juanchu69

El multitronic no es convertidor de par. Es un variador continuo. A si que no se que probaste. Pero lo que si creo es que el s-tronic es mas rapido que los otros dos. Aunque quizas en suavidad gane el multitronic.

Hola. Yo tengo un a6 también con multitronic y 12000 km y a mi nunca me lo ha hecho. Ya no se sí lo tuyo ser normal. Por aquí hay gente con "algunos" km más y ellos te podrán orientar mejor. Pero creo que muy normal no es. Un saludo

Pues parece que no has tenido suerte con el tuyo. Yo con el 3.0 TDI multitronic tengo la media en seis. Es cierto que casi todo el uso es en viajes, con poca ciudad, pero para nada voy mirando por el consumo. Quizás deberías llevarlo a que le echarán un vistazo.

La EGR está tarada para que por debajo de 2.000 rpm esté abierta metiendo aire sucio al motor que pasa por los colectores y ensucia todo en su trayecto. No quiero decir que tengas problemas, pero las probabilidades de problemas aumentan en el largo plazo. Si eso es así, que no te digo que no, Audi debería estudiarlo porque la mayor parte del tiempo, al menos con multitrónic, se circula por debajo de 2000 RPM, sobre todo en ciudad y vías de circunvalación. Un saludo. De todas formas, aunque vaya abierta, cuando mas sucio entra el aire y mas problemas puede dar, es cuando se pegan acelerones repentinos. Si se va circulando todo el tiempo con poco gas dado, y aunque vaya bajo de vueltas, el combustible se quema bien, Es cuando se le da el apreton cuando no quema bien y entra mas porqueria. Lo que hay que hacer es evitar dar acelerones cuando el motor va bajos de vueltas (acordaros de las tipicas humaredas que tiran los diesel sin filtro de particulas cuando se le pega un pisoton) Por cierto, esto es lo que yo he leido en algun lado. Que tampoco soy muy experto y a lo mejor meto la pata. Un saludo

Muy complicado no es. Yo acostumbro a correr en los kars por afición. En ellos se emplea el pie izquierdo para frenar, pero cuando cojo el a6 automático lo hago como toda la vida, con el derecho. Y como dice DocGrijander, de pisar el embrague se pierde el tacto, y si frenas con el, lo más normal es que lo hagas más de la cuenta la mayoría de las veces.

40 por que es con el IVA? Que iva aplica el concesionario? Vaya excusa mala que usan algunos

Puede que las carreteras no cambien mucho en cinco años, pero las calles de la ciudad en algunos sitios las cambian cada dos por tres de sentido de circulación. Supongo que el comercial dijo lo de los cinco años por que me da la impresión de que es lo que tarda Audi en actualizar sus mapas. Cuando me dieron el mío había autovias con más de un año construidas ( y quizás dos o tres años) que no venían. Pero claro qu e si actualizo, y con lo que cuesta, siguen sin venir, el mosqueo que puedo pillar va a ser de aúpa.

Yo en el mío no lo he comprobado. Pero por lo menos en los a4, que se ven más por la calle, si lo he observado que es así. Supongo entonces que en los nuestros será igual.

Mismo motor y cambio y en las mismas circunstancias también hago entre 900 y 1000 y a buen ritmo.

Yo no entiendo demasiado, pero me parece que sí el enlace es por Bluetooth, la cobertura es la propia del teléfono , no tiene nada que ver el coche. Para tener señal a través del coche hay que montar la opción del teléfono integrado (creo yo). Por otra parte al introducir el teléfono en un vehículo siempre de puede perder algo de señal. Perdonad sí digo alguna tontería, pero creo que es así.

A mi me da la impresión de que es un problema puntual de tu unidad. Aquí hay coches con alrededor de dos años y es la primera noticia que leo. El mío tiene algo más de un año y tan sólo me llamaron para una campaña de la dirección. No te preocupes que seguro que te lo dejan perfecto y verás como disfrutas de este gran coche.

JejePues se ve que se ha cortado el cable del enchufe. A finales de diciembre encargue el chiquitín,el A1, y ese no lo tendré hasta finales de marzo. Espero que se acorte algo el plazo. Con el A6 se acorto bastante.

En mi caso se encargó a finales de agosto y para la primera semana de octubre lo tenía. Y me dijeron que tardaba de dos a tres meses.

Menuda faena. Pero para quitarlos sin romper han debido de abrir el coche, no?????

Por lo que he leido, la rueda galleta y el gato hay que pedirlo expresamente al realizar el pedido del coche, de lo contrario el maletero viene vacio.... que me decis al respecto, como habeis recibido el coche? Pues yo no lo pedí y venían. El mío me lo dieron en octubre de 2012. A lo mejor ahora es así.

Camiones de gran tonelaje no he conducido ninguno. Pero si te puedo decir que todos los coches que he cogido con inyeccion electronica o diesel modernos (tambien llevan electronica en la inyeccion) se aceleraban cuando metias una velocidad y caian por debajo del regimen de ralentin y ninguno de ellos tenia problemas de electronica. De todas formas si esta en garantia que te lo comprueben, nunca esta de mas prevenir. Un saludo

Multitronic, o s-tronic . La cuestion es que sea automatico. Es de los mejores extras que se le puede poner a un coche. Para mi merece la pena, en caso del multitronic, sacrificar un poco de deportividad, a cambio de la comodidad que proporcionan.

En mi caso, aunque no tengo un A4 si no un A6 204 cv multitronic, con 10000 km puedo decir lo mismo que el compañero Javi, es el mejor extra del coche. Yo buscaba comodidad, y puedo decir que de los que he probado es el mas comodo. Y para mi suficientemente rapido.

Hola Fíjate si al hacer ese cambio a cuarta velocidad el motor cae por debajo de las 1000 rpm. Yo creo que puede deberse a que se viene muy abajo de revoluciones y lo hace para no calarse. En todos los coches que he usado si el motor cae mucho de vueltas se acelera sólo. Un saludo

A mi me llamaron ayer. Pero no pude apenas hablar y hasta dentro de un mes no puedo ir a pasarla, pues estaré fuera.

Hola a todos. Esta tarde me han llamado de Pujante motor para decirme que había salido una campaña de Audi para actualizar el software del coche. No he podido hablar mucho y no he preguntado de que se trataba. El mío es un 3.0 TDI multitronic de octubre de 2012. Alguien más al que hayan avisado para dicha campaña y que sepa de que se trata. Un saludo.

Hola a todos. Soy de Almería, y aunque llevo tiempo leyendo el foro y otro tanto como forero, aunque he participado muy poco, aún no había hecho mi presentación. Soy el feliz propietario de un A6 c7 comprado en octubre del año pasado ( ha hecho su primer añito este mes). Se trata de un 3.0 TDI multitronic, blanco ibis. Hasta ahora todo perfecto y encantado con el. Es una maravilla. Normalmente lo uso en viajes largos y fa gusto ir en el. Todo suavidad y para mis necesidades con suficiente empuje. Un saludo a todos.

E mi caso es como dice Dersu. Si llevas el control activado lo que hace además es utilizar los frenos si fuese necesario. Si no lo llevas activado sólo educar marcha par retener.

Me parece que no os habéis dado cuenta de que la diferencia de precio es incluyendo el multitronic en el TDI. Sin el la diferencia de precio es menor y la diferencia de precio por motor se amortizaría mucho antes.

Yo preguntaría en M.CONDE de Leganés (Madrid) y PUJANTE (Murcia), creo que son de los más baratos de España. Y como te dicen los compañeros, no se te olviden los asientos deportivos y las levas, cuestan 400 euros y 150 euros respectivamente y de verdad que merece mucho la pena. Suerte Yo el mío lo compre en Pujante en agosto pasado. Pero siento decir que Audi me ha enviado una carta diciendo que Pujante ha dejado de vender sus coches, si bien sigue ofreciendo servicio postventa (taller vamos)