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Una más..estoy circulando con el y de momento sin problema...
Me encantan los contrastes esos de rojo con negro...y el toque que le da el aro plateado de la llanta + el emblema de parrila...genial.!!!
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Buenas, probado y perfecto! arranca mucho mejor.. y digo mucho mejor... de 2 segundos a no llega un segundo...aun me pregunto si le subo un poco mas el valor, por ejemplo 70, arranque mejor... pero bueno así ya me conformo! vaya cambio!!! y super facil!
Hay que ver... y la gente cambiado baterías, motores de arranque , juas
s2
La verdad es que la info no estaba facil de conseguir... los chiptuners se hacen los locos (en parte entendible, viven de ello) y la unica reseña que encontre fue indagando muy mucho en foros extranjeros, al final una cosa llevo a la otra y di con ese procedimiento... lo aplique y sorpresa!!!
Me alegro que sirva tambien para los 2.0 TDI
Yo creo que habria que poner una especie de lista de los que lo hemos aplicado, motor y codigo motor. Es decir:
Lazpi-------------------A3 1.9TDI----------------BKC
Y asi vemos como 'tira' el tema
De todas maneras OJO! ya lo digo mas arriba, hay que estar seguros de que las piezas mecanicas esten en buen estado, es decir el procedimiento se puede aplicar sin mas, pero si por ejemplo sigue sin arrancar bien habra que ir mirando bateria, motor de arranque y demas...vamos que si hay un problema mecanico esto no lo soluciona (lo reitero porsiacaso)
Un saludo
Pos venga...
Lazpi-------------------A3 1.9TDI----------------BKC
Finiwiki----------------A3 1.9TDI----------------BKC
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Muy chulas, si!!!
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Que va...flipar flipar, fliparas cuando lo compruebes.
De todas maneras...es una chorrada pero si no te paras a pensar, es dificil de caer en la cosa. Tal como comenta el compañero mas atras, lo normal es que uno cambie por ejemplo la bateria...y al estar al 100 % la nueva, el coche con los parametro que tiene para la inyeccion de combustible en caliente ya responde...pero claro, no caemos en pensar que el estar al 100%, va a ser solo durante un corto periodo de tiempo, con lo cual vuelves a estar de nuevo igual.
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Reynols...llevo todo el dia de hoy probando el arranque con el motor "calentito" a 90º...como unas 6 o 7 veces...NO HA FALLADO NI UNA...TODAS A LA PRIMERA. En mi BKC, claro.
Merece la pena probarlo.
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yo tambien tengo puestas las llantas de " hacha " jajaja no estan mal... se limpian muy facil!! a mi no me disgustan para nada pero alomejor es por que llevo separadores y muelles y lo veo diferente...
pero vamossss que ya estoy pidiendo gomas para mis Old rs6 que ya las montooooo!! yuhuuuu!S2
Ejem, ejem....pues yo busco unas "hachas" de esas.....
JAJajajaj te e dejado un MP
Mañana estan montadassssss con sus gomas nuevass
Entonces Hoy Fotos no ?? Despues de haberte aconsejado pintarlas en antracita que menos que directamente por washaap pasarme una foto recien colocadas eh !! jejeje
s2 crack
Siiii te la envio en un rato que bajo al talleRRRR !!!
Esto se llama trafico de influencias!!!
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jajajaja Me pasó en el mio hace unos meses !! jejeje Primero rosa y despues pass, ya lo alumbra mas. El tema es que para cambiarla rebientas la mano, aunque mejor que quitar la defensa como me habían recomendado ..
Saludos
Lo mejor y "mas facil" para cambiar las bombillas es quitar el parachoques. Si no no hay forma de encajar la bombilla o el casquillo o el cebador o... su put* madr* por la falta de espacio que hay.
Con los faros encima de una mesa, en 2 minutos cambiaé las bombillas de ambos faros. Pierdes tiempo desmontando el parachoques pero lo ganas en cambiar las bombillas y sobretodo en raspones en las manos
Quitar el parachoques es "facil":
1) Quitas 3 tornillos torx en cada paso de rueda
2) Quitas 1 hexagonal que esta detras de cada faro (se accede por dentro del paso de rueda apartando el plastico protector)
3) Quitas los 3 tornillos torx que hay encima en la calandra
4) Quitas unos 7 u 8 tornillos torx que estan debajo del parachoques
5) Separas de la carroceria las aletas del parachoques y desde delante tiras y ya tienes el parachoques fuera. Ojo aquí con los cables de los antinieblas.
En instrucciones se ve mejor que en la practica !! Siempre que desmonté la defensa mimaaa pensé que no daba acabado de quitar tornillos jajajaja
Solo pensarlo me quita las ganas !!! prefiero rebentar la mano :lmfao:. Con decirte que tengo un logo delantero negro en casa a mayores, quería ver como le quedaba ... pero por no quitar la defensa lleva meses en casa sin tocarle, y seguirá
s2
Jajaja...esto me está pasando a mi con lo de pintar las pinzas de los frenos...se me va a caducar el bote de pintura y la brocha.
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Como ya he dicho yo no he notado ningun efecto secundario, y si como tambien se ha dicho se modifica la cantidad inyectada en cierto rango de revoluciones, poniendo un 50 (que si la memoria no me falla es la cantidad minima, era de 50 a 300) no hay problema.
Si vas a un chiptuner a que te lo solucione te hara lo mismo via firm (o si te descuidas via Vag-Com) y ni te enteras.
Un saludo
Perfecto, Nada, que quiero buscarle algún "pero".. jaja. Ansioso por meterle mano... veremos si no la lio, que yo de VAG-COM ni idea. Apunto la nota de finiwiki, de aplicar "test" antes...
Gracias!!
Justo despues de poner "50".
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otro cliente contento jejejej
Un saludo!
Joer...ya lo creo!
Mil gracias.
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Lo veo y no lo creo. Tan sencillo?? Crees que en un GolfV 1.9 BKC funcionará?, lo digo porque no tengo idea del vagcom, y no sé si habrá diferencias entre el A3 y Golf.
Como no tengo vagcom, no sé si pillarme el cable o probar cajita temporizadora...
Muchas gracias Lazpi, por cierto, el enlace inglés no va..
Javiconsa, es un problema muy muy común. "Mal Arranque caliente" sale en multitud de foros. En el clubvwgolf, hay unos cuantos hilos del GolfV.
Los que vayáis probando lo del vagcom de Lazpi, comentad... Gracias!!
En mi caso fue 'tan sencillo'... llevo tiempo olvidado de ese mal comun y (toco madera) sin ningun tipo de problema ni 'efecto secundario'
Mi A3 es BKC tambien, como tu Golf, asique me atreveria a decir que seguro que funciona.
Seguro que hay alguien en tu alrededor que puede aplicarte el procedimiento, en mi caso no tendria ninguna duda: VagCom al canto fijo, ni cajas ni leches
Un saludo
Joer, en cuanto tenga un rato lo pruebo...1.9 tdi 105 cv BKC...todo igual.
Gracias.
Madre mia!!! ...no me lo puedo creer.
Y que luego vayas al conce y te quieran zumbar los euros como si fueran de mentira...vaya tela.
He seguido los pasos con el vag-com aqui descritos...y tengo que decir que el coche arranca ahora en caliente como nunca lo he visto arrancar, casi no deja ni meter la llave
...bueno esto es un poco exagerado,...pero arranca a la primera, que digo yo...en medio segundo por decir algo.Gracias.
Por cierto, cuando pongais la medida de 50, para que se active l boton de guardar, hay pulsar primero "test" y luego ya si, guardar y hecho/volver.
Yo la primera vez no lo hacia bien.
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Un saludo Jose.
Tengo que pasarme a verte...he de pillar algunas cosillas.
Nos vemos.
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Lo veo y no lo creo. Tan sencillo?? Crees que en un GolfV 1.9 BKC funcionará?, lo digo porque no tengo idea del vagcom, y no sé si habrá diferencias entre el A3 y Golf.
Como no tengo vagcom, no sé si pillarme el cable o probar cajita temporizadora...
Muchas gracias Lazpi, por cierto, el enlace inglés no va..
Javiconsa, es un problema muy muy común. "Mal Arranque caliente" sale en multitud de foros. En el clubvwgolf, hay unos cuantos hilos del GolfV.
Los que vayáis probando lo del vagcom de Lazpi, comentad... Gracias!!
En mi caso fue 'tan sencillo'... llevo tiempo olvidado de ese mal comun y (toco madera) sin ningun tipo de problema ni 'efecto secundario'
Mi A3 es BKC tambien, como tu Golf, asique me atreveria a decir que seguro que funciona.
Seguro que hay alguien en tu alrededor que puede aplicarte el procedimiento, en mi caso no tendria ninguna duda: VagCom al canto fijo, ni cajas ni leches
Un saludo
Joer, en cuanto tenga un rato lo pruebo...1.9 tdi 105 cv BKC...todo igual.
Gracias.
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hay gente que lo a probado de todas las maneras y nada de nada...
Pues lo mio entonces es un poltergeist.
a ti se te enciende la luz de AUTO?
¿A ti no?
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hay gente que lo a probado de todas las maneras y nada de nada...
Pues lo mio entonces es un poltergeist.
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Es que en el rest. el botón ese pone "AC"... pero en los anteriores ese boton corresponde al "ECON".
Saludos.
Jajaja...casi te pillo, pero lo has editado antes.
.Ya, pero lo normal, es que si quieres que funcione en el restyiling (que es el que yo llevo puesto), tiene que ir encendido.
Pero al estar montado en un pre, ha de ir apagado. Me juego lo que sea a que muchos habran probado con el boton encendido y no les habra funcionado.
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Pues siento no poder ayudarte y eso que lo tuve desmontado hace poco cuando hice el cambio a 2 DIN, lo siento.
Nada, no te preocupes.
Vengo de recoger el coche, ya que le han cambiado el tubo medio que tenia una fuga de narices...y curiosamente, el clima restyling va a toda caña...eso si...con una curiosidad...si el boton de a/c esta encendido...el compresor no se activa, pero si esta apagado...funciona perfecto (todo al reves).
Lo digo porque algo tendra que ver...y a lo mejor quien lo haya probado intentando hacer el cambio de clima, lo habra probado encendiendo el boton de a/c (que es lo logico)...pero asi no funciona...funciona asi:
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Voy a buscar una unidad de clima pre-restyling que salga no muy cara...y se la pondré...seguramente sea la unica manera de volver a tener un frio al 100%.
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Estaria bien que MYR comentara que referencia tiene en el suyo. En principio seria igual que ese.
Tu que necesitas? La referencia del climatizador 1 DIN y sin asientos calefactables no?
Saludos.
Bueno, mas que nada cotejarla.
La referencia que marca el etka es 8P0820043AE...pero parece ser que tambien es compatible la 8P0820043H...aunque esta no aparece en etka.
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Estaria bien que MYR comentara que referencia tiene en el suyo. En principio seria igual que ese.
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Vaya...ahora que lo tenia claro...nada mas empezar a buscar me encuentro con esto Mpowa:
La referencia: 8P0820043D...y esta no me sale en el etka...aunque a simple vista parece un 2 din, por la forma inclinada de los laterales ¿no?
El enlace:
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Buenas.
Lo del 1 Din o 2 Din es fácil.
Llevas navegador o Concer III?
SI= 2 DIN.
Llevas radios Concert II?
SI= 1 DIN.
El climatizador 2 DIN si te fijas es algo más estrecho que el 1 DIN (los laterales no son tan rectos).
Saludos.
Muchas gracias.
Deduzco entonces que la referencia a buscar es 8P0820043AE.
Gracias.
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Buff...43 visitas y ni un comentario :lmfao: ...como se nota que estamos en veranito.
Uala!!! 63 visitas ya. Venga chicos...que seguro que alguno da luz a esto.
Gracias.
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Buff...43 visitas y ni un comentario :lmfao: ...como se nota que estamos en veranito.
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Gracias Rushifuru. Seguimos a la espera.
Por cierto, tambien me gustaria el polo arizona azul XXL.