sergy

como mola :drool: :drool: jod** pa reyes

Pues yo sere raro o diferente a los demas..pero e puesto ya nuevas atras...nuevas delante y las 4 nuevas..y no es por nada pero en mi coche las de detras moriran detras...pues hace un mes he puesto un juego en los delanteros. Razon...me han durado las delanteras pirelli rosso 26.000km (puse las 4 nuevas) si pongo la nuevas detras y paso las traseras delante estas no me durarian ni 15000km..este coche gasta mucho neumatico delantero. Saludos

eligelo tu http://www.ebay.de/sch/i.html?_kw=vw&_kw=passat&_kw=Sonnenblenden para a3 s3 8p http://www.ebay.de/itm/Audi-A3-S3-RS3-8P-Sonnenblenden-Angstgriffe-Haltegriffe-original-/110799430853?pt=DE_Autoteile&hash=item19cc2924c5 GRACIAS

:roll1: para eso ya hay sitios muy buenos

unos dicen cada 60.000km.mi coche tiene 190.000km y aun tiene la de fabrica yo es algo que no voi a cambiar por gusto sino porque ya veo que le cuesta engranar las marchas en parado.. Que dice sergy, respecto a la valvulina cada uno te cuenta una historia, algunos dicen que es recomendable cambiarla cada X km y otros que es de por vida. Yo finalmente lo hice ya que es algo relativamente barato, mi cambio de 5 marchas lleva unos 1,7 litros, por lo que compre 2 botellas de 1 litro, TOTAL 18 EUROS, + mano de obra en el taller de un conocido. Finalmente la tuvimos que cambiar por la entrada que está debajo del filtro de aire, ya que lo intentamos hacer por abajo pero entraba menos de un litro. Por cierto lo que me tiene mosca es que cuando drenamos el depósito solo salio medio litro, así que evidentemente ha perdido con el paso del tiempo, o me hicieron mal el cambio cuando entró en campaña en el año 2008. Lógicamente comprad la valvulina del grupo VAG. Felices fiestas. Recuerdame la proxima vez que te vea en preguntarte donde es ese taller :claugh: Felices fiestas

La egr normalmente se va por la membrana...si tu coche no tira aceite por el rebosadero que tiene dicha egr no tiene porque estar mal la egr.. Son dos piezas diferentes aunque vayan juntas Si desmontas primero sacarias la chapaleta,antes de quitar los tornillos y ya con el tubo de aire quitado(el que va a la chapaleta que justo esta tu dedo al lado en el video) puedes meter los dedos y tocar o empujar la trampilla de la pieza.(cuidao que corta)..si esta se a quedado cojida es la chapaleta que esta gripada,si cambiaras tu la pieza aprovecha y limpia tambien la egr.. Si no tienes ni idea o las herramientas mejor que lo lleves a un taller SAludos pd.la junta..pues yo prefiero dejar la que viene de origen y limpiar de vez en cuando la egr y la chapaleta el ruido parece una radiar has notado si el coche cuando lo paras lo hace brusco?? Hola Sergy de nuevo! muchisimas gracias por tu ayuda!! sisi lo desmontare yo(hombre un tecnico no soy pero algo me puedo defender..ademas tengo un amigo que trabaja en la Skoda que me puede hechar una mano) pues desmontare todo las 2 piezas..la chapela mirare eso que me has dicho y casi seguro que sera de eso,la sustituire y la valvura egr le pegare una buena limpieza y de paso me pasare por la Seat y comprare la junta de 9mm que la gente esta contenta y de paso que no entre tanta m**** al motor,que para jod**me yo que se joda el medio ambiente!! sisi el coche al pararlo como que cabezea un poco el motor y si algo brusco.. he estado mirando por internet y en Valencia(de donde soy) hay un distribuidor que es Pierburg que la pieza de la chapela de admision vale 206 con iva y todo asi que ire a por eya..porque en la audi 250€ mas iva tela.. P.D esta tarde voy a pasarme por la Audi aver que me hayan un presupuesto sobre el arreglo y asi me aseguro 100% que es la chapela.. por cierto sabes si cuando cambie eso desaparece el fallo en el cuadro o tendre que ir a que pase la maquina? saludossssssssssssssssssssssssss Si se te para brusco tienes mas probabilidades aun de que sea la chapaleta...el precio es muy bueno asi que como dices ve a por ella de cabeza y mas teniendola en tu ciudad Para quitar el fallo si tienes que pasar el vag si este esta permanente en el cuadro..pero tu caso es igual que el mio(creo)donde se te habra fundido el fusible que te comente del vano motor y no se te queda encendido y permanenente el testigo cuando das contacto o arrancas(la cafetera amarilla)...asi que alomejor no tendrias ue configurar... Cuando la chapaleta funciona correctamente esta emite un sonido cuando das contacto o lo quitas que no es otro que abrir y cerrar su trampilla...cuando paramos el motor del coche esta trampilla se cierra ahogando el coche por asi decirlo por eso para suave..cuando para brusco como te pasa es porque la trampilla se te a quedado cojida en posicion abierta o semi-abierta.. Ya nos contaras Saludos

Rafa necesito un favor.. El cazurro de mi hermano a partido el parasol del conductor de su passat año 2009 con acabado en techo gris claro. Te importa hacerme una busqueda de esas tuyas :claugh:

aqui te dejo uno muy baratito.. Alfombra goma maletero para esto el entendido es rafasportback.. :claugh: otro. Alfombrilla maletero goma 2 y otro Alfombrilla maletero goma 3 Saludos

La egr normalmente se va por la membrana...si tu coche no tira aceite por el rebosadero que tiene dicha egr no tiene porque estar mal la egr.. Son dos piezas diferentes aunque vayan juntas Si desmontas primero sacarias la chapaleta,antes de quitar los tornillos y ya con el tubo de aire quitado(el que va a la chapaleta que justo esta tu dedo al lado en el video) puedes meter los dedos y tocar o empujar la trampilla de la pieza.(cuidao que corta)..si esta se a quedado cojida es la chapaleta que esta gripada,si cambiaras tu la pieza aprovecha y limpia tambien la egr.. Si no tienes ni idea o las herramientas mejor que lo lleves a un taller SAludos pd.la junta..pues yo prefiero dejar la que viene de origen y limpiar de vez en cuando la egr y la chapaleta el ruido parece una radiar has notado si el coche cuando lo paras lo hace brusco??

Para reducir la entrada de gases a la valvula..

y con mucha suerte porque si no te das cuenta te lo comes y hasta que no le hubieras metido el vag no te hubiera dicho los km reales... Compra un cupon o el decimo del niño :claugh: yo no se porque la gente hace eso.. mi antiguo coche lo vendi con 326.000 km y recuerdo que me llamo uno quejandose de que tenia muchos kilometros....le dije mira si quieres te digo que tiene 200.000 mil menos. o le meto el taladro al cuadro y te los bajo..como prefieras...pero mejor decirte la realidad y es por eso el precio tan bajo... Es preferible poner los km reales y el precio mas bajo...

Ahi te dejo un brico. Limpieza EGR el precio y el enlace que te puse es de la valvula egr no de la chapaleta..la chapaleta creo recordar que es mas cara

Alaaaaaaaa!! vaya tela!!! pos na le dire a la novia que me tiene que dar su regalo que lo tendre que cambiar!! joer!! lo desmontaste todo tu Sergy? la egr con que se limpia? ya de paso os pondriais la junta de 9mm? graciasssssssssss He buscado por el subforo de mecanica este enlace de oscaro...la pieza es de la marca pierbum o algo asi... chapaleta Yo la coji original..fijate en una cosa cuando puedas..en el motor al lado de la bateria hay una caja de fusibles..es muy probable que se te haya fundido uno de 20 a (creo que es) Yo no lo desmonte..puesto que me cojiò con poco tiempo y el coche en el tayer para otras cosas,se limpia con gasoil y yo pase de ponerle la junta de 9mm. en el subforo de mecanica recuedo que hay muchos post referentes a egr o chapaleta. Saludos y ya nos contaras

unos dicen cada 60.000km.mi coche tiene 190.000km y aun tiene la de fabrica yo es algo que no voi a cambiar por gusto sino porque ya veo que le cuesta engranar las marchas en parado..

esa es la egr,de la chapaleta no tengo fotos de cuando la quite.te recomiendo limpiar la egr si esta no esta gripada...yo tuve que cambiar las 2 piezas y la broma se fue a casi 350€ solo en las 2 piezas pd.edito..pues si a venido papa mo...agrrado bien a su trineo... Si hay un brico de como sustituirla(no es dificil)solo hay en el brico un par de tornillos que dan guasa(uno largo)...luego tienes que configurar con vag com para borrar la cafetera del cuadro... Aver si cojo un hueco y te busco el brico de momento te dejo un archivo Saludos

Tienes mal la chapaleta de admision,es nuestra pieza de moda...lo que se rompe en si es una ruleta dentada de plastico.

que te pasa vecino..feliz navidad...por cierto voi a tener que cambiar la valvulina a mi coche despues de 190000km le empiezo a notar que la primera marcha no me entra muy bien y con la marcha atras tambien me pasa.. Un saludo

SI de eso se trata

Te refieres a mi... edito..no vi el boton....GRACIAS Felices fietas Rafa

Manolito quien te a visto ( con la brocha y la lata de pintura )y quien te ve....

Muchas gracias ferchir.. solo una duda..si lo que quiero es quitar el aviso de ismpecion y aceite que opcion deberia de tocar..pone algo de service o algo asi...¿? Gracias de nuevo.Un saludo

Por mas que busco no encuentro nada claro.veo que hay una manera de hacerlo manual(lo del aceite) yo busco resetear el intervalo de servicio de inspecion... alguien me ilumina.. Gracias

Mucho animo en estos momentos

yo e usado los dos..mi coche tiene 188000km y me quedo con castrol..........el coche va muchisimo mas fino que con el repsol...