Romeomania

Hombre, si el coche es de un familiar, se presume que sino estuviese bien, no te vendería el coche con lo cual y, por ese precio, yo no lo dudaría.

Hola Forer@, saludos cordiales, inicio este hilo porque me parece el lugar más idoneo para postearlo, pido disculpas de no ser así. Bien, el hecho es que tengo un Audi TT roadster del año 2000 y tiene algún pequeño roce y arañazos en la piel de los asientos, y estoy buscando un producto-tinte para aplicárselo. El tema es que desconozco el código y/o el nombre del color, con lo cual no puedo comprarlo ( lo haría a través de internet y me piden el código de color ); os dejo un enlace a un par de fotos de los asientos y, así mismo, si sabéis de alguna tienda en España dónde comprarlos, sería de agradecer, ya que, sino, tendré que comprarlo en una página web del extranjero. Gracias por adelantado y un saludo. http://imageshack.us/g/502/1000847c.jpg/ Una vez abierta la página, pincháis sobre las fotos y las amplía.

Gracias por poner a nuestra disposición el blog, ¡ menudo trabajo y cuanto material interesante !.

Pues ya somos dos...

Caramba, pues muchas gracias compañero, tomo nota.

Hola Forer@s, saludos cordiales; un mecánico Alemán me ofrece un motor entero - APX- ( con turbo, compresor del climatizador, etc...) de un Audi TT quattro del año 2002, de 225 cv, el cual tenía 150 mil kilómetros y funcionaba correctamente cuando fué desmontado, por 2500 € con envío incluído desde Alemania a mi casa ( En Galicia ), según el citado, es una buena oportunidad que no debo de desaprovechar. La verdad es que no lo necesito pero cómo el dinero en el banco es igual a no tenerlo, tal vez fuese una compra previsora por si algún día el motor de mi TT me da problemas. ¿ os parece buena idea ?, ¿ es barato o caro ?. A ver qué pareceres me dais. Gracias y un saludo.

Hola Jose, ¿ alguna novedad ?, ¿ tenías bien colocada la correa ?.

Hay varias empresas que venden los silentblocks sueltos, sino se pudiesen cambiar...no los venderían, digo yo. A mí me pasó lo mismo en un Ford Puma, me querían cambiar el trapecio, dije que no, lo desmonté en casa y ví que el silentblock venía "embutido" de tal manera que era imposible quitarlo del trapecio, peeeeeeeeero, encontré en una página web un silentblock que se podía colocar ( ya era específico para ese modelo ), después de quitar los 3 remaches que traía el original cortándolos con una amoladora, ( el recambio traía 3 tornillos para colocar en el lugar de los remaches). En definitiva, me ahorré una pasta y quedó bien. A veces el calor también hace que hagan ruído, y lubricarlos cómo dice el compañero, nunca biene mal. Ya nos contarás, suerte.

Hola Jose, feliz tarde, bueno, tu petición no ha caído en saco roto, aquí te dejo un enlace dónde viene cómo montar paso a paso la correa de distribución en un Audi TT, explicado y con fotos. Esperemos que al romper la correa anterior no hiciese ningún "estropicio", y así mismo, que la nueva la hallas montado bien. La página que te mando me parece "mítica", así que me voy a ponerla en favoritos. ( Se la recomiendo a tod@s los forer@s, aunque yo no creo que me atreva a hacerlo, pero cómo "curiosidad" no está nada mal. Bueno, ánimo, paciencia y ya nos contarás. ¡ Suerte !. http://translate.google.es/translate?hl=es&langpair=en|es&u=http://forums.audiworld.com/showthread.php%3Ft%3D1961739

En el Foro AreaVag, los compañeros han comentado acerca del problema G40, al parecer, el más serio es que el calado de la correa de distribución no esté bien realizado, es decir, la correa de distribución no estuviese puesta correctamente - sincronización-; revísalo en primer lugar, sino fuese esto podría ser o bien el sensor del árbol de levas o el cableado, copio y pego: PRIMER COMENTARIO: Buenas esto es lo que pone en la pagina de ross-tech sobre el codigo de averia 16725/P0341/000833 - Sensor de posición del árbol de levas ( G40 ) : Signal inverosímil Posibles Síntomas Indicadora de Falla Light ( MIL ) activa Posibles causas Cableado desde / hasta sensor de posición del árbol de levas ( G40 ) defectuosa Sensor de posición del árbol de levas ( G40 ) defectuosa Calendario desalineados Posibles soluciones Revise el cableado desde / hasta sensor de posición del árbol de levas ( G40 ) Revise el sensor del árbol de levas de posición ( G40 ) Compruebe Calendario revisa calado de correa de distribucion,el propio sensor o el cableado que llega hasta el mismo sensor SEGUNDO COMENTARIO: Comparar la señal del arbol de levas con la del cigueñal y el siguiente paso es comprobar las resistencias de los sensores y los cableados, asi como el entrehierro de los dos sensores. Sobre que pieza se lee la posicion del cigueñal, volante o antivibrador? Esta bien montada? Algunos coches leen sobre el volante motor, logicamente si el volante esta mal montado da una señal erronea o incluso los sensores estan sucios por restos del disco de embrague y no leen correctamente, incluso he tenido casos en los que al pisar el embrague un exceso de juego axial del cigueñal deja sin lectura al sensor. Lo dicho, comparar las dos señales de revoluciones, incluso si fuera necesario con osciloscopio a ver donde esta el fallo. Seguro que esta bien puesto a punto? has mirado tambien las marcas de los arboles de levas?. TERCER COMENTARIO: Uff, yo he oido algun caso de que hasta que no han cambiado tambien el sensor del cigueñal no se ha quitado el fallo. Parece una tonteria y que no tiene sentido, pero si puedes probar otro sensor del cigueñal, pruebalo. Bueno, pues revisa todos estos puntos. En relación al fallo G42, buscaré información y la postearé, un saludo y ya nos contarás. Suerte.

Cuando dices correa, ¿ es la correa de distribución ?.

Hola compañero, saludos cordiales. La mecánica de estos coches es tan compleja cómo interesante, para saber cuales son las causas del fallo que posee tu coche, deberías de hacer una explicación mucho más completa del problema que tiene, podemos saber más o menos de mecánica, pero no somos adivinos ni mecánicos profesionales y, aún en el caso de serlo, habría que revisar y hacer muchas pruebas para saber cual es el fallo ( incluyendo conectarlo a la máquina para ver que fallos da ). No obstante, y si te sirve de ayuda, te mando un enlace con los problemas que pueden estar causando fallos en tu motor; es de un Foro compañero del nuestro. Saludos y ya nos contarás. http://www.vagturbo.cl/index.php?option=com_kunena&Itemid=39&func=view&catid=12&id=271

No puedo ver las fotos...

En primer lugar, espero y deseo que el compañero que inició el hilo ya tenga sus dudas solucionadas. Por otro lado y, a tenor de mi anterior respuesta en este hilo, a día de la fecha y después de múltiples intentos, no logro encontrar los anclajes que van sujetos al coche ( a la altura del hueco de la capota de lona ), si algún compañero del Foro sabe dónde puede haber unos de segunda mano...¡ gracias !.

A ver si en esta fotografía se puede apreciar mejor...

Bueno compañer@s, lo prometido es deuda, aquí os dejo unas fotos de la caída actual que tienen los neumáticos traseros, no sé si la véis exagerada, lo que sí es cierto es que quité las llantas para arreglarlas y pintarlas y los neumáticos estaban totalmente gastados por el interior mientras que la parte central y exterior estaban casi nuevas. No se ve muy bien, voy a intentar subir otra

Saudos dende Coruña, Galiza, bemvido.

¡ Gracias por la información !

Hola Walkerius, saludos cordiales, te comento; yo me compré hace unos 20 días un hardtop para el TT y resulta que el vendedor ¡ me lo mandó sin anclajes !. Los anclajes ó soportes son dos piezas necesarias para "sujetar" el techo duro al coche ( una de cada lado ), y van atornillados a la base del coche en el hueco que hay donde se pliega el techo de tela. Mira bien que el techo que compras traiga dichos anclajes porque a mí ahora el vendedor me dice que ya no tiene el coche y yo no puedo colocar el techo porque no tengo los mentados anclajes ( a ver dónde diablos encuentro unos ).

te reparan las llantas en coruña?me podrias decir el taller y precio please? Hola DaniTT, saludos cordiales, te comento; yo llevé el coche a un taller de chapa y pintura de mi localidad ( Cambre ); ahí le desmontan los neumáticos y a continuación, pasa una furgoneta a recoger las llantas para llevarlas a Portugal, en una semana estarán de vuelta ya reparadas y aquí les vuelven a montar los neumáticos, equilibrarlos y montarlos. Los precios aproximados son: Desmontaje, montaje y equilibrado de cada neumático: entre 10 y 12 euros. Reparación, pulido y pintado de llantas ( según medida ), entre 50 y 60 euros. La semana que el coche está sin sus neumáticos está guardado en local cerrado del taller. Si quieres alguna información más, no dudes en preguntármela. Un saludo.

Imagino que son estos los brazos a los que te refieres BBTuner; http://www.ebay.es/itm/AUDI-S3-ADJUSTABLE-TIE-BARS-FITS-AUDI-A3-S3-TT-R32-QUATTRO-/251072453900?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a75159d0c

Maverick22, he encontrado estos, no sé que te parecen... http://www.ebay.de/itm/Audi-TT-RS-original-Schaltknauf-Knauf-Schaltgriff-Alu-Leder-Griff-Knopf-TTRS-TTS-/251037687165?pt=Einbaurahmen_Radioblenden&hash=item3a73031d7d

Gracias por la información BBTuner, todavía estoy muy "verde" en el conocimiento de este motor y de ahí mi desconocimiento. ( Era demasiado bueno que existiese una cadena para sustituir la correa ). Un saludo.

¡ Qué bonito !. La verdad es que si finalmente algún compañero del Foro informa de dónde encontrarlos, yo compraré otro.

Pues yo no tenía ni idea de esto, pero o he entendido mal, o según este anuncio de Ebay, hay en venta una cadena que reemplaza la correa de distribución, si esto es así, sería una opción más que interesante ( bajo mi punto de vista ), para ahorrarnos unos euros en mantenimiento y, sobre todo, no llevarse un susto si la correa rompe antes de tiempo. http://www.ebay.es/itm/AUDI-TT-Roadster-8N9-1-8-T-Timing-Chain-Kit-/130582663422?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e675550fe ¿ Qué opinais ?.