sergy

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Son 16 años los que me hace el chiquitin y toca mantenimiento de 360.000km

Motores fundidos

Hola pues creo que no tienes mucho remedioa ano sea que un mecanico electricista quiera hacerte un apaño para que dicha bombilla de luz...... ya que los coches de 2008 sólo lleva una bombilla de frenado en lugar de dos La codificacion es la correcta,,,,imagino que los cables los has conectado bien ya que tienen posicion piloto derecho e izquierdo

Porque son miles de historias las que llevamos vividas tu y yo

Me temo que si El compañero lo expone https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/399514-ha-dejado-de-salir-aire-frío-como-caliente-de-las-rejillas-del-aire-acondicionado-y-defrost/ pd.Muy buena reflotada

Puede ser el mecanismo que el cable de acero que lleva este partido si cuando das al boton hace ruido La centralita de la puerta O la botonera Lo ideal es pasar vag com pd.Buena reflotada

Motores cerraduras Yo diria que si ya que comparten motores muchas cerraduras como a3 a4 a6 tt ...aparte si te fijas en la descripciòn dice con los modelos compatibles

Los numeros los tienes citados en lo que posteas 4F............ En mi presentacion tienes un manual de la sustitucion de los motores

Varta

La unica pista que te podria dar segun mi experiencia de sustituirle los motores a tres de las cuatro cerraduras que tiene mi coche es la siguiente Una de ellas creo que la delantera conductor al sustituir los motores y esta funcionar correctamente (antes no abria por fuera) me sigue arrojando el fallo por vag com de tal modo que no lo puedo borrar....lo curioso es que vuelve a funcionar como debe,la luz roja del boton se enciende el coche se cierra al superar los 15km/h Una de dos o el vag com (de copias que usamos) a veces no es preciso.o la centralita mete sus chispazos.tengo otro fallo imborrable que me sale hace muchos años en mi vag com...a los años y tener un golpe,dejar el coche en la casa oficial le pedi al jefe taller que me revisara con su vag com el fallo que comento y a el en su programa informatico no le reflejaba ningun fallo....misterios Se que es una faena pero quizas puedas jugar con las cerraduras cambiandolas de puerta asi puedes observar que ocurre ya que creo que son todas iguales menos la del conductor que aparte trae la clema del giro de la llave

Ya como tu lo valores Yo prefiero cambiar los motores a una cerradura de origen aleman a cambiar una cerradura completa de origen chino que no digo que no haga su funcion pero quizas los materiales interiores no sean de la misma calidad..

El problema es que se te a quemado un motor de los dos que lleva la cerradura,no hay mas.......

Cambiale los motores a la cerradura,es mucho mas economico

Yo ese tubo de anticongelante lo soltè tambien por una pequeña perdida en frio,ya que ese tubo entra en el bloque motor por el lado izquierdo del motor donde lleva una junta torica que estaba en mal estado(lo normal de 300.000km)...para eso si tuve que liar mas,,,desmontando filtro aire alternador selector de cambio etc no recuerdo haber visto ningun sensor,,desconozco si es tipo cartucho escopeta

Si claro que se puede,si te fijas en la imagen el tubo solo tiene quitado un tornillo que lo sujeta en el bloque motor,desplazalo un poco con mimo Vas a perder mas de 2 litros de refrigerante,por lo cual antes de liarte con ello ten la garrafa preparada Mucho cuidado con la junta de la pipeta que no se te manche de gasoil ya que si es asi esta se deforma Si dices que tienes el sensor comprado postea una imagen de el

Hola te refieres a la pipeta de refrigerante...?

De rodaje

Suma y sigue

Nada Hard Ya cuentas a ver que tal y que sale

https://www.audioledcar.com/blog/manuales-vag-com/log-vagcom-sirve/

Detras del panel tienes una tapadera negra que tienes que quitarla para tener acceso a la cerradura y mecanismo del elevalunas,has mirado dentro?

Hola...tienes alguna conexion mal Con tiempo me ofrezco a prestarte mi ayuda echandole un vistazo ya que soy de tu misma ciudad . Un saludo

Haz un log de inyeccion y de egr con el vag com Un saludo