Wayomi

Reconozco que en el passat queda bastante integrado, sobre todo en tu caso que has pintado la consola de negro piano y hace juego con la radio. En el Caso del A3 restyling el problema radica en que la radio original tiene el marco ancho (creo que en el prestyling es mas estrecho y al poner una radio genérica hay que hacer uso de las tapitas. Al final entre que la radio genérica sobresale en exceso de la consola y que las tapitas cantan a "acople" que tiran para atras, creo que esteticamente la mejor solución con diferencia en el caso de la consola restyling es la radio OEM. Realmente si el uso que yo hago de la radio fuese mas exigente quizás me hubiese planteado otra solución como la que tu propones, pero haciendo el uso que hago...prefiero la integración estética. Para ilustrarlo. CReo que la integración estética que se consigue de esta manera (aunque con salpicadero en negro como seria mi caso): Poco tiene que ver con la que se consigue con una radio genérica: Ni siquiera, haciendolo, de una manera mas elavorada: Eso si, sobre necesidades, gustos y preferencias...cada persona es un mundo.

Hombre, depende de lo que quiera. Si es verdad que por precio no compensa, pero por estética... Al menos en la consola Restyling, la integración que se consigue con la Concert II no se consigue con ninguna radio genérica. Es verdad que economicamente no compensa, sobre todo si en la radio ya te gasta un dinero, pero desde luego esteticamente en 1 DIN no veo una solución mejor. En mi caso que casi siempre escucho la radio y que no soy un audiófilo (aunque la concert II no me parece que suene mal), la cualidad estética primaba sobre el resto. Así que me he hecho con la concert II de un A4 nueva por 30 euritos y ya está montada a falta de lijar para su perfecto acoplamiento, ya que esta radio en el A4 era ligeramente mas ancha. Saludos

adrisito, no es por preocuparte. Es cierto que la foto que has colgado esta hecha de noche y quizas sea un efecto optico, pero la verdad es que tus faros restyling, parecen mostrar el tipico oscurecimiento propio del paso de los años. Desde luego, los mios se ven (y repito que en tu caso puede ser efecto optico) bastante mas transparentes que los tuyos. Antes de ponerme a desmontarlos, probaria a pulirlos exteriormente. Hay bricos al respecto en este y otros foros, y aunque dejarlos bien, haciendolo a mano, requiere de darle bien "al frote" se puede conseguir. Si con eso no mejorase el aspecto, entonces, quizas si, ya me decanteria por intentar abrirlos y limpiarlos y pulirlos por dentro. Si quieres, para salir de dudas, cuelga una foto sacada a plena luz del día, sin reflejos. Saludos

Yo lo acabo de instalar. Bueno, mejor dicho, me lo han instalado. El mio es un TDI 1.9 del 2002 por lo que no llevaba mucho lio, aun así encontré un chico que por 80€ ponia maneta, cableado e instalación. Por ese precio no me merecia la pena ni mirarme el manual xD. Lo unico que el cableado lo monta él, en vez de comprarlo, por aquello de los margenes, pero le ví trabajar (estuve durante todo el proceso) y el trabajo ha sido fino fino. Es mas, tuve un problema con la maneta y a los 2 dias me la cambio por otra sin pegas de ningún tipo, unido a tres meses de garantia en la maneta y un año del caleado e instalación. Creo que con estas condiciones para el que sea de Madrid y lo quiera montar no hay mejor opción. Si a alguien le interesa que se ponga en comtacto conmigo y que conste que no me llevo comisión xD. Eso si, las manetas son de desguace (en mi caso alemana pues tiene un contacto allí), si las quereis nuevas a estrenar el precio sube. Saludos

Mira que lo he buscado y no lo encuentro, por lo que no estoy seguro. La modificación en el reg. de circ. es posterior a cuando saqué el carnet. Hablo de oídas de cuando estuve a punto de montar una bola y es lo que me advirtió el del taller: "Si la bola es fija o no desmontas la desmontable, no se puede aparcar en fila". Si alguno tiene la certeza, le agradecería la respuesta porque estoy interesado en montar una detrás y si es posible otra delante y tambien en las aletas. Un saludo. Jajaja lo de blindar el vehiculo con bolas de remolque, es algo que se me habia ocurrido a mi tambien En su momento yo ya abrí un hilo comentando que me habian hecho un agujero del tamaño de un balón en la parte derecha del paraca trasero, estando mi coche aparcado en linea. Por supuesto, sin nota alguna, para que, si lo mismo creen que van a heredar la compañia de seguros -.- La verdad es que para los que no tenemos garaje es un sufrimiento. No aparco al lado de coches con bola, no aparco al lado de contenedores, no aparco al lado de obras, procuro no aparcar al lado de furgonetas y coches en general muy destartalados...si encima le sumas vivir en Madrid centro...pues os podeis imaginar que encontrar sitio, "a mi gusto" a veces es una autentica odisea. Yo creo que a la que le ponga los paracas del S3 me pillo una plaza de garaje y a correr. Saludos

A ver, si el coche no lo lleva, no se podría activar, tendrias que conseguir un cuadro con FIS completo y la maneta con el pulsador de control. Un cuadro con FIS podria encontrarse por unos 80-100€ aunque he visto gente que pide hasta 200€. La maneta entre 30-50€ aproximadamente, hablando siempre de recambias de segundamano obtenidos de despieces o similar. A parte habria que montarlo, que segun modelo y año puede resultar mas o menos complicado. Si lo hace uno mismo pues gratis, si no, lo que te quieran cobrar por la mano de obra. Ademas tendrias que asegurarte que la pantalla del nuevo cuadro funciona correctamente. Es un fallo común y habitual que estas pantallas pierdan pixeles con el paso del tiempo. Si por el contrario, tu coche si llevase FIS completo pero estuviese averiado, como comprenderas sin saber origen o causa de la averia es imposible saber lo que costaria repararlo.

Me da que lo que te pasa es que tienes el cuadro con medio FIS como el mío. Si es tu caso, efectivamente con el coche arrancado la pantalla se queda en negro y lo unico que se puede activar con el Vag Com es la temperatura externa (y creo que no en todos los casos). Si en la maneta derecha (la de los limpias) no tienes el boton de control del FIS, es que tu coche carece de ordenador de abordo. A mi me paso lo mismo cuando me lo compre y cuando me enteré me lleve una pequeña decepción, pero cambiar el cuadro a uno con FIS comleto es un lío, o al menos yo no me atrevo a hacerlo. Si quieres salir de dudas cuelga una foto de tu cuadro. Saludos

Tambien depende del tipo de pelo. Nomes lo mismo el pelo largo y suave de un golden, que pelos pequeños y duros como los de mi perra. Los primeros son faciles de sacar con el cepillo porque se quedan en la superficie del tapizado, los segundos...bastante mas dificiles porque se clavan. Una vez obtuve buenos resultados con un aspirador industrial que me dejo un amigo que tiene un hotel rural. Resulto relativamente rapido y sencillo. Lo mao es que tener acceso a ese aspirador no esta al alcance de todos. Asi que tras probar distintos remedios, di con la solución casera que mejor resultado me da: Un rollo de cinta americana de los chinos. Es muy efectivo y consigue eliminar hasta los pelos mas incrustados ya que tiene un poder de adherencia bastante mayor que el de los rodillos adhesivos. Yo lo que hago es cortar una tira lo suficientemente larga para cubrirme la mano por delante y por detras a la altura de la palma aproximadamente y armarme de paciencia. Muy importante cambiar la tira adhesiva en cuanto se sature de suciedad. Merece la pena gastar algo mas de cinta porque trabajaremos mucho mas rapido. Pero vamos que con un solo royo tendrias para limpiar el coche entero unas cuantas veces. Con la cinta americana he llegado a adecentar el suelo y las alfombrillas del coche de arenilla y otros restos de suciedad cuando no he tenido un aspirador cerca, pero su uso principal seria para eliminar los pelos del perro. Pruebalo y veras que funciona. Si tuviese que sacarle un pero a este problema es que a la larga terminaria desgastando la tapiceria del coche, ya que con cada tiron se levanta tambien las microfibras del tejido de la tapiceria. Con esto quiero decir que no es un metodo que recomendase para limpiar el coche de pelos toda las semanas, pero si en tu caso no es mas que algo circunstancial y encima en el maletero, ya estas tardando en pasarte por los chinos a por un rollo de cinta americana. Saludos

¿Y cuanto se tarda en instalar y desinstalar un kit de xenon en un A3 restyling? Saludos

Yo llevo tiempo pensando lo mismo, porque las cortas no me convencen, pero el problema del xenon es que para ponerlo "legal" y poder homologarlo hay que gastarse una pasta y si pones un kitmde xenon, que economicamente compensan con respecto a las bombilla halogenas de mas renombre, cada vez que toque la itv hay que quitarlo (vamos cada año) y rezar porque los verdes no te paren y te pongan una bonita receta. Saludos

Efectivamente entre el cable de la antena y la radio, hay un pequeño adaptador, incluso mas pequeño que el que has puesto, por lo tanto, no amplificado. Entiendo entonces que el amplificado de ir ahi puesto y la tension la puedo buscar con un busca polos en alguno de los pin vacios, ¿Verdad?. Gracias y saludos, creo que lo voy a pedir, si por unos 9€ se consigue mejoria no hay que darle mas vueltas.

En ebay mismo. Es ESTO a lo que me refiero. Esto creo que no es un amplificador, es una conexión de antena con la alimentación de antena automática. No. Es amplificador. El cable azul que se ve es de alimentación (12V) para amplificar la señal. Vamos, el otro día lo estube probando y se notaba la calidad de señal cuando conectabas el cable azul a corriente y cuando lo quitabas. Hola, ¿podrias detallar (para negados como yo) donde y como se instala dicho amplificador?. Todo lo que sea mejorar la señal de radio creo que merece la pena, para mi gusto, ni la de serie es todo lo buena que cabria desear. Con la de tiburón no he notado grandes perdidas con respecto a la de serie, pero con ambas, a la que me alejo de la ciudad se pierden gran numero de emisoras. La duda que me queda es principalmente donde se conecta el cable azul (el de 12v), porque el resto me imagino que se empalma entre el cable de la antena del coche y la entrada de la antena de la radio. Por si sirve de algo mi coche no lleva la de serie, sino una pionneer, aunque mi intencion es ponerle una audi concert II si es que soy capaz de encontrar una de un A3 8L que me esta resultando muy dificil. Saludos

Esa es la misma que tengo yo. La compré en autooutlet.com por 10€, lo malo es que no les quedaba en negro mate y la tuve que comprar cromada, pero aprovechando que tenia spray y laca en casa, la pinte de negro mate y perfecta. Va atornillada, como la de serie y con la goma que lleva al rededor, se evita que entre agua cuando llueve (comprobado), personalmente no pondria una fijada con adhesivo, no me da confianza. Esa antena lleva una conexión estandar, por lo tanto, o compras el adaptador, o haces lo que hice yo, cortar el conector de la antena de serie y hacer un buen empalme y a correr, funciona sin problemas. Para instalarla, basta con sacar el plafon trasero (va encajado pero sale facil), quitas la moldura de la parte final del techo y sacas las grapas de la parte trasera del techo. Sin complicaciones en 20min la tenia funcionando con empalme y todo. Tanto por estetica como por funcionalidad y seguridad para que no la roben), creo que es un brico que no deberia faltar en cualquier A3.

¿Sabes como se desmonta? Mi soporte funciona correctamente, pero se ve que se ha quedado seco como dices, porque corre con dificultad. He buscado pero no he encontrado nada. Vi un brico para arreglar la guantera central, que me vino de perlas, pero nada sobre el soporte de vasos. Gracias y saludos

No te se decir a ciencia cierta, pero desmontar el paragolpes es bien sencillo, en 10 minutos con un destornillador electrico lo tienes en el suelo. Yo cuando monte el sensor de parking en el mio pase el cable por unas rejillas laterales (con el paragolpes desmontado, por supuesto), pero mi sensor de parking, no es el de serie, es electromagnetico, aunque hace su funcion perfectisimamente y sin tener que agujererar el paragolpes para montar los sensores. Saludos

Gracias a ambos por las respuestas. A priori el coche es un a3 de serie con los paracas de S3. Yo creo por las fotos que tengo que no se han cambiado las aletas. A ver si puedo subir las fotos que tengo del coche y vosotros me podeis dar vuestra opinion. Ahora estoy desde el movil y me resulta dificil hacerlo. En principio tengo la oportunidad de pedirlos con los antinieblas asi que si es menos lio intentare comprarlo completo. Que este montado en un pre y el mio sea restyling no influye para nada verdad? Gracias a todos y saludos. Ire informando

Hola Vereis, me ha surgido la oportunidad de comprar los paragolpes delantero y trasero de un S3. Actualmente estan montados en un A3 8L Prestyling 1.8t de 180Cv. Me suena que los acoples del S3 no coinciden con los del A3. Tambien me suena que haber leido que en el S3 las pases de rueda de las aletas son mas anchas y para ajustarlos en un A3 habia que calentarlas para poder doblarlas y ajustarlas lo mejor posible. En este caso ya estan montadas en un A3, mi pregunta es si siendo asi, cuando me lleguen en mi caso debia ser Plug and Play ¿No?. ¿Influye en algo que ahora mismo esten montados en un A3 pre y el mio sea un res del 2002? Por ultimo, quisiese saber si las luces antiniebla de mi A3 res son iguales a las que lleva el paraca del S3. Simplemente es para ver si comprando el paraca delantero podre aprovechar mis luces antiniebla o por contra es perferible que adquiera tambien las luces antiniebla del paraca S3 ya que ahora mismo tengo la oportunidad de elegir con que quedarme. Gracias por adelantado, me corre algo de prisa así que espero vuestras respuestas. Saludos

Si, flipante. Un dia llegue y me faltaba el embellecedor y el tornillo de una rueda, hay que ser cutron. En la audi una vez pregunte y me vendia el juego completo (los 5 de una rueda) a precio de autentico oro, me dieron ganas de madarles a paseo. En algun taller que he preguntado no tenian nada, al menos no suelto para venderme. Intentare pasarme por un desguace, pero es una faena, cuesta mas el viaje que el tornillo xD.

jod**, no te lo tomes a mal, pero vaya chanchullos, por este tipo de cosas las compañias de seguros cada vez son mas quisquillosas, al fin y al cabo lo que propones es un fraude, Si el paragolpes no se ha rajado, yo haria lo siguiente: Primero lo desmontaria, es muy sencillo, no mas de 10-15 minutos cuando sabes como hacerlo, pues no son mas que 13 o 14 tornillos. Una ves desmontado te lo subes a casa, aplicas calor con un secador sobre la zona hundida por la cara externa del paragolpes mientras vas ejerciendo fuerza poco a poco por la cara interna del mismo en la direccion contraria al bollo ( vamos como quisieras sacarlo hacia afuera). Protegete con un trapo la mano, pues la zona se puede ir calentando hasta quemarte, pero si lo haces con cuidado volveras a poner el bollo en su sitio. Si además te han saltado la pintura, compra el bote en el conce (unos 13€ pintura y laca) y con algo de paciencia lo dejas apañado. No va a quedar perfecto, pero al menos no te moriras de pena cada vez que lo veas. A mi me paso lo mismo que a ti, solo que el que me dio me rajo el paragolpes hundiendome una esquina entera. Lo desmonte lo lleve todo a su sitio y lo encinte por dentro y si no decia nada la gente no se daba ni cuenta. Despues cuando encontre el adecuado, compre uno de un despiece, del mismo color que el de mi coche, en un estado casi perfecto y encima con la defensa inferior pintada del color de la carroceria por 80€ puesto en casa. Me salia bastante mejor de precio que la reparacion del mio. Saludos

A3 8L es 5x100. En un A3 8P es 5x112, por lo tanto no son las mismas. Ya aprovecho para pregunar ¿de donde narices puedo sacar 1 solo tornillo que me han tangado?. Es que en todos los sitios que he preguntado me venden botes de 20 tornillos, o en la audi pack de 5 a precio de oro y solo necesito uno normal, ni siquiera es el antirrobo. Gracias y saludos

Compañero, yo estoy con lo que dice JJ_325, pintar las pinzas en color rojo, es una tonteria que puede hacer cualquiera, en internet puedes encontrar mil bricos de como hacerlo, tanto con spray como con pintura y brocha. Comprando una buena pintura no tiene porque tener problemas y te va a salir por un cuarto de esos 100€ que te cobran y con la satisfacción de hacer el trabajo uno mismo, es mi opinión. Teniendo el coche del 2002 (mismo año que el mío) ya llevas los faros restyling. Esteticamente para mi son los mas bonitos que se le pueden poner a un A3 8L pero lo mas importante son muchisimo mejor faros que los que quieres montar. Por mejorar la estetica bajo tu punto de vista, vas a empeorar en algo tan importante como la iluminación, yo desde luego, no lo haria. Sobre los paragolpes...pues mas de lo mismo. Para mi los mejores que se le pueden poner a un A3 8L son los de un S3 8L. Creo que soy bastante clasico para la estetica de nuestro modelo pero a mi los rieger y similares rompen con la estetica natural de nuestro coche. Lo malo de los del S3 es que son dificiles de conseguir (que me lo digan a mi) y que tendrias que hacerte con un buen chapista que se tome las molestias de ajustarlos correctamente. Pides opiniones y esta es la mía, espero que no te moleste. Saludos

Fantastico. Si ya pudieseis colgar la del 1.9 TDI de 100CV seria la bomba. Saludos

Pon una fotos de los conectores y quizas podamos decirte algo mas. La mia tambien es identica a la antena gps de audi, pero con funcion am/fm y solo viene con un conector, para conectarlo (valga la redundancia) al cable de antena que va hasta la radio, lo que pasa es que supongo que el conector de origen sera distinto al generico aue trae la antena y toara cortar y empalmar, supongo. Mañana por la mañana me pongo con ello, junto con otras cosillas que voy a poner (reposabrazos central, cambio de paraca trasero que tengo con golpe y sensor de parking electromagnetico), cuando acabe indico por aqui que me encuentro con la antena. Saludos

Cuidado, la que has comprado es la original de Audi?. Lo digoporque se que hay una antena de Audi con dos conectores que nomtiene funcion AM/FM. Tiene dos conectores y uno es para el gps y el otro para algo del telefono o el Bluetooth, o algo así. Lo que no se es si se podrá adaptar para usar como antena de radio, de alguna manera. El caso es que me suena haber leido que alguien la habia montado en su coche. Saludos

Muchisimas gracias. Me has quitado un peso de encima. En cuanto lo tenga hecho posteo para avisar de que (esperemos) to do haya salido bien. Saludos