Carlosub

Gracias, yo cuando los compré tenia varios en venta, tanto de led como de los nuevos originales, seria un currela o un transportista que los cambiaba de sitio... Gracias!

Gracias Penzoli, para lo que es son caros. 8K0 973 705 B (importante la B, es de Brown, tienen que ser marrones) Los 2 unos 14 euros 2 Conectores 8R0 973 605 Los 2 unos 7 euros Los cables: 5 Cables 000 979 025 E Todos unos 25 euros 5 Cables 000 979 009 E Todos unos 15 euros No es un brico barato pero si quieres las luces nuevas sale mas barato que cambiarse el coche, jejeje Un saludo

Gracias!

Cuando tenga un rato te lo miro a ver que saco, dime modelo y año cuando puedas a ver si hay suerte Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Bua, ni idea, habria que mirar los cables, centralita, codificación y demas, si no recuerdo mal un chico con un a5 ya lo hizo y esta por el foro, buscalo y pregúntale a el como lo hizo Animate y toquetea Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

No he ido porque daban lluvia, pero la semana que viene me animo Ya teneis el brico, a ver qie os parece http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/312394-Instalacion-pilotos-traseros-2012-en-Avant-2008 Un saludo Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Continuamos..... Tendria que quedar algo asi, bien echo y curioso. Ya solo queda montar los pilotos nuevos y conectar, el inetrior tiene truco, se tiene que encajar de lado y luego buscarle la posicion al seguro que se atornilla y a conectar. Ahora viene cuando toca codificar con el VAG COM Hay que entrar en el modulo 46 con la clave 16017 Y a codificar Canal Nuevo Viejo 181 64608 65535 197 5125 14852 198 5157 14884 203 12 14849 204 44 14881 235 1502 0 236 1506 0 238 984 0 239 985 0 Y este es el resultado: Me habeis pedido algun video, si puedo lo hago, que con el bebe voy liado y necesito ayuda, pero esto funciona 100x100 Aqui teneis una posible solucion a quien quiera cambiar los halogenos por los nuevos pilotos 2012. No me pregunteis si vale para otros años porque no tengo ni idea, Agradecer al foro MOTOR TALK Aleman de donde he podido sacar mucha info y al forero Celicabrio por echarle pelotas y ser de los primeros en liarla Un saludo y espero que os guste

Continuamos..... Sacamos el pastico que queda en el porton tirando, tedria que quedar el maletero sin tapiceria. Ahora sacamos los enganches metalicos del suelo y del lateral (ambos lados), un solo tornillo en cada uno. Seguimos desmontando...ahora toca quitar el tornillo que hay en la zona de la bandeja enrollable. Quitamos el plastico con tapiceria del techo que pega en el maletero, esta pieza sale tirando hacia vosotros. Dejará al descubierto un tornillo a cada lado, los quitamos, y tambien sacamos el tornillo que hay en la guia de la bandeja. En principio con esto ya se puede trabajar comodo para pasar cables desde el piloto exterior al piloto interior interior. Empezamos pasando 2 cables de 0,5mm de cada color desde el piloto exterior hacia adentro del habitaculo, en el hueco interior cuando hemos sacado el piloto y la lana veremos una goma redonda, la sacamos, en este momento empezamos a meter los cables por el interior del foco exterior y lo pescamos en ese agujero, lo divertido viene al meterlo por la goma. En esta parte del brico cada cual que utilice el camino que mejor vea para llevar los 2 cables hasta el piloto interior. Intentar que quede bien peinado y bien sujeto con bridas. Especial cuidado en la zona de la bisagra, la tapa negra sale bien para meter los cables. Una vez ya tengamos cableado los dos lados volvemos a montar todo. Ahora viene cuando cortamos los cables a ras de clavija y empezamos con los empalmes, os pongo un esquema muy facil de entender, importante hacer bien los empalmes y aislarlo bien, es zona exterior y hay humedad. Os tendria que quedar algo asi Continuamos.....

Bueno, despues de investigar en foros Alemanes me he lanzado y me he puesto manos a la obra con los piolotos traseros, el resultado es muy bueno, y la verdad es que no es nada complicado. Lo que ya no puedo entrar a valorar es si todas las centralitas 46 son iguales, yo por el hilo aleman que iba siguiendo nadie a tenido problemas, bueno vamos al lio: 1º Lo ideal seria tener los piolotos, jeje, yo los conseguí por ebay a un polaco por 300 euros, aqui que cada cual los consiga como pueda, en el conce es un dineral, las referncias son: 8k9 945 095 D 8k9 945 096 D 8k9 945 093 E 8k9 945 094 E Las clavijas: 2 Conectores 8K0 973 705 B (importante la B, es de Brown, tienen que ser marrones) 2 Conectores 8R0 973 605 Los cables: 5 Cables 000 979 025 E (al cortarlos por la mitad se convierten en 10 pins) 5 Cables 000 979 009 E (al cortarlos por la mitad se convierten en 10 pins) Es necesario 6 metros de cable de 0,5mm de 2 colores, pins para hacer empalmes sin chapuzas, termoretractil y bridas. Una vez tenemos todo el material empezamos la faena, lo primero es desmontar los pilotos viejos. Para los exteriores abrimos el maletero y en el interior quitamos las tapas laterales, accedemos a retirar la lana protectora y desnroscamos el plastico negro (con un destornillador por el agujero o con una llave fija) Y los interiores del porton del maletero quitamos las tapas y con la llave de tubo aflojamos, quedaros como sale porque luego hay que ponerlo con los nuevos y tiene truco. Una vez fuera los pilotos nos ponemos a desmontar los plasticos, por suerte las grapas son metalicas así que se puede tirar duro sin miedo (ojo los burricos no deformeis el plastico) pero con cariño. La primera tapa cubre todo el porton lo primero que haremos es retirar la tapa del compartimento del los triangulos y quitar los 2 tornillos, luego en la zona de los pilotos interiores tenemos otro tornillo a cada lado. Tiramos y sale, ya aviso que esta duro. Tambien hay que retirar el plastico que cubre la parte de arriba del porton, tirando sale. Seguimos con la goma/junta del porton del maletero, no tireis muy fuerte, con cariño que sino luego nos entrara agua en el interior y tendremos un acuario muy caro, la sacamos entera. Ahora quitamos los 4 tornillos que hay en la parte metalica en el suelo del maletero entrada, esta pieza sale entera tirando para arriba, los tornillos estan por el interior. Continuamos...

Ok Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Carlosub si te animas mañana y te pasas por AQUI lo podemos comtemplar en directo! Enhorabuena por el brico! Un saludo! Pues me gusta la idea pero el madrugon...bufff, gracias por la invitación! Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Es que me preguntas y yo he montado original Un saludo Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Ya lo he terminado y todo perfecto, sin errores en el FIS, quedan bastante chulos Mañana monto un brico facilito Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

En los berlinas no se pueden poner los originales, bueno si se puede, pero hay que cambiar el maletero Si sacan una replica es otra cosa Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Uy, tiene su miga Hay que cambiar clavijas, cablear y vag Pero quedan muy chulos Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Pare el berlina está complicado la cosa, hay que hacer mucha modificacion

El finde lo hago, pero queria adelantaros algo Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Con lo facil que es ponerlo en san google y salen la o**** de links...por cierto...bienvendia

Yo ya he podido meter a un avant 2008 los del 2013, en breve foticos y brico, facil facil equipo.

Os adjunto unas fotos rapidas echas esta mañana donde podeis ver como funcionan los pilotos interiores. Estoy a la espera de que me llamen recambios para finalizar y hacer un brico con fotos mas decentes

Hola, despues de investigar un poco y liarme la manta me tiré a la piscina y puedo decir que tengo montados en mis a4 avant del 2008 con pilotos halogenos los pilotos del a4 facelift. Estoy a falta de conectar los exteriores para estar ya full operativos Los del porton estan funcionando perfectamente despues del cambio de clavijas, pasar clave de foco exterior a interior y la correspondiente progaramacion por Vag Lo que no tengo muy claro es si se puede hacer en los pre, yo entiendo que si, pero como no tengo otro a mano no he podido investigar. En cuanto termine con los exteriores os pondré fotos del resultado Un saludo

Habeis buscado en Google? Que pasada Cuando salga el nuevo entiendo que se pida porque esta en pocos sitios pero vamos...buscar un poco Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Yo lo encontré buscando en Google, es muy fácil Si los recupero te los paso Enviado desde iPhone con Tapatalk

Yo lo tengo en un a4 b8 y va perfecto, muy lineal y un auténtico avion. Míralo con cariño, haz un buen contrato de compra venta que te cubra las espaldas y adelante Un saludo Enviado desde iPhone con Tapatalk

Has codificado el intermitente, guardastes una copia antes de trastear? Enviado desde iPhone con Tapatalk