JESUSITOJB

Como o donde se mira el nivel del ATF?

El refrigerante a parte de que muy poca gente lo cambia, el que contiente G12, (color rojo), se supone es de por vida y no se toca a no ser que tengas fugas y tengas que andar en el circuito.

Brosi, exactamente que le harían con la repro y la anulación de la EGR? Cual serías las ventajas y los inconvenientes? y por ultimo para los que tenemos DPF nos afectaría de alguna manera dichos cambios? no sea que al no recircular los gases y sacar directamente toda la porquería para fuera se obture el filtro y sea peor el remedio que la enfermedad. Sal2.

Podrías pasarme los sitios, precios y supuestamente que se le haría al motor con las consiguientes ventajas y desventajas? Gracias. Sal2

No es el humo que salga hacia afuera, es el que no te vuelve ha meter al motor, dicha pieza, con la consiguiente porquería que le vuelves a introducir. Antiguamente esto se podía hacer incluso colocando una arandela en esta pieza, bloqueando total o parcialmente la recirculación de los gases, y funcionaba. Ahora te detecta que no entran y da el fallo.

Totalmente de acuerdo, mediante vag com hasta ahora creo que nadie lo ha conseguido.

Se actualiza con el mismo programa que utilizabas para el 7.3.

Pues eso lo puedes comprobar facilmente, ya que desde el exterior se ver perfectamente si están o no desgastadas. Una solucion facil facil.

Esas bombillas de 50w siguen siendo d2s? donde se pueden adquirir? Los balastros son los originales? Es por mirar si se pueden cambiar las de 35w por las de 50w sin mas. Gracias

Puede ser problema de la biela que mueve ese motorcillo, que cogen holgura y aunque tu no lo aprecies el sistema lo detecta y marca como fallo en esa bancada,prueba a cambiar esta primero que es una solucion muy económica. Sal2

Eso creo que no se puede. Navegador encendido y no escuchar la radio, solo con mute.

Prodría ser que hubieras tenido que cambiar alguna centralita y no estubiera codificada con la opción de luz interior ampliada? Mi coche esa opción no la traía de serie y la activé mediante vag com. En el apartado bricos, luz interior ampliada, hay uno que te dice lo que debes cambiar o por lo menos podrias mirar si te consta en tu centralita la misma codificación que deberías tener. Espero te sirva de ayuda. Un saludo

Decir que ya está cambiado el bite del 5 por el 0 con vag com y al pulsar la tecla si dice "cancelar" ya que lo único que no he hecho es la liberación de componentes. La versión que figura en la pantalla es la 5570 y no tengo nada mas extraño excepto el consumo de batería de un día a otro.

No se si alguien me puede ayudar, como nadie me respondía sobre la cuestion planteada de pasar directamente desde la versión 5150 a la 5570, ya que había instalado a posteriori el modulo SDS y para cambiar el idioma necesitaba hacerlo. pues me decidí a hacerlo y primeramente con el cd1 me ponía que no había ningún dispositivo que actualizar, luego al cambiarle el idioma del SDS ya comenzó la actualización, pero parece ser que solo de ese dispositivo, luego introduje el cd 2, se actualizó y luego el cd 3 que también actualizó, pero al volver a meter el cd 2 no figura nada para actualizar, lo único que me ha actualizado es el idioma, lo demás me dice que no hay nada mas que actualizar e incluso al meter por segunda vez el cd 2 me indica que no hay ningún dispositivo que actualizar. Decir que no todo funciona correctamente pero en un día se me queda la batería al 50 % y lo justito para arrancar, alguien me podría decir que he hecho mal? Gracias

Pregunta para los entendidos del tema y que ya lo hayan hecho. Necesito actualizar de la versión 5150 a la 5570 que es la última, ¿Tengo que pasar por alguna intermedia o lo puedo hacer directamente? No quiero meter la pata o cargarme algo.Gracias.

Modelo, motor, algún dato. :shocked:

Yo creo que ese no es el problema, pero si te dan algún tipo de garantía pues adelante.

Los halógenos con bombilla H7, si mal no tengo entendido es para las ráfagas.

Y no se podía haber solucionado dando parte al seguro por rotura del parabrisas delantero? Sustitución del mismo y de la junta, por haberse deteriorado. No?

A un compañero de trabajo que también cambío tanto discos como pastillas, se los tuvieron que volver a cambiar por que los discos que le habían montado, unos TRW, estaban alveolados y sin ningún problema se los cambiaron, aunque después puso Brembo, y se solucionó el problema de las vibraciones. A veces pasa, pero bueno con que te los cambien. Ya nos contarás, saludos.

Me encanta el añadido! De donde lo has sacado?? Llevo tiempo buscando uno para el mio. A que añadido te refieres?? al de los bajos??? Txispis y yo llevamos el mismo.... estos fueron pillados en Ebay en inglaterra pero en Alemania tambien los hay. faldon delantero.jpg Interesante.... Jijijiji. Que pusisteis en el buscador? Yo he ido buscando y no he visto nada. Mira ver si te vale este. http://www.ebay.es/itm/AUDI-A6-C6-4F-S6-S-LINE-LOOK-FRONT-BUMPER-SPOILER-/331044408073?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d13c8cb09&_uhb=1 o este otro http://www.ebay.es/itm/AUDI-A6-C6-4F-S6-S-LINE-LOOK-FRONT-BUMPER-SPOILER-/231065422292?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35cc9289d4&_uhb=1

A mi en la casa oficial me han dicho que lleva arandela de aluminio, no se si será igual o no. Abarkas podrías poner una foto de la situación del tapon del carter en tu coche y el agujero del cubrecarter. Gracias.

Aproximadamente a los 500 kilométros despues de haber hecho el reset, te empieza a marcar, antes no.

Mira a ver si tienes dos botoncitos por la zona de la cerradura de la puerta del conductor.