juanchu69

Siento no poder ayudarte, pero ese ruido no me parece para nada normal. En cuanto al servicio técnico de los concesionarios y la atención al cliente de audi, mejor no decir nada. Si te cuento la historia que tuve yo para actualizar un navegador!!!

Enhorabuena por tu adquisición. Ahora a trabajar en esas mejoras y seguro que alguna más.

Pues no se ni código ni marca. Cuando coja el coche, y si me acuerdo, le echo un vistazo y te digo. Pero si, por ahora, mucho mejor (tocaré madera). En cambio tengo un a6 del 2012 y todavía lleva la original ( volveré a tocar madera)

Menuda suerte has tenido con esa batería. El mío es de 2013 y en los tres primeros años se la tuve que cambiar dos veces. El primer cambio se lo hice en garantía, batería de audi, y al igual que la primera, se fue de golpe. Abrir coche, encenderse las luces de cortesía, darle al contacto y, muerte súbita total. Tener que salir y cerrar la puerta con la llave por que no había electricidad ni para el cierre. La última es de un taller de barrio y lleva cinco años.

Una pregunta... al entrar al menú lo has hecho con el coche parado o en marcha? Es normal que salga el mensaje después de pinchar y al cambiar la rueda, luego hay que resetearlo en el mmi con el coche parado. Si lo has hecho así, no se que le pasa.

Existen varias combinaciones de abrir puertas y abrir y cerrar ventanillas y techo con el mando y se configuran desde el mmi. Según lo tengas configurado a sí lo hará.

Supongo que has comprobado que las rejillas centrales están abiertas?

Creo que el del diferencial es en los quatro. A mi, en ninguno de los 7 coches que he tenido, y llevándolos a servicios oficiales, en ninguno me han dicho de cambiar el aceite del diferencial. En cuanto al filtro del cambio, a mi me cambiaron el aceite el año pasado y la verdad no recuerdo que hicieron y la factura no la encuentro.

Yo tengo ese motor y caja en a6 del 2012. Por ahora muy contento, cero problemas, revisiones y cambio de aceite de caja todos según mantenimiento de fabricante. No es un deportivo, pero el coche anda muy bien.

Hay gente, que yo recuerde ahora en el hilo del a4 hay, que los tiene subidos a 260 cv sin problema ninguno después de muchos miles de km. De esa cifra parece que no se recomiendan pasar .

No se como ayudarte, pero me quedo perplejo de lo que dices del parasol! Vaya tela....

Si tu coche no es quatro, con esa motorización llevas multitronic. Y por cierto, audi si dice que hay que cambiar el aceite de la caja cada 60.000 km. En los modelos antiguos no decían nada, pero desde hace años el cambio de aceite de la caja va incluido en el mantenimiento y es muy importante para su vida.

Lo que no entiendo es lo de esconder un espadín fuera del coche por si se estropea la llave. Puedes sacar su espadín y abrir estando averiada. Otra cosa es que vayas a perder la llave, entonces si te puede servir. Supongo que lo decias por eso.

Pues muchas gracias por comentar lo que te han dicho, aunque es algo extraño, pues a nadie le sale ese aviso, y si es un chequeo, todos deberían de hacerlo. En fin, algo más tranquilo estas.

Posiblemente sea el mismo problema, ademas o su caja es stronic o su coche no es quattro, por que la multitronic nunca ha ido asociada a tracción quattro. Se me olvido. Si es siete velocidades tampoco es multitronic, pues en el c7 está simula 8 velocidades.

Enhorabuena por haber solucionado el problema.

Bienvenido al grupo c7.

Pero si lo conectas a la wifi del coche tendrás datos, pero el móvil seguirá sin recibir la señal gps de los satélites, que es lo que decías que no conseguías tener.

Depende de la potencia y tracción montaban multitronic, stronic o tiptronic

Normalmente la gente habla cuando tiene problemas, no cuando le van bien.

Hola. El mío es de octubre de 2012, multitronic también. Todo perfecto hasta ahora, tan solo cambio presostato del aire en garantía. Lo único, eso si, que tiene 60.000 km, con lo cual tampoco sirve mucho de regencia. Los consumos son muy buenos para un 3.0

En el foro hay un tdi 3.0 multitronic de 204 reprogramado a 260 desde hace mucho tiempo y sin problemas según su dueño.

Enhorabuena por la solución. Ahora a disfrutar del coche.

Vaya pasada de km sin cambiar el aceite. Y debió de seguir funcionando bien durante muchos miles d km

El cuadro tiene un botón junto al mando de luces para regular su intensidad. Y que yo entienda, supongo que funcionará con el sensor de luz de la luna para apagarlo en caso de que se haga de noche y no llevemos las luces conectadas para avisarnos de poner las luces. Pero sensor propio para regular su intensidad yo creo que no tiene, pero fijo no lo sé.....