mikraul

Busca un sitio donde descargar el programa de ese mini cd y pasalo a tu ordenador mediante un pendrive, no lo se seguro pero a lo mejor..cada cable viene asociado a un programa, no lo se sinceramente, lo que tengo claro, pues lo e leido en el foro, me lo an dicho compañeros del foro, incluso donde lo compre que nunca lo actualice o por que no te bajas el programa para tu cable??? No uno mas moderno...si no el suyo Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2

Si actulizas el cable pirata lo jodes, lo que no entiendo es como tienes un cable que no es compatible con tu programa...suerte y no ACTUALICES hasta que alguno de los sabios del foro te ayude a con una solucion, aunque tambien puedes reclamar a donde lo pillastes Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2

Lo del cinturon hay que activarlo por el VAG, yo lo e activado esta mañana, ni pita ni na...solo se ilumina y a los 5 segundos se apaga te lo pongas o no. Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2

Enorabuenaa por tu nueca adquisicion, esperando fotos de la nueva adquisicion, pero una consulta como consumia tanto es A6?? Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2

bueno cada dos por tres me sale el testigo de fallo motor, yo en el coche no noto nada pero al meter el vag me salen estos fallos, yo creo que el mas preocupante es el primer fallo no?? Dirección 01: Motor Labels: Ninguno Nº pieza SW: 8E0 910 560 HW: 8E0 907 560 Componente: 4.2L V8/5V 0040 Codificación: 0011711 Nº taller: WSC 63251 3 Códigos de avería encontrados: 16805 - Warm Up Catalyst; Banco 1: La eficiencia por debajo del umbral P0421 - 001 - excedido el límite superior - MIL ON 17947 - pedal de embrague Switch (F36): Señal inverosímil P1539 - 004 - No Signal / Comunicación 18630 - de oxígeno (Lambda) S1 B2 Sensor: señal demasiado alta (Rich) P2198 - 004 - No Signal / Comunicación - Intermitente Readiness: 0000 0000 Dirección 45: Vigil. habitáculo Labels: 8E0-951-177.LBL Nº pieza: 8E0 951 177 Componente: Innenraumueberw. 0704 Codificación: 00001 Nº taller: WSC 00000 1 código de avería econtrado 01462 - 05B6 Sensor de ultrasonido para la alarma antirrobo -G209 27-10 - señal inverosímil - Intermitente Dirección 46: Confort Labels: 8E0-959-433-MAX.LBL Nº pieza: 8E0 959 433 BC Componente: Komfortgerát T3B 1412 Codificación: 08058 Nº taller: WSC 63251 Nº pieza: 8E1959801 Componente: Tõrsteuer.FS BRM 0205 Nº pieza: 8E1959802E Componente: Tõrsteuer.BF BRM 0004 Nº pieza: 8E0959801A Componente: Tõrsteuer.HL BRM 0004 Nº pieza: 8E0959802A Componente: Tõrsteuer.HR BRM 0004 2 Códigos de avería encontrados: 01616 - 0650 línea de señales para vigilancia espacio interior 79-10 - Please Check Códigos de fallas - Intermitente 01705 - 06A9 conmutador para ajuste de espejos-E48 27-10 - señal inverosímil - Intermitente Dirección 77: Teléfono Labels: Ninguno Nº pieza: 8E0 862 333 A Componente: Telefon Nokia3 0303 Codificación: 0005002 Nº taller: WSC 63251 1 código de avería econtrado 01522 - 05F2 Auricular de servicio para el teléfono-R37 004 - No Signal / Comunicación

Sabeis si vale para el a4 b6?? Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2

+1 Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2

Muy buenooo Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2

bienvenido, tienes un coche precioso

bienvenido desde guadalajara, esperando esas fotos!!

Algo muy interesante la verdad, lo bueno que tiene tener un coche gaston...que tus posibilidades de ser multado por esceso de velocidad ahora se van a dividir jejeje, suerte con ese peazo de makina!! Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2

Ok, gracias por la aclaracion, crei que era al reves que el limpia rompia el balastro, pero si en los originales no pasa me quedo mas trankilo, un saludo y gracias de nuevo Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2

yo quiero

la verdad es que no sabia que existia este modelo...y me e quedado con la boca abierta. menuda preciosidad!!

Me podeis aclarar eso de los limpias que rompen el balastro?? Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2

Bienvenido al foro!!! Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2

me uno a la busqueda

gracias a todos!!!!!!!!!!! yo mas chuches no puedo pedir...con el s4 tengo cubiertos unos cuantos cumples jajajaja por cierto no se por que pero hablando de tractores de crio siempre me gustaron los massey ferguson en concreto este...era como el de un colegilla del pueblo

claro que alguna funcion tiene, pero cuando cambias escapes... ya no llevas mariposa, mirando en internet..algunos bmw los llevan, pero en relenti esta cerrada y a ciertas revoluciones se abre, pero creo recordar que el 330 la lleva abierta, se cierra a ciertas rpm y vuelve a abrirse a ciertas rpm, por lo que entendi es un sistema para evitar la contaminacion acustica nada mas...pero sigo con dudas jejejeje,

joer de lo que se entera uno madre

Tambien en top gear provaron un evo con 700cv le engancharon una carabana y peto el motor...pero bueno creo que hemos desviado mucho el post Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2

Bueno lo siento por entender que iva con segundas...yo no opino sobre el motor 2.0 tfsi ni los formulas 1, solo digo que para hacer una preparacion de la hostia hay que tener una buena base y si es turbo mejor...pero meterle a un coche el que sea 200-300cv de mas de los que trae de serie sin antes preparar el motor pues no se me choca bastante, tambien digo que quien prepara un coche asi...no es para uso diario y por que tiene pasta para hacerlo y solventar posibles averias...conozco un c2 1.6 con 300cv y el motor esta preparado para ello, de hecho es un proyecto de muchos meses incluso de averias gordas como romper motor solo por culpa de una mala electronica, y soi de los que le mola ese tipo de preparaciones...pero sigo en las mismas meter 30cv con repro ya dudo de su fiabilidad aun que esta mas que demostrada pero de pasar de 200cv a 300-400cv con el motor de serie...me choca y mucho Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2

Entonces..para que se lo prepara?? Para tenerlo en el garaje?? Jejeje Bromas aparte nadie dice que no este bien hacerlo, yo tenia un un 19 16v de serie daba 1800cc y 140cv y lo truque a 2000cc y 160cv y la verdad que era muy fiable con esa preparacion lo tuve 4 años y caña le daba, el coche no, pero el motor sige dando guerra, pero claro se le cambio muchas cosas internas para ganar fiabilidad para esos 20cv y se consiguio en un motor de 20años pero...subirle a un motor de 150-200cv sin hacerle una preparacion interna considerable..no se que decir a fuego no lo llevaria ahi si me daria miedo llegar a la zona roja..no te mosquees ni digas cosas con segundas yo por lo menos estoy aqui para opinar y aprender si ofendi a alguien lo siento. Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2

Esto es el futuroo..dentro de nada las lunas seran tactiles como el bmw del tom cruise en mision imposible...lo raro es que no se les haya ocurrido adaptadores para integrar las tablets en los salpicaderos, renault a empezado a regalarlas pero no a integrarlas, c*** patentar el invento que en nada sera lo ultimo y las marcas se forraran con vuestra idea Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2

Es muy facil...si tienes aguja qu te mida el nivel, llena el depósito y una vez gastado multiplica los litros por 100 y lo divides entre los km's realizados con ese deposito y te saldra la media. Para no tener que llenar el deposito, si sabes donde esta la reserva hechale el dinero que quieras y cuando llege a la reserva haz lo mismo, para saber el consumo instantaneo...pues si tienes clima tal vez te lo diga ahi, usa el buscador que creo que ay un brico sobre ello, aunque no se si valdra para tu modelo, y si es bizona creo que no se puede mirar, aer si damos con una solucion Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2