aealcail

gracias .

intentare con el vag,

 

hola marrones.

yo estoy esperando el mio , un abrazo y éxito en tu insatlacion

Al final te llega y lo montas antes!

Cuanto te tardan los envíos desde China a tu país? Te cobran aranceles aduaneros por importación?

 

se demoran entre 30 y 45 dias, si nos cobran pero es bien relativo yo calculo que este envío me costara en impuestos 100 euros

hola marrones.

yo estoy esperando el mio , un abrazo y éxito en tu insatlacion

tfsi 1.8 120 cv -> lo mas que marca es 820 km

Amigos les puedo contar que hace algún tiempo me he quedado con una sola llave para mi a4 b8 face.

la otra mi bebe la tomo y la uso de chupete. pregunte en el concesionario para hacerme otra llave y me he llevado la sorpresa de que me cobran 700 euros, esto en mi país , y por esta razón quiero comprar una llave en ebay y codificarla, he visto que existen programadores de llaves como el T300

http://www.youtube.com/watch?v=2pWVSVg0fiw

alguno de ustedes ha probado algún equipo de estos?

Saludos y un abrazo

jordi tienes razón .

no obstante ya tengo todo y para adelante quiero ocupar los espacios para poner un blinder hp-905 que también funciona como sensor de estacionamiento y para activarlo o desactivarlo como blinder usare el botón de cortinilla del 8K0959673J V10. del cableado no me preocupa porque mi gente de redes( networking me hara el cableado) de hecho ya le pase el esquema de cables y los sensores, están buscando los conectores.

el precio del kit es de 449 euros mas 120 euros de shipping mas 100 euros de impuestos en total puesto acá me saldrá 660 euros.

por lo que tendría que hacer para que quede original el parking trasero

seria

en la centralita j519

del terminal T32B

pin7 al buzzer

pin4 al buzzer

terminal T16B

pin8 al pin3 de la botonera

pin7 al pin1 de la botonera

terminal T32b

pin11 al pin2 de sensor trasero izquierdo

pin12 al pin2 de sensor trasero izquierdo central

pin15 al pin2 de sensor trasero derecho central

pin18 al pin2 de sensor derecho

pin5 conecta los pines 3 de todos los sensores(masa)

pin2 conecta los pines 1 de todos los sensores

luego hacer la configuración con vag y listo, ya di líos con los xenón por comprar un adaptador que no me sirvió, y después de todo gracias a jordi me di cuenta que debímos siempre revisar el elsa

?????? mi no entender

cual kit tienes la referencia? pero ya tengo los cables traseros los sensores sol halted, el buzar y la botonera

marrones.

como vamos, ya me he pedido varias cosas para el APS trasero , pero estuve leyendo que necio igual comprar la centralita de parking trasero, el mío es 2013 faclift, sin parking trasero.

me puedes ayudar ?

Primero que todo dar las gracias a Jordillo su ayuda fue fundamental para realizar el cambio de halógenos a bi-xenon en mi a4 facelift.

de todas formas nos quedaron algunas dudas como si la centralita básica terminada AA era compatible. creo que debiera serlo.

bueno pasare a comentar todo lo que hicimos.

lo primero fue comprar los focos bi-xenon por ebay 480 Euretes.

luego la central eléctrica terminada en DG ideal que compren la terminada en DL para que puedan poner parking delantero a posterior, ( en mi caso la centralita me la regalaron)

comprar los adaptadores (esto fue lo peor mi recomendación es hacerlos)

el conector de 10 pinnes orginal del coche

pin1 (regulacion de luces) no se usa

pin2 (regulacion de luces) no se usa

pin3 masa
pin4 luz de poscion regulacion DLR
pin5 masa
pin6 luz baja
pin7 masa
pin8 luz alta
pin 9 intermitente
pin10 luz de posicion

el conector de 14 pines del xenon

del 1 al 4 son los de regulación de altura de luces

pin5 masa

pin6 xenon (baja)

pin7 masa

pin8 libre

pin9 intermitente

pin10 luz posicion

pin11 xenon alta

pin12 drl

pin13 nada

pin14 nada

pin4 -> pin12

pin5 ->pin5

pin6 -> pin6

pin7 -> pin7

pin8 -> pin11 (en teoria usando la centralita AA), en mi caso pin8 libre

pin9 -> pin9

pin10 ->pin10

el adaptador que compre no valia para nada, por lo cual al desmontar algunos pines se rompieron, como no tenia otros

el pin10 y el pin12 del conector de 14, los alimente desde el pin4 del conector de 10 pines

desmontar los focos no cuesta nada solo sacar los 5 pernos estrella y tirar hacia adelante, salen muy fácil

como es eso de que necesitas una centralita para el parking trasero?? por lo que entendí la función de parking la hace la unidad j519 DG solo trasero y DL trasero y delantero.

puedes poner los componentes que compraste?

yo hasta el momento tengo los 4 sensores traseros, los cables traseros, los zumbadores.

pero no me atrevo a seguir porque no tengo idea si tengo que comprar centralita o no.

aprovechando que estaba desmontando los faros xenón, aproveche de cambiar las luces de los antinieblas por lo que indico marrones.

eso si las cambie por los espacios que dejan los faros del auto, jejejeje.

realmente increible se ve muchísimo mejor, gracias totales.

sera este?

http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-free-card-with-map-6-5-Car-DVD-GPS-Player-for-Audi-A4L-keep/581575382.html

me puedes decir cuando compres el tuyo para comprar uno para mi también jejejejeje

retomando este tema, al final me regalaron la centralita DG instalamos y todo bien salvo las DLR y la regulacion de altura de luces, quedo con bloqueo de componentes , lo lleve al concesionario donde me dijeron que no podía activar la nueva central porque tenia yo que darles el código de software, me fui al otro concesionario y tampoco, ahí dijeron que mi auto estaba modificado y el e scanner que ellos tenían no leía nada, / esto ultimo me pareció raro, porque el tipo me dijo que les aparecía que tenia parking delantero y trasero mas remolque, como sabrían eso sin que el e scanner se los dijera),

bueno ahora tengo altas bajas intermitentes, pero no luz día led, ademas de que en el tablero me aparece error regulación altura de luces.

bueno les cuento que no pueden desbloquear la nueva centralita, según ellos no pueden revisar nada, creo yo que no tienen idea como hacerlo.

yo estoy tratando de instalar un roadrover y me indican que tengo que sacar el ami porque usa la entrada auxiliar, como lo resuelvo vía vag?

gracias

es muy raro, yo cambie mis xenón delanteros y led traseros hace algún tiempo y el trabajo no es facil

1.- tienen que romper el cristal(la puerta no se abre), suena la alarma. abren el capot sigue la alarma sonando.

2.- sacan los 5 pernos de cada faro. con una llave aleen, sigue sonando la alarma

3.- va por los led traseros, se mete por la ventana, abate los asientos, destapa los laterales internos, saca el perno con la mano. sigue sonando la alarma

4.- destapa los led del maletero, con una llave de dado saca los 3 pernos de cada foco, sigue sonando la alarma.

uffff el tipo es un contorsionista. o el tipo tenia copia de la llave electornica, con lo que abrió el auto saco el resto de la llave de la guantera, lo puso en el encendido, y abrio capot y maletero. el trabajo es mas fácil. mmmmmm me sigue pareciendo raro.

Amigos.

estoy con un problema, de donde saco el codigo SVM de la centralita de luces.

lleve mi auto a audi para que me configuraran la nueva centralita eléctrica ya que estaba con bloqueo de componentes, según ellos quedo desbloqueada , me funciona todo lo que no funcionaba, pero me quedo igual una E en lugar de D en el tablero.

no pudieron configurar las luces dld porque no tenían el código SVM que se supone venia con la centralita.

de donde saco ese código????

HELP

lo lleve a audi, según ellos quitaron la protección de componentes, me funciona todo lo que dejo de funcionar, pero lo raro es que me sigue apareciendo un E en lugar de la D.

me pidieron si tenia el código de la centralita, algo así como el SVM o algo, que sin eso no me la podían configurar las luces DLR.

quien sabe que es ese código????

es otro facelift

bueno les cuento que he probado una centralita DG que me prestaron, funcionan las altas y las bajas, pero no el DLR

ademas tengo protección de componentes por lo que no estoy seguro si puedo cambiar alguna configuración de la centralita con el vag

con protección de componentes no funciona:

1.- La luz interior del auto

2.- El dimer de luz de tablero

3.- La luz de lectura de mapas

4.- aparece una E en la pantalla de las marchas

5.- El espejo retrovisor antideslumbrante.

todo lo demás funciona.

tienes AMI, si es así puede ser el problema, el mío tampoco emitía ningún ruido, y marrones me dijo que debía desactivar el ami para que funcionara, hice un análisis y tengo el ami instalado todavia

marrones y que tal el dynavin dvn-5

http://www.dynavin.com/products/product_dnv_a5.php

por cable vas a la central eléctrica y en el log te mostrara el modelo.

para desmontar tienes que sacar la tapa de fusibles que va por el lado del tablero en el lado del conductor, esa tiene una muñequita donde metes el destornillador de paleta para hacer una pequeña palanca y soltarla, lo ideal es que no lo hagas con un destornillador sino con alguna pieza plástica para no abollar el plástico.

luego de eso sacas los tornillos que cubren toda la parte baja del volante, son 2 o 3 pernos, luego se debe tirar hacia abajo.

en ese momento quedaran descubiertos justo arriba del freno unos fusibles grandotes, esos tienen un perno que debes sacar, y luego sale toda esa pieza , justa detrás de eso esta la centralita eléctrica que de ser modelo pre-facelift terminara en una letra y el facelift tendrá 2, la mía termina en AA y no me funcionan las DLR, ni las altas, por lo que estoy tratando de quedar con un amigo para hacer la prueba.

dos formas 1 con el cable vag-com

y la otra es desarmar la parte de abajo del tablero y detrás de un par de fusibles grandes esta, es mejor verlo con el cable porque si quieres hacer el bricho si o si lo necesitara