere contar mas secretos, son los de ABT que no los quieren contar!!!!!!, ya que estamos hartos de pedirles informacion sobre el coche, incluso cuando estuvimos alli con ellos en Alemania, Y NO SUELTAN PRENDA.

buena eleccion Robo! es un buen compromiso.

Yo he optado por la solucion "stage 1" de momento pondre los relojes en el A PILLAR, como ha apuntado jeTT estoy en ello

COn tanto reloj que vas a llevar ya veras como se te olvida darle cuerda a alguno y te atrasa

SAludos

El cambio del pomo no implica el cambio de los agranajes de la caja ni mucho menos .....

jejejejejejeje

supongo que a jeTT se le olvido poner el emoticon cuando puso ese comentario

jod** como estamos de guerreros ultimamente <_<

A mi personalmente lo que me ha encantado es esto

jojojojojojojo me parto estoy por ponermelo para firma

Lo de la camisa del pollo pues ya se me escapa, la leche.........

jod** que pedazo de coche.

Muy bonito Jorge, tiene que ser una gozada para viajes largos.

De todas formas, dentro de tu garaje, me quedo con el Golf sobre todo si es con joseTTR al volante y jeTT y Otto69 de pasajeros jojojojojojojojo

<_<

desde luego la curva es espectacular de lo buena que es.Supongo no obstante,y viendo como respira en altas,que este coche lleva la linea de escape cambiada no?

Super, hasta donde yo se y que lo confirme jeTT el coche solo lleva cambiado el silencioso trasero. <_<

Enhorabuena a los premiados <_<

joer, jeTT tio vas y pones la foto mas fea que tenias de tus relojes

Estas son muuuuuuuuuuucho mas bonitas, el efecto de noche era espectacular

cri-cri

cri-cri

Felicidades jeTT, bonitas curvas

que van 240 a contra luz

joe que atrevido!

Si lo haces no olvides hacer un megareportaje :blink:

lo normal.

Yo solia hacerlo mientras mandaba SMS con la mao derecha y la izquierda por la ventanilla, TE GUSTA CONDUCIR? POZI.

<_<

Judas, en todo caso sereis vosotros los que os habeis metido en mi conversacion jajajajajajaja, me torpedeais el post y encima soy el que interrumpe

Ni digo en voz alta ni dejo de decir, cada palo que aguante su vela, si se me ve el plumero sera porque lo estas buscando.

ahhh, que es de la direccion de ASI... y es coleguita... (y tiene un TT).... Esto que dices es una solemne tonteria, lamento que lo pienses, lo que entenderas que es inevitable es que si se plantea una discusion te puedas sentir mas proximo a la persona que conoces que a un "desconocido", entiendeme esto como que no tengo la suerte de conocerte "de antes", aunque espero que cualquier dia le podamos poner remedio

Yo tampoco quiero volver al rollo de antes, asi que lo dejo aqui por mi parte, creo que estas equivocado en lo que dices pero considero que cada uno lea el post del principio y saque sus conclusiones.

No dudo que con el GT28RS se puedan hacer grandes trabajos, de hecho estoy deseando de ver una preparacion de esas en profundidad, creo que en forocepos dentro de poco por lo que parece se vera alguno, solamente que lo unico que conocia de este tema era de uno que habia roto.

Cuando saque un poco de tiempo y deje de helar o nevar hare una lanzada de soplado y demas como me indicais, aunque to pensaba que habia que hacerlas en 3ª.

Efectivamente seria el efecto placebo que notasemos el coche mas fuerte con el cauda de TTquattro, sobre todo cuando me dijo que daba en la lanzada 184 pues la verdad es que perdi un par de kilos pensando que habiamos encontrado el "porque".

De momento estoy en conversaciones con la gente de ABT y estan esperando que les pase los los de soplado y demas datos que tenga para darme una solucion.

Hola

Me vais a permitir que ponga este post aqui como "reclamo" al que he puesto en general, ya que se que muchos TTeros no salis de este habitat

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ST&f=14&t=32685

Bueno yo de Aleman, solo se decir.........jod** no se decir nada

En fin por lo poco que entiendo me parece que solo pones las ruedas que llevas

225/40/18 ET de 35 hasta ahi "normal"

H&R y demas pues la suspension creo, muelles etc

Escape en INOX fabricante BASTUCK

Como ves poco sacamos con esto de todas formas si dices que tu coche tiene 263 cv ¿donde lo pone? de algun sitio lo has tenido que sacar no?

lo has metido en banco?

Para sacar esa potencia deberias llevas repro y escape como poco <_<

Permiteme la maldad, esa es la tipica pregunta del que nunca ha probado un TT cabreado <_<

Hombre lo que dices es un poco permiteme, falacia, porque por esa regla de tres nadi compraria mas de 60 cv.

De todas formas no es la potencia que ganas sino las GANAS que gana, quiero decir que el coche se convierte en otro, dando la potencia de otra manera.

De todas formas la clave la has dado tu, si estas contento con tu TT y no te "pica" reprogramarlo pues genial no tienes ninguna necesidad de hacerlo.

Hola todos

Vereis, mi pregunta es censilla y me temo que complicada, queria saber donde se puede conseguir un "paño" un trozo de la tapiceria original de nuestro coche, de la de tela por ejemplo del revestimiento del techo.

Es para tapizar un montante de relojes que voy a poner en el "PILLAR A"

No me importaria pillar un trozo grande para mas cosas que tengo en mente.

Pues nada si sabeis donde se puede conseguir esto me dais un alegron

Gracias

Si, eso es asi, pero ten en cuenta que el motor del RX-8 es algo totalmente distinto al "tradicional" de cilindros y pistones.

El Mazda lleva un motor rotativo en el que la cilindrada no es equiparable con el convencional.

Si buscas informacion por internet seguro que encuentras donde lo expliquen mucho mejor que yo y creo que habia un foro de RX-8 español y todo.

Tb creo que es cierto que este motor chupa bastante gasofa, asi como aceite que es una caracteristica inherente a su forma de funcionamiento.

Ummmmmmm

(juntando las manos)

EXCELENTE

Gracias

Hola Ibizenco

o sea que al final fuiste con el azulito y todo ¿que tal la experiencia de meterlo en el Ferry?, ¿y por las tortuosas carreteas de la isla?. Yo este veranos estuve con el TT y bueno, una gozada, lastima que el firme estaba fatal en muchas.

Ok, me quito de mi obsesion por los g/s y aceptamos que mi cauda esta en buen estado (jod** una rara avis con 4 años y 55k k, se lo voy a vender a Audi para que lo estudien )

Creo que lo sifuiente es sacar un log de soplado de turbo no? porque entonces todos los tiros apuntarian a que es puñetero no esta soplando lo suficiente arriba.

Lo digo porque esta claro que si quiero tener cv arriba hay que tener par arriba tb, y creo que mi par se desploma muy pronto y si "calca" el de serie pues mucho mas no va a salir.

Creia que habian sido dos GT28 los que habian petado y desde luego es una autentica pena pues es un paso que realmente queda "pendiente". En cualquier caso quita quita que no pete ninguno mas :drool:

De estos 3 que conoces por los Madriles ¿hay curvas o mas info? ¿en foro cepos?

Un saludo

No te lo puedo decir, me viene todo en Alemán, de ahí su procedencia....

Pero no sabes el preparador? :drool:

Escanea los papeles que ponemos a trabajar al google

, el motor estamodificado y de 225 da 263 caballos,

¿que preparacion llevas exactamente? :drool: