Bord_A5

Coupé TFSI 2.0 211CV y Sline: doble escape, cromado, a la izquierda. A ver si esta tarde puedo subir las fotos que hice el finde, repinto la matrícula y os presento a mi niño formalmente... En el propio catálogo ya vienen indicadas todas las opciones, y es tal como comentaban por arriba en el hilo. El coupé va con salidas (una o dos) siempre a la izquierda, salvo el S5 si no me equivoco. Cromados, sólo con Sline o como extra específico.

Sin ánimo de ser jocoso, al visualizar la situación (entrada en garaje, marcha atrás, en pendiente), se me ocurre... ¿no llevarás un bulto suelto en el maletero que se mueva y te hace el "poff"? Yo saqué mi coche el viernes del concesionario y estoy con todos los sentidos puestos en cada maniobra, encendido, puesta en marcha, etc. para comprobar que todo vaya como la seda. De momento no he notado nada como lo que dices. Sí un leve cosquilleo como el que comenta Apronics en el acelerador, pero confío en que sea cualquiera de las mil movidas electrónicas que tienen estos coches. En fin, espero que lo tuyo no sea nada! Saludos!

Yo no sé dónde había leído que audi regalaba el primer depósito lleno de cortesía. JA! Vacío lo saqué del concesionario el viernes, y 90 eurazos me costó llenarlo. Y eso sin subida del IVA todavía... Viendo los primeros posts de este hilo, cuando la gente se quejaba estando la gasolina a 1,20 €/l, no quiero ni pensar cómo tiene que estar más de uno si le ha tocado llenar el depósito esta mañana. En fin...

Si se tiene que tocar mucha nieve, yo no me la jugaba, ni para ahorrar. Tengas o no tracción quattro, ruedas de invierno sí o sí (M+S), y en las cuatro ruedas. Llevar sólo dos en las motrices no sirve para nada cuando de verdad te hagan falta. Otra cosa es un uso esporádico (ciudades del norte o carreteras principales) en donde no sea previsible que te veas nunca en apuros; ahí una buena tracción y unas buenas manos te sobran en caso de apuro. Pero cualquiera que suba bastante a esquiar os dirá cuáles son los primeros coches que se quedan tirados subiendo o (sobre todo) bajando el puertecito de montaña del que se trate: X5, Cayennes, Q5-7... La tracción, por buena que sea, de nada sirve sin neumáticos adecuados. Yo hasta ahora llevaba un tracción trasera de 200cv y el año pasado le puse neumáticos de invierno de noviembre a marzo porque subía bastante a esquiar. Os aseguro que las ruedas de invierno son increíbles, andaba por un palmo de nieve sin perder tracción. Ahora que tengo el A5 quattro tendré que mirar si las llantas del otro me valen o si me merece la pena comprar ruedas o cubiertas nuevas. En cuanto a marcas y demás, salvo que vayáis a darle un uso diario sobre nieve y os hagan falta de verdad, una segunda marca es más que suficiente, siempre que cumpla el estándar de M+S, que es el que permite conducir sin cadenas. Yo llevaba unas Nankang (unos 400€ las 4 cubiertas y montaje), y ya os digo que hacen maravillas en nieve y evacuando mucha agua en carretera.

Buenas, abuelo! También estoy interesado en un kit ASI. Espero instrucciones! Gracias y un abrazo!

Me la dijo el comercial antes, y luego lo confirmé vía AudiClass, pero parece que hasta se han adelantado!! Me han dicho que el coche está ya en España, y en unos días lo tendré Al parecer son fechas de poco trabajo y las entregas son más rápidas, aunque desde el pedido hasta la confirmación y la producción los tiempos pueden variar bastante, en función de los cupos que tiene asignado cada concesionario. Si al final lo tengo antes de vacaciones, os lo presento formalmente con unas fotos!!

Sí, las cosas están muy mal, es cierto, pero pasaos hoy por un MediaMarkt si tenéis ocasión y me contáis vuestras impresiones. Ayer pasé por delante de uno al salir del trabajo y parecía que se acabase el mundo por la promoción de los dos días sin IVA. La gente salía de allí con cajas y cajas de TV, aparatos y de todo. Colas en garaje, apretujones... Ni en el primer día de rebajas había visto tal maremágnum de gente. Así que no deben de estar tan mal las cosas, o no para todos. No niego que hay verdaderos dramas humanos, pero no se puede obviar que la gente sólo ha empezado a protestar cuando le han tocado "lo suyo". Confiemos en que esta situación sea de verdad transitoria y el tema remonte más pronto que tarde (al menos, antes de que a la gente se le agote lo poco que le quede y la paciencia). Si no... que dios nos coja confesados.

Hay un par de hilos con el tema del IVA bastante explicado, rrcastillo y luperini. Está movido al offtopic, y ahí están las aportaciones del bueno de Fran, que lo está peleando a saco, y las mías, que al final parece que voy a tener más suerte... Resumidamente, lo que pagues a cuenta antes del 1 de setpiembre te irá al 18%; el resto al 21%. Yo espero tener suerte y poder llevármelo antes del 1 de septiembre del concesionario. De hecho, ayer me llegó el mail de AudiClass diciéndome que mi coche ya ha salido de producción y empieza el viaje a España Para que os hagáis una idea, yo hice mi pedido el 15 de junio, según AudiClass se confirmó el 19 de junio, me dieron semana de producción 31 (en la que estamos), aunque el día 27 de julio ya aparecía como finalizado. Ayer me llegó el mail diciendo que "Nos complace comunicarle que su Audi A5 Coupé ha finalizado su proceso de producción y ha superado los estrictos controles de calidad a los que se someten todos los automóviles Audi. Ya se acerca el momento en que podrá disfrutar de su nuevo Audi, al que sólo le queda emprender el camino que le llevará hasta su concesionario". Mi configuración está por ahí arriba en este hilo, es un A5 Coupé, 2.0 TFSI 211cv, volante con levas, S-line interior y exterior, ruedas 18", techo panorámico, asientos S-line sprint-cuero, paquete técnico, paquete business, gris daytona efecto perla (no he visto ninguno, nadie tiene unas fotos de ese color?!), MMI navegación, AMI, espejos eléctricos, interior en negro. Ánimo con la espera, chavales!! Yo hasta finales de agosto seguiré igual de desesperado que vosotros...

Buenas! Me permito rescatar este post para preguntar a los foreros opiniones sobre el 2.0 TFSI S-Tronic. En concreto, el de 211cv. En agosto (D.M.) llegará mi A5 y, la verdad, he visto muy pocos comentarios sobre ese motor, para bien o para mal. Las únicas pegas que he leído eran de la versión anterior al restyling, sobre aceleración a bajas vueltas, y la poca suavidad al meter algunas marchas. Supongo que el "lag" al acelerar a bajas rpms se habrá solucionado con nuevo software, y el tema de la suavidad quizá dependa del tipo de conducción y lo acostumbrado que se esté a los diferentes cambios automáticos. En mi caso, vengo de un CLK kompressor automático, un 2.3 de 192cv y 5 marchas (de hace 10 años), así que espero que no se me quede "corto"... Veremos qué tal el S-Tronic, que me aseguraron que es rapidísimo, fiable y que con las tres opciones (normal, S, y levas) adaptas su funcionamiento al modo de conducción que más te convenga (sin llegar, eso sí, a las opciones que te da el Audi Drive Select). Gracias por vuestros comentarios y opiniones, y ya os haré una presentación oficial con fotos de mi juguetito cuando me llegue... Mientras tanto, a sufrir la espera en silencio!!

Hola, Fran. En mi caso, de momento, igual tengo suerte. Me han dicho que la semana de producción de mi coche es la 31 (primera de agosto), con lo que sumando las 2 semanas adicionales de entrega, confío en que llegue a finales de agosto y lo pueda comprar/financiar aún al 18. De hecho, todo lo que pueda adelantar con pagos a cuenta lo pagaré antes. Yo no me la puedo jugar a decir que no me quedo el coche porque el anticipo inicial fue alto. Comparto tu postura, pero una vez llegue el coche me enamoraré de él (ya lo estoy y es una foto ), y me temo que no podré decir que no, aunque me cueste un 3% más el importe que financie... Eso sí, protestaré y juraré en arameo para que me compensen de alguna manera (no sé, extensión de garantía, una revisión más incluida, unos pases de paddock para el DTM... ) Alternativas: sin bastidor puedes hacer anticipos a cuenta hasta el 90% del valor total de compra (según me dijeron), y con el número de bastidor te pueden hacer ya la factura y pagar el 100%; lo que no pueden es financiarlo porque para eso necesitan que esté aquí y matricularlo. Otra alternativa es que financies con una entidad y lo pagues a tocateja, pero entonces ya no te puedes acoger a "su" financiación y a la opción futuro, que me parece que es lo que tú querías, no?

Pues sí que quedan bonitas, la verdad... Yo dudaba entre poner esas y dejar las que vienen de serie con el paquete S-Line, las de 5 brazos dobles. Al final he dejado estas últimas; espero no arrepentirme! En la configuración se ven algo "planas"; espero que tengan algo de volumen. Si alguien tiene una foto a mano y la pones, se lo agradecería... Aunque las que de verdad me gustaban (pero no te deja configurar :crying_anim: ) son las de 5 dobles del S5, que son una preciosidad :drool: .

Ojo. No es tan sencillo ni tan bonito, que yo he optado por esa financiación y he hecho bastantes números antes de decidirme. Tiene sus ventajas y sus inconvenientes. EDITO: estos comentarios son para la opción de financiación "futuro", no para la financiación tradicional. Básicamente es como lo explicaba el amigo Fran, pero hay que tener en cuenta que la financiera pone una serie de condiciones que te obligarán a pagar siempre más intereses que el coste de las revisiones (obviamente, tienen que hacer negocio). Otra cosa es que puestos a mirarlo, tú veas más "barato" pagar comisiones cada mes durante 3 años que los 600 pepinacos que valga la revisión, pero no es así. Os pongo un poco el resumen de pros y contras que yo me he hecho leyendo de aquí y de allá, y haciendo números con un excel para ver si merecía la pena o no desde el punto de vista financiero. - Hay comisión de apertura. En un banco también suele haberla, aunque en función del cliente y tipo de préstamos, quizá puedas reducirla. El tipo de interés que te da la financiera es un 5,95 si mal no recuerdo. No es neociable: tienen una tablita que consultan y poco más, no me pareció abierto a negociación. Aprovechando la bajada de tipos, preguntaré si han modificado condiciones o admiten negociación. - Al financiar con opción futuro, pagas una parte del vehículo como entrada, financias otra parte, y dejas un valor residual para dentro de 3, 4 o 5 años. Esa parte que "dejas", como mínimo, es lo que ellos llaman Valor Mínimo Garantizado. A la hora de financiar, estás pagando intereses tanto la parte que financias como del VMG. - Antes, Audi te dejaba apoquinar al contado todo el importe menos el VMG, con lo que pagabas una "cuota cero" de financiación y dejabas hasta el vencimiento el pago del VMG (los intereses se pagaban por adelantado). Ahora, tienes que pagar una cuota mensual mínima de 50 €. - Cuando pasa el tiempo pactado (eso es lo que úncio que "pactas", jeje), eliges si pagas el importe del VMG y te quedas el coche, si lo refinancias y sigues pagando cuotas a la financiera, o si devuelves el coche y "limpias" la deuda. De hecho, te tasan el coche y puedes sacar algo de pasta por la diferencia (si lo devuelves), o aplicarla a cuenta de otro Audi (ellos encantados). Puedes venderlo por más (ojo, limpiando la reserva de dominio antes), pagarles y quedarte la diferencia. De forma gráfica: Si el coche vale 50 y lo compras a 50, a los 3 años lo puedes vender por 20. Te habrá costado 30, y recuperas en ese momento 20 de golpe. Si lo financias, pagas ahora 30, pagas 10 al financiar y los 20 finales ya decidirás que haces. Si lo devuelves, has pagado el mismo coste inicial (30), más los intereses. ¿Es una buena opción? Sí, porque te incluye las dos primeras revisiones (la de los 30 y la de los 60 mil km, creo) "gratis" o, mejor dicho, dentro del gasto financiero. Te permite comprar un gran coche con una entrada razonable y una financiación asequible. ¿Es la panacea? No, porque sigues teniendo que pagar un leñazo al final de la opción si te quieres quedar el coche. Te permite estrenar coche a un muy buen precio, y dejar la decisión de si te lo quedas o no a dentro de 3, 4 o 5 años. ¿Es mejor que la financiación tradicional? Depende. Si te dan en tu banco menos de un 5,95 y tienes claro que te vas a quedar el coche, es mejor financiar con el banco. Hay que hacer números, pero ten en cuenta que el interés para un préstamo al consumo roza el 10%, y el tipo de interés para clientes preferentes rara vez baja del 7,5% (quitando colectivos, convenios, etc.). Y con esta opción sólo ves lo que financias ahora, 3 años parece que quedan lejos y ese VMG lo tendrás que pagar, o financiar de nuevo... Entonces, ¿cuándo me conviene? Según mi modo de ver, en dos casos, pero con final bien distinto: (1) Si tienes claro que dentro de 3 años vas a cambiar de coche sí o sí, y no te importa pagar un leñazo por estrenar coche y financiar la parte que no pagas; (2) Si no te puedes permitir pagar el coche, pero lo quieres, tienes un dinero para la entrada, y dentro de 3, 4 o 5 años crees que o bien habrás ahorrado suficiente para la cuota residual, o que lo podrás refinanciar. A una mala, siempre lo puedes devolver... Espero que este rollazo os pueda servir y ayudar a alguno!!

A mí me toca pagar a tocateja, porque no he pedido financiación. Pagaré a cuenta todo el coche excepto una cantidad simbólica (unos 100 €), para que de esta forma cuenten 44.900 € a cuenta al 18 %, y los otros 100 al 21%. De esta manera, el I.V.A. me repercutirá en poco menos de 3 €, que ya es otra cosa... Ojo, luperini, compruébalo bien con el concesionario. A mí me han dicho que se puede pagar a cuenta hasta el 90% del valor total del coche, que para un precio de 50 mil (sin IVA) serían 45 mil máximo, más el IVA al 18 correspondiente (45.000 + 8.100 = 53.100). Si es así, los 5.000 restantes se te irían hasta los 6.050 euros (la friolera de 1.050 de IVA por 5.000 pavos que se te quedan pendientes). Así que financiando o dejando pasar el tema, la broma es curiosa... Yo haré como el amigo Fran, intentaré protestar a ver qué conseguimos, pero optimizaré el coste en la medida de lo posible, que no está el tema para ir regalándole pasta a hacienda...

Jejeje, yo también he respirado, para qué os voy a engañar... Una vez aclarado cuándo entra en vigor, sólo queda esperar y confiar en que el coche llegue antes del 1 de septiembre para pagar con el 18% no sólo la entrada, sino también la financiación (quien lo financie). Algo es algo. Yo por si las moscas adelantaré la entrada como pago a cuenta antes, pero sigo sin saber cuándo me llegará el coche. A este respecto, ¿cuánto tarda más o menos en llegar? Porque a mi me dijeron unos dos meses, pero no tengo ni número de bastidor, ni confirmación, ni fecha estimada, ni he recibido ningún pack de bienvenida de audi, que en algún sitio he leído que te envían... Lo pedí el15 de junio, así que aún me quedará un mes, supongo...

Os paso una consulta de la Dirección General de Tributos sobre la cuestión cuando se elevó el tipo del 16 al 18, gentileza de un compañero: "De acuerdo con la sentencia parcialmente reproducida, los pagos a cuenta realizados con anterioridad al 1 de julio de 2010, correspondientes a operaciones cuyo devengo, conforme a lo dispuesto en el artículo 75.Uno.7º de la Ley 37/1992, tenga lugar con posterioridad a esa fecha, determinarán en esa proporción, la del pago anticipado, el devengo del Impuesto calculado conforme a los tipos impositivos vigentes cuando se efectúen dichos pagos, siempre que los bienes o servicios a que se refieran estén identificados con precisión. En estas circunstancias, el tipo impositivo correspondiente a dichos pagos a cuenta no deberá ser objeto de rectificación alguna aun cuando la realización de la operación a la que se refieran y, por tanto, el devengo determinado por aplicación del artículo 75.Uno.7º de la Ley 37/1992, tenga lugar con posterioridad al 30 de junio de 2010. Es decir, en el momento de determinar la base imponible de las operaciones que se produzcan con posterioridad al 30 de junio de 2010 y gravadas con los nuevos tipos impositivos, no se tendrá en cuenta la parte que corresponda a los pagos anticipados realizados hasta dicha fecha". Os adjunto enlace a la consulta completa. luperini no está exento de razón, pero la cuestión es que esos 1.000 euretes sí habrá a quien le piquen. Un concesionario de audi veo poco probable que pueda quedarse colgado, aunque nunca se sabe. Yo creo que haré un pago a cuenta y confiaré en que no entre en vigor el lunes para poder adelantar el máxmo que pueda. Prefiero eso que esperar a que audi mueva ficha con precios y demás y luego tener que pelear o protestar, pero bueno, cada cual sabrá qué es lo que más le conviene...

Confirmado con fiscalistas: a las entregas a cuenta se les aplica (y se paga) el IVA vigente en el momento de abonarlas, con independencia del que lleve la factura final. Os paso enlace a un articulito en el mismo sentido un articulito Sin noticias del concesionario. Esperaremos a ver los términos en que se aprueba la modificación en el Consejo de Ministros. Igual mañana toca plantarse en el concesionario a pagar lo que lleve suelto en los bolsillos y pueda sacar o transferir...

Por aclarar cosas, que veo que la gente no se está leyendo los tochazos que vamos publicando, y hay ideas que todos tenemos claras y otras que no tanto: 1) El contrato con audi (el pedido en firme, que no la compraventa), dice claramente (al menos lo pone en el mío) que "El tipo aplicable del IVA que figura en el presente documento se corresponde con el vigente a fecha de hoy. Ello no obstante, el precio final indicado podría variar si, en el momento de la matriculación del vehículo, el tipo aplicable del I.V.A. ha sufrido alguna variación". Más claro, agua. 2) En cuanto a incremento del precio, a diferencia de lo que indica Chirrito, en audi el incremento para desistir del pedido y que te devuelvan el anticipo es el 5%, pero el incremento ha de deberse al cambio de tarifas, no del impuesto. O sea, que si hubieran subido el IVA un 6% tampoco te aplicaría la posibilidad de retractarte. 3) Es cierto que no ponen fecha de entrega, por no pillarse los dedos, y con eso se evitan incumplir. Ahora bien, para poder resolver el acuerdo por incumplimiento de este punto, máxime si no hay una fecha pactada, debería darse un retraso superior al habitual. En mi caso, como lo entregado a cuenta es un leñazo, no me la puedo jugar a lo de "ahora no quiero el coche". 4) El IVA es neutro para las empresas. A ellos les da igual; a ti te repercuten el vigente en cada momento. No obstante, Fran, no es del todo cierto que el IVA que has de pagar sea el vigente en el momento de la factura. No soy fiscalista, pero tengo entendido que a las entregas a cuenta se les aplica el IVA vigente en el momento de la entrega, por lo que si lo has pagado ya al 18%, aunque no tengas la factura, luego no tienes que regularizar ni pagar la diferencia de IVA. Será la empresa la que tendrá que hacer los ajustes correspondientes en sus declaraciones de IVA (insisto, par ellos es neutro y les saldrá a pagar o devolver, pero no pierden ni ganan nada, por lo que no tienen que recuperar IVA no pagado. Este extremo es el que quiero confirmar. 5) Todo hace pensar que el nuevo tipo entre en vigor a 1 de agosto o incluso más tarde, el 1 de septiembre, coincidiendo con la nueva quincena. Ojo, es lo que dice la lógica y lo que entiendo que cualquiera entendería razonable para que los comercios y empresas en general, sobre todo de consumo, no se armen el lunes un cisco con precios, programas informáticos y etiquetado de productos. Pero como la lógica hace tiempo que los políticos no la usan, cualquiera se fía... Seguimos comentando, gracias a todos por vuestras opiniones!!

Buenos días. Gracias por los comentarios, Damian2 y luperini. Aunque, obviamente, los comparto, el pedido firmado dice otra cosa, y aunque injusto, sería legal que repercutieran íntegramente el incremento de los 3 puntos al precio final. Ayer tarde hablé con el comercial del concesionario. Siguen pensando que no será algo que se implante de forma inmediata y que puede que no afecte a los pedidos en curso, aunque tengo mis dudas y parece que la modificación será inmediata tan pronto la publiquen en el BOE. Parece que hoy comentarán el tema y propondrán alguna solución a los afectados. No es algo definitivo y supongo que a lo largo de hoy lo contrastarán con los asesores que corresponda, pero lo que me adelantó fue que la solución dependerá de la forma de pago que se haya escogido para adquirir el vehículo: - Si el pago es en efectivo, todo importe abonado a cuenta, antes de la entrega, llevaría el IVA aplicable en ese momento (con lo que podrías dejar ya pagado el coche con el IVA aplicable ahora). - En cambio, si vas a financiar parte o todo el importe, el tema está *odido, porque en tanto no tienen el vehículo matriculado en España no pueden abrir la financiación. O sea, que sólo podrás beneficiarte del IVA actual por la parte que no financies, o si lo pagas a tocateja. Alternativa para saltarte el problema: pedir (y que te den ya) la financiación bancaria, que va sin IVA, y pagar el importe a cuenta. Otra cosa es que te la den en dos días, o que las condiciones sean mejores que la financiación de audi, pero eso es harina de otro costal. En fin, confiaremos en que la subida no sea inmediata o haya alguna disposición transitoria a la que agarrarse, y si no... pues a apoquinar lo que se pueda!

Buenas tardes, FRAN A5. Yo estoy en tu misma situación, y creo que la solución va a depender muy mucho de lo que te diga cada concesionario y del margen de maniobra que tenga el comercial. Lo primero que te dirán es que en el pedido pone expresamente, en las dos últimas líneas que "El tipo aplicable del IVA que figura en el presente documento se corresponde con el vigente a fecha de hoy. Ello no obstante, el precio final indicado podría variar si, en el momento de la matriculación del vehículo, el tipo aplicable del I.V.A. ha sufrido alguna variación". Sus condiciones generales de venta (las que unen al pedido) no dicen nada al respecto. Únicamente se prevé que puedas desistir del pedido en el caso de que el precio, por cambio de tarifas, se incremente en más de un 5%. Es decir, de entrada ellos se cubren las espaldas y tratan de evitarse marrones diciendo que la subida te la comes tú (que es lo lógico y legal cuando hay una subida de impuestos). Ahora bien, aquí entran en juego dos variables importantes: (i) no estamos hablando de un coche de 10.000 €, sino de cacharros que se pueden ir a los 50.000 fácilmente, y un 3% adicional son pelas, y (ii) el retraso en la entrega no es culpa mía, sino de ellos por no tener stock. Cuando hice el pedido lo comenté expresamente con el comercial, que me vino a decir un poco lo mismo que comentas tú, que si ya se vería, que si no sería inmediato, bla, bla, bla. Eso sí, también me dijo que no iban a perder una venta por la subida del IVA, por lo que llegado el caso se vería qué se podría hacer. Según me dijo, con la subida anterior tuvieron pocos casos de gente que se lo tuviera que comer; casi todos los solucionaron facturando antes de la entrega (aunque desconocía el detalle de que es necesario el número de bastidor para poder emitirla), y en otros casos hubo una deferencia hacia el cliente si no se pudo hacer nada (entiendo que descuento equivalente, de algún modo). Yo he trasladado la cuestión directamente al comercial ofreciendo cerrar en firme la compraventa antes de la subida, aunque dado lo inminente de la subida me da miedo el poco margen de maniobra. No tengo respuesta todavía; me temo que puedan optar por no decir nada y luego "ya veremos", pero a mí me gustaría, si finalmente me como la subida, que al menos tuvieran algún tipo de detalle (ajustar más el descuento, ofrecer descuento equivalente en algún extra o mantenimiento / reparaciones futuras...). Os mantengo informados con lo que me digan o finalmente me ofrezcan, si es que ofrecen algo. Agradeceremos comentarios al respecto o aportaciones sobre lo que se hizo en la subida anterior. Saludos.

Buenas tardes a todos! Este es mi primer mensaje, espero que el primero de otros muchos! Pedido cerrado el 15 de junio de 2012. A la espera y sin novedad en el frente, con serias dudas sobre cómo afectará la subida del IVA al precio final (esto lo dejo para postear en el hilo correspondiente). Ahí va mi configuración, a ver qué os parece: Audi A5 Coupé 2.0 TFSI quattro 211 CV S tronic Paquete exterior S line Paquete deportivo S line Gris Daytona efecto perla Volante multifunción con levas Retrovisores exteriores abatibles electricamente y calefactables Techo solar panorámico, cristales tintados MMI navegación Audi Music Interface Paquete técnico Paquete business Interior en negro Asientos delanteros del paquete S-line (cuero+tela sprint) Ruedas 18", 5 brazos dobles PRECIO FINAL: 54.000 (con impuestos, matriculación, entregas y leches) DESCUENTOS: en torno a un 7,5%. Es que es mi primer coche nuevo, y lo de configurarlo a medida es una gozada, pero también un pozo sin fondo. La verdad es que me quedé con ganas de haberle puesto unas 19" (las rotor), pero creo que con las de 18 va ya bien calzado, y que con la suspensión deportiva, las de 19" se notarán más duras y penalizarán el confort de marcha. Confío en que no tarde demasiado en llegar, a ver si lo puedo estrenar en agosto. Me dijeron que unos dos meses, pero que esperaban que llegase antes. ¿Cómo lo veis? Espero poder poner unas fotos dentro de poco tiempo...