mikraul

sensor del filtro... no se referiran al caudalimetro?? de todas maneras, los del norauto son unos cambia piezas... Enviado desde mi iPhone 4+1

que yo sepa... tal vez me equivoque sea cual sea el motivo por el que se enciende, si esta encendido está desactivado... Enviado desde mi iPhone 4+1

si cambiais el del freno, aprovechar y cambiar el del embrague, que seguro que es eso! Enviado desde mi iPhone 4+1

a mi me paso lo mismo a mitad de un viaje de pleno Julio, en el taller me hicieron todo lo que dicen los compis, y resulto ser el compresor... espero que tengas mas suerte que yo Enviado desde mi iPhone 4+1

si no está aqui en este post... no se puede, de echo creo que hay que ponerle un modulo aparte Enviado desde mi iPhone 4+1

hola bienvenido, leete este post que creo que es lo que buscas... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/328593-Convertir-un-TDI-con-sonido-de-V8-es-posible%2C-producto-oficial-Audi%2E pero también te digo que de barato nada, hablamos de 4 cifras....por lo menos que te oriente un poco Enviado desde mi iPhone 4+1

mira en desguaces a las malas!! Enviado desde mi iPhone 4+1

pues brico de la instalacion de los relojes!!!! jajajajajapor cierto las tuberias esas azules de donde an salido?? Enviado desde mi iPhone 4+1

estoy seguro que va a quedar brutal!!!! Enviado desde mi iPhone 4+1

pues... que quieres que te digs 560 cv en un deltantera... yo de los rs4 solo se que se ensucian las valvulas, y lo de que rinden menos de lo que audi anuncia... pues sinceramente no lo se Enviado desde mi iPhone 4+1

muchas gracias muy util!! Enviado desde mi iPhone 4+1

pues busca alguna canalizacion de aceite , la mas facil es la que va al engrase del turbo, suele ser una tuberia metalica, posiblemente encontraras dos sensores juntos, los de temperatura llevan 2 cables y los de presion solo uno......yo que tu empezaria buscando en alguna zona cercana al turbo.lo del adaptador para la radio te lo busco en unos minutitos, y te digo referencia. muchas gracias!!! pero no tengo turbo jejejejeje Enviado desde mi iPhone 4+1

no puedo creo que la cuenta no está activada Enviado desde mi iPhone 4+1

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a lo mejor te da una sorpresa y partes con mas cv's que los que realmente tiene de serie, por cierto llevo dos años registrado en forocepos, pero nunca e sido capaz de poder participar en el, sabes a que se debe?? Enviado desde mi iPhone 4+1

me puedes ayudar con este tema, donde puedo encontrar ese conector?? Enviado desde mi iPhone 4+1

como se busca ese sensor, y sobre todo en un v8? Enviado desde mi iPhone 4+1

tan mal está??? Enviado desde mi iPhone 4+1

fotos... y video!!Enviado desde mi iPhone 4+1 Me pregunto yo...si unas pagínas mas atras te parecía una tontería este sistema, porque te sigues torturando viendo videos y fotos¿¿¿¿¿tal vez en paginas mas atras me entendisteis mal o simplemente me explique mal, será lo mas seguro, yo me refiero, a que imitan un motor v8 si o si y me hace gracia que se diga que no, pero eso no quiere decir que no me guste escucharlos, y creo que también es una forma de mover este post, ya que los videos del youtube promocionando el producto pues están muy bien, pero creo que a la hora de la verdad uno se puede decidir a instalarlo al escucharlo en un coche del foro, que la publicidad puede hacer ver/oir cosas que luego... no son las que creiamos... Enviado desde mi iPhone 4+1

en serio...me sigo quedando[emoji15][emoji15] s4,rs4 v8's problematicos??, motores rotos....primeras noticias que yo sepa...los motores v8 de audi tienen fama de dureza y fiabilidad, desde el primer v8 al ultimo rs4, como ya te dije cada coche tiene sus pros y sus contras y la fiabilidad de los v8 es un gran pro, el unico contra es lo que tu buscas pontenciar, ya que al ser atmosfericos son mas dificiles de potenciar, por eso tu 2.0t es perfecto, pero también te digo que para ponerlo a la altura ya no de un rs4 si no de un s4 te va a costar mucho trabajo y muchos €, hablamos de coches de pesos similares y el peso muchas veces no es un buen aliado, tambien la traccion quattro, pero tambien perderas fiabilidad a no ser que habras y forjes, por que sinceramente 350cv en un 2.0 no es que vaya apretao pero...diras los evos por ejemplo.. 2.0 de motor y mas de 600cv... y cuantas horas de taller llevan, cada cuanto entran otra vez a taller, que yo e visto mas de uno con 400cv romper en circuito y eso sinceramente duele pero no por eso... los evos son malos, cajas de muertos etc, que haya algun rs4 que casque pues oye... la perfeccion no existe, que tambien son coches que hay que mimar, no es solo echarle gasolina y quemarla, que como bien dices tu lo facil es comprarlo y lo dificil es mantenerlo, y no todo el mundo mima su coche como lo puedes hacer tu, aqui hay mucho v8 y aun siendo condenaamente tragones, nadie raja de ellos! podiamos hacer un gran post sobre este tema pero yo el primero pienso que nos estamos desviando demasiado jajajajajajaja, pon fotos de se a4!!!!!!! Enviado desde mi iPhone 4+1

fotos... y video!! Enviado desde mi iPhone 4+1

que coraje!!!! gentuza, lo paga el seguro?? Enviado desde mi iPhone 4+1

pero en el caso de llevar luna tintadas... es inutil no?? seria solo ponerlo en las dos delanteras y en el parabrisas Enviado desde mi iPhone 4+1

jejejeje yo no e dicho eso, si no que seguramente necesiten una puesta a punto, pero ya da igual, ahora a ver que sale de ese 2.0!!! Enviado desde mi iPhone 4+1

sinceramente... es la primera persona que leo en este foro que raja de los 2.7, que tienen averias... loguico coches con mas de 10 años, de segunda o tercera mano... coches para darles cera, bastante que aguantan, loguicamente nuevos no están, aunque alguno hay que esta como recién salido de fabrica, soy de los que piensa que todo coche tiene su talón de Aquiles, pero no es lo mismo que un coche con 3 años te de problemas que uno de 14, pero bueno es tu elección y ansiosos estamos por ver esa preparación Enviado desde mi iPhone 4+1