juanchu69

Mira en el manual del coche. Había un límite en el número de archivos que era capaz de manejar.

Es posible que lo hicieran. Pero que no resetearán bien el sistema.

Me fallo con un año, lo cubrió la garantía.

El aire a mi me fallo con un año. Hubo que cambiar un presostato que se había quedado pillado. Pero que puede ser lo del gas o cualquier otra cosa. Te tocara llevarlo.

Lo del aire, y viendo que aun no controlas mucho era coche, has comprobado que tengas encendida la tecla que conecta el compresor? la que pone AC.... Y en cuanto a los km, si, ese es el parcial y se pone a cero con la tecla que hay justo a la derecha del cuadro. Hay dos teclas junta, la de esconder la pantalla, y la de poner el parcial a cero.

Esta claro. Te queda garantía. Si no te fías, grúa y al taller.

Pero no será a todos si o si. Lo digo por que un amigo, entre C6 y C7, ha tenido cuatro motores 3.0 tdi y les ha hecho más de 2 millones de km entre los cuatro y a ninguno le ha tenido que tocar el motor para nada (algo de chapa si...;))

La verdad que algunos concesionarios dejan mucho que desear. En todo caso, llévalo a algún taller de confianza y adelanta la revisión.

Si dices que parece que fallan los cilindros podría ser de las bujías...pero...es que no le llevas el mantenimiento al día? Dices que tienen bastante tiempo, pero cuanto es eso? Prueba a cambiarlas, si son muy viejas, quizás desaparezca el problema, y, sin no, tocará taller.

Pues sí que es extraño. El mío se puede tirar un mes en la tercera planta de un garaje (-3) y al salir no tarda nada en volver a recibir la señal ....

Cierto. Es más, en los centros comerciales sería hasta aconsejable cerrar con la llave de espadín en vez de con el mando a distancia....

Siendo así, no te preocupes. Es difícil que lleguen a pillar la señal de la llave desde el garaje. El problema es en casas unifamiliares y dejas el coche en la puerta, o, como él caso de un amigo mío en mi ciudad, que le levantaron el Mercedes desde el garaje de su duplex estando ellos dentro de la casa.

Algo no está bien planteado......no hay ningún multitronic con 245 cv d serie. Si es 3.0 tdi multitronic son 204 cv de serie y hay gente que los ha reprogramado a 260 cv y, creo, que 450 o 500 N de par

Si lo compro con 131.000 km, de estreno no creo que fuera.......

A mí me ha salido alguna vez mientras conducía , aunque no decía lo de la cámara, y se quitaba solo al momento.

O mas fácil aun. Abres el capo o el maletero, no se bien donde la lleva el a4, ves la batería y ahí tienes todos los datos de la que debes pedir.

Te falto el tipo de cambio de tu coche, s-tronic, multitronic, o tiptronic.

Si se puede reprogramar. Hay un hilo abierto respecto al tema donde dicen cómo hacerlo.

Aquí tienes un vídeo de una lanzada antes y después de reprogramacion. Dio más de 220 de serie.

Yo lo que hago, cuando me acuerdo, es, al parar, pisar embrague sacar la marcha que lleve, soltar embrague, volverlo a pisar y entonces meto la marcha atrás. De esa forma nunca me ha rascado, y aunque parece lioso, es más complicado contarlo que hacerlo.

SEAT va a bajar la producción del nuevo modelo a1 por la baja demanda.....

El modelo de ese año lleva stronic.

A mí me pasó eso y era sensor de apertura de puerta en la del conductor. Hubo quun cambiar la cerradura de esa puerta y listo.

Si no llevas el depósito ampliado, y te marca esa autonomía, estarías hablando de unos 8 litros a los cíen.

De cuantos litros es tu depósito? Pediste el ampliado? Cree recordar que el de serie eran 65 litros.