JESUSITOJB

Y cuales tenías puestas? Que ya he comprado unas que me he gastado 30 euros y son para tirar por que como el sistema detecta luz fundida, corta corriente y no lucen.

Alguien ha montado P21W de led en las Daylight o luces de marcha diurna, que alumbren bien, es decir de buena calidad y no error en el cuadro? Sin tener que colocar resistencias aparte claro. Gracias

Yo he pasado la itv sin problemas con luces led diurnas. Es mas, en nuestros coches no es obligatorio ese tipo de alumbrado, con lo que si te surge la mas minima duda, lo desactivas en el mmi a la hora de ir apasar al itv y ya está, no se encenderán. Con que se enciendan posición, cruce y larga distancia, suficiente.

Bienvenido compañero!!!!

Yo se que para las de los pies si se puede codificar con vag com y evitar así el flasheo del led. Para las demás lo desconozco.

Si vas a la Audi a comprar el líquido de la dirección, con el numero de bastidor te dirán si es uno u otro líquido (verde o rojo). Con respecto a cambiar el líquido con la opción B, decir que puedes sacar con una jeringa todo el líquido que puedas del vaso, sueltas el manguito de retorno, (el que está debajo), con una botella y un embudo, desde abajo, saldrá el resto del líquido del vaso, y entonces una persona que arranque el vehículo y vaya rellenando el vaso, mientras va saliendo el resto del líquido del circuito a la botella. Cuando observes que el líquido que sale es de color del que estás echando, para el vehículo y conecta el manquito, rellenando el resto del vaso hasta el nivel recomendado. No se si me dejo algo o necesitas saber algo más. La verdad que es muy fácil si tienes donde elevar el coche y muy económico con respecta a los presupuestos que te dan en cualquier taller. Animo

Asi empezó, pero al final no lucían ni en marcha.

A mi me ha pasado. Lo solucioné cambiando una de las lamparas que debía tener la resistencia del canbus en mal estado. Si una de ellas falla y lo detecta el sistema de aviso de luz fundida del coche, deja de mandar corriente y por lo tanto dejan de lucir ambas, aunque solo sea una de ellas la que está fundida, asique tendrás que comprobar cual de ellas es la que está mal. Espero haberte ayudado.

12 litros? Creo que son 7/8

Pues en las máquinas que alinean con láser, te piden que conectes cable para que le indiques cuando está el volante recto. Eso me lo han hecho a mi hace muy poquito.

Aparte de lo que te comentan para un perfecto alineado, tienen que conectarle al coche el cable en la zona del OBD

Ok.Gracias

Se habrá rayado!!.Si lo vuelves a grabar a poca velocidad, seguro que no te da problemas.

Alguien sabría cómo soltar esta abrazadera?

A ver el coche en la P y la N si aceleras no llega nunca a las 3000 rpm. O por lo menos el mio siempre ha sido así y no tengo repro.

Muchas gracias por explicar como lo hiciste por que estoy en el mismo caso que has comentado y eso es lo que pretendo hacer.

Si el líquido ya lo tengo comprado el original que recomienda Audi, pero no se como sacar el que tiene. Por la cremallera de la dirección, descartado, ya que está en la parte superior y no se puede acceder. Si acaso por algún manguito que llegue a la bomba, pero no hay mucho espacio y no localizo donde se encuentra. Por lo que veo nadie lo ha hecho el cambio y lo tengo complicado. En el taller me dijeron que hora y media de mano de obra, es decir el doble de lo que cuesta el aceite en si.

Como estén ovalados no hay rectificación que valga, sólo cambió por otros en buenas condiciones. A un amigo ya le pasó esto, se los montaron en un taller y menos mal que no los había comprado por internet si no se los traga, por que se los tuvieron que cambiar por otros, ya que habían esto mismo que comentas, vibraciones que antes no había. Comentalo a ver.

No sirve ya que el depósito tiene un filtro que está encastrado y sólo gira, no se puede retirar, asi que la goma no entraría.

Tengo el líquido de la dirección muy bajo,(muy por debajo del mínimo) y he visto que el líquido es de un color marrón, y resulta que tiene que ser de color verde, con lo que me han dicho en el concesionario que pude ser debido a la mezcla de diferentes líquidos por el anterior dueño del vehículo. El caso es que quería cambiarlo por completo y poner el que le corresponde. Alguien lo ha hecho o sabe como hacerlo, es que hoy mi he tirado dos horas mirando manguitos y modo de hacerlo sin nada claro. Agradezco cualquier sugerencia. Saludos

Perdón alcoscar no me refería a tu escrito, me refería a la exposición inicial del tema.

La medida a parte de ser equivalente con un margen de tolerancia de un +-3%, debe de ser con un índice de carga igual o superior al que viene en ficha técnica, al igual que el índice de velocidad. Con lo que entiendo que no deberían de haberte pasado itv y además en la carretera circulando te podrían denunciar.

Puede ser que estén mal lo discos que has puesto, que vengan defectuosos!!!

Mi mujer en una ocasión le metió a un tdi 21 litros de gasolina. Llenamos a tope el deposito y nos recomendaron 2 botes de aceite de moto 2 tiempos y el coche iba como siempre, como un tiro. Además yo soy de los que de vez en cuando le echo dos litros de gasolina en deposito lleno y jamas he tenido problema alguno en ninguno de los vehículos

Baja 3/4 cms respecto a la suspensión que llevas ahora