finiwiki

Bueno, pues para muestra un boton.

 

Decir que estoy utilizando tambien ahora, el QD Finish Kare 425, que a pesar de que hay alguna gente que no le convence, yo creo que es un muy buen producto. La verdad no puedo comparar con otros porque es el primer QD que utilizo, pero el resultado es bastante bueno.

 

Y yo que pensaba que antes trataba bien el coche...y despues de iniciarme en este mundillo, me doy cuenta de los resultados que dan los buenos productos, especificos y bien aplicados.

 

El coche va cambiando de aspecto y la verdad,...lo veo mejor que cuando lo compre.

 

 

 

Saludos.

¿No os dais cuenta de que no vais a llegar a ningún sitio con esta discusión? Unos decís blanco y otros negro y nadie va a caer del burro. Lo único bueno que puedo sacar es que no os habéis faltado al respeto, ójala todas las discusiones del foro fueran así.

 

Tienes casi toda la razon Nephilim...normalmente no se llega a ningun sitio en estas cosas...pero me parece que con solo una persona que haya sido engañada...es mas que suficiente como para pedir a la persona que engaña que como minimo lo reconozca y le pida disculpas...no encima que quiera tener la razon sin tenerla.

Me joden las injusticias.

 

Por cierto...estoy contigo...se puede discutir/conversar sin faltarse el respeto. Se intenta por lo menos.

mse agradece la participacio, de verdad no espraba que casi nadie contestara

pues aun lotengo como el otro dia porque me han subido de horas y entre eso y el turno partido... aunk me ha gustado lo de la anticalorica tambien lo probare.y me quitara trabajo en el otro ad que aun me esta esperando el oxido..

gracias

 

Ya se que es un reflote de escandalo , pero estaria bien ver alguna fotillo...que me interesa el tema.

finiwiki te empeñas en querer dejarme en mal lugar y poner cosas en mi boca que yo no he dicho.

 

 

Solo para darte un ejemplo.

 

Tomatoa31.9tdi, el autor del hilo dice tener supuestamente un Kit especial para Audi A38P.

 

os comento lo que me ha pasado, resulta que me ha regalado mi hermano un kit de xenon de well done, supuestamente el especifico para el a3 8p. El caso es que lo he instalado, por cierto, muy facil y rapido y cuando enciendes las luces hace distintas cosas, a veces, dan error en el fis, otras veces, parpadean las luces, otras no pasa nada y va bien...

 

Pero resulta que luego me ha confirmado por privado que el equipo que tiene no es el del Audi A3, sino otro modelo.

 

Y este tipo de comentarios en los foros son básicamente los que confunden a la gente.

 

Si ahora Tomatoa rompe el motor del limpia por haber montado un equipo que no era el adecuado que pasa? Welldone tiene que pagarle un motor del limpia?

Y la gente del foro que pensará? Que el kit especial para Audi A3 no funciona porque un usuario dice que el tiene el kit A38P y le da problemas de parpadeos, errores del Fis, etc.

(cuando resulta que este usuario no tiene dicho kit de Xenon montado).

 

A lo que me refiero es que muchas veces las cosas no son lo que parece. Ya sea por desconocimiento o confusiones.

Como te digo, no es el primer caso como este que veo en el foro.

 

Este es mi ultimo comentario (si no me obliga la situacion a contestar) en este post, ya que considero que habiendo entrado el afectado por el problema, yo no pinto nada aqui.

 

 

Mira Dani...yo no pretendo dejarte en mal lugar ni nada parecido, tal como dices, y mucho menos decir cosas que has dicho si no las has dicho...las has dicho y punto, asumelas.

 

Me estas poniendo un ejemplo de Tomatoa3, que textualmente dice que le regalaron un kit de xenon de welldone y que "SUPUESTAMENTE" es el especifico de A3 que vosotros recomendais...

...y lo estas comparando con el de CHISKO, que esta afirmando (NO SUPUESTAMENTE), que el kit es el especifico...puesto que lo hablo con vosotros y lo compro despues de esas conversaciones:

 

"Lo que sé, es que era el específico para Audi A3 garantizado por vosotros y que os di la lata una y otra vez por miedo a lo que al final pasó.

Tras garantizarmelo una y otra vez, lo compré y pasó lo que pasó.",

 

por lo tanto para mi, esta comparacion se cae por su propio peso. Sigo manteniendo toda mi opinion al respecto y cada una de las palabras que dije.

 

Lo dicho...es mi ultimo comentario en este hilo,...pero de sabios es saber rectificar...y la humildad lleva mucho mas lejos que la sobervia...esta clarisimo.

Bueno...solo apuntar aqui, que estoy contentisimo con haberle hecho al coche estos pasos anteriores.

Anoche cuando llegamos a casa (por Sant Cugat nos cogio una buena tormenta), lluvia por un tubo por la autopista y empece a comprobar como los buenos materiales hacen su trabajo.

La lluvia sobre el cristal, las gotas se iban hacia arriba y hacia atras, dejando ver perfectamente sin tener que hacer funcionar el limpia...aunque de vez en cuando le daba una pasadita. (Llevo el invisble glass y no la version de antilluvia y aun asi...)

En cuanto al resto del coche, al bajarnos de él en el parking, nos quedamos asombrados de su estado despues de caerle agua por un tubo y haber estado circulando con condiciones desfavorables...ESTABA INTACTO, igual que cuando lo cogimos.

El tema del encerado creo que es el culpable (Llevo la R222)...y estoy muy contento con lo acontecido.

 

Un saludo.

hola tengo el mismo problema en un 2007, alguna novedad?

muchas gracias.

 

Hola que tal.

 

Bueno, si puede servir de algo te comentare que a mi me dio los sintomas del compañero tron3,...no me funcionaban los mandos, los elevalunas tampoco, etc...y lo lleve al conce. El chaval de alli me comento que la unidad confort estaba mal y se tendria que cambiar (190 euros + mano de obra), me quede a cuadros, pero estaba dispuesto a hacerselo puesto que mi coche ademas tenia un problemilla añadido, y es que el maletero si no es con el mando a distancia no abria, lo cual me dejo inutilizado el maletero cuando me ocurrio.

Pues bueno, resulto que el chico del concesionario, una vez abrio el porton del maletero desde el interior, reseteó (desenchufo/enchufo) la unidad confort que parece ser que esta atras, y cual fue nuestra sorpresa...que desde entonces me funciona todo perfectamente...incluso puedo abrir el porton manualmente una vez abierto el coche...por lo que yo antes de pagar 300 pavos, miraria de resetearla por si acaso.

 

Un saludo.

¿Que enganches? No se a que te refieres, esa zona no tiene abajo, esta cogido por grapas en la parte de arriba..

 

 

Pues el mio en la parte intermedia/baja tiene 2 puntos de sujeccion...las grapas las lleva justo en la union con el paragolpes

Joe que pena que sea un 3p, ya que yo tego un ambition y un sline en el garaje! Suerte seguro que encuentras uno!

 

Como que si fuera valido para un 3p, el sline hubiera hecho el viaje junto al volante. Jeje!!!.

 

Un saudo.

 

Por cierto,...Ambition3, yo de ti me agacharia a echar un vistazo por debajo, ya que a mi me pasaba eso y era porque uno de los dos enganches que lleva debajo, se habia partido y entonces cedia hacia atras. Es una posibilidad.

Finiwiki te empeñas hacer parecer cosas que no son.

 

Eso lo haras tu, que niegas la evidencia, no yo.

 

Yo no he dicho que Chisko mienta para nada.

 

Pero lo dejas entrever continuamente...no hay mas que leer lo que dices a continuacion, habiendo dicho el afectado que SÍ era el

kit A38P

 

He dicho que hay 2 opciones para su comentario:

- No ha montado el kit A38P (es lo habitual en estos casos, hay más comentarios parecidos en el foro)

 

Segun Él, sí.

 

- Se le ha roto el motor del limpia por desgaste o cualquier otro motivo. (no por el Xenon especial para A3)

 

Demuestralo.

Porque tambien es casualidad, que se le fastidie el motor a los pocos dias de montarlo

 

Si alguien dice lo contrario tendrá que demostrarlo.

 

Lo que he dicho anteriormente...tu eres el que tienes que demostrar que no ha sido por el kit.

Pero ya digo, que simplemente con haberos hecho cargo de la situacion hubiera estado mas que de sobras.

 

 

 

 

 

 

.

¿garantizais que no rompe en NINGUN caso el motor del limpia? Pues si hay una sola queja, hay que demostrarlo.

 

Lo unico real y cierto es que una persona que antes de montarlo os pregunta por activa y por pasiva si el kit que va a poner no le rompera el motor...se le dice que no por vuestra parte y a los cindo dias se le estropea dicho motor. Hombre...que cara se te quedaria a ti si te pasara esto...¿pensarias que el problema viene por otro motivo? Si tu respuesta es si...No te creo. Lo siento.

 

Lamento que no me creas a mi, tal vez deberías creer a los cientos de usuarios que lo confirman en los foros.

Hay 100 comentarios positivos y 1 negativo (que probablemente haya montado un kit no compatible con el motor del limpia y no el A38P)

Hay que ser honesto y hacer las cosas sencillas.

 

 

 

 

 

CHISKO, probablemente te estan dejando por mentiroso...yo de ti diria algo.

 

Por cierto Dani, la honestidad esta en reconocer las cosas y no escurrir el bulto. Pero lo que me parece increible, es que tengas la cara dura de aun diciendote el chaval que Sí que puso el el kit compatible para el a38p (si no nos ha engañado a todos), despues de haber hablado con vosotros largo y tendido...que sigas diciendo todavia que no monto el kit compatible y si otro que no lo es. Eso la verdad no me parece nada honesto.

 

Es lo que pienso.

 

Y una cosa, a mi eñ tema de que hay cientos de casos que hablan bien del kit,...NO ME VALEN!!!, puesto que eso es lo que debe ser...yo me pongo al lado de quien se ve afectado por un problema...y vosotros deberiais hacer igual.

 

En fin, que monteis muchos mas kits...y que no salga ningun otro caso con problemas, de verdad...mas que nada porque sino tendremos que leer lo mismo que hemos estado leyendo hasta ahora, pero el comentario en lugar de hablar de un caso, diras que:

"va, si este kit no rompe nunca...solo ha pasado con esta DOS veces...con lo cual no puede ser culpa del kit"

que te voy a decir... te van a quedar de lujo!!!

 

Saludos

Es que no tengo duda ninguna !! quedarán tremendisimos si o si jejeje. Y les tengo unas gaaanaass .... jejeje

 

Y bueno, con esto queda el coche acabado en el exterior ... ya habrá que meterme en gastos gordos en el interior .. navi .. achatado .... jejeje

 

 

 

Saludos

 

Pues que suerte tienes Fabian.

 

Yo tengo un a lucha interna conmigo mismo desde que los vi, y para ponerlos en mi coche con el color que llevo...no acabo de verlos. Me gustan mas los pre...aunque incluso despues de esto que estoy escribiendo...digo "joer, es que los restyling son guapisimos!"...que en sí lo son...son bestiales, pero tengo un mar de dudas con mi color. En vuestros blancos, negros, rojos, etc...esta claro que ya se los hubiera puesto.

 

Te quedaran genial.

Otia Raul...¿tu tambien has caido? .

 

La verdad que merece la pena ver el coche en buenas condiciones. Yo he empezado hace unos dias y la verdad hay diferencia a mejor.

 

Animo.

 

Por cierto, esos productos que pones estan muy bien creo. A mi me tiene que llegar el Finish Kare, ya que para cuando esta bien tratado pero empieza a coger algo de suciedad o las mismas gotas de la lluvia, etc...me han dicho que va genial.

Los swirls los puedes quitar a mano, pero te puedes tirar siglos, yo tardo unas 12 horas en pulir un coche a maquina, asi que imagina a mano...

 

Sobre la cera, lo normal es aplicar dos paneles, retirar el primero, aplicar un tercero, retirar el segundo, y asi hasta terminar, pero claro depende de la cera, la que yo uso como apliques el coche entero y esperes 5 min no la quitas sin dejarte los brazos... la de un amigo creo que era la de autofinisse y la aplico entera, espero como tu y cuando la retiramos aun estaba fresca... asi que lo normal es como te puse al principio, pero depende de la cera, temperatura ambiental, etc...

 

Buen trabajo y a seguir asi!

 

Gracias Santi_MaD.

 

La verdad es que yo tambien tuve la sensacion de que al retirar la cera, la bayeta de microfibra se me quedaba bastante enganchada, como si la cera aun estuviera fresca. Seguramente la proxima mano que le de, espere algo mas, y lo hare seguramente como me indicas, puesto que yo lo hice por panel, enceraba el capo y retiraba, enceraba una puerta y retiraba y asi...a la siguiente lo hare como me indicas. Por cierto la cera es la R222, ya lo comente antes.

 

Gracias.

 

Si te cuesta retirar no esta fresca, fresca es caundo al retirar ves que la arrastras y dejas una mancha de cera como si la aplicases... si pasas la microfibra y no dejas ningun rastro y te cuesta un poco es que ya esta para retirar.

 

Entonces lo estoy haciendo bien.

 

Gracias.

Los swirls los puedes quitar a mano, pero te puedes tirar siglos, yo tardo unas 12 horas en pulir un coche a maquina, asi que imagina a mano...

 

Sobre la cera, lo normal es aplicar dos paneles, retirar el primero, aplicar un tercero, retirar el segundo, y asi hasta terminar, pero claro depende de la cera, la que yo uso como apliques el coche entero y esperes 5 min no la quitas sin dejarte los brazos... la de un amigo creo que era la de autofinisse y la aplico entera, espero como tu y cuando la retiramos aun estaba fresca... asi que lo normal es como te puse al principio, pero depende de la cera, temperatura ambiental, etc...

 

Buen trabajo y a seguir asi!

 

Gracias Santi_MaD.

 

La verdad es que yo tambien tuve la sensacion de que al retirar la cera, la bayeta de microfibra se me quedaba bastante enganchada, como si la cera aun estuviera fresca. Seguramente la proxima mano que le de, espere algo mas, y lo hare seguramente como me indicas, puesto que yo lo hice por panel, enceraba el capo y retiraba, enceraba una puerta y retiraba y asi...a la siguiente lo hare como me indicas. Por cierto la cera es la R222, ya lo comente antes.

 

Gracias.

Hola,

 

 

He comprado un juego de leds originales para mi a3 2004 y me dan problemas. el derecho (ref terminada en 22) si que funciona bien, siempre y cuando se le acompañe de una bombilla halógena de serie en el lado izquierdo, no da error y todo correcto. El problema es cuando monto la luz led en el izquierdo también, el coche da error de luz fundida y no enciende. La derecha paradea un poco y luego se apaga también.

Pensé que el problema es que venía defectuoso el led izquierdo, pero esta tarde lo he cambiado por otro nuevo y sigo con el mismo problema.

¿Estoy haciendo algo mal?

 

 

Gracias y saludos.

 

 

Jaja. Estoy igual que tu KOKE.

 

A pesar de que te lei el problema (mi coche tambien es del 2004)...pense bueno, total por lo que cuesta y como parece que es un poco loteria lo de que vayan o no (a mi no me ha tocao ni la pedrea jajaja), estoy igual que tu...el del lado derecho perfecto y el del izquierdo no se enciende de ninguna manera.. A mi no me sale ningun tipo de error en el cuadro (posiblemente lleve una version de cuadro muy basica, ya que no sale ni lo de los cinturones de seguridad), pero no hay manera de hacerla lucir.

 

Bueno, si aparece algo nuevo al respecto lo probaremos...y si no ya tengo de camino unas bombillas que parece ser que van sin problemas.

 

Pues asi es, de momento...Sin problemas!

 

 

 

De momento las recomiendo, 30 dias de funcionamiento y ningun problema, despues no lo se.

Son estas, como podeis ver muy economicas:

 

http://dx.com/p/36-4...lb-dc-12v-27808

Mira Dani, esta claro que de tus palabras lo que se desprende es que si os hicierais cargo de esa reparacion de la que hablamos, lo unico que te veo escribir es esto:

 

"Ellos no tienen nada que perder, mucho que ganar y los que perdemos somos nosotros que daríamos una muy mala imagen, aunque los problemas no fueran ciertos.

Un solo comentario negativo hace mucho más que 50 comentarios positivos (como es el caso)

 

3. No solo dejaríamos de vender por desconfianza de los clientes, sino que además pagariamos decenas de motores rotos.

La verdad, no entiendo como puedes ver que eso es beneficioso para nadie..."

 

...con lo cual, creo que no estais en la postura correcta.

 

¿garantizais que no rompe en NINGUN caso el motor del limpia? Pues si hay una sola queja, hay que demostrarlo.

 

Lo unico real y cierto es que una persona que antes de montarlo os pregunta por activa y por pasiva si el kit que va a poner no le rompera el motor...se le dice que no por vuestra parte y a los cindo dias se le estropea dicho motor. Hombre...que cara se te quedaria a ti si te pasara esto...¿pensarias que el problema viene por otro motivo? Si tu respuesta es si...No te creo. Lo siento.

 

En fin...vosotros sabreis, pero comercialmente esta claro que hacerse cargo de una parte tan pequeña en un volumen tan grande, lo unico que reporta son beneficios y buena imagen...te lo aseguro, se de lo que hablo.

Al menos compañero has empezado pro hacer las cosas bien. Te has dado cuenta tu solo de como con "4" cosas bien hechas, el cambio que da el coche. Ahora a partir de la siguente vez que metas mano al coche, te daras cuenta que le vas cogiendo gusto al tema y que poco a poco te ira enganchando.

Lo que siento decirte, es que para empezar, desconozco el estado de tu coche en general en cuanto a swirls y arañazos, pero pulir un coche a mano.....mal asuinto. No te dejara buenos resultados pero si lo quieres intentar...adelante.

 

Lo mejor en esos casos es que pulas el coche a maquina. Pero si no tienes maquina seguro que algun compañero de la zona te echara una mano encantado.

 

Gracias por contestar. Cuanta razon tienes...es un trabajo durisimo el pulir a mano para los resultados que se obtienen, pero bueno...sarna con gusto no pica y por poco que se le gane, pues ya me esta bien, lastima de no quitar algunos arañazos que luego mostrare, pero bueno...es lo que hay, no me quiero meter en maquinas.

Os dejo unas fotos del siguiente paso que he dado, despues de mi primera vez.

He vuelto a lavar el coche tal como lo hice la primera vez...pero despues de secarlo y llevarlo al parking...me he liado con el pulido y encerado...todo a mano.

Aunque reconozco que no he eliminado todos los arañazos o swirls (creo que se le llama asi), estoy muy contento con el resultado...a pesar de que el color de mi coche (plata akoya) no es muy agradecido en los temas de abrillantados...no luce tanto como en los negros, rojos, granates, grises oscuros, etc...aunque por contra, el mio es mucho mas sufrido y disimula mucho mas la suciedad, viendose mas tiempo limpio.

 

Os muestro unas imagenes de ello.

Por cierto, tengo una consulta...¿que tiempo es el recomendable dejar pasar para retirar la cera?...es una R222. Yo lo hice despues de 5 minutillos despues de aplicarla...no se si sera lo optimo.

 

Gracias.

 

 

 

 

 

 

Y esta es de los swirls o arañazos que hay por el techo (si no es a contraluz no se ven)...que no soy capaz de sacar...y no se si hay algo para quitarlos que no sea a maquina. En fin...

 

 

 

Un saludo.

Ya te contestara él mismo...supongo, pero tengo claro segun sus palabras que Sí era el especifico para Audi a3...Si no de que le ibais a abonar el importe del kit.

Que no pasa nada por reconocer la verdad...aunque solo sea en este unico caso...eso hablaria en favor de vosotros.

 

Buenas finiwiki,

 

Todo el mundo tiene 7 días para devolver cualquier kit. El no es un caso distinto.

Incluso en ocasiones se han hecho devoluciones de más tiempo, siempre se intenta que la gente esta contenta con el producto.

Se que la mayoría de empresas no funciona así pero este no es el caso.

 

 

Vamos a ver... Es que no hay nada que reconocer, es cuestión de leyes fisicas y estadísticas.

Se han montado cientos en muchos países, los recomiendan en foros y piden desde Francia, Italia, USA, Canada, Argentina, Taiwan. No es por casualidad.

En 4 años no ha habido 1 solo caso. Ahora resulta que existe 1 solo caso en el mundo y la explicación más logica es pensar que el A38P no funciona (cuando esta demostrado que si) y ha roto el motor del limpia.

 

Cuando me equivoco no tengo ningún problema en admitirlo, nosotros hemos roto motores del limpia en más de una ocasión (siempre con otros modelos de Xenon).

Nos equivocamos en esas ocasiones y lo admitimos.

 

Su palabra no vale menos que la mia ni la mia menos que la suya.

El dice que el A38P le ha roto el motor del limpia y yo digo que eso no es cierto.

Igual que decenas de personas confirman en este y otros foros de varios países que el A38P no rompe el motor del limpia.

 

No digo que al chico no se le haya roto el motor del limpia.

Lo que si que puedo garantizar es que el equipo A38p no ha sido.

Por la forma en la que funciona este kit no puede romper un motor del limpia ni causar interferencias en radio.

 

Puede haber sido mala suerte y que se haya roto el motor del limpia porque le ha tocado, por viejo, desgaste o cualquier otro motivo.

No todos los motores del limpia que se rompen en el mundo es debido a kits de Xenon. Es una pieza como cualquier otra que falla y se puede romper.

 

Puede haber varias explicaciones.

- Pieza rota por desgaste o esfuerzo

- uso de otro kit de Xenon

 

Mira Dani...te juro que no tengo nadaen contra vuestra...ni mucho menos, pero leyendo lo que he leido objetivamente, y teniendo los datos que aqui se aportan (como si fuera un juicio)..."yo os declaro culpables" ...es una coña...me explico.

No dudo que solo haya sido este caso en el que haya fallado como bien dices, contra otros muchos que no lo ha hecho, bien...pero eso no exime de la responsabilidad de lo pactado. Vuelvo a citar al compañero que tuvo el problema:

 

"tras hablar mucho con vosotros y garantizarme que no rompería el motor del limpia, y rompió el motor del limpia y la centralita en cinco días.

Me devolvisteis el dinero del kit,eso sí, pero la reparación de motor y centralita a mis espaldas."

 

 

Nadie de vosotros ha negado que esto fuera asi...por lo tanto para mi, el que no os hicierais cargo de esa reparacion...os quita mucha credibilidad, y lo unico que se desprende, es que no quereis sentar un precedente de haceros cargo de ese problema por si surgieran otros.

Si yo fuese el jefe de vuestra empresa...y estuviera convencido de que ese kit no da fallo en ningun caso...me hubiera hecho cargo de esa reparacion por dos motivos.

1.- Porque no volveria a tener mas casos como este...y entre tantos kits montados, no creo que llevase a la ruina a la empresa a hacerse cargo de la reparacion.

2.- Y la segunda, porque el No hacerse cargo de ella habiendola GARANTIZADO, resta credibilidad a todo lo que se pueda decir.

 

Y de esta opinion no me baja del burro nadie.

 

Animo, que hasta yo estoy por ponerme ese kit...para que veas que no tengo nada en contra vuestra...pero las cosas son como son.

 

Un saludo.

Uff!!! yo lo tuve puesto y mi coches es tambien del 2008 justo antes del cambio, matricula xxxx-GDG para ser mas exacto, y ami me acabo fundiendo el motor del limpia, no me preguntes como pero eso me dijeron en el taller, k fue x el xenon, asik si te da fallo y no se resuelve como te a dixo el compañero cambiando de lado, yo k tu lo kitaba mejor, jeje suerte compañero!

Saludos!!

 

Buenas Gabri-8P

 

Que modelo de Xenon montaste?

 

Si se te rompió el motor del limpia no tendrías el modelo especial para Audi A38P.

 

El kit A38P apareció en Septiembre del 2008.

 

Antes de que apareciera dicho modelo si se rompieron algun motor del limpia utilizando otros equipos WD02, WD04, WG07, WZ06

 

Con el equipo A38P jamás ha habido ni 1 solo caso (en más de 3 años.)

 

 

Bueno, eso de que no ha habido ningún caso... Yo lo monté en mi coche, el específico de A3 tras hablar mucho con vosotros y garantizarme que no rompería el motor del limpia, y rompió el motor del limpia y la centralita en cinco días.

Me devolvisteis el dinero del kit,eso sí, pero la reparación de motor y centralita a mis espaldas.

Si quieres te doy datos de compra para comprobarlo en vuestra base de datos.

 

Increible!!!

 

Pero...¿como coj*nes no se hicieron cargo garantizandote el tema?

 

En fin...

 

Vamos a ver...

Desde que se vende el Xenon A38P no hay ni 1 solo caso de rotura dell limpia.

Se han hecho decenas de compras conjuntas en el foro. Si rompieran los motores nos pondrían a parir en el foro y es al contrario.

No es casualidad que la gente lo recomiende en el foro.

 

Se rompieron con otros modelos de Xenon WD02, WD04, WZ06, WS08... jamás con el modelo A38P

 

Por si fuera poco te dire que Welldone ahora también repara los motores del limpia quemados por montar Xenon.

Conocemos ampliamente el problema y como evitarlo. No es por casualidad.

 

 

Siempre suele salir 1 persona diciendo "mi kit Welldone me rompió el motor del limpia" y en todos los casos ha sido con Xenon no especifico para Audi A3.

 

Ya te contestara él mismo...supongo, pero tengo claro segun sus palabras que Sí era el especifico para Audi a3...Si no de que le ibais a abonar el importe del kit.

Que no pasa nada por reconocer la verdad...aunque solo sea en este unico caso...eso hablaria en favor de vosotros.

Listado de vehículos que aceptan aceite vegetal

 

--------------------------------------------------------------------------------

 

Audi

80 1.6 D

80 1.6 TD

80 1.9 D

80 1.9 TD

80 1.9 TDI

90 1.6 TD

100 2.0 D

100 2.0 TD

100 2.4 D

100 2.4 TD

100 2.5 TDI

A2 1.2 TDI 3L

A2 1.4 TDI

A Drei 1.9 TDI

A Drei 2.0 TDI

A4 1.9 TD

A4 1.9 TDI

A4 2.0 TDI

A4 2.5 TDI

A6 1.9 TDI

A6 2.0 TDI

A6 2.5 TDI

A6 2.7 und 3.0 TDI. No posible

...

 

Vehículos con Lucas y. CAV así

como los motores de CommonRail

no son convenientes.

 

Hola que tal.

 

En un A3 1.9 tdi del 2004 con bomba-inyector...¿es recomendable? ¿que tipo de motor lleva este coche?

 

Gracias.

Pues yo ayer me tuve que acercar a la skoda otra vez porque por ir con prisas me lleve las del 1.9 y nada que tuve que volver otravez y bueno ahora ya las tengo, decir que el precio de las del 1.9 era de 61 Iva.Inc y las de el 2.0 67 Iva.Inc y nada solo queria saver de la gente que se las han colocado saber el precio qeu le han cobrado porque me ha dado el chapista para la semana que viene para ponerlas un saludo

 

Que tal currito.

 

Bueno, pues ya las tengo en el maletero para ponerselas y decir, que si no nos hubieran subido el iva al 21%, despues de cuatro años solo costarian 1 euro mas...pero ahora se quedan con iva incluido en 64 euros (son las del 1.9)

 

 

por cierto, ya lo digo yo...Vaya reflote de hilo!!!

Muy bueno tocayo!!!...yo tambien he picao...aunque lo de los 73.000 kms me parecia un poco que no venia a cuento...pero sí...me la he tragao.

Bueno pues nada,...no os vayais a creer que os voy a contar mi estreno s..ual...ni mucho menos!

 

El tema es que, yo que soy una persona que me gusta limpiar y cuidar mi coche (casi cada semana si me es posible lo limpio un poquito), despues de leer y leer y mas leer por el foro, pues he dado un paso mas en esto de limpiar y acondicionar y me he lanzado al tema.

 

Vaya por delante las gracias a gente como TonyBcn y otros muchos que nos dejan sus experiencias a modo de consejos...y que la verdad creo que son muy utiles, por lo menos en un porcentaje elevado. El otro tanto por ciento no lo es, por culpa propia y desconocimiento del tema, estoy convencido.

 

Soy de Barcelona, y es una lastima que no me pueda pasar (de momento) algun sabado por esa gasolinera de Sant Adrian en la cual se reune gente, ya que estoy convencido de que solo observando a toda esta gente, se debe aprender y mucho.

 

Bueno, os cuento mi experiencia.

 

Yo suelo limpiar el coche con lanza, ya sabeis, agua con jabon y aclarado. Lo seco y despues le hago los cristales. Si voy sobrado de tiempo, le suelo dar con algun pulimento para darle mejor aspecto (esto cada seis meses o asi) y nada mas...exteriormente hablando.

 

Leyendo a gente como TonyBcn, me ha quedado claro que contra mejor se prepare la superficie a tratar, precisamente para tratarla, mejores resultados se obtienen y ademas si le añadimos buenos productos y bien aplicados...pues mucho mejor.

Lo que esta claro, es que cuando empiezas en esto del detallado, te surgen un monton de dudas..., cantidades a diluir, orden de procesos, materiales a emplear, etc...con lo cual el tiempo a emplear se multiplica por falta de experiencia. Pero el camino se hace al andar.

 

En definitiva, esta mañana he ido a una gasolinera de por aqui cerca y con "mucho desorden por la inexperiencia" he hecho lo siguiente:

 

Lo he aspirado todo bien por dentro, aunque no lo he limpiado ni acondicionado. Lo hare en otro momento.

 

He quitado unas pintas de alquitran en los bajos laterales con AutoGlym...Perfecto.

Las llantas las he hecho no a conciencia, porque la semana que viene me las retocan y las pintaran, ya que tengo que llevarlo para pintarle la defensa posterior que esta super arañada.

Pero lo que realmente queria hacer, era descontaminar, porque me imaginaba que este pobrecito mio, no se lo habian hecho nunca...y estaba en lo cierto.

Primero he quitado la suciedad superficial con lanza y despues lo he lavado con el guante de cordero y la tecnica de los dos cubos, con jabon Dodo Juice Sour Power y aclarado con lanza.

Seguidamente he pasado a descontaminar...y bendita la hora en la que me he puesto, menos mal. Me he dado un tute de cuidao, ya que el coche tenia zonas que era increible, y despues de retirar todo esto con agua limpia con la lanza...lo he vuelto a lavar de nuevo y ya lo he secado. Lo he dejado aqui, porque no tenia mas tiempo. La proxima vez que lo lave, le pasare algo de pulimento a mano e intentare encerarlo.

Ya os adelanto que el champu me ha causado muy buena impresion y sobre todo la efectividad de la claybar.

Asi empezo el trozo de claybar:

 

 

...y solo en menos de un cuarto de capo, estaba asi:

 

 

Y estas son solo una muestra de como ha quedado, solo lavandolo despues y secando. Creo que este jabon es bastante bueno.

 

 

 

 

 

 

 

...pues nada. Ya os ire contando.

Que Hijos de P*ta.

Uff!!! yo lo tuve puesto y mi coches es tambien del 2008 justo antes del cambio, matricula xxxx-GDG para ser mas exacto, y ami me acabo fundiendo el motor del limpia, no me preguntes como pero eso me dijeron en el taller, k fue x el xenon, asik si te da fallo y no se resuelve como te a dixo el compañero cambiando de lado, yo k tu lo kitaba mejor, jeje suerte compañero!

Saludos!!

 

Buenas Gabri-8P

 

Que modelo de Xenon montaste?

 

Si se te rompió el motor del limpia no tendrías el modelo especial para Audi A38P.

 

El kit A38P apareció en Septiembre del 2008.

 

Antes de que apareciera dicho modelo si se rompieron algun motor del limpia utilizando otros equipos WD02, WD04, WG07, WZ06

 

Con el equipo A38P jamás ha habido ni 1 solo caso (en más de 3 años.)

 

 

Bueno, eso de que no ha habido ningún caso... Yo lo monté en mi coche, el específico de A3 tras hablar mucho con vosotros y garantizarme que no rompería el motor del limpia, y rompió el motor del limpia y la centralita en cinco días.

Me devolvisteis el dinero del kit,eso sí, pero la reparación de motor y centralita a mis espaldas.

Si quieres te doy datos de compra para comprobarlo en vuestra base de datos.

 

Increible!!!

 

Pero...¿como coj*nes no se hicieron cargo garantizandote el tema?

 

En fin...