sergy
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A mi eso me pasa al pasar por al lado de los contenedores
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Gracias que esto es muy util
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Me voi a pegar una escapada un dia a verte,que esto promete :drool:
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Por cierto, el kit de distrubición que usan nuestros coches es de la marca DAYCO, y es una tonteria comprar el kit original en el concesionario porque pagareis más por lo mismo, saludos
Pues si,yo llevo bosch
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Pues no tienes que tener problemas con el anuncio ni con paypal en el pago,yo e pagado ya unas cuantas veces y no tuve ningun problema
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...aqui pongo las mias....ABT .....
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madre mia menudo traserito......
:clap: salu2
molaa :drool:
cuanto vale ese escape
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Nadie va a decir que se ponen negras enseguida por mu chulas que queden.
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Vaya pobeña creo que me comentastes algo cuando hablamos por telefono..
Ehnorabuena tio que se hayan hecho responsables
Saludos
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Yo sigo votando por la polea...A mi tambien me temblaba esa pieza
Has comprobado lo que te dice el compañero Giantcarlos del giro de la polea??
Te dejo un video de como sustituir la polea.
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http://www.youtube.com/watch?gl=ES&hl=es&v=T97zHMwSPBM
Polea de giro libre del alternador
La pieza numero 2 de este archivo
y la del video
Referencia...022903119C -
El ruido te viene de la pieza que agarra la correa ..la superior
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Polea de giro libre del alternador
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Pues gracias a uno de los links que habeis puesto, al final he conseguido la mariposa por 180€ puesta en casa
Gracias chicos!!!
A ver si este finde de semana puedo montarla...
Ya os contaré.
Donde amigo donde
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Unas taloneras polacas
Vienen calentitas oque
pd.que estas haciendo con las fotos richi
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Sí, es el actual, el de 2012. He leído varios hilos en los que algunos decían que no hacía falta configuarlo con el Vag-com y otros que sí, supongo que dependerá del modelo, la verdad que lo desconozco.
Muchas gracias por el enlace Sergy, es justamente para ese modelo, aunque no me queda claro si es un producto original o una copia, además de que parece que sólo venden el derecho no?
Creo que no es original y si es solo el derecho,me equivoque y creia que era el juego de dos.
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Estos espejos son originales? No sé que los veo muy baratos.
Tiene toda la pinta que si
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¿Y no ocurre nada por tapar ese hueco? ¿No necesita refrigerarse ese intercoler? Yo había pensado todo lo contrario, cortar la otra con la misma forma y dejar el hueco igual en las dos...., luego pintarlas en negro brillo...No sabía que con el paso del tiempo se fuesen a partir...
No ocurre nada ya que detras no hay nada que necesite refrigeracion, en el caso del S3 si, pero en un tdi o fsi no. Yo decidi taparlo porque un dia hablando con F.Saavedra me dijo que en su anterior golf con el paragolpes del R32 tenia esos huecos abiertos y los guardabarros estaban destrozados al empujarlos el aire contra la rueda.
Mejor prevenir
Pues muy bien pensado..no habia caido yo en eso del aire a ciertas velocidades si
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Aprovecho este hilo porque me interesa mucho. Cuando pedí el coche pensé que no era importante, y ya me ha pasado un par de veces que se me empañan.
Mi coche es el Sportback Black edition (s-line), ¿Alguien me podría facilitar las referencias? Me aventuraría a ponerlos, pero soy un poco Eduardo manostijeras y además no tengo el Vag-com ni conozco a nadie de Barcelona que lo tenga.
Gracias de antemano y perdonad la intrusión al hilo...
De que año es
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Muy acertado el brico
Todopoder la entrada de aire o hueco es para el s3,no para el petrolero que muchos llevamos enmascarado del morro S3
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Para que nos situemos:
El agua se traga la corta Atalaya
El conflicto sobre la reapertura afecta el estado del Bien de Interés Cultural
LUCÍA VALLELANO Huelva 29 ENE 2012
La corta Atalaya, que fue la explotación a cielo abierto más grande de Europa, de 350 metros de profundidad está inundada. Si el agua sigue subiendo, acabará rebosando el vaso, cuyo círculo central tiene 2.000 metros cuadrados. La imagen de este enorme yacimiento, símbolo de la actividad histórica de la extracción del metal en la Cuenca Minera, engullido ahora por el agua, ha generado en la comarca una gran preocupación y un profundo sentimiento de indignación e impotencia.
La corta Atalaya está declarada Bien de Interés Cultura (BIC). La Consejería de Cultura de la Junta, a través de la Dirección General de Bienes Culturales, incoó a final de 2011 el procedimiento para inscribir en el Catálogo General de Patrimonio Histórico Andaluz como Bien de Interés Cultural (BIC) en la tipología de Zona Patrimonial, la Cuenca Minera de Riotinto-Nerva. Con esa medida se daba protección a sitios como la corta.
La empresa exige los derechos de explotación para intervenir Cultura recuerda la obligación de los propietarios de mantener los bienes
El yacimiento es actualmente propiedad la empresa Emed Tartessus, filial de la multinacional minera Emed Mining, con sede en Chipre, inmersa actualmente en el proceso de reapertura de la mina de Riotinto. Emed Tartessus adquirió en 2007 los terrenos de la mina, entre ellos el suelo en el que se ubica la corta Atalaya. Únicamente queda fuera de su dominio unos terrenos adyacentes cuyos dueños, los antiguos propietarios de la mina de Riotinto, mantienen una enredada batalla judicial con la empresa chipriota a cuenta de la propiedad del suelo donde se encuentran unas balsas.
Este frente legal abierto por los antiguos propietarios, a través de las empresas Rumbo 5.0 y Zeitung, junto con una herencia en la que los terrenos de la mina han estado sometidos a periodos de dejadez y de abandono, tras el cierre de la minería en 2001, son claves para entender por qué la corta Atalaya ha llegado a esta preocupante situación.
El delegado de Cultura, Ángel Romero, recordó: "La ley de Patrimonio de 2007 deja claro que son los propietarios de los bienes declarados lo que deben conservarlos y mantenerlos". Romero remarcó que los técnicos se han desplazado hasta el lugar para realizar una inspección y comprobar el estado en el que se halla la corta Atalaya. Ángel Romero insistió en que volverán a "exigir a la empresa que cumpla la ley".
La empresa, por su parte, ha argumentado que hasta que no obtengan los derechos mineros, no pueden actuar. "Tan pronto como la Administración apruebe la transmisión de los derechos mineros a Emed se podrá obtener el acceso a los terrenos y los permisos para realizar los estudios técnicos pertinentes que requiera la estructura", aseguró el director general de Emed Tartessus, Bill Enrico. "La situación es a día de hoy estable y segura, y el agua acumulada está en niveles que no son todavía preocupantes", señaló Enrico, aunque advirtió: "Si no se ponen los medios necesarios, esos niveles llegarán a ser preocupantes". Romero recordó a la empresa que la ley no dice que "sea requisito necesario disponer de los derechos mineros para mantener las propiedades".
La alcaldesa de Riotinto, la popular Rosa Caballero, está claramente del lado de la multinacional. "La empresa arguye que lleva invertido mucho dinero sin recibir nada a cambio y que no puede asumir más costes sin que la Junta le otorgue los derechos mineros", argumentó finalmente.
La corta Atalaya cerró como yacimiento en 1992. Desde ese año se incorporó al proyecto turístico de la Fundación Riotinto. Hasta que, en 2004, Carlos Estévez, uno de sus últimos propietarios prohibió su acceso. "Realizar una ruta minera sin la corta Atalaya es privar a los turistas de su elemento más significativo", lamentó José María Mantecón, director general de la Fundación Riotinto. Juan Cobos Wilkins, cuyo libro El corazón de la Tierra tiene como escenario este yacimiento, señaló que la corta es: "Símbolo e historia y pertenece al patrimonio de la memoria, de la conciencia y del corazón".
(Reportaje El Pais)
Gracias Mar77
Yo fui este domingo a dar una vuelta por ayi y me dio por comparar en 5 años lo que sube el nivel de agua por la lluvia.
Saludos
Llegada de taleneras s3 sportback desde Polonia
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Ya anoche me quitastes las ganas y lo sabes so puerki
pd.ya veremos