Wayomi

Muchas gracias por contestar, me quitas un peso de encima. En tiendo que esas grapas salen tirando hacia abajo y punto ¿no?. ¿Sabeis cuantas grapas son y su posicion aproximada? ¿Las saco tirando con las manos o mejor utilizar alguna herramienta en particular? Disculpad por tanta pregunta pero no quiero liar ninguna. Gracias por adelantado y saludos

Sabeis si es necesario quitar el techo completo para poder acceder a la conexion de la antena FM?. He es he estado mirandome un tuto colgado aqui en el foro y parece un "hari" de tres pares de narices. Hay que sacar parasoles, agarraderas, plasticos de las puertas, pilares... En fin, para desconectar una antena y sacar otra...me parece una burrada. Encima mi techo esta perfecto, no esta descolgado ni despegado ni sucio, asi que por mi parte pienso que cuanto menos lo toque mejor que mejor. Saludos

Gracias por contestar. La idea de montar una de este tipo, es principalmente para evitar que los amigos de lo ageno me la roben, ya que el coche duerme en la calle la mayor parte de los dias. Si monto una comolaque dices, dura menos que la original ahi puesta, segurisimo xD. Osea, que me va a tocar desmontar techo? Me da no se que, solamente para cambiar la maldita antena. Saludos

Pues vereis, estoy haciendo unos minibricos a mi coche. Uno de ellos, es retirar la antena de serie y colocar una similar a la que montan otros modelos de audi, de las denominadas "aleta de tiburon". Por lo que he leido la base de la antena de serie, se retira, a traves del plafon de luces trasero. Se extrae este y se desenrosca el tornillo que sujeta la base de la antena al techo de nuestros coches. Hasta ahí todo perfecto, he podido realizar la operación sin mayores problemas. Mi duda surge en como desenchufar la base de la antena de serie. Mirando en el hueco que queda entre el hueco del plafon y el techo he podido ver al fondo lo que parece el conector de la base de la antena al cable de la antena que va hasta la radio, el problema es que por ese hueco me es imposible acceder a el, porque la mano no me entra ni de coña. La otra opción que se me ocurre, es desde el exterior del coche tirar de la base de la base de la antena original hacia arriba, a ver si de esa manera asomase el conector por ahí. El caso es que he tanteado un poco, tirando con cuidado y parecia ofrecer bastante resistencia, asi que antes de seguir tirando y terminar cargandome algo, agradeceria algún tipo de orientación, ya que se que son muchos los que han realizado este brico en sus coches. Me corre algo de prisa porque ahora mismo llevo la base de la antena suelta (uno solo es bastante dificil volver a apretarla) y tengo miedo de que llueva y me lie una gorda. Gracias por adelantado y saludos.

Personalmente, tienes uno de los colores que creo mejor quedan en el A3 8L. Simplemente el mas elegante. Por sacarle un pero, creo que ese color pide a gritos pintar las defensas de los paragolpes del mismo color, creo que queda mucho mas integrado el conjunto y sobre todo, mas deportivo. Los aros de los laterales, no me convencen nada, pero eso es completamente cuestión de gustos y si a ti te gustan nada que objetar. Habla de las prestaciones finales que te han dado todas esas modificaciones, tambien me pica la curiosidad. Saludos

Hablo un poco de memoria por lo que he leido en el foro y puedo estar equivocado en algo, pero a grandes rasgos, al cambiar el cuadro, necesitas el Vag Tacho y el Vag Com. El cuadro lleva el inmovilizador integrado, por lo tanto, al cambiar el cuadro, has de casar con el mismo las llaves de tu coche. Para poder casar las llaves de tu coche con el nuevo cuadro, necesitar conocer el número de dicho cuadro, y este no lo puedes obtener con el Vag Com, necesitas como ya han dicho el Vag Tacho. Una vez obtienes el número con el Vag Tacho ya puedes casar las llaves con tu nuevo cuadro usando el Vag Com. Por otro lado si solo vas a hacerle el test de agujas al cuadro antiguo, con el Vag Com es suficiente. Mas o menos la cosa es así y si me equivoco en algo que me corrijas, por favor. Saludos

Y si no, en el maletero, debajo de la bandeja. Si la levantas accedes a donde esta la rueda de repuesto y alli tienes una pegatina donde vienen ciertos datos de interes como codigo de pinturainterior/exterior, letras del motor y Kw. Al menos en los rest es así. Saludos

Pues si tienes claro que quieres gasolina a pesar de los inconvenientes economicos y de seguro por sel novel, yo buscaria una unidad restyling y no pre. Los gasolina, estan menos cotizados y su mercado de segunda mano es amplicio. Yo creo que por los 3500€ que cuesta el que has puesto, debes poder encontrar modelos de gasolina restyling. Tanto en detalles exteriores como interiores (salpicadero principalmente), el prestyling se ve un modelo bastante mas actualizado y moderno que el pre y ademas de cara al futuro si piensas hacerle determinados upgrades (que al final siempre se hacen) normalmente es mas sencillo y barato de hacer en los res que en los pre. Para que te sirva de orientación, yo compre mi A3 TDI en Junio de este año. Es un modelo restyling del 2002 con menos kilometros que el que tu has puesto, en muy buen estado general (un unico dueño hasta que lo compré yo) y salio con transferencia incluida por 4000€. Yo buscaba gasoil, pero por lo que pude ver los 1.6 y 1.8T (al menos el de 150cv) de las mismas fechas estaban por debajo en precio del que compré yo. Suerte en la busqueda y saludos.

Y otra cosa mas. Te has mirado seguros? Porque recien sacado el carnet, chico, con 18 años...un Audi A3 de 180CV...Lo mismo te cuesta mas el seguro que el propio coche y eso si te lo quieren asegurar. No es broma, las aseguradoras estan muy tontas. Si te gusta el A3, yo buscaba un TDI de 90 o 100cv a poder ser restyling y a correr. En cualquier caso y contestando a tu pregunta, el motor que propones es un motor bueno y contrastado sin fallos conocidos. Si los precios te parecen buenos, es porque se tratan de coches que en el mejor de clos casos tiene 10 años (12 en el caso que tu propones), y en esta vida todo se devalua (mas los coches). Pero desde luego si consigues uno bien cuidado, estate tranquilo que le queda cuerda para rato. Saludos

Gracias Wayomi. Las otras llantas si que eran unas old RS4 pero me encanta el mundo de los rallyes y mi sueño siempre fueron estas Compomotive. En cuanto a la antena complicación ninguna,a través del plafon trasero quitar una y poner la otra (ten cuidado de que te quede recta apretando mejor con otra persona que e ayude),en cuanto al precio no se porque me la regalaron...jejejeje pero en la caja se leia producto oficial "citroen"...pero ya ve que queda perfecta. S2 Gracias por responder. La semana que viene me vendrá la antena, espero que resulte tan sencillo como en tu caso. ¿Tuviste que añadir silicona para evitar humedades? O con la goma que trae y apretando fuerte el tornillo es suficicente? En cuanto a las llantas, es cuestión de gustos, evidentemente y si tu ilusión son las que montas ahoras, pues, nada mejor. Al final cada uno disfruta de su coche. Saludos

Buffff me encantan. Mi sueño, eso si, en mi caso por economia no pasaria de 17". Saludos

Precioso coche. La verdad es que me gustaban mas las llantas que llevabas alprincipio (nomse si son old rs4 o sline, me cuesta distinguirlas), pero es verdad que estan muy vistas, aunquemson las que quiero yo para mi coche. ¿La antena supuso mucha complicacion cambiarla? Quiero poner una de ese tipo. Tengo localizada una por 10€ pero no se si el cambio será muy complicado. ¿A la antena se accede por el plafon trasero verdad? No hay que desmontar nada mas, creo. La verdad es que da gusto ver A3 tan cuidados, yo,con el mio hago todo lo que puedo aunque lo tengo de serie todavia. Saludos

Siento no poder ayudarte en la consulta que expones pero se sale de mis conocimientos. De todas formas si adquirieses la audi concert II Bose, yo estoy buscando una Concert II para el mío, ya que lo compre con una radio generica y por estetica, integración y sobre todo comodidad (no tener que andar quitando el frontal) le quisiera poner la original. Asi que si al final te sobra una ponte en contacto conmigo. Saludos

Este hilo me viene genial porque ando con la misma idea. Mi intención es hacer coincidir el cambio de neumaticos con el cambio de llantas porque no está la economia para derroches. Mi favoritas, aunque hipervistas son las Old RS4 (o S line, no se la diferencia). Mi intención seria adquirir estas en 17" (creo que existen en esta medida) por economia tambien (precio de neumaticos y consumo). Si no pudiese encontrar unas a buen precio quizas me mimaria las del S3, me gustan menos y son tipiquisimas también, pero mas faciles y baratas de conseguir de segunda mano, creo yo. Soy mas bien purista y no me gusta ninguna modificación que se aleje de la estetica clasica de este modelo. Si me metiese en temas de carroceria no le meteria ningun paraca que no fuese los del S3. Esa seria mi elección. Suerte y saludos

Sin duda,pero por desgracia me pilla algo lejos para resultarme rentable. Eso si, hay una cosa que me gustaria hacer en el futuro cuando la economia mejore que es montarle elparaca trasero del S3 y me gustaria alisarle la,zona que dicho paraca para las colas de escape, y en ese caso tengo claro que pasaria por las manos de bully si o si. Saludos

De verdad que no es complicado. Pero es mejor tenerlo claro, yo terminé quitando cosas de mas por no tenerlo completamente claro, pero bueno, asi se aprende y si de paso la experiencia sirve para que otros usuarios vayan a tiro hecho pues miel sobre ojuelas. Por desgracia aprendo mas en el foro de lo que puedo aportar por falta de conocimiento asi que si puedo aportar algo util, pues me alegra. Ahora a ver si alguien de Madrid ve esto y me recomiendo un buen taller. Aunque lo he podido disimular bastante, saber que tengo el paragolpes en dicho estado me está matando. Además seguro que el paragolpes ha perdido su propiedades de cara a otro segundo impacto. ¿Tanto cuesta dejar una nota?. Algunos parece que van a heredar la aseguradora :ranting2: Saludos

Claro, aquí lo dejo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/91875-desmontar-parachoques-trasero/ Para desmontar el paragolpes es bastante sencillo. 1.desmonta los toriollos torx del paso de ruedas. (3 en cada lado) 2.desmonta los tornillos que sujetan los embellecedores que hay debajo de cada faro trasero. 3. Levanta con cuidado la moldura que queda en el borde del maletero que dejaran a la vista una serie de tornillos torx (6 creo recordar). 4. Retira los 6 tornillos anteriormente citados 5 retira los dos ultios tornillos que estan debajo delparagolpes trasero. Para verlos tendras que ponerte de rodillas y mirar debajo del aragolpes. Pero se ven facil y se retiran con facilidad. 6. Retirar el paragolpes empezando por los pasos de ruedas. Los tornillos que mas me han costado son los del paso de ruedas por no tener la herramienta adecuada. Los dos inferiores estan muy erca a la rueda y un destornillador normal no entra. Yo lo he solucionado sacando la punta del destornillador, a continuacion la he metido en el tornillo y la he hecho girar con un alicate. Si se afloja un poco ya los puedes terminar de sacar con la mano. Saludos

Bueno, pues el paragolpes ya ha sido desmontado parcheado y vuelto a montar. Al menos ahora disimula bastante y sobre todo esta encajado en su sitio y no sobresale. Encontre un esquema de desmontaje en el subforo de mecanica y es bastante sencillo. Al no tener las herramientas adecuadas me ha costado un poco mas, pero nada que con paciencia u un poco de ingenio no se pueda solventar. Me sigue interesando un taller de chapa y pintura en Madrid que sea baratito y trabajen bien. Sinalguien me puede recomendar alguno estaria muy agradecido. Gracias y saludos

Pues nada chicos, que hoy por la mañana al ir a montarme en el coche me he encontrado que me han jodido el paragolpes trasero. Me han hundido la esquina posterior derecha (lado pasajero). No se que c*** ha hecho el de atras al salir pero me ha hecho una raja con forma de circunrencia y el tamaño de un balon de futbol en dicha esquina. El paragolpes como digo se ha rajado y hundido para dentro. Por supuesto no ha dejado nota alguna y yo lo tengo a terceros asi que toca apoquinar :crying_anim: (maldito hijo de...). El caso es que al verlo lo he sacado hacia afuera la zona hundida y ahora sobre sale y no lo quiero dejar asi, porque hay peligro de que me lo enganchem y la cosa vaya a mayores (si es que puede ser peor). En primer lugar quisiera que me indicarais como puede desmontarse. Lo que quiero es encajar perfectamente la zona rajada sobre el paragolpes y asegurarlo por la parte interna con algo de cinta americana. Se que es una chapuza pero hasta el mes que viene no lo puedo llevar al taller, que la cosa esta muy mala y asi no lo puedo dejar porque como digo, alguien se puede enganchar al pasar u otro coche y hacerse mayor el problema. Lo segundo es si conoceis un taller en Madrid que me lo pueda reparar, y que sea barato, me da igual la zona siempre que merezca la pena. Y aunque, se, que así sin decir mas es dificil valorarlo, pero si sabriais aproximadamente, cuanto dria costar dicha reparacion porque ahora mismo me viene de culo gastarme el dinero y por lo menos, me voy mentalizando. Gracias por adelantado y saludos

si es de diciembre de 2006 te has equivocado de subforo :blink: :blink: Uff perdonar, fallo mio. Queria decir Diciembre del 1996 !!! O sea que si estoy en el subforo adecuado, no? el que no esta bien soy yo!!! jajaja Tranquilo estas en el subforo correcto entonces. Tienes un A3 de los primeritos y por tanto prestyling. El mio es del 2002 por lo tanto restyling y lleva dos tapitas, una a cada lado, a modo de embellecedor. Desconozco si en tu modelo sera igual pero supongo que si, a ver si alguien nos los confirma. Saludos

+1 Aunque yo estoy buscando la audi concert ii de este modelo para ponerlo original. No obstante si su A3 es del 2006...poco le va a servir lo que digamos aquí. Saludos

Hola gracias por contestar. Ya he visto al vendedor y diria que incluso ahora las tiene mas baratas. El mando de mi coche está bastante feo, desgastado y con roces. Entiendo que lo que tendria que comprar para dejarla como nueva seria esto ¿No?: http://www.ebay.es/itm/FOR-AUDI-A2-A3-A4-A6-TT-3-BUTTONS-NEW-REMOTE-KEY-FOB-CASE-SHELL-W-UNCUT-BLADE-/170751964527?pt=UK_Car_Accessories_Safety_Security&hash=item27c19c356f#ht_2665wt_1330 Entiendo tambien que lo unico que tendria que hacer para que funcionase con mi coche seria llevar a tallar el espadin a cualquier cerrajero y montar la electronica de mi viejo mando en la carcasa nueva, ¿Verdad?. ¿De calidad que tal esta?. Por lo,que veo el vendedor indica que son After Markets lo que vienen a ser copias o replicas de los mandos originales. Saludos.

Hola, a mi tambien me interesaria ese link, para la carcasa completa de la llave. Gracias por adelantado y saludos.

Siento rescatar este hilo, pero creo que es mas adecuado usar este que crear otro nuevo. Mi A3 es un TDI del 2002 restyling. Tiene el cuadro con medio FIS y control Check y tengo la oportunidad de hacerme con un cuadro con FIS completo por un buen precio. Por lo que he podido entender (mis conocimientos no dan para mas) aquí se ha tratado principalemnte el montaje de cuadro con FIS completo en coches prestyling y mi pregunta es si en un restyling como el mío el proceso es exactamente el mismo o se simplifica al ser mas moderno. Tengo claro que tendria que sacar el codigo del cuadro nuevo, para poder casar las llaves, pero no se si la instalación seria plaug & play o en mi caso tambien tendria que cablear (esto es lo que mas me echa para atras porque no tengo ni idea). Gracias por adelantado y saludos

Aprovecho el hilo si al amigo clooned no le molesta, pasa saber por cual modelo habeis cambiado los brazos originales del limpia del A3. El mio es restyling, pero lleva el brazo original y creo que su diseño envejece el conjunto, creo que hay brazos como el del Skoda o similar que modernizan mas la trasera y aprovechando que tengo la escobilla para cambiar, quizás seria interesante saber cuales llevais vosotros y los precios. El miedo que me da es que mi A3 de momento duerme en la calle y un brazo de limpia llamativo creo que es carne de cañon para los malditos amigos de lo ageno. Hasta los huevos estoy de tener que poner y quitar la antena de la radio, pero con los limpias no voy a andar haciendo lo mismo. Saludos