sergy

Montar sensor aparcamiento

23 Euros en San Ebay

Sergy, tu tutorial, merecería una "chincheta" y dejarlo fijo, un millón de gracias.

Gracias Moncho,si tuvieras alguna duda me comentas

Si ellos lo creen oportuno que lo suban a bricos donde tengo unos pocos mas publicados

Son solo unas pruebas donde solo esta sobrepuesto y aunque se vea azul da la luz blanca

Aun asi no me llega a convencer.....

Tengo una nueva preguntilla, a ojo se ve claramente la diferencia de un capo double frame y un single frame?

Claro creo que uno es el morro partido que le llaman y el otro no y eso es lo que pasa

a la hora de la verdad el cacharrito es eficaz al menos para mi lo es.

te empieza a pitar pi pi pi con lentitud a esta distancia

te pita pipipi con mas rapidez

y te pita continuo " piiiiiiiiiiiiii" a esta otra

Yo me suelo para en el pitido con rapidez porque el continuo me parece bastante cercano y me acojona un poco

Ahora nos queda ubicar el timbre que mi opcion a sido aqui..que cae a parar detras de la rejilla del tapizado del maletero la cual no se ve nada y se escucha muy bien.

El positivo al cable azul que sacamos antes y el negativo al tornillo del subwofer.probamos el cacharrito y si todo esta correcto procedemos a atornillar el paragolpes,a montar los faros.a esconder los cables del sensor de la manera que cada uno crea oportuno para que no tengamos grillos al lado del subwofer. y a montar el tapizado del maletero.

una vez todo hecho a mi me a quedado asi..sin que se vea ni centralita ni cables ni timbre,que es lo que yo buscaba pues odio las pantallas esas para insertar en cualquier punto del salpicadero.

Montamos paragolpes pero sin poner los tornillos en el y comprobamos donde llega el cable de la centralita

En mi caso el cable del paragolpes a la centralita es corto y no me llegaba al interior por lo cual e ubicado la centralita detras del faro exterior y entre el paragolpes la cual antes e forrado para evitar suiciedades.

Tambien e utilizado una guia ( tanza gruesa de pescar muy util ) para pasarme el cable del sensor por el pasacables del faro.

Os marco con flechas roja el cable que pasè del interior al exterior que va a la centralita y el lugar donde situe la centralita con flecha azul

Con el paragolpes desmontado procedemos a poner la tira electromagnetica pegada al paragolpes teniendo en cuenta la altura e ubicacion de la viga de acero que tienen nuestros coches

Yo la mia la puse un tanto asi la cual luego forrè con cinta americana para que con el tiempo no se despege.

Antes de pegarla limpiar la superficie con alcohol y dejar secar.

El panel cuando lo quitamos nos queda asi.despues usamos un robacorriente y sacamos un positivo del cable azul y marron para luego conectar el sensor

es el cable azul que se ve el positivo,los otros no hechadle cuenta que son de la toma de 12 voltios en maletero con corriente continua o cerrada por un interruptor.

Ya tenemos el positivo y el negativo lo podemos coger del tornillo que se ve del subwofer que hace buena masa

Con el paragolpes ya quitado nos ponemos a buscar el positivo que nos interesa(el que lleva corriente a la bombilla de la luz de marcha atras,medimos con un polimetro para no tener sorpresas,en mi coche el cable es de color azul y marron el cual lleva su rrecorrido hasta al lado del subwofer por lo cual me e ahorrado el desmontar el pilar que sube hasta el techo..

El cable que nos interesa esta al lado del subwofer,el azul y marron que marco con un punto rojo

Una vez quitados esos tres tornillos del panel del maletero solo nos queda tirar de el y despegar los clip que lleva el mismo,si os fijais en el suelo lleva unas guias,por lo cual hay que ir levantando el panel y tirando al a vez para que salga de su sitio..

Ojo desmontar y desconectar antes la luz del maletero asi no hay miedo de partir cables al tirar del panel,si lo haceis con la luz de maletero puesta correis el riesgo puesto que hay muy poco recorrido de cable.

Para desmontar paragolpes trasero hace falta una llave de tubo hueca por su interior aparte de la llave tork.

Tendremos que desmontar los faros exteriores,algo mañoso a la hora de sacar las dos bolitas que actuan como pestaña y que ubican el faro a la carroceria,ojito con esto que como se rompan las bolitas el faro luego no queda igual de compacto, yo llevo mis dos bolas en cada faro

El paragolpes lleva tornillos por debajo,tornillos por donde van ubicados los faros exteriores y por los pasaruedas.

Para quitar el panel lateral del maletero hay que abatir los asientos traseros hacia delante,levantar una pestaña y os encontrareis un tornillo detras como se ve en la imagen,el otro tornillo està a la vista al lado de la rejilla de la pieza y el otro escondido tambien lo muestro en una imagen

Bueno lo primero es vaciar el maletero,quitar bandeja y la cubierta de la rueda de repuesto.La parte inferior del maletero(donde cierra el portòn)esta ultima sale a presion tirando de ella,lleva una especie de guias en el suelo

Una vez extraida la pieza podemos elegir donde ubicar el sistema si en el panel derecho o izquierdo yo recomiendo el izquierdo donde se ubica el subwofer. y os aconsejo una buena y muy util herramienta

Vecino no te vayas a gastar ahora más en la llave que en el propio sensor de parking! jeje

Habra que sumarle 2.80€ de un muego de llaves de tubo huecas

Objetivo cumplido ya lo llevo montado,mañana pondre un pequeño brico o tutorial con fotos de conexiones y demas

Decir que muy contento con el cacharro pues es super eficaz

menudo rebote tengo .

Tengo el cable localizado y probado pero a la hora de quitar el paragolpes me veo que estos ingeniero son unos hijos de su madre.

La cuestion esque tengo que esperar y comprar una llave de tubo hueca por dentro porque la que tengo no es hueca y topa con los esparragos de las cojidas del paragolpes

e probado de todo. Ni vasos ni carracas ni leches.. Buahhhh

quitando las agarraderas laterales te aparecen mas tornillos

vamonos de cervezas a la ria de punta umbriaa

Exacto, el cable es el azul-rojo de la foto. Sube por el pilar C (o D, ya me pierdo) hasta el portón trasero y puedes empalmar con un robacorrientes. Nada mejor que lo que dices... comprobarlo con un polímetro/tester o como lo quieras llamar. Lo primero que tendrás que desmontar es el guarnecido trasero izquierdo y tal vez el del pilar.

 

Antes de montar paragolpes, guarnecidos y demás, una vez empalmado a la luz de marcha atrás, prueba el sensor con el motor en marcha (importante lo del motor en marcha).

 

Ahora vendrá alguno diciendo que sin problemas se puede conectar "a pelo" a la luz de marcha atrás. Generalmente (aunque generalizar no es bueno) suele dar problemas porque la tensión de la luz de marcha atrás no es contínua, De esto ya se ha hablado largo y tendido, y yo la medí...

Gracias Kev tendre en cuenta tus indicaciones,,mi idea tambien era usar robacorrientes

Un saludo

Hay que desmontar paragolpes trasero con sus correspondientes faros exteriores,

desmontar el tapizado que queda justo arriba de los apoyacabezas traseros,esa pieza que es parte del techo

desmontar un pilar para buscar el conector.

 

Hoy me e estudiado el tema y quizas mañana u otra tarde me ponga ya sabiendo bien donde tengo que meter mano,el cable es el azul y rojo de todas maneras lo confirmare con un polimetro.

 

Lo dicho dejo pendiente un tuto.

 

Gracias Moncho

 

Titbruni ya veras como al final te animas con el :lmfao:

 

Comprate otro coche y dejate de desmontar nada, ahora que te ha tocado la lotería!!!!

 

mañana te pego un toque para que me cuentes.

cab***n jaja la loteria te a tocado a ti y la del niño precisamente

Hay que desmontar paragolpes trasero con sus correspondientes faros exteriores,

desmontar el tapizado que queda justo arriba de los apoyacabezas traseros,esa pieza que es parte del techo

desmontar un pilar para buscar el conector.

Hoy me e estudiado el tema y quizas mañana u otra tarde me ponga ya sabiendo bien donde tengo que meter mano,el cable es el azul y rojo de todas maneras lo confirmare con un polimetro.

Lo dicho dejo pendiente un tuto.

Gracias Moncho

Titbruni ya veras como al final te animas con el :lmfao:

ME AUTOCITO PORQUE YA SE DONDE ESTA EL CONECTOR

Me da que detras de un tapizado lateral del maletero debe de haber una ficha de conexion que suba tanto a la tercera luz de freno como a las luces de los pilotos interiores del sportback.

Alguein me podria facilitar el esquema electrico de nuestros coches 8p 5 PUERTAS

Buenas pues hoy e ido a montar un sensor de aparcamiento en mi sportback y me veo con dudas al tener la luz de marcha atras en el porton del maletero.

Compre un sensor electromagnetico de los que van con una tira pegada por detras del paragolpes,al intentar conectar el positivo que va a la luz de marcha atras me encuentro con el problema de por donde pasar el cable.

Mi pregunta es,

Alguien a montado un sensor de estos en un coche con las luces de marcha atras en el porton del maletero...En el audi a3 3 puertas seria muy muy facil al tener el faro al lado del paragolpes.

Alguien sabria el recorrido de ese cable y si hay algun otro sitio donde coger la corriente.