Rub0

Se me ha pasado contestarte.... tienes el recambio? necesitas que te lo pida?

Si quieres el lunes me paso por allí y lo cambiamos en 5 minutos, no tiene misterio pero hay que hacerlo bien para no romperlo. Si te hace falta que se lo pida a mi amiguete de la casa de repuestos me comentas, ni se te ocurra pedirlo en Audi!

Albert, es el conmutador que va en el pedal fijo (vale dos duros). Ojo al cambiarlo ya que tiene un procedimiento y si no se hace bien te lo puedes cargar.

Muchas gracias a todos, ahora toca encontrar un Avant bueno, bonito y barato!

Si.

Ok, gracias Pelon6, intensificaremos la búsqueda entonces!

Si, si, la idea es el avant pero con mi coche actual (Touareg) me caben las dos sillitas y cuando es necesario llevar a alguien mi mujer se puede meter decentemente entre ellas. Si e Busca un avant si tienes niños Te lo digo por experiencia Si, si, la idea es buscar el avant pero imagino que el ancho es el mismo en ambos. Necesito llevar dos sillas y ocasionalmente un quinto pasajero por lo que o llevo una silla en el asiento del copiloto y detrás una silla y dos adultos (mujer y suegra, por ejemplo) o las dos sillitas y un adulto detrás... y no quiero tener que acabar en un monovolumen, me niego!

¿Que me podéis decir del espacio en las plazas traseras? ¿Pueden ir dos sillitas y un adulto? ¿Dos adultos y una sillita?

Sinceramente paso muchas horas al día en la carretera y cuando voy en moto voy muuuuucho más pendiente de todo porque no hay chapa que me resguarde y estoy hasta el gorro de ver coches que se mueven dentro del carril, llegando a ir cientos de metros entre dos carriles sin darse ni cuenta... efectivamente, van hablando por el móvil poniendo mi vida en peligro.

mmm... Soy el de la gasolinera, te veo entrar y salgo por patas teniendo en cuenta que una batería de estas pesa más de 250 kilos. Una auténtica burrada. Lo que comentas es imposible... hoy en día por lo siguiente: - Para hacer eso, el proceso debería estar automatizado y robotizado por pesos. - Para que estuviera automatizado, el sistema tendría que ser análogo en todos los modelos de coche, cosa que no lo es. Y la razón más importante: esta tecnología está en fase de colonización. Dentro de la misma no se está enfocando el criterio de la eficiencia pura, pero se llegará por la fuerza bruta, y me explico: El auténtico objetivo de esta tecnología es mejorar la autonomía del coche, muy difícil de conseguir por encima de 200 km. Por tanto, los fabricantes tienen que diseñar baterías cada vez más grandes y pesadas. Una vez ido al máximo, realmente se centrarán en lo importante, pero a su vez lo que cuesta pasta, da valor añadido y a su vez genera eficiencia: conseguir acumular una mayor capacidad energética por cada kilo de batería. Todo esto es cuestión de intención y pasta: si realmente quisiéramos, en 5 años nadie conocería a este sector... y si no que se lo cuenten a los sistemas de inyección diesel. Pregúntame cual es mi trabajo antes de afirmar imposibilidades. Esto más que ser posible ya esta funcionando en otros países Nissan y Renault tienen un acuerdo donde montan las mismas baterías. Si no recuerdo mal en Israel ya tienen "electrolineras" donde llegas, te metes como en un túnel de lavado y cuando sales una máquina te ha cambiado la batería. Todo eso en 2 minutos que es menos de lo que tardas en repostar gasolina. Además, la gran ventaja, como la batería no es tuya no tienes que comprar una nueva cuando por ciclos de carga se agote. Hay muchos "peros", pero ya es viable. Para saber más: http://motorfull.com/2011/04/better-place-abre-una-electrolinera-en-israel

RomuloTDI, tengo un amiguete que esta restaurando un 850 y un 600, ambos actualmente están dados de alta pero sin ITV ya que llevan un año parados pero la idea es ir restaurandolos en tiempos muertos e ir localizando piezas. Esos coches tienen que pasar ITV cuando no salen del garage (uno tiene el motor a medias y el otro no tiene ruedas)???? Pues eso, ley absurda si llega a buen puerto. Al que vaya ilegal que lo cacen, totalmente de acuerdo.

Si te preocupa el consumo, 2.0 TDI de 143cv o 170cv (poquísima diferencia en consumo). Si piensas en un 2.7 o 3.0 TDI para hacer autopista consideraría muuuuy seriamente el 2.0 TFSI, por autopista consumirán lo mismo y en caso de averías son muchísimo más económicos.

El otro día pase por delante de la tienda y lo vi sin parachoques y ahora veo estas fotos... hmmm, ese Polo va lanzao! Para la humedad del maletero deja una bolsa de sal gorda abierta y veras como se seca todo antes!

Lo mismo el compañero lo ha dicho por mi, como he dicho que "en ese punto he ido mas bastante mas rápido", pero claro, tampoco he dicho que YO haya conducido en ese punto bastante mas rápido que esos 216... :lmfao: eso lo dejo a libre imaginación de cada uno. solo he dicho que he ido.. EDITO: Creo que esto lo dices por mi, Rub0: Efectivamente, en ese punto me refería a ti, pero tampoco esperaba que os lo tomarais como ataques personales, simplemente que he alucinado con esos comentarios y así lo he expresado. Moreno, me da igual si conducías tú o Carlos Sainz, me reitero, desde mi punto de vista no es ético, ni hacerlo ni comentarlo como si fuese lo más normal del mundo. Te entiendo y además no me ha sentado mal, ni me lo he tomado como un ataque personal. Es un foro y cuando se opina ya sabemos que hay derecho a replica y diferentes opiniones.

Lo mismo el compañero lo ha dicho por mi, como he dicho que "en ese punto he ido mas bastante mas rápido", pero claro, tampoco he dicho que YO haya conducido en ese punto bastante mas rápido que esos 216... :lmfao: eso lo dejo a libre imaginación de cada uno. solo he dicho que he ido.. EDITO: Creo que esto lo dices por mi, Rub0: Efectivamente, en ese punto me refería a ti, pero tampoco esperaba que os lo tomarais como ataques personales, simplemente que he alucinado con esos comentarios y así lo he expresado. Moreno, me da igual si conducías tú o Carlos Sainz, me reitero, desde mi punto de vista no es ético, ni hacerlo ni comentarlo como si fuese lo más normal del mundo.

Pues unos fabrican coches potentes y otros lo permiten porque todo forma parte de un gran negocio. Te voy a contar una cosa que a lo mejor ya conoces: Mi coche sale de serie con 450 cv y limitado a 250 km h. pero entre todas las opciones que existen hay dos muy curiosas. Una: velocidad regulada a 280 km h. Precio 1934,00€ y la otra; sistema de escape deportivo que le dan 30 cv más y te lo dejan en 480 cv. Precio: 1289,00€ como lo ves? Está claro que aquí hacen negocio todos, porque luego pagas todos los impuestos según la potencia etc. Saludos. P.D. Por si alguno se lo pregunta; sí, llevo las opciones. Es legal mientras pagues y si encima te cazan…buen negocio. Si para ti no es jactarse aportar un dato que no viene a cuento con pelos y señales... es tu opinión. A mi me parece perfecto que le pongas esos extras a tu coche para exprimirlo en un circuito, no en una vía publica. Y quien te ha dicho a ti que lo exprimo en la vía publica? Una cosa es lo que opine de un tema y otra la que haga o deje de hacer. No te digo lo que haces o dejas de hacer ya que como no te conozco no lo sé, ahí estamos de acuerdo, no dudo que solo utilizas ese limite de velocidad extra y esos CV solo en circuito, solo te digo lo que a mi me parece bien. Precisamente he citado tu post para no sacarlo de tú contexto, comentar que existen esos extras para tú coche creo que no aporta nada al mensaje principal que para mi en lo que ha derivado es en si es correcto o no ir a esas velocidades en la vía publica. A mi no me parece correcto, ni más ni menos. Siento si te lo tomas como un ataque personal sobre lo que tú haces o dejas de hacer, simplemente he citado tu post porque me parece fuera de mi sentido común que alguien piense que es correcto lo que hizo Benzema por mucha alegación que haga.

Pues unos fabrican coches potentes y otros lo permiten porque todo forma parte de un gran negocio. Te voy a contar una cosa que a lo mejor ya conoces: Mi coche sale de serie con 450 cv y limitado a 250 km h. pero entre todas las opciones que existen hay dos muy curiosas. Una: velocidad regulada a 280 km h. Precio 1934,00€ y la otra; sistema de escape deportivo que le dan 30 cv más y te lo dejan en 480 cv. Precio: 1289,00€ como lo ves? Está claro que aquí hacen negocio todos, porque luego pagas todos los impuestos según la potencia etc. Saludos. P.D. Por si alguno se lo pregunta; sí, llevo las opciones. Es legal mientras pagues y si encima te cazan…buen negocio. Si para ti no es jactarse aportar un dato que no viene a cuento con pelos y señales... es tu opinión. A mi me parece perfecto que le pongas esos extras a tu coche para exprimirlo en un circuito, no en una vía publica.

Yo voy a opinar porque estoy alucinando... Gente que se jacta de pasar por el mismo tramo a más velocidad, otro que se jacta de extras incorporados al coche para que pueda superar 250 km/h y alguna que otra más... No, yo tampoco soy modélico pero sí intento aplicar el sentido común. Y para mi (desde mi humilde opinión) ir a más del 50% de la velocidad de la vía recomendada es un peligro y lo voy a justificar: Porque hasta donde yo recuerdo, que se supere en un 50% la velocidad de la vía esta penado por vía civil (los que saben de leyes que por favor me corrijan ahí donde pueda estar equivocado) desde hace poco, no es una ley de hace 50 años, por lo que en teoría se han tenido en cuenta las circunstancias actuales, Porque como se ha dicho por aquí hay más gente ahí fuera a la que ni le va ni le viene, Porque todos tenemos días que física y psiquicamente estamos mejor y peor (circunstancias que condicionan y mucho nuestra conducción), Porque los mantenimientos de los coches no son lo rigurosos que deberían ser (lo que conlleva a una parte importante de los accidentes que ocurren), Porque no todas las carreteras son iguales aunque tengan el mismo limite (peor/mejor calzada, trayecto, visibilidad, climatología,...), ... y así podría seguir hasta mañana. Lo dicho, cada cual con su consciencia y a aquellos que os gusta ir a más de 200 km/h por la vía publica os ruego que la próxima vez lo penséis dos veces, por 50€ podéis entrar en un circuito donde todo esta preparado para disfrutar a esas velocidades.

Lupo, yo en GTI16.com era CorsaBCN, una vez me enviaste las llantas BBS del VR6 para mi mk3. Ese polo ya va cogiendo forma!

Albert, en desguaces encontraras casi todo lo que necesites para ese coche. Llama a desguaces Stop que si tienen ganas te dicen si lo tienen antes de perder el tiempo desplazandote y si lo que sea esta en el almacén que tienen en Barberà me avisas y te lo recojo yo cualquier día antes de llegar a casa y al día siguiente lo tienes en la tienda. Sobre dudas de que es o no compatible con el Golf mk2 mírate la web de www.gti16.com, yo era muy asiduo cuando tenía el mk3 y es una autentica biblia de esos cacharros.

Señores, creo que os vais calentando todos y por desgracia ninguno tenéis la razón y a la vez todos. Si, hay mucha gente que no valora como lo hacemos nosotros sus coches y no le da la importancia que creemos que debería a dejar marcada su puerta/bola/... en nuestro coche pero eso va a pasar por los siglos de los siglos. Estoy seguro que todos (y más leyendo vuestros comentarios) hemos tenidos días que hemos pensado de una manera o de otra. Días en que pensamos que aparcar ocupando dos plazas es lo mejor y que en cambio vemos a otro que lo hace y nos acordamos de su familia y días que nos hemos levantado con una sonrisa y entendemos que el que ha dejado su coche más pegado de lo normal posiblemente no se haya dado cuenta o quizás tenia prisa....

Me alegro!

Muy, muy bonito!!! Como lo haces para que la pintura tenga ese brillo?!?!?

Si yo fuese tú lo llevaba a Audi a que lo mirasen y me confirmasen si el material de la suspensión es nuevo o no y con ese informe me iba al compraventa, le explicaba el tema y que te diese una solución convincente.

Si llegase el caso de que te comprases un 170cv y no tuviese la campaña pasada tu podrías pasarla, va asociada al coche no al propietario, por eso no te preocupes. Sobre el tema de los extras no tienes que pedir permiso! Para los sensores de aparcamiento mirate la web de Valeo que tienen varios modelos, pero marcas hay para aburrir. Sobre el Xenon por lo que he visto en la web de Welldone montandolo tú te puede salir por unos 1000 € con material no original. Lo principal es conseguir faros homologados (en esa web unos 600€ y deben llevar la marca CE) más el sistema de regulación de altura y los lavafaros por unos 140€. Suma unos 110€ de material vario (adaptadores, etc) y 140€ del kit de xenon más balastro, total un pico importante.